Gerne! Du kannst nun beide Lichter zusammen ein- oder Ausschalten.
Oder meintest du das blinkende Rücklicht in Verbindung mit German Maneuver?!
Gerne! Du kannst nun beide Lichter zusammen ein- oder Ausschalten.
Oder meintest du das blinkende Rücklicht in Verbindung mit German Maneuver?!
Eine Letzte Frage habe ich noch, ist zwar nicht ganz so wichtig und stört nicht beim Fahren da ich es nicht anders kenne. Bei der 154 version gibt es keinen Tempomaten oder irre ich mich da?
Du irrst dich in der Tat. Hier ist der große Trick eine Mischung aus richtiger Region und DPC.
Um den Tempomaten unter der DRV154 nutzen zu können, müssen die DPC-Kurven ausgeschaltet sein.
Da es die Tempomat-Funktion in Deutschland nicht geben darf, solltest du hier auf die EU- oder US-Region ausweichen.
Dann klappt es auch mit der "Cruise Control-Geschichte".
Ich bin verwirrt über die Ampere-Einstellungen und wann dies ins Spiel kommt. Wenn der Roller von 0 auf die höchste Geschwindigkeit beschleunigt, würde dies die niedrigere Ampere-Einstellung (wie im ursprünglichen 25A-Wert) oder den Höchstwert (Standard 55A denke ich) verwenden... Ähnlich welcher Wert wird verwendet, wenn der Roller mit einer bestimmten Geschwindigkeit fährt? Danke im Voraus
====original===
I’m confused on the ampere settings and when this comes into play. If the scooter is accelerating from 0 to highest speed, would this use the lower ampere setting (as in the original 25A value) or the maximum value (default 55A I think)… Similarly which value is used when the scooter is cruising at a given speed? Thanks in advance
====original===
I’m confused on the ampere settings and when this comes into play. If the scooter is accelerating from 0 to highest speed, would this use the lower ampere setting (as in the original 25A value) or the maximum value (default 55A I think)… Similarly which value is used when the scooter is cruising at a given speed? Thanks in advance
Hallo zusammen,
ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Ninebot G30D Gen2.
Da ich ihn gern etwas schneller haben wollte, bin ich auf dieses Forum gestoßen und habe mich gleich mal an dem Konfigurator versucht. Soweit hat alles supr geklappt, allerdings habe ich nun das Problem, dass ich beim laden des Scooters nicht mehr sehe, ob er lädt oder wann er voll ist.
Vor dem "Hack" hat immer das Rücklicht pulsiert und ich konnte im Display verfolgen, wie der Ladezustand ist. Dies klappt leider gar nicht mehr, er zeigt weder im Display etwas an, noch pulsiert das Rücklicht. In der Ninebot App sieht man allerdings, das geladen wird.
Hier mal mein Protokoll:
- Version: DRV126
- Max speed
US: 45 km/h
EU: 30 km/h
DE: 45 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 58.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Current-based
DPC curve: Flat
Lever virtual limit: 120
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Firmware region: AUTO
- KERS Min Speed: 6 km/h
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 5 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Version spoofing
Hoffe Ihr könnt mir etwas behilflich sein.
Viele Grüße und noch ein Frohes neues Jahr.
Danke, René
ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Ninebot G30D Gen2.
Da ich ihn gern etwas schneller haben wollte, bin ich auf dieses Forum gestoßen und habe mich gleich mal an dem Konfigurator versucht. Soweit hat alles supr geklappt, allerdings habe ich nun das Problem, dass ich beim laden des Scooters nicht mehr sehe, ob er lädt oder wann er voll ist.
Vor dem "Hack" hat immer das Rücklicht pulsiert und ich konnte im Display verfolgen, wie der Ladezustand ist. Dies klappt leider gar nicht mehr, er zeigt weder im Display etwas an, noch pulsiert das Rücklicht. In der Ninebot App sieht man allerdings, das geladen wird.
Hier mal mein Protokoll:
- Version: DRV126
- Max speed
US: 45 km/h
EU: 30 km/h
DE: 45 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 58.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Current-based
DPC curve: Flat
Lever virtual limit: 120
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Firmware region: AUTO
- KERS Min Speed: 6 km/h
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 5 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Version spoofing
Hoffe Ihr könnt mir etwas behilflich sein.
Viele Grüße und noch ein Frohes neues Jahr.
Danke, René
Hey René, herzlich willkommen im RP Forum
Wenn Du noch etwas länger was von Deinem Scooter haben möchtest, ändere diesen Wert auf 30A sonst brennen Dir die Stecker durch. Das ist so als würdest Du mit Deinem Auto im kalten Zustand dauerhaft im roten Drehzahlbereich fahren - geht nicht lange gut. Außerdem bringt das auch keinen Vorteil...
Danke für die Begrüßung
Ich habe den Konfigurator mit dem Handy bedient, da ist mir wohl der Regler etwas verrutscht, das war so nicht geplant
Wird sofort geändert, gut das ich es noch gepostet habe.
Hast du evtl. eine Idee, warum beim Laden nichts angezeigt wird?
Viele Grüße
René
Ich habe den Konfigurator mit dem Handy bedient, da ist mir wohl der Regler etwas verrutscht, das war so nicht geplant
Wird sofort geändert, gut das ich es noch gepostet habe.Hast du evtl. eine Idee, warum beim Laden nichts angezeigt wird?
Viele Grüße
René
Könnten bereits Folgen der eingestellten Ampere sein. Flashe Vanilla als erstes, dann eine saubere cfw und tesre es noch mal
Zum anzeigen des Ladestatus muss sich der Roller im DE Modus befinden…
Sollte da nicht 22kmh stehen…?
