Alles rund um den Forca Evoking 4
- Ersteller forcaman
- Erstellt am
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
heute kam dann endlich mein "ABS", dass sollte ja nun noch in die hintere bremse. also flux eingebaut, was ja auch sehr schnell geht. dann gleich noch einmal entlüftet und dann im kellergang der 20 meter lang ist ein paar bahnen gezogen. draussen in freier wildbahn geht leider nicht da es regnet. da hab ich jetzt keine lust draussen rumzugurken, auch weil ich grad vor ein paar tagen des scooter geputzt hab 
ja erstes fazit und wer jetzt denkt das ist wie so das ABS im auto, da muss ich sagen nein, so stotternt funktioniert es nicht. man kann die bremskraft in 24 stufen einstellen und es begrenzt je nach stufe sanft die bremskraft aber ohne das man das gefühl hätte es würde bremskraft fehlen. man kann maximal druck geben und die bremse beißt auch ordentlich zu aber die maximale blockierkraft kommt erst sehr spät. dreht man voll auf ist der durchgang voll offen und die beißt zu wie ohne das teil. also der erste eindruck ist schon einmal gut. das muss sich dann erst eimal auf der straße beweisen und dort noch einmal neu auf die dortigen verhältnisse einstellen. jetzt ist es ja mehr oder weniger auf den rutschigen kellergang und relativ langsamer geschindigkeit eingestellt.
aber als einen nicht funktionierenden fehlkauf kann man das teil wirklich nicht bezeichnen. es tut was es soll, es begrenzt den druck und somit das sofortige blockieren des rades wenn man zu kräftig am hebel reißt. also mit dem ersten eindruck bin ich recht zufrieden
einzig was ich was ich sagen muss der preis ist schon heftig, ich denke der absatz könnte bestimmt größer sein wenn der preis ein bißchen endverbraucherfreundlicher wäre
ja erstes fazit und wer jetzt denkt das ist wie so das ABS im auto, da muss ich sagen nein, so stotternt funktioniert es nicht. man kann die bremskraft in 24 stufen einstellen und es begrenzt je nach stufe sanft die bremskraft aber ohne das man das gefühl hätte es würde bremskraft fehlen. man kann maximal druck geben und die bremse beißt auch ordentlich zu aber die maximale blockierkraft kommt erst sehr spät. dreht man voll auf ist der durchgang voll offen und die beißt zu wie ohne das teil. also der erste eindruck ist schon einmal gut. das muss sich dann erst eimal auf der straße beweisen und dort noch einmal neu auf die dortigen verhältnisse einstellen. jetzt ist es ja mehr oder weniger auf den rutschigen kellergang und relativ langsamer geschindigkeit eingestellt.
aber als einen nicht funktionierenden fehlkauf kann man das teil wirklich nicht bezeichnen. es tut was es soll, es begrenzt den druck und somit das sofortige blockieren des rades wenn man zu kräftig am hebel reißt. also mit dem ersten eindruck bin ich recht zufrieden
einzig was ich was ich sagen muss der preis ist schon heftig, ich denke der absatz könnte bestimmt größer sein wenn der preis ein bißchen endverbraucherfreundlicher wäre
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Ich hätte eine Frage. Ich möchte bei meinem Scooter auch die Federn gegen Öldruck Dämpfer tauschen. Für vorne habe ich ein 650lbs Dämpfer bestellt. Es war nichts auf meiner Feder gekennzeichnet und die aktuelle Feder ist wirklich Knochen Hart. Ich hüpfe mit dem Scooter durch die Gegend bei einer Bodenwelle. Bei Bordstein Senkungen muss ich fast hoch schieben weil es sonst einen Schlag durch den Ganzen Scooter gibt.
Meine Überlegung ist jetzt was ich hinten für federn bzw. was für eine lbs ich nutzen soll. Es sind original 2 125mm Federn mit 2500lbs verbaut ( 2500lbs = 1133,98kg ! und das zwei mal ! ) und wenn ich mich draufsetze Passiert nichts. Wenn ich darauf rum Hüpfe dann federt der hinten minimal ein. Das hat für mich nichts mit einer Federung zutun. Zudem kann ich zustimmen das man den scooter niemals mit einer Hand fahren kann. Das ist echt super gefährlich !
Ich wiege übrigens 60kg ca.
Mich würde interessieren was du für Dämpfer verbaut hast bei deinem Gewicht und würde mich über eine Antwort freuen bevor ich für 50€ das stück zwei zu weiche oder genau so harte Dämpfer bestelle.
Ich habe für vorne übrigens rein Optisch den gleichen Dämpfer bestellt und hoffe das ich damit auch das Klappern an der Vorderachse in den Griff bekomme was echt nervig ist.
MFG
Patrick
Meine Überlegung ist jetzt was ich hinten für federn bzw. was für eine lbs ich nutzen soll. Es sind original 2 125mm Federn mit 2500lbs verbaut ( 2500lbs = 1133,98kg ! und das zwei mal ! ) und wenn ich mich draufsetze Passiert nichts. Wenn ich darauf rum Hüpfe dann federt der hinten minimal ein. Das hat für mich nichts mit einer Federung zutun. Zudem kann ich zustimmen das man den scooter niemals mit einer Hand fahren kann. Das ist echt super gefährlich !
Ich wiege übrigens 60kg ca.
Mich würde interessieren was du für Dämpfer verbaut hast bei deinem Gewicht und würde mich über eine Antwort freuen bevor ich für 50€ das stück zwei zu weiche oder genau so harte Dämpfer bestelle.
Ich habe für vorne übrigens rein Optisch den gleichen Dämpfer bestellt und hoffe das ich damit auch das Klappern an der Vorderachse in den Griff bekomme was echt nervig ist.
