BMS 1.4.1 beim pro2 - Entdeckungen
- Ersteller Nobuo
- Erstellt am
Die werden gebraucht auf ebay gehandelt. Mein China Ladegeraet aus der Einkaufsliste hier hat uebrigends fast exakt 42v, und trotzdem hat das BMS eben den Ladevorgang bei 39.5v abgebrochen, weil eine einzelne Zelle schon bei 41.5 angekommen war. Es wurde danach auch erst nach neu Anstecken weiter geladen, und nicht gebalanced. Keine Ahnung ob das am Ladegeraet liegt oder einfach nur am Akkupack.
Ich habe es mir die gekauft:
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aber jetzt bin ich mir bei denen echt unsicher
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aber jetzt bin ich mir bei denen echt unsicher
Genau das habe ich hier. Hat exakt 42v und laed mit knapp 2.6-2.9A je nachdem ob ich am BMS oder am Kabel mit Klemme messe. Warum das BMS damit nicht gebalanced hat und vorher abgebrochen hat ist mir noch nicht ganz klar, aber ein Sicherheitsproblem sehe ich darin nicht. Ich wuerde das eh wegen dem lauten Foen nicht als Uebernacht Ladegeraet nutzen sondern eher um schnell mal nachzuladen wenn ich nicht genug Zeit habe auf das Xiaomi Ladegeraet zu warten.
dann gibt es noch das hier: https://www.ebay.de/itm/324721557905?ul_noapp=true
aber wie das ist, weiß ich nicht
aber wie das ist, weiß ich nicht
Tut es bei mir auch mit dem 3.0A China Ladegerät für 12-15€.
Er lädt bei mir (BMS 141) mit ca 2 7A , dann wechselt er kurz vom 4.15V auf 1.8A, dann auf 1A und auf Grün, fängt an zu kalibrieren/balancieren und nach ca 1 Std ist er fertig. Hab es bisher auch nur 2 mal gemacht, nutze sonst das original Ladegerät aber hab mein 3.0A Düsenjet immer dabei
für alle Fälle... bis auf den etwas lauteten Lüfter und die lange balancieren, bin ich damit super zufrieden.Xiaomi BLE / ESC / DRV / BMS / CFW Versionen und Erklärungen
⚠️Achtung⚠️ Dieser Thread ist in dem aktuellen Zustand veraltet. Leider ist @d2tom seit einiger Zeit inaktiv und kann ihn nicht mehr aktuell halten. Dieser Thread bleibt nur noch zu Dokumentationszwecken erhalten. Wenn ihr euch über die neusten Firmwares und dessen Flash Problematik informieren...
rollerplausch.com
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Ja, hat er bei mir auch schon gemacht, aber halt auch manchmal nicht. Keine Ahnung ob das am Ladegeraet liegt oder ein Bug im BMS ist.
- 14 September 2020
- 32
- 52
- E-Scooter
- m365 Pro 2
Dies liegt daran, dass die maximale Ladespannung des verwendeten Ladegeräts von 3A niedriger ist als das Original von 1,7A. Was dazu führt, dass am Ende der Last (CV-Phase) die Intensität geringer ist, dann ist die Spannung beim Abschalten (erste Zelle bei 4,20 V) viel näher an der Ruhespannung, wodurch die Zellen stärker aufgeladen werden können.
Das mAh-Meter des BMS ist nicht sehr genau und zeigt an, dass der tatsächliche Ladezustand der Zellen (SoC) die Spannung ist, je näher an 4,2 V pro Serie im Leerlauf, desto näher an 100% Ladung pro Serie.
Gleiches gilt für die Gesamtbatterieanzahl, je näher Sie an 42 V kommen, desto näher an 100 % SoC
Hallo, also was würdet ihr jetzt empfehlen, BMS 128 oder 141 und stimmt das das das Ladegerät bei 1.4.1 noch rot leuchtet obwohl schon 100% geladen sind? ( wegen balancing?)
Also wird es irgendwann dann grün?