Post automatically merged:
…?
Sollte da nicht 22kmh stehen…?
Im ScooterHacking Toolkit gibt's eine Reset-Funktion.
Wenn dieser Knopf betätigt wird, stellen sich die Werte in dem Reiter wieder auf den Ursprungszustand zurück.
Das solltest du definitiv tun. Die Ampere-Werte so zu erhöhen, macht wenig Sinn um Boost zu generieren.
Wenn dieser Knopf betätigt wird, stellen sich die Werte in dem Reiter wieder auf den Ursprungszustand zurück.
Das solltest du definitiv tun. Die Ampere-Werte so zu erhöhen, macht wenig Sinn um Boost zu generieren.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hoffe, so ist es okay?
- Version: DRV126
- Max speed
US: 33 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 30.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- KERS Min Speed: 6 km/h
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 5 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Version spoofing
- Version: DRV126
- Max speed
US: 33 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 30.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- KERS Min Speed: 6 km/h
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 5 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Version spoofing
Perfekt! Wenn du jetzt gefühlt mehr Dampf auf dem Kessel generieren willst, verändere mal den Throttle current raising coefficient von 300 auf beispielsweise 3000. Auf der ersten Seite dieses Tutorials wird dir erklärt, welche Auswirkungen dieser Wert hat.
Demnächst wird die ganze Geschichte noch einfacher. Die neue SHU v2.0 feat. SHFW 0.2.0 wird es uns möglich machen,
alle Veränderungen in Echtzeit durchzuführen. Dort installiert man dann einmalig die sogenannte SHFW und dann lassen sich im CONFIG-Reiter der SHU die entsprechenden Werte on-the-fly einstellen. Es wird z.B. auch die Möglichkeit geben verschiedene Profile anzulegen, ein Startprofil festzulegen und vieles mehr.
Das Release der neuen App steht scheinbar kurz bevor.
Dieser Wert bestimmt, wie schnell eurer Roller in mA "Schritten" zu euren gestellten Amperen kommt.
Hier nehmen wir den Amperenwert 25A als Beispiel, die in mA 25000 sind und eventuell einen Rechner.
Teilen wir die 25000 durch die 300, ergibt dies 83 "Schritte". Dies wären die Schritte, die der MAX von Werk hat.
Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen ihn durch 25000 würden dies nur noch 8 "Schritte" ergeben.
Weniger Schritte bedeuten mehr Beschleunigung, mehr Schritte, weniger Beschleunigung.
Faustregel: Je weniger Schritte nötig zu den 25A benötigt werden, desto agiler wird die Beschleunigung.
Hier nehmen wir den Amperenwert 25A als Beispiel, die in mA 25000 sind und eventuell einen Rechner.
Teilen wir die 25000 durch die 300, ergibt dies 83 "Schritte". Dies wären die Schritte, die der MAX von Werk hat.
Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen ihn durch 25000 würden dies nur noch 8 "Schritte" ergeben.
Weniger Schritte bedeuten mehr Beschleunigung, mehr Schritte, weniger Beschleunigung.
Faustregel: Je weniger Schritte nötig zu den 25A benötigt werden, desto agiler wird die Beschleunigung.
alle Veränderungen in Echtzeit durchzuführen. Dort installiert man dann einmalig die sogenannte SHFW und dann lassen sich im CONFIG-Reiter der SHU die entsprechenden Werte on-the-fly einstellen. Es wird z.B. auch die Möglichkeit geben verschiedene Profile anzulegen, ein Startprofil festzulegen und vieles mehr.
Das Release der neuen App steht scheinbar kurz bevor.
Zuletzt bearbeitet:
Gibt es trotzdem eine Möglichkeit, über die ScooterHacking-App zu überprüfen, was meine aktuellen Einstellungen sind? Ich kann mich nicht erinnern, ob ich 30A oder 27A eingestellt habe.
Das Problem ist, dass ich nur einige Tests durchgeführt habe, um zu beweisen, dass ich Werte flashen / ändern kann.
Dann habe ich es für eine Spritztour genommen, und es nimmt Hügel unglaublich gut. Ich habe nur den Stromerhöhungskoeffizienten auf 500, 41 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung und entweder 27 A oder 30 A Nennstrom für den Sportmodus eingestellt. Ich brauche auf jeden Fall einen reflash, weil ich vergessen habe, das Geräusch des Überdrehzahlalarms auszuschalten
Dann habe ich es für eine Spritztour genommen, und es nimmt Hügel unglaublich gut. Ich habe nur den Stromerhöhungskoeffizienten auf 500, 41 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung und entweder 27 A oder 30 A Nennstrom für den Sportmodus eingestellt. Ich brauche auf jeden Fall einen reflash, weil ich vergessen habe, das Geräusch des Überdrehzahlalarms auszuschalten
) wenn du diese öffnest findest du eine .params Datei, dort stehen die Werte die du eingestellt hast.
…Das ist ein cooler Vorschlag, aber ich kann keine ZIP-Dateien finden. Ich habe die Firmware direkt in der ScooterHacking Android App erstellt.
Habe jetzt für meine Frau einen G30LD besorgt, als "Upgrade" für den Mi Pro 2.
Nun die Frage: Kann ich die identische CFW von meinem G30D / Seat Mo flashen und alles -bis natürlich auf die Reichweite- verhält sich wie beim G30D / Seat Mo?
Nun die Frage: Kann ich die identische CFW von meinem G30D / Seat Mo flashen und alles -bis natürlich auf die Reichweite- verhält sich wie beim G30D / Seat Mo?