MFG
Patrick
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
hallo patrick 
also ich bei meinen naja 74 kg hab ich für vorne 450 lbs und hinten 2x 2500 lbs. wenn ich auf dem scooter drauf rum springe bin ich hinten schon knapp vor dem anschlag. also bei mir vollkommen richtig. die 2500 lbs hinten ist ja auch schon die werksvorgabe und bei mir bzw. noch schwerer passt die. für vorne kannst du auch noch auf 250 lbs runtergehen. die federung denke ich ist so auf 80 kg ausgelegt plus 20 kg für den bleiakku. ja wenn du jetzt 60 kg wiegst und dann nen 7-10 kg lithium akku ist die originale auslegung schon recht hart. man kann aber schwer vorraussagen wie weit sich welche federkennung auswirken wird. bei deinem gewicht könntest du vorne mit 250 lbs und hinten 2000 lbs ? oder gar noch weniger (1500 lbs) besser liegen ?
es kommt auch drauf an wo du fährst. fährst du straße ist es angenehmer wenn die straßenlager ruhig etwas straffer ist, mir gefällt das persönlich besser.
ich musste auch verschiedene varianten vorne probieren. hatte mit 850 angefangen, dann 650 und jetzt 450. ähm, als tipp falls du dich für etwas zu hartes entscheidest. es gibt die federn auch einzeln. dann kauft man nur einmal einen dämpfer und wechselt dann für günstiger die feder.
also ich bei meinen naja 74 kg hab ich für vorne 450 lbs und hinten 2x 2500 lbs. wenn ich auf dem scooter drauf rum springe bin ich hinten schon knapp vor dem anschlag. also bei mir vollkommen richtig. die 2500 lbs hinten ist ja auch schon die werksvorgabe und bei mir bzw. noch schwerer passt die. für vorne kannst du auch noch auf 250 lbs runtergehen. die federung denke ich ist so auf 80 kg ausgelegt plus 20 kg für den bleiakku. ja wenn du jetzt 60 kg wiegst und dann nen 7-10 kg lithium akku ist die originale auslegung schon recht hart. man kann aber schwer vorraussagen wie weit sich welche federkennung auswirken wird. bei deinem gewicht könntest du vorne mit 250 lbs und hinten 2000 lbs ? oder gar noch weniger (1500 lbs) besser liegen ?
es kommt auch drauf an wo du fährst. fährst du straße ist es angenehmer wenn die straßenlager ruhig etwas straffer ist, mir gefällt das persönlich besser.
ich musste auch verschiedene varianten vorne probieren. hatte mit 850 angefangen, dann 650 und jetzt 450. ähm, als tipp falls du dich für etwas zu hartes entscheidest. es gibt die federn auch einzeln. dann kauft man nur einmal einen dämpfer und wechselt dann für günstiger die feder.
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Vielen Dank für die Antwort !
Für vorne habe ich einen 650lbs Dämpfer bestellt. für hinten gibt es maximal 2000lbs als 125mm Version vom gleichen Anbieter. Da sich aber bei mir hinten fast Garnichts bewegt überlege ich echt 1500 lbs zu bestellen. Wenn ich mich drauf setze dann sinkt bei mir Garnichts ein. Weder vorne noch hinten.
Ich fahre mit dem Roller viel auf Feldwegen wo immer mal eine Bodenwelle kommt und eher wenig auf der Straße. Und selbst wenn ich auf der Straße fahre merke ich bei der Standard Federung wirklich jede kleine Bodenwelle mit einem leichten knall und der Roller wird dadurch sehr unruhig während der fahrt da er fast anfängt zu springen da der wie ein verrückter wieder ausfedert und so gut wie gar nicht ein federt. Kann aber auch sein das es mir so beschissen und extrem hart vorkommt da die federn echter Müll sind. Meine Feder vorne hat sich von alleine weiter raus gedreht in den 50km die ich mit dem Scooter gefahren bin. Das darf wirklich nicht passieren und hätte bei 40 km/h echt blöde enden können ! Es war noch ca. 1cm Rest Gewinde und original stand er ungefähr in der Mitte. Ich konnte die ganze Feder von Hand wieder zurück drehen ( Nicht die mutter sondern die ganze Feder ! )
Auf der Straße zu fahren ist eher schwierig da es eine recht enge Straße zur Arbeit ist und ich etwas angst habe das ich da vom Auto mit genommen werde wenn die mit 70 an mir vorbei ballern. Deswegen fahre ich eher auf dem Radweg. Obwohl ich auf der Straße fahren könnte und eigentlich auch sollte mit dem Kennzeichen. Obwohl ich fast so schnell wie ein Roller bin.
Ich kann aber auch keine Handzeichen geben zum abbiegen da ich mich gefühlt mit nur einer Hand am Lenker früher oder Später hinlege.
Ich habe übrigens einen 15ah Bleigel Akku. Das ist der Standard Evoking 4 mit 1000W Leistung. Wenn die Akkus durch sein sollte dann möchte ich mir auch einen Lipo Akku zulegen. Dann brauche ich aber auch wieder ein neues Ladegerät usw. Naja mal schauen wie lange der Akku überhaupt hält da ich auch recht Steile berge hochfahren muss und da machen die Bleigel Akkus eigentlich sehr gerne schnell schlapp und haben dann zu wenig Leistung.
Ich habe mir den Roller auch gekauft um meinen Diesel etwas zu schonen. Die 4km zur Arbeit hin und zurück mit dem Diesel ist wirklich scheiße auf Dauer. Ich muss ständig den Kat frei fahren.
Das war eigentlich ein zufälliger kauf. Ich habe ihn günstig für 600€ mit 2km lauf Leistung von einem Kollegen bekommen. Er wollte ihn im LKW einladen um damit unterwegs zu fahren. Aber dafür ist er deutlich zu schwer um ihn ständig rein und raus zu heben.
Aber das macht richtig Laune mit dem Ding zu fahren ! Solange es nicht regnet oder schneit fahre ich mit dem Roller auch zur Arbeit ! Wie siehts bei dir aus wenn es mal regnen sollte ? Geeignet ist er ja nicht für Fahrten im Regen habe ich gehört. Kann aber trotzdem mal sein das es doch regnet und dann muss ich Irgendwie wieder nach Hause kommen.
übrigens sehr beeindruckend wie viel Power der Scooter hat. Meiner würde da nicht mithalten.
Und wenn ich höre wie sich dein Roller bei z.b min.15 auf dem weg anhört da würde meiner nur vorne klappern und ein Schlag nach dem anderen geben. Auf solche strecken fahre ich auf Stufe 1 mit 60% Leistung. Da fährt er auch nur ca. 23km/h und dann auch kein Vollgas. sondern eher 10-15 km/h
Für vorne habe ich einen 650lbs Dämpfer bestellt. für hinten gibt es maximal 2000lbs als 125mm Version vom gleichen Anbieter. Da sich aber bei mir hinten fast Garnichts bewegt überlege ich echt 1500 lbs zu bestellen. Wenn ich mich drauf setze dann sinkt bei mir Garnichts ein. Weder vorne noch hinten.
