Überprüfung der Welle mit Edelstahlbolzen nach 8000-9000km

Hallo,
ich habe mir gerade einen fast neuen Lite geholt und ihn gleich zerlegt. So toll ich den Roller für eine "deutsche Zulassung" auch finde, an jeder Stelle kann man ihn verbessern. Die ganze Achskonstruktion ist kpl. "banane". Für ein angetriebenes Spielzeug, was 22 läuft, mag das ok sein, aber dann auch nicht für diesen Preis. Die Radlagerinnenbuchse musste ich passig drehen, Radlager sind nun von SKF. Die Distanzhülsen außerhalb der Radlager sind ohne jegliches Verhältnis und ohne planen Stirnabschluss. Die Achsbolzen u. Federbolzen sind zu kurz. Beide Schwingarme torsieren ohne Bezug um zu kurze, schlecht gelagerte Achsen in schlechten Billiglagern. Alles scheint planlos zusammengezogen u. mit "hochfest" verklebt zu sein, sogar die Ladebuchse im Rahmen - ganz fürchterlich. Nach ersten (leichten) Verbesserungen federte der Roller gleich mehr aus, und die Federung wurde halbwegs sensibel.. Es gibt gehärtete Linearführungsachsen und sog. DU-Bundbuchsen. Damit ließen sich die Schwingen ordentlich lagern - oder gleich ausspindeln u. Nadellager rein. Man sollte die Schwingachsen dann innen fixieren u. sie somit nur außen in den Schwingen lagern, die Achsen so ablängen, daß sie von außen mit Schraubenköpfen passig das Axialspiel über Anlaufscheiben eng halten. Wenn die Radachse ordenlich geführt sehr fest verschraubt wird, können die Schwingen darüber eine torsionsfreie Einheit bilden. Die Federachse kann vernachlässig werden u. prinzipiell bleiben, sollte in ihrer Länge dringend ausreichend "Spiel" haben. Da ich einen "Lite" habe, sind die ungenauen Nasenscheiben vorn rausgeflogen. Das Vorderrad wird beim Bremsen nur in die Schwinge gedrückt. Naja, einen Lenkungsdämpfer verbaue ich auch noch - mit eigener Halterung. Die Lager vom Steuersatz musste ich wiederum einkleben, da man sie in den Rahmenkopf reinwerfen konnte, alles nicht einstellbar war - nun geht´s. Auch hat der Controller nach Shunt-Mod zur Sicherheit eine Luftkühlung bekommen. Dafür musste ich haufenweise Silikon aus allen Ecken kratzen. Dieses "Knallen" des Negativfederanschlages nervt auch u. ist auf Dauer sicher nicht gesund. Da sollte man mal in dem Federachsgehäuse Platz für ein Gummielement schaffen, in das die Schraubenköpfe der Federschrauben dann gedämpft werden. ...weil, Springen macht mit dem Roller Spaß ;-)

ach, und noch was... IO Hawk hat einen sicher coolen Roller in Deutschland eingeführt, leider an neuralgischen Stellen unwesentlich verbessert. Ich habe aber den Eindruck, daß der Support reaktionsschnell u. bemüht ist. Wir sollten mit unserem Händler nachsichtig umgehen u. dieser wiederum die Roller wenigstens besser montieren . Ich bin Fahrradmechanikerin u. weiß, was für'n "Murks" auch dort (bei Pedelecs) gerade gebaut wird, die Qualität dramatisch gesunken ist

Was machst du bloß mit den Dingern?
Ich hatte bei km-Stand ~5400 im Rahmen einer großen Wartung alle diese Achsen ausgebaut.
Keine einzige war krumm. Ich habe sie mit Schleifvlies gesäubert, frisch gefettet und wieder eingebaut. Und das, obwohl ich zumindest für die 4 Achsen in denSchwingen auch neuen Ersatz an Lager hatte.

S1m0n schrieb:

5,4 (in was für einem Zeitraum?)

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In etwas über zwei Jahren, aber das ist nicht das Thema.
Bei mir sind die Achsen nach der Strecke noch im Prinzip einwandfrei, deine gehen nach der Strecke in gelb angemalt glatt als Bananen durch.
Vielleicht mache ich mir einfach zu viele Gedanken um materialschonendes Fahren.

Für das Knickgelenk würde ich an deiner Stelle ein etwa 38 mm langes Stück aus gehärteter Präzisionswelle in Betracht ziehen. Wenn du ohnehin so gut wie nie klappst, dann sind die fehlenden Schrauben in den Enden zu verschmerzen. Dank der Klemmhülse darüber kann die Achse nirgendwo hin.