Werd' erst mal die Idee dem Federring anrauhen probieren
Ja habe auch noch nicht so oft Edelstahl a2 oder a4 Federringe benutzt auf der Arbeit haben wir alles aus Edelstahl, ich nahm die Federringe an meinen Monorims, die fressen sich richtig tief in Alu und Stahl ein und haben extra eine scharfe kannte, die auch scharf bleibt. Kann die Schrauben alle öffnen und anziehen wenn ich nur einen Imbus benutze, muss die andere Seite mit keinem weiteren Imbus fest halten, dreht nicht mit.
Bei einem Hersteller von schwerlast Gabelstapler bis 40tonnen ging man weiter. Da wurde in der Produktion Stopmuttern, Unterlegscheiben an vielen stellen Verband und sogar nur noch Federringe benutzt ohne Unterlegscheiben. Die Ingenieure waren sich sicher das Unterlegscheiben nicht helfen und es besser ist wenn der Federring sich an beiden Seiten ein frisst und auf keinem Ring.
Ich selber nehme in verschiedenen Montagen mittlerweile auch wieder lieber Federringe und normale Muttern, so toll finde ich z.b Stopmutter mit Unterlegscheibe nun auch nicht. Man merkt den Unterschied das Schraubverbindungen nicht mit drehen und von nur einer Seite fest gezogen werden können. Stopmutter und Unterlegscheiben Verbindungen muss man immer von von einer Seite anziehen und von der anderen Gegen halten.
In vielen fällen geht die Montage auch viel schneller mit normalen muttern, gleiches wenn man etwas lösen muss.
Man kann es also auch versuchen nur einen Federring ohne Scheibe zu nehmen, solange die Schraube am ende nicht irgendwo gegen an läuft.
Dann frisst der Ring sich in eurem Fall beidseitig schön ein.
Wie es sich mit Titan verhält weiss ich allerdings nicht. Hauptsache man hat gute Federringe die auch etwas aushalten und beim anziehen nicht brechen.
Die, die ich von der Arbeit habe sind richtig gut und scharf. In normalen Stahl und Alu fressen die sich so richtig rein, die Flächen sind direkt angeraut, man merkt wie das packt.
Auf die Qualität achten:
Optional kann man mit einem Körner auch noch die Oberfläche anschlagen oder halt diagonale Kerben einsägen eindremeln oder was auch immer. Man muss auch nicht tief einsägen es geht nur um den Grad der entsteht.
Keine Ahnung wie hart euer Titan ist und ob der Edelstahlring am Titan direkt stumpf wird?
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besser montieren 
(in was für einem Zeitraum?).. ich dürfte jetzt kurz vor 20k angekommen sein (seit Dez.21 // ca 700-900km im Monat) und ich gebe zu, dass ich nicht erwartet hatte, dass der Legend überhaupt solange bei mir überlebt. Die Schraube hatte ich letztes Jahr im April eingesetzt, da dürfte ich etwa 4-5k gehabt haben.