Ich fahre mit dem Roller viel auf Feldwegen wo immer mal eine Bodenwelle kommt und eher wenig auf der Straße. Und selbst wenn ich auf der Straße fahre merke ich bei der Standard Federung wirklich jede kleine Bodenwelle mit einem leichten knall und der Roller wird dadurch sehr unruhig während der fahrt da er fast anfängt zu springen da der wie ein verrückter wieder ausfedert und so gut wie gar nicht ein federt. Kann aber auch sein das es mir so beschissen und extrem hart vorkommt da die federn echter Müll sind. Meine Feder vorne hat sich von alleine weiter raus gedreht in den 50km die ich mit dem Scooter gefahren bin. Das darf wirklich nicht passieren und hätte bei 40 km/h echt blöde enden können ! Es war noch ca. 1cm Rest Gewinde und original stand er ungefähr in der Mitte. Ich konnte die ganze Feder von Hand wieder zurück drehen ( Nicht die mutter sondern die ganze Feder ! )
Auf der Straße zu fahren ist eher schwierig da es eine recht enge Straße zur Arbeit ist und ich etwas angst habe das ich da vom Auto mit genommen werde wenn die mit 70 an mir vorbei ballern. Deswegen fahre ich eher auf dem Radweg. Obwohl ich auf der Straße fahren könnte und eigentlich auch sollte mit dem Kennzeichen. Obwohl ich fast so schnell wie ein Roller bin.
Ich kann aber auch keine Handzeichen geben zum abbiegen da ich mich gefühlt mit nur einer Hand am Lenker früher oder Später hinlege.
Ich habe übrigens einen 15ah Bleigel Akku. Das ist der Standard Evoking 4 mit 1000W Leistung. Wenn die Akkus durch sein sollte dann möchte ich mir auch einen Lipo Akku zulegen. Dann brauche ich aber auch wieder ein neues Ladegerät usw. Naja mal schauen wie lange der Akku überhaupt hält da ich auch recht Steile berge hochfahren muss und da machen die Bleigel Akkus eigentlich sehr gerne schnell schlapp und haben dann zu wenig Leistung.
Ich habe mir den Roller auch gekauft um meinen Diesel etwas zu schonen. Die 4km zur Arbeit hin und zurück mit dem Diesel ist wirklich scheiße auf Dauer. Ich muss ständig den Kat frei fahren.
Das war eigentlich ein zufälliger kauf. Ich habe ihn günstig für 600€ mit 2km lauf Leistung von einem Kollegen bekommen. Er wollte ihn im LKW einladen um damit unterwegs zu fahren. Aber dafür ist er deutlich zu schwer um ihn ständig rein und raus zu heben.
Aber das macht richtig Laune mit dem Ding zu fahren ! Solange es nicht regnet oder schneit fahre ich mit dem Roller auch zur Arbeit ! Wie siehts bei dir aus wenn es mal regnen sollte ? Geeignet ist er ja nicht für Fahrten im Regen habe ich gehört. Kann aber trotzdem mal sein das es doch regnet und dann muss ich Irgendwie wieder nach Hause kommen.
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übrigens sehr beeindruckend wie viel Power der Scooter hat. Meiner würde da nicht mithalten.
Und wenn ich höre wie sich dein Roller bei z.b min.15 auf dem weg anhört da würde meiner nur vorne klappern und ein Schlag nach dem anderen geben. Auf solche strecken fahre ich auf Stufe 1 mit 60% Leistung. Da fährt er auch nur ca. 23km/h und dann auch kein Vollgas. sondern eher 10-15 km/h
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- Forca Evoking 4 SE
ah ok hast ihn von einem kollgen, dessen anzeige bei ebay-kleinanzeigen hatte ich auch gelesen. da schrieb er das mit dem lkw und hochenheben und so
blei-akku hast du, oh je
also da gleich als ersten tipp, weg damit ich bin mit meinen 14 tage rumgefahren und dann hatte ich die nase voll. schwer und keine leistung aus dem dingern. das mit den bleidingern bringt gar nichts. vekauf die und investiere in einen lithium-akku. du wirst deine freude dran haben. dann geht der kleine ab wie ne tüte mücken. gönn dir einen, viel mehr spaß beim fahren. dann auch gleich eine nummer größer, sprich 52 volt statt 48 volt. keine angst das frisst der. dann kommst bis 50 km/h 
übrigens in 98% der fällt gibt es zu den akku´s immer das passende ladegerät mit dazu, ist also im preis mit drin.
naja die "stoßdämpfer", man traut sich bei den billigen schrottdingern gar nicht die beim namen zu nennen, sind wirklich schrott.
ich weiss nicht in wie weit du dir hier den ganzen thread schon angesehen und durchgelesen hast. einen lenkungsdämpfer kann ich dir auch nur wärmstens empfehlen. der beruhigt die lenkung ungemein. stoßdämpfer lenkungsdämpfer und neuen akku. dann werden sie dich von dem scooter runterschneiden müssen
dann macht das teil richtig spaß. als er so in serie kam, ja ok kann man mit fahren aber jetzt durch die ganzen umbauten ist das teil zu einer richtigen spaßmaschine mutiert. ich hab mir meinem auch wegen dem diesen geholt da ich auch nur 3,2 km zur arbeit hat. das wäre auf dauer der tot für den motor. die neuen autos können das gar nicht ab.
ja wasserdichtheit, also wasserdicht ist der scooter nicht. da muss man ein bißchen was tun. innen im stauraum unter der klappe wo der controller steckt mit karosseriedichtmasse abdichten. auch von aussen am knickbereich unterhalt des trittbrettes mit der masse eine kleine naht machen. moosgummidichtband auf dem rahmen des akkukastens zum trittbrett hin. dann hat man ein bißchen was getan sollte es mal ganz böse kommen. im starkregen würd ich dennoch nicht fahren. die gefahr das dir der controller absäuft ist doch da. der akku ist soweit sicher. bis der wegschmimmt müsse der ganze kasten schon unter wasser stehen. der controller ist das hauptproblem. der muss trocken bleiben.
blei-akku hast du, oh je
also da gleich als ersten tipp, weg damit ich bin mit meinen 14 tage rumgefahren und dann hatte ich die nase voll. schwer und keine leistung aus dem dingern. das mit den bleidingern bringt gar nichts. vekauf die und investiere in einen lithium-akku. du wirst deine freude dran haben. dann geht der kleine ab wie ne tüte mücken. gönn dir einen, viel mehr spaß beim fahren. dann auch gleich eine nummer größer, sprich 52 volt statt 48 volt. keine angst das frisst der. dann kommst bis 50 km/h übrigens in 98% der fällt gibt es zu den akku´s immer das passende ladegerät mit dazu, ist also im preis mit drin.naja die "stoßdämpfer", man traut sich bei den billigen schrottdingern gar nicht die beim namen zu nennen, sind wirklich schrott.
ich weiss nicht in wie weit du dir hier den ganzen thread schon angesehen und durchgelesen hast. einen lenkungsdämpfer kann ich dir auch nur wärmstens empfehlen. der beruhigt die lenkung ungemein. stoßdämpfer lenkungsdämpfer und neuen akku. dann werden sie dich von dem scooter runterschneiden müssen
dann macht das teil richtig spaß. als er so in serie kam, ja ok kann man mit fahren aber jetzt durch die ganzen umbauten ist das teil zu einer richtigen spaßmaschine mutiert. ich hab mir meinem auch wegen dem diesen geholt da ich auch nur 3,2 km zur arbeit hat. das wäre auf dauer der tot für den motor. die neuen autos können das gar nicht ab.ja wasserdichtheit, also wasserdicht ist der scooter nicht. da muss man ein bißchen was tun. innen im stauraum unter der klappe wo der controller steckt mit karosseriedichtmasse abdichten. auch von aussen am knickbereich unterhalt des trittbrettes mit der masse eine kleine naht machen. moosgummidichtband auf dem rahmen des akkukastens zum trittbrett hin. dann hat man ein bißchen was getan sollte es mal ganz böse kommen. im starkregen würd ich dennoch nicht fahren. die gefahr das dir der controller absäuft ist doch da. der akku ist soweit sicher. bis der wegschmimmt müsse der ganze kasten schon unter wasser stehen. der controller ist das hauptproblem. der muss trocken bleiben.