Danke im voraus. Mfg
Hallo Gerry, herzlich willkommen im RP Forum.
Ich habe mich für die 141 entschieden, da wir die Version auch mit einem 3.0A Ladegerät aufladen können (war vorher nicht ganz klar, ob es funktioniert). Das Ladegerät leuchtet bei 100% noch rot, weil Dein Akku kalibriert/balanciert wird. Aufladung liegt dann bei ca. 41,2 und geht bis 41,5V. Man kann von den verfügbaren 12800mAh noch die 12400mAh nutzen. Immer so lange am Ladegerät dran lassen, bis die Grüne Lampe leuchtet. Du kannst Dein Scooter auch währenddessen mit der "m365 Dashboard" App verbinden und sie wird Dir per PopUp mitteilen, wann das Balancieren fertig ist. Kann durchaus bis zu 1 Std dauern, dann wird es grün und Du kannst fahren.
Kleiner Tipp: setze lieber Deine maximalen Aperere auf die 55A wieder zurück, wenn Du noch länger was von Deinem Scooter haben möchtest.
Ich habe mich für die 141 entschieden, da wir die Version auch mit einem 3.0A Ladegerät aufladen können (war vorher nicht ganz klar, ob es funktioniert). Das Ladegerät leuchtet bei 100% noch rot, weil Dein Akku kalibriert/balanciert wird. Aufladung liegt dann bei ca. 41,2 und geht bis 41,5V. Man kann von den verfügbaren 12800mAh noch die 12400mAh nutzen. Immer so lange am Ladegerät dran lassen, bis die Grüne Lampe leuchtet. Du kannst Dein Scooter auch währenddessen mit der "m365 Dashboard" App verbinden und sie wird Dir per PopUp mitteilen, wann das Balancieren fertig ist. Kann durchaus bis zu 1 Std dauern, dann wird es grün und Du kannst fahren.
Kleiner Tipp: setze lieber Deine maximalen Aperere auf die 55A wieder zurück, wenn Du noch länger was von Deinem Scooter haben möchtest.
- 16 Juni 2021
- 72
- 46
- E-Scooter
- G30D II
Wenn du ein Pro2 hast , ist die 141 die bessere wahl da es neuer ist und mehr Kapazität und schnell laden unterstützt. Und offiziell von Xiaomi freigegeben ist für diesen roller.
Fährst du ein Xiaomi 1s und benutzt eh kein schnell lade adapter ist es auch die bessere wahl. Solltest du einen benutzen wollen beim 1s funktioniert diese nicht mit schnell laden da kannst du nur auf bms 128ausweichen die wäre dann auch offiziell aber nicht mit voller Kapazität!!
oder eben bms 126 die nicht offiziell für den 1s war aber trotzdem problem los funktioniert schnell laden unterstützt und volle Kapazität.
Beim 1s ist die Lampe sowohl beim Original Netzteil auf grün umgesprungen bei mir bei ca 41.5V war er fertig und alles wie immer.
Fährst du ein Xiaomi 1s und benutzt eh kein schnell lade adapter ist es auch die bessere wahl. Solltest du einen benutzen wollen beim 1s funktioniert diese nicht mit schnell laden da kannst du nur auf bms 128ausweichen die wäre dann auch offiziell aber nicht mit voller Kapazität!!
oder eben bms 126 die nicht offiziell für den 1s war aber trotzdem problem los funktioniert schnell laden unterstützt und volle Kapazität.
Beim 1s ist die Lampe sowohl beim Original Netzteil auf grün umgesprungen bei mir bei ca 41.5V war er fertig und alles wie immer.
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Mal ne frage dazu , ja man kann das mit der Benachrichtigung einstellen in der dashboard app allerding geht der rolller doch nach einer gewissen zeit aus ? Oder verhält sich das anders wenn er dauerhaft im Bluetooth gekoppelt ist ? Habe ich noch garnicht drauf geachtet
Ja, Dein Scooter geht irgendwann aus bzw trennt die Bluetooth Verbindung.
