Hinterrad eiert und gibt Geräusche von sich

Heiko S. schrieb:
Der Stator hat definitiv am Rotor, an den Magneten gerieben...
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Kann ja auch gut möglich sein. auch durch eine Krumme Welle, aber dann immer an der gleichen Stelle des Stators.

Heiko S. schrieb:
schöner Bumms draufkommen müsste, das die auch nur 2/3 10tel mm Rundlauf Unwucht bekommen würde.
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Da ist schon der Denkfehler, der Rundlauf der Welle ist, gelinde gesagt, scheißegal. Sie dreht sich im normalen Gebrauch nicht sondern ist fixiert.
Heiko S. schrieb:
Kann auch möglich sein das sich die Schrauben von der Motorabdeckung verzogen haben...
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Durch einen nicht richtig montierten Motordeckel ist das möglich was wir da oben sehen. Aber dann hättest du die Lager nicht montiert bekommen. Selbst wenn du sie reingeprügelt hättest würde er danach wieder ruhig laufen, nicht mittig und lotrecht zur Achse aber nicht eiern. Das geht nur durch einen winkelversatz der Achsmitte, aber der Achse des Rotors (gedacht) und nicht der Achse des Stators.

Splandid schrieb:
eine krumme Achse, bedingt durch was auch immer, selbst wenn sie statisch ist beim Stator, führt doch dazu, das der Rotor sich mit den wenigen mm die es Luft hat zwischen den beiden Teilen, schleift oder noch schlimmer verkanntet.
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Hat Niemand das Gegenteil behauptet. Aber durch ne krumme Achse eiert er halt nicht.
 
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Und das die Scooter Reifen/Mantel alle ein wenig Eiern ist als normal zu bezeichnen. Ich habe auch zwei die im aufgebockten Leerlauf dadurch wackeln. Das sind die miesen Reifen die nicht ordentlich hergestellt sind.
 
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mit einer Hülse z.B. oder einem Stück Rohr was auf dem äußeren Rand aufliegt.

wirst du das Rad für ausbauen müssen. Ob sich die Arbeit lohnt?
 
Naja, Staubkappen sind doch dafür da Staub und Schmutz von den Lagern fernzuhalten. Und wenn die nicht korrekt sitzen, können sie ihre Aufgabe nicht ideal bewerkstelligen. Oder?
 
Die ist aber aus Gummi und das bisschen Eiern hat keinen Einfluss auf ihre Wirkung. Die Abdeckfläche sind rund 10 mm mir mehreren Fettgefüllten Gängen im Inneren. Zumal die Lager dahinter auch noch einmal gekapselt sind.
 
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Wie weit kann man diese Staubkappen an der Hinterachse eigentlich reindrücken? Gibt es auch ein "zu weit" und könnte dann danach etwas schleifen/reiben?
 
Entschuldigt, liebe Freaks.
Bitte um euren fachmännischen Rat.
Seit 2 Wochen einen G30 US-Version. Ich war begeistert von der Laufruhe und Erhabenheit.
Doch plötzlich von einer Fahrt zur anderen ein "Eiern" hinten, Vibrieren des ganzen Rahmens (spürbar beim Fahren, speziell Bodenplatte und Lenker, nicht entspannt) und vor allem neben dem hellen normalen Ton ein dumpfer aus dem Bodenbereich hinten...hört mal und vielleicht Gedanken dazu...Vielen Dank!
 

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JCR schrieb:
Entschuldigt, liebe Freaks.
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Seit 2 Wochen einen G30 US-Version. Ich war begeistert von der Laufruhe und Erhabenheit.
Doch plötzlich von einer Fahrt zur anderen ein "Eiern" hinten, Vibrieren des ganzen Rahmens (spürbar beim Fahren, speziell Bodenplatte und Lenker, nicht entspannt) und vor allem neben dem hellen normalen Ton ein dumpfer aus dem Bodenbereich hinten...hört mal und vielleicht Gedanken dazu...Vielen Dank!
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Hier noch eine andere Perspektive von unten. Vibrationen sind zusätzlich nicht angenehm
 

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