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- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Das stimmt, die Anzeige von Kleinanzeigen.
Funktionieren 52v auch bei dem Original Controller für den 1000w Motor ?
Kannst du einen guten 52v lithium-Akku empfehlen ? Ich bin bei den Angeboten von China immer etwas vorsichtig. Die bieten zum teil auch Akkus mit angeblichen 100ah an und das für 100€ was überhaupt nicht sein kann bei dem Preis geschweige in der Größe des Akkus. Wenn der direkt aus China kommt dann weiß ich nicht wie das mit dem Zoll usw. ist.
Hast du deine Blei Akkus bei Kleinanzeigen verkauft ? Was bekommt man für sowas ?
Die anderen beiden Dämpfer werde ich gleich noch bestellen. Haben auch 4 Wochen Lieferzeit. Ich werde die 2000lbs bestellen und notfalls die Federn neu bestellen. Selbst wenn das recht hart sein wird werden die Dämpfer mit Sicherheit deutlich besser sein und vermutlich anders zu Fahren sein als die Originalen Dinger denn das sind gefühlt gar keine Dämpfer.
Funktionieren 52v auch bei dem Original Controller für den 1000w Motor ?
Kannst du einen guten 52v lithium-Akku empfehlen ? Ich bin bei den Angeboten von China immer etwas vorsichtig. Die bieten zum teil auch Akkus mit angeblichen 100ah an und das für 100€ was überhaupt nicht sein kann bei dem Preis geschweige in der Größe des Akkus. Wenn der direkt aus China kommt dann weiß ich nicht wie das mit dem Zoll usw. ist.
Hast du deine Blei Akkus bei Kleinanzeigen verkauft ? Was bekommt man für sowas ?
Die anderen beiden Dämpfer werde ich gleich noch bestellen. Haben auch 4 Wochen Lieferzeit. Ich werde die 2000lbs bestellen und notfalls die Federn neu bestellen. Selbst wenn das recht hart sein wird werden die Dämpfer mit Sicherheit deutlich besser sein und vermutlich anders zu Fahren sein als die Originalen Dinger denn das sind gefühlt gar keine Dämpfer.
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
ja einen 52 volt akku kannst du bedenkenlos nehmen. ich hab mir 2 gekauft. den ersten hier in D und den zweiten in china.
den ersten hab ich hier gekauft... https://www.akkushop-24.de/Lithium-...0A-BMS-Ladegeraet-fuer-Scooter-E-Bike-Pedelec
den aus china hier https://s.click.aliexpress.com/e/_DFb5WxZ
der aus china hat topp zellen drinne, der hat zwar 1 Ah weniger aber er hat die größeren 21700 zellen drinne, er ist kleiner und leichter und er hat ein 4 A ladegrät dabei. der aus D nur das 2 A ladegerät. der aus china ist mein lieblingsakku der ist spritziger. der hersteller ist ein markenhersteller aus china. du kannst mit denen auch absprechen welche stecker du an dem akku brauchst. die beiden akkus sind für 45 km bei vollgas gut. fährst du langsamer bestimmt auch 55 km. bei einem gemütlichen sonntagsausflug bei 25 km/h hab ich 43 km geschafft und immer noch 33% ladung übrig gehabt. im sommer lade ich einmal in er woche für meine arbeitsfahrten.
ja den blei-akku hab ich über ebay verkauft. neu kosten die bleiklumpen so im schnitt 160 €, da meiner ja grad mal 50 km weg hatte hab ich in für 100 € inklusive verkauft bekommen. wenn du die dämpfer umbaust wirst sie ja alle auseinander nehmen müssen. dann wirst den unterschied ganz genau merken
den ersten hab ich hier gekauft... https://www.akkushop-24.de/Lithium-...0A-BMS-Ladegeraet-fuer-Scooter-E-Bike-Pedelec
den aus china hier https://s.click.aliexpress.com/e/_DFb5WxZ
der aus china hat topp zellen drinne, der hat zwar 1 Ah weniger aber er hat die größeren 21700 zellen drinne, er ist kleiner und leichter und er hat ein 4 A ladegrät dabei. der aus D nur das 2 A ladegerät. der aus china ist mein lieblingsakku
der ist spritziger. der hersteller ist ein markenhersteller aus china. du kannst mit denen auch absprechen welche stecker du an dem akku brauchst. die beiden akkus sind für 45 km bei vollgas gut. fährst du langsamer bestimmt auch 55 km. bei einem gemütlichen sonntagsausflug bei 25 km/h hab ich 43 km geschafft und immer noch 33% ladung übrig gehabt. im sommer lade ich einmal in er woche für meine arbeitsfahrten.ja den blei-akku hab ich über ebay verkauft. neu kosten die bleiklumpen so im schnitt 160 €, da meiner ja grad mal 50 km weg hatte hab ich in für 100 € inklusive verkauft bekommen. wenn du die dämpfer umbaust wirst sie ja alle auseinander nehmen müssen. dann wirst den unterschied ganz genau merken
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
puhhh... 400€ sind schon eine Hausnummer wenn der ganze Roller gerade mal 600€ gekostet hat. Ich werde mir erstmal die Dämpfer bestellen und den Rest so nach und nach Ordern. Trotzdem schonmal vielen dank für die Links und die ganzen Infos !
- 20 November 2021
- 649
- 518
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
Patty156 ja der akku kostet leider ein bißchen etwas, der preis des steigt ja dann auch recht steil an wenn man einen lithium-akku mit ordert. hab auch geprustet aber der blei-akku ist halt eine sache die gar nicht geht. der schmälert den sinn und den spaß am scooter.wahrscheinlich wirst du irgendwann auch noch negatives an den bremsen feststellen, besonders wenn du dann einen anderen akku drinnen hast
aber eines nach dem anderen
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Ich glaube wenn ich die Möglichkeit hätte einen 52V Lithium Akku zu testen dann würde der Entschluss einen Akku noch für diesen Sommer zu bestellen deutlich höher sein.
