Also Rebound ganz raus, da finde ich dauert es viel zu lange bis er wieder ganz heraus fährt, dann wird er natürlich hart bei mehreren Schlägen hintereinander.
Ganz klar, man sollte die Kolbenstange Regelmäßig mit Brunox öl bentzen, dann gehen die fühlbar leichtgängiger, las auch oft das Brunox empfohlen wird.
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Wie hast du deinen Dämpfer denn eingestellt? Auf der Kolbenstange sind die %Angaben Das weicheste hast du wenn er auf 40% geht wenn du dich drauf stellst. Auch ist es wichtig eine Pumpe ( am besten Dämpferpumpe) zu haben welche genau ist, wo man beim lösen keine Luft verliert. Dann stellst du Ihn mal genau auf 35 oder 40% ein.
Sobald er schon beim Vollbremsen bis unten eintaucht, ist er eigentlich zu weich, also füllt man dann in 0,1 Bar schritten Luft hinzu bis man der Meinung ist auch für harte Schläge genug reserveren zu haben.
Ich war manchmal auch frustriert und brauchte auch lange um den richtigen Druck zu finden.
Jetzt gerade fahre ich mit viel Rebound und wenig Druck. Mit mehr Druck fand ich Rebound 7 gut. Ab 8 fährt die Kolbenstange ja wirklich langsam zurück.
Kommt auch drauf an was ich mache, derzei wirklich sehr wenig Druck und viel rebound, da habe ich viel Komfort. Zum Crossen wäre es zu wenig.
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Bis wo geht dein Ring? Bei mir ist er an dieser Stelle wenn ich Rücksichtslos über eine Tor Rollkannte fahre. Es bleibt noch ein ganz wenig Spielraum bis zum Durchschlagen.
Das Brunox Öl bringt wirklich viel.
Wie gesagt, ring nach oben schieben, drauf stellen und gucken das man auf 40% steht, das ist dann die maximale Komforteinstellung.
Kauft man sich die Gerätschaften, kann man auch noch den Stoßdämpferdruck der Gegenseite anpassen beim Monarch.
Das Thema ist kein leichtes, deshalb gibt es auch viele Selbständige die für Mtb Fahrer die Stoßdämpfer anpassen.
Wenn du Komfort möchtest, probier einfach mal wenig Druck und viel Rebound.
Wenn du crossen willst mehr druck und weniger Rebound ( Zumindest nach meinem Geschmack.)
45psi finde ich auch schon relativ viel für vorne. Mit weniger kann er zwar schneller durchschlagen, was sich ganz gut mit mehr Rebound minimieren lässt.
Fuhr jetzt in Italien zu zweit, weil das Dashboard vom Mi Pro aufm Dachträger im Regen mit eingeklappter Stange trotz abkleben abgeraucht ist.
Muss sagen, mit mehr gewicht finde ich es deutlich komfortabler. Denke die 100Kg Personen haben es einfach als die leichteren Leute.
Bei meiner Freundin ist es wirklich sehr problematisch. Will bei Ihr bald mal 150lbs feder probieren. Die Exa A5 tun bei ihr nix, mit den Rock Shox ist es noch machbar bei Ihr.
Mit wenig druck und wenig Rebound geht nicht klar, aber probier echt mal weniger Druck mit mehr Rebound.
gerade bei kleinen unebenheiten reagiert er mager :| ohne Rebound gehts noch aber umso mehr ich den aufdrehe umso härter wird es ;o deine Dämpfer sehen so leichtgängig aus bei Youtube 
hab bis dato immer WD40 Silikonspray genommen.
Las dann selber zufällig das man damit die Kolbenstange damit benetzen soll und dreck vor dem ersten Dichtring entfernen soll, war auch baff wieviel leichtgängiger die Dämpfer damit arbeiten. Hat auch wirklich eine starke Reinigungswirkung. Vorallem vermindert es auch Verschleiss an den Gummieringen. Gelegentlich mal den Dämpfer öffnen, reinigen, neues Fett und öl rein, dann kann man auch lange darauf verzichten den Dicht und O-Ring Satz zu tauschen.