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OK Danke euch vielmals. Fahre einen Pro 2. Eine Frage hätte ich noch, man hört immer anderes wie hoch man diesen coefficient Wert einstellen kann. Der ist ja original bei 300, manche sagen man kann ruhig 10.000 einstellen, stimmt das? Lg
Deine Frage steht schon in einem anderem Thread, normalerweise müsstest Du Dich ein wenig gedulden, sonst haben wir hier ein großes durcheinander.
Meiner Meinung dazu, lass es bei 300-600 stehen. Infos: "Current Raising Coefficient" / Current Erhöhungs Koeffizient
Dieser Wert bestimmt, wie schnell eurer Roller in mA "Schritten" zu euren gestellten Amperen kommt.
Hier nehmen wir den Amperenwert 25A als Beispiel, die in mA 25000 sind und eventuell einen Rechner.
Teilen wir die 25000 durch die 300, ergibt dies 83 "Schritte". Dies wären die Schritte, die der MAX von Werk hat.
Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen ihn durch 25000 würden dies nur noch 8 "Schritte" ergeben.
Weniger Schritte bedeuten mehr Beschleunigung, mehr Schritte, weniger Beschleunigung.
Faustregel: Je weniger Schritte nötig zu den 25A benötigt werden, desto agiler wird die Beschleunigung.
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Deine Frage steht schon in einem anderem Thread, normalerweise müsstest Du Dich ein wenig gedulden, sonst haben wir hier ein großen durcheinander.
Meiner Meinung dazu, lass es bei 300-600 stehen. Infos: "Current Raising Coefficient" / Current Erhöhungs Koeffizient
Dieser Wert bestimmt, wie schnell eurer Roller in mA "Schritten" zu euren gestellten Amperen kommt.
Hier nehmen wir den Amperenwert 25A als Beispiel, die in mA 25000 sind und eventuell einen Rechner.
Teilen wir die 25000 durch die 300, ergibt dies 83 "Schritte". Dies wären die Schritte, die der MAX von Werk hat.
Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen ihn durch 25000 würden dies nur noch 8 "Schritte" ergeben.
Weniger Schritte bedeuten mehr Beschleunigung, mehr Schritte, weniger Beschleunigung.
Faustregel: Je weniger Schritte nötig zu den 25A benötigt werden, desto agiler wird die Beschleunigung.
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Danke dir vielmals
- 16 Juni 2021
- 72
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- G30D II
Also derjenige der dir das erzählt hat scheint wohl keine Ahnung zu haben oder i übertreit gerne . Wie oben drüber auch schon aufgezeigt wäre das lt. Der rechnung einfach scheiße..
.wenn du daran was einstellen möchtest taste dich langsam heran 400 - 500 -600 usw. alles über 800-1000 finde ich schon nicht mehr normal fahrbar...für ein standard setting ist 650 flott und okay...zur demonstration kannst 1400-3000mal einstellen aber ist eigentlich schwachsinn....und 10.000 erst recht
Hatte nur Bedenken weil ich irgendwo gelesen habe mit der 141 schafft der Akku dann "nurmehr" 500 Ladezyklen anstatt 1000 mit 128 aber das kann ja nicht sein oder? , für sowas hab ich ja ein BMS
Mit der 141 BMS kannst Du Dein Akku ca 4% mehr laden und hast dann mehr Reichweite. Damit kommst Du natürlich weiter als mit der 128 BMS aber der Akku wir dadurch natürlich mehr belastet. Was die 1000 zu 500 Zyklen anbetrifft, ist eher quatsch. Hier im ersten Thread kannst Du dazu noch etwas nachlesen:
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BMS 1.4.1 beim pro2 - Entdeckungen
Unterschiede, die ich beim Update des BMS von Version 1.2.8 auf 1.4.1 festgestellt habe. Ladeabschluss (Cut-off am Ladehafen, gesteuert durch BMS) 1.2.8 ---> sobald der Kapazitätszähler 12160mAh erreicht 1.4.1 ---> sobald eine Serie 4.20V . erreicht Dies bedeutet, dass der Schnitt mit dem...
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