Ich persönlich finde aber nicht das der Scooter mit dem Blei Akku zu langsam ist um ehrlich zu sein. Ich kann mir schon vorstellen das er vor allem durch die 52v besser beschleunigt und obenrum noch etwas schneller ist. Ich bin Heute mit meinem Roller wieder zur Arbeit gefahren. Echt richtig gutes Wetter dafür und es macht mir mehr Laune als das Auto. Mehr auf der Straße gefahren als sonst und ich habe heute auf gerader strecke 43 km/h laut dem Tacho geschafft. Der Akku war aber nicht voll weil der Scooter über 1 Woche im Flur Stand weil es nur am regnen oder schneien war. Dann noch bei meiner Mutter ein Paket abgeholt wo es mal kurz trocken war und auch nicht zwischengeladen wurde.
Ich denke das original AGM Akkus verbaut sind die schon deutlich besser sind als Blei Gel Akkus. Das ist bei Blei so das neuste/beste aktuell auf dem markt für einen Scooter.
Ich habe relativ am Anfang den Roller wirklich einmal ganz leer gefahren. Auch wenn man das mit Blei gar nicht machen sollte sondern lieber im oberen Volt Bereich fahren sollte wegen der Zyklen Festigkeit bei Blei. Ich bin 3 mal zur Arbeit hin und zurück gekommen das sind 3.9km x2 (hin und zurück) x3 ( 3 Tage ) = 23.4km . Das dritte mal zurück war wirklich dann sehr mühselig zum ende der Kapazität liefert der Akku einfach keine Leistung mehr und bei 42V geht der Roller dann auch aus. Und das ist noch ein stück bis man von einer Tiefenentladung spricht wo man davon ausgehen kann der Akku wird jetzt einen weg haben.
Das heißt wenn ich zur Arbeit fahre und wieder nach Hause dann entlade ich den Akku ungefähr um 30-35% maximal vielleicht um 40%. Und laut den Diagrammen im Internet von dem Batterie Hersteller hat so eine Zyklen feste AGM Batterie eine Zyklenfestigkeit von über 1500 Lade-Entladezyklen bei 30%iger Entladung bis die Kapazität auf 60% gesunken ist. Bei 50%iger Entladung nur noch 600 Zyklen und ab da Sinkt es brutal runter. Bei 100% sind es nur noch 200 Ladezyklen. Und ich glaube das wissen viele Leute bei Blei nicht und deswegen sind die Akkus so schnell hin. Blei kann man eigentlich nur Effektiv und auf Dauer bis 50% der Kapazität nutzen und Lithium ohne große Probleme bis 20% Rest Kapazität.
Der Lipo Akku aus China hat 800-1000 Ladezyklen aber das bei 80% Entladung und das ist schon ordentlich ! Dazu dann noch die höhere Reichweite mit dem Akku das heißt nur einmal die Woche Laden und nicht jeden Tag. Oder halt öfter laden dann steigt hat auch wieder die Anzahl der Ladezyklen.
Wenn ich jetzt 1 Monat jeden Tag damit zur Arbeit fahre dann sind das 20 Ladezyklen im Monat und 240 im ganzen Jahr wenn ich jeden Tag Lade. Soviel zu der ganzen Theorie. Wie das natürlich jetzt wirklich im Alltag aussieht wird sich halt noch zeigen weil so eine Batterie halt auch altert usw.
1 Akku kostet Aktuell 36,90. Das heißt einmal alle Akkus neu 147,60 + 25€ versand = Ca. 170€ für gute Akkus und nicht irgendwelche bei eBay.
Lithium Akkus haben einige Vorteile das weiß ich. Sie können sehr lange hohe Leistung abgeben auch bei 30% Akku Kapazität. Sie sind beim Laden unempfindlicher durch den EMS und die Akkus halten auch länger. Die Akkus können auch gerne mal bis 20% Rest entladen werden und die Zyklenzahl steigt nicht so ab wie bei blei. Sie sind deutlich leichter da sie eine viel höhere Energie Dichte haben und können dazu auch noch deutlich mehr Energie abgeben weswegen die Akkus bei geringem Akku Stand nicht so schnell schlapp machen. Blei ist dagegen recht schlecht aufgestellt.
Früher oder Später werde ich ein Lipo Akku bestellen.
Mir macht nur die 10 Wochen Lieferzeit und die Lieferung aus China etwas sorgen und der Rückversand falls etwas sein sollte mit dem Akku.
Trotzdem ist ein Lithium Akku dem Blei Akku deutlich überlegen. Bis auf den Anschaffungspreis
Über das Thema Akku könnte man ein ganzes buch schreiben....
Ein Lipo Akku ist auf Dauer übrigens auch günstiger nach meinen Rechnungen. Selbst wenn man den Blei Akku optimal nur mit bis zu 30% der Kapazität nutzt und den Lipo dagegen bis 80% was dazu noch deutlich mehr Reichweite bei gleicher Akkugröße bedeuten würde.
Ich persönlich finde aber nicht das der Scooter mit dem Blei Akku zu langsam ist um ehrlich zu sein. Ich kann mir schon vorstellen das er vor allem durch die 52v besser beschleunigt und obenrum noch etwas schneller ist. Ich bin Heute mit meinem Roller wieder zur Arbeit gefahren. Echt richtig gutes Wetter dafür und es macht mir mehr Laune als das Auto. Mehr auf der Straße gefahren als sonst und ich habe heute auf gerader strecke 43 km/h laut dem Tacho geschafft. Der Akku war aber nicht voll weil der Scooter über 1 Woche im Flur Stand weil es nur am regnen oder schneien war. Dann noch bei meiner Mutter ein Paket abgeholt wo es mal kurz trocken war und auch nicht zwischengeladen wurde.
Ich denke das original AGM Akkus verbaut sind die schon deutlich besser sind als Blei Gel Akkus. Das ist bei Blei so das neuste/beste aktuell auf dem markt für einen Scooter.
Ich habe relativ am Anfang den Roller wirklich einmal ganz leer gefahren. Auch wenn man das mit Blei gar nicht machen sollte sondern lieber im oberen Volt Bereich fahren sollte wegen der Zyklen Festigkeit bei Blei. Ich bin 3 mal zur Arbeit hin und zurück gekommen das sind 3.9km x2 (hin und zurück) x3 ( 3 Tage ) = 23.4km . Das dritte mal zurück war wirklich dann sehr mühselig zum ende der Kapazität liefert der Akku einfach keine Leistung mehr und bei 42V geht der Roller dann auch aus. Und das ist noch ein stück bis man von einer Tiefenentladung spricht wo man davon ausgehen kann der Akku wird jetzt einen weg haben.
Das heißt wenn ich zur Arbeit fahre und wieder nach Hause dann entlade ich den Akku ungefähr um 30-35% maximal vielleicht um 40%. Und laut den Diagrammen im Internet von dem Batterie Hersteller hat so eine Zyklen feste AGM Batterie eine Zyklenfestigkeit von über 1500 Lade-Entladezyklen bei 30%iger Entladung bis die Kapazität auf 60% gesunken ist. Bei 50%iger Entladung nur noch 600 Zyklen und ab da Sinkt es brutal runter. Bei 100% sind es nur noch 200 Ladezyklen. Und ich glaube das wissen viele Leute bei Blei nicht und deswegen sind die Akkus so schnell hin. Blei kann man eigentlich nur Effektiv und auf Dauer bis 50% der Kapazität nutzen und Lithium ohne große Probleme bis 20% Rest Kapazität.
Der Lipo Akku aus China hat 800-1000 Ladezyklen aber das bei 80% Entladung und das ist schon ordentlich ! Dazu dann noch die höhere Reichweite mit dem Akku das heißt nur einmal die Woche Laden und nicht jeden Tag. Oder halt öfter laden dann steigt hat auch wieder die Anzahl der Ladezyklen.
Wenn ich jetzt 1 Monat jeden Tag damit zur Arbeit fahre dann sind das 20 Ladezyklen im Monat und 240 im ganzen Jahr wenn ich jeden Tag Lade. Soviel zu der ganzen Theorie. Wie das natürlich jetzt wirklich im Alltag aussieht wird sich halt noch zeigen weil so eine Batterie halt auch altert usw.
1 Akku kostet Aktuell 36,90. Das heißt einmal alle Akkus neu 147,60 + 25€ versand = Ca. 170€ für gute Akkus und nicht irgendwelche bei eBay.
Lithium Akkus haben einige Vorteile das weiß ich. Sie können sehr lange hohe Leistung abgeben auch bei 30% Akku Kapazität. Sie sind beim Laden unempfindlicher durch den EMS und die Akkus halten auch länger. Die Akkus können auch gerne mal bis 20% Rest entladen werden und die Zyklenzahl steigt nicht so ab wie bei blei. Sie sind deutlich leichter da sie eine viel höhere Energie Dichte haben und können dazu auch noch deutlich mehr Energie abgeben weswegen die Akkus bei geringem Akku Stand nicht so schnell schlapp machen. Blei ist dagegen recht schlecht aufgestellt.
Früher oder Später werde ich ein Lipo Akku bestellen.
Mir macht nur die 10 Wochen Lieferzeit und die Lieferung aus China etwas sorgen und der Rückversand falls etwas sein sollte mit dem Akku.
Trotzdem ist ein Lithium Akku dem Blei Akku deutlich überlegen. Bis auf den Anschaffungspreis
Über das Thema Akku könnte man ein ganzes buch schreiben....
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Ein Lipo Akku ist auf Dauer übrigens auch günstiger nach meinen Rechnungen. Selbst wenn man den Blei Akku optimal nur mit bis zu 30% der Kapazität nutzt und den Lipo dagegen bis 80% was dazu noch deutlich mehr Reichweite bei gleicher Akkugröße bedeuten würde.
Anhänge
- 20 November 2021
- 649
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- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
kurze rede langer sinn
mit 52 volt lithium schaffst mit deinem scooter bis zu 51 km/h, immer 48-49 auf garantie. dazu noch den shunt-mod. damit kommt der scooter von derzeit maximal mit blei bei ca. 1100 watt auf rund 1850 watt. die derzeitige amperzahl von so maximal 23 A vom controller kommst mit akku und shuntmod. auf 34 A wenn der lithium akku auf 20 % runter ist liegst immer noch bei ca. 36 km/h. mal so kurz und knapp gesagt
wenn ich jetzt 43 km/h fahre und dann gas gebe ist das so als würd dir einer in den arsch treten, da geht noch mal richtig was ab
ja die lieferzeit dauert etwas, dass ist richtig. gut ding will weile haben aber spaß beiseite, die chinamännchen haben innerhalb einer woche verschickt und meiner wurde erst noch nach meinen vorgaben erstellt. was am ende so lange gedauert hat war das der akku so lange in bulgarien bei dpd auf den weitertransport gewartet hat. deswegen ist es ja auch wichtig bei einem guten händler nicht einen billigen akku zu kaufen. einen guten mit guten zellen, mit garantien usw. das kostet dann eben auch. du kannst auch den hier aus deutschland nehmen, der war nach 4 tagen da. dafür aber noch einen hunderter mehr.
mach dir mal die app drag racer aufs handy und messe mal die speed und den anzug. dann können wir mal vergleichen. hier hast mal meine daten zum vergleich.
mit 52 volt lithium schaffst mit deinem scooter bis zu 51 km/h, immer 48-49 auf garantie. dazu noch den shunt-mod. damit kommt der scooter von derzeit maximal mit blei bei ca. 1100 watt auf rund 1850 watt. die derzeitige amperzahl von so maximal 23 A vom controller kommst mit akku und shuntmod. auf 34 A
wenn der lithium akku auf 20 % runter ist liegst immer noch bei ca. 36 km/h. mal so kurz und knapp gesagt wenn ich jetzt 43 km/h fahre und dann gas gebe ist das so als würd dir einer in den arsch treten, da geht noch mal richtig was ab
ja die lieferzeit dauert etwas, dass ist richtig. gut ding will weile haben
aber spaß beiseite, die chinamännchen haben innerhalb einer woche verschickt und meiner wurde erst noch nach meinen vorgaben erstellt. was am ende so lange gedauert hat war das der akku so lange in bulgarien bei dpd auf den weitertransport gewartet hat. deswegen ist es ja auch wichtig bei einem guten händler nicht einen billigen akku zu kaufen. einen guten mit guten zellen, mit garantien usw. das kostet dann eben auch. du kannst auch den hier aus deutschland nehmen, der war nach 4 tagen da. dafür aber noch einen hunderter mehr. mach dir mal die app drag racer aufs handy und messe mal die speed und den anzug. dann können wir mal vergleichen. hier hast mal meine daten zum vergleich.
Das Gewicht ist garnichtmal der entscheidende Faktor in dem Vergleich
Es ist der Energieinhalt pro Raumvolumen.
Denn das Bauvolumen in deinem Roller-Trittbrett entscheidet darüber wieviel Elektrischen Sprit du überhaupt mitnehmen kannst.
Eine AGM 100Ah bei Nutzbaren 50 Ah*12v = 600Wh
Abmaße der 100Ah AGM sind 353*175*190 = 11,7L
ergibt 51,2Wh/L
Der eher mittelprächtige 36v LiIo 13Ah Pack hier hat 465Wh davon sind dann 80% Nutzbar was 372Wh sind?
Nun stimmt nicht ganz bei LiIo wird nämlich modernerweise die wirklich entnehmbare Energie Angegeben.
Aber sind wir konservativ rechnen wir einfach mal damit.
bei 205*105*70 =1,5L
ergibt das 248Wh/L
Das ist das Fünffache! an Energie der Bleibatterie im gleichen Volumen.
Aus dem nun regelrecht riesen Energievorrat kannst du dann natürlich auch mehr Höchstlast und zusätzlich mehr Reichweite rausholen.
Du kannst ja im Vergleich nun völlig verschwenderisch damit umgehen und hast immernoch Reserven.
Da liegt das Geheimnis wieso LiIo so erfolgreich ist. Nicht nur beim Gewicht.
Es ist der Energieinhalt pro Raumvolumen.
Denn das Bauvolumen in deinem Roller-Trittbrett entscheidet darüber wieviel Elektrischen Sprit du überhaupt mitnehmen kannst.
Eine AGM 100Ah bei Nutzbaren 50 Ah*12v = 600Wh
Abmaße der 100Ah AGM sind 353*175*190 = 11,7L
ergibt 51,2Wh/L
Der eher mittelprächtige 36v LiIo 13Ah Pack hier hat 465Wh davon sind dann 80% Nutzbar was 372Wh sind?
Nun stimmt nicht ganz bei LiIo wird nämlich modernerweise die wirklich entnehmbare Energie Angegeben.
Aber sind wir konservativ rechnen wir einfach mal damit.
bei 205*105*70 =1,5L
ergibt das 248Wh/L
Das ist das Fünffache! an Energie der Bleibatterie im gleichen Volumen.
Aus dem nun regelrecht riesen Energievorrat kannst du dann natürlich auch mehr Höchstlast und zusätzlich mehr Reichweite rausholen.
Du kannst ja im Vergleich nun völlig verschwenderisch damit umgehen und hast immernoch Reserven.
Da liegt das Geheimnis wieso LiIo so erfolgreich ist. Nicht nur beim Gewicht.
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
volumetrische Energiedichte ist auch nicht wirklich 100% entscheidend. Das ist ein Kompromiss aus beidem. Bei dem Scooter als Beispiel kannst du genau so gut noch 3 Taschen mit Akkus hinhängen wenn die nichts wiegen. Wenn aber einer Tasche 20kg wiegt dann hat sich das mit dem Fahren schnell erledigt. Zumal beim Fortbewegen alles an Gewicht beschleunigt und auch gebremst werden muss wegen den Trägheitskräften. Deswegen ist die gravimetrische Energiedichte beim fortbewegen deutlich interessanter und wichtiger.
Ein tesla wiegt jetzt schon über 2T. Stell dir mal vor das Gewicht währe da noch egal. Aber leichte und große Amerikanische Trucks währe dagegen nicht so schlimm behaupte ich einfach mal.
Bei Handys ist es hingegen die volumetrische Energiedichte die da sehr entscheidet weil das Handy möglich flach/klein sein soll und noch in die Hosentasche passen.
Aber ist ja auch egal. Am ende sagen alle das der Lithium Akku deutlich überlegen ist und da stimmen dann auch alle zu.
Und forcaman hat mir den Akku schon wieder deutlich schmackhafter gemacht so das ich kurz davor stehe mir jetzt schon einen zu bestellen und neben den Federn direkt noch 400 Flocken für einen neuen Akku ausgebe.
Ein tesla wiegt jetzt schon über 2T. Stell dir mal vor das Gewicht währe da noch egal. Aber leichte und große Amerikanische Trucks währe dagegen nicht so schlimm behaupte ich einfach mal.
Bei Handys ist es hingegen die volumetrische Energiedichte die da sehr entscheidet weil das Handy möglich flach/klein sein soll und noch in die Hosentasche passen.
Aber ist ja auch egal. Am ende sagen alle das der Lithium Akku deutlich überlegen ist und da stimmen dann auch alle zu.
Und forcaman hat mir den Akku schon wieder deutlich schmackhafter gemacht so das ich kurz davor stehe mir jetzt schon einen zu bestellen und neben den Federn direkt noch 400 Flocken für einen neuen Akku ausgebe.
ähm^^ Du brauchst doch garkeine Lenkertaschen? Du hast doch durch Umstellung auf LIIo mehr wie das 5 fache Kapaztät nun dabei?
Außerdem sind die doch nebenher auchnoch leichter bei gleicher Kapazität (und Kleiner)?
Stell dir den Tesla mal mit Bleibatterien vor^^ Außerdem machen gerade Tesla und Co. vor das durch die enormen Leistungswerte der Motoren die Gewichte kaum Auswirkungen haben. Das sind schließlich quasi Supersportwagen.
Die großen Akkus können auch wunderbar Rekuperieren und bringen das was beim Verbrenner einfach nur endgültig zu Wärme wird zu nem guten Teil als neu verfügbare Energie für den nächsten Beschleunigungsvorgang zurück. Da kommt dir die Gesamtmasse und großen Akkus entgegen.
Allerdings würde Elektromobilitäöt auch im Tesla mit halber Akkugröße immernoch funktionieren.
Ist hier aber wurst. Das Originalfahrzeug ist mit sau schweren Bleibatterrtien ausgerüstet.
Wechselst du das auf LiIo wird es Leichter, du erhöhst erhöht das Leistungsgewicht ziemlich heftig und durch die Entladecharakteristik der LiIo Akkus bleibt der Motor länger im Oberen Vollast Bereich nutzbar.
Mebenher hast du zusätzlich auchnoch mehr Reichweite an Board.
Wäre vielleicht noch die potentielle "Brandgefahr".
Aber da eh Akku und Ladegerät reingetauscht werdern muss und viel Platz drinen ist . Und der Controller das wohl schliecht mitmacht (oder auch neu musste?) kann man auch auf ungefährlichere etwas Leistungsärmere Lithium Eisen Phosphat Chemie umrüsten und hat das Problem auch vom Tisch.
Das Einzige was dagegen Spricht ist der Preis und der Umbauaufwand.
Außerdem sind die doch nebenher auchnoch leichter bei gleicher Kapazität (und Kleiner)?
Stell dir den Tesla mal mit Bleibatterien vor^^ Außerdem machen gerade Tesla und Co. vor das durch die enormen Leistungswerte der Motoren die Gewichte kaum Auswirkungen haben. Das sind schließlich quasi Supersportwagen.
Die großen Akkus können auch wunderbar Rekuperieren und bringen das was beim Verbrenner einfach nur endgültig zu Wärme wird zu nem guten Teil als neu verfügbare Energie für den nächsten Beschleunigungsvorgang zurück. Da kommt dir die Gesamtmasse und großen Akkus entgegen.
Allerdings würde Elektromobilitäöt auch im Tesla mit halber Akkugröße immernoch funktionieren.
Ist hier aber wurst. Das Originalfahrzeug ist mit sau schweren Bleibatterrtien ausgerüstet.
Wechselst du das auf LiIo wird es Leichter, du erhöhst erhöht das Leistungsgewicht ziemlich heftig und durch die Entladecharakteristik der LiIo Akkus bleibt der Motor länger im Oberen Vollast Bereich nutzbar.
Mebenher hast du zusätzlich auchnoch mehr Reichweite an Board.
Wäre vielleicht noch die potentielle "Brandgefahr".
Aber da eh Akku und Ladegerät reingetauscht werdern muss und viel Platz drinen ist . Und der Controller das wohl schliecht mitmacht (oder auch neu musste?) kann man auch auf ungefährlichere etwas Leistungsärmere Lithium Eisen Phosphat Chemie umrüsten und hat das Problem auch vom Tisch.
Das Einzige was dagegen Spricht ist der Preis und der Umbauaufwand.
- 20 November 2021
- 649
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- Forca Evoking 4 SE
jepp, zumindest nen gps vergleich. mit blei-akku bin ich auf gerader strecke auf 42-43 km/h gekommen. der anzug war ok aber hat einen nicht vom scooter gerissen. aber dann mit dem lithium-akku sofort eine ganz andere hausnummer. bin die ersten kilometer nur mit einem grinsen rumgefahren
mit dem akku kannst du auch 45 benziner scooter abkochen wenn die nicht frisiert sind. was meinst wie blöd die aus der wäsche gucken. erst denken sie über dich: "was will der denn jetzt mit seinem kinderspielzeug ?!" tja und dann bist du weg
mit dem akku kannst du auch 45 benziner scooter abkochen wenn die nicht frisiert sind. was meinst wie blöd die aus der wäsche gucken. erst denken sie über dich: "was will der denn jetzt mit seinem kinderspielzeug ?!" tja und dann bist du weg
- 11 April 2022
- 91
- 20
- E-Scooter
- Forca Evoking IV
Ich habe mir heute einen Lithium Akku bestellt. 52V 20ah 40A über eBay für 328€ nicht aus China. Laut dem ersten Bild Zollfrei und Lieferung in 3-5 Werktagen.
Der verkäufer hat über 1000 Positive Bewertungen und den Shop gibt es seit 06. jun. 2018.
Leider war ich wohl etwas zu eifrig und habe den Akku gekauft und schon mit Paypal bezahlt. Habe mir gedacht da kann ja nichts passieren da ich Ebay dazwischen habe und auch nochmal PayPal als Schutz.
Nach dem bestellen am Computer später nochmal auf dem Handy meine Käufe angekuckt um nochmal nachzulesen welcher Stecker genau am Akku ist. Dabei sehe ich dann das Paket kommt aus Großbritanien.
Super..... Dank EU Austritt von England und brexit kann ich erstmal mit 19% steuern rechnen und wenn ich Pech habe kommen noch weitere besondere Steuern auf mich zu weil das Paket einen Wert von über 150€ hat.
Also den Verkäufer angeschrieben und gefragt ob ich den Kauf rückgängig machen kann. Bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Den Shop weiter angeguckt und gesehen das der gleiche Akku für 390€ aus DE verkauft wird mit 3 Tage Lieferzeit. Quasi mit den 19% Mwst.
Mal schauen ob er noch auf meine Nachricht bei Ebay antwortet oder halt nicht. Sonst werde ich mich mal an Paypal wenden und da nachfragen was ich da machen kann.
https://www.ebay.de/itm/304184709121 das ist der bestellte Akku.
Der verkäufer hat über 1000 Positive Bewertungen und den Shop gibt es seit 06. jun. 2018.
Leider war ich wohl etwas zu eifrig und habe den Akku gekauft und schon mit Paypal bezahlt. Habe mir gedacht da kann ja nichts passieren da ich Ebay dazwischen habe und auch nochmal PayPal als Schutz.
Nach dem bestellen am Computer später nochmal auf dem Handy meine Käufe angekuckt um nochmal nachzulesen welcher Stecker genau am Akku ist. Dabei sehe ich dann das Paket kommt aus Großbritanien.
Super..... Dank EU Austritt von England und brexit kann ich erstmal mit 19% steuern rechnen und wenn ich Pech habe kommen noch weitere besondere Steuern auf mich zu weil das Paket einen Wert von über 150€ hat.
Also den Verkäufer angeschrieben und gefragt ob ich den Kauf rückgängig machen kann. Bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Den Shop weiter angeguckt und gesehen das der gleiche Akku für 390€ aus DE verkauft wird mit 3 Tage Lieferzeit. Quasi mit den 19% Mwst.
Mal schauen ob er noch auf meine Nachricht bei Ebay antwortet oder halt nicht. Sonst werde ich mich mal an Paypal wenden und da nachfragen was ich da machen kann.
https://www.ebay.de/itm/304184709121 das ist der bestellte Akku.
- 20 November 2021
- 649
- 518
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du wenn du glück hast brauchst dir auch gar keine sorgen machen, die leiten den auftrag an das lager weiter das D am nähesten ist. vielleicht schicken sie dir den akku auch aus deutschland. ist ja der selbe hersteller wie bei ali, die betreiben ja überall shops. naja gut mit dem stecker ist verschmerzlich. sollte der stecker nicht passen kann man das ändern. den stecker würd ich generell noch abändern. aber wie ich grad sehe ist ein anderson stecker am akku. den müsstest dann noch am scooter dran machen. die sind besser die stecker. für 328 € hast den akku genommen bis 1500 watt oder ? eigentlich ja
nur das du jetzt halt das 2A ladegerät dazu bekommst, dann dauert das laden halt. ich hab bis jetzt zwei, 2A und 4A das größere schafft den akku in 8 std. wenn er leer ist. bei 2A wirds natürlich länger ich hab mir deswegen auch noch ein weiteres 4A gekauft. naja gut, gibt schlimmeres.
nur das du jetzt halt das 2A ladegerät dazu bekommst, dann dauert das laden halt. ich hab bis jetzt zwei, 2A und 4A das größere schafft den akku in 8 std. wenn er leer ist. bei 2A wirds natürlich länger
ich hab mir deswegen auch noch ein weiteres 4A gekauft. naja gut, gibt schlimmeres.