RP ✔️ -Kostenloser- CFW Firmware Generator 🔥 Xiaomi 1S und Pro2 Flashanleitung

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Nobuo Nobuo: I did some extensive testing for you.
With a big surprise for me: I didn't get the highest current peaks during acceleration uphills as I always tested bevore but during accelaration on flat ground! Uphill it was always 2-3A less.

20A CFW: my dashboard shows 17A peak.
25A CFW: my dashboard shows 21A peak.
30A CFW: my dashboard shows 25A peak.
 
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Janophibu schrieb:
[USER = 2486] @Nobuo [/ USER]: I did some extensive testing for you.
With a big surprise for me: I didn't get the highest current peaks during acceleration uphills as I always tested bevore but during accelaration on flat ground! Uphill it was always 2-3A less.

20A CFW: my dashboard shows 17A peak.
25A CFW: my dashboard shows 21A peak.
30A CFW: my dashboard shows 25A peak.
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Nice job! this table is GOLD to help explain why they have 25A as default current on S mode on the Pro2. Now I'm curious about why the developers did not matched the CFW current with the "real" battery current reported by the stm32 MCU. Would be interesting to ask anyone that is involved on it, is there maybe someone here on the forum?
 
Maybe it has something to do with where the point of measurement is? Is the current measured directly at the entrance of the controller (battery current) or at the exit of the controller (motor current)? The controller has a degree of efficiency between 70-90% I guess. So if the CFW current would be battery current it would make perfect sense that if the measured current is motor current it is less because of losses in the controller.
My measurement shows that the "losses" are not linear but the higher the current the higher the "losses". 83-85% would be the degree of efficiency.
 
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Janophibu schrieb:
Maybe it has something to do with where the point of measurement is? Is the current measured directly at the entrance of the controller (battery current) or at the exit of the controller (motor current)? The controller has a degree of efficiency between 70-90% I guess. So if the CFW current would be battery current it would make perfect sense that if the measured current is motor current it is less because of losses in the controller.
My measurement shows that the "losses" are not linear but the higher the current the higher the "losses". 83-85% would be the degree of efficiency.
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This is a very smart idea. There are just some small cons.

Mainly that the controller is more likely to be >90% efficient. 5A of difference between battery current and controller "DC equivalent" motor current output would be 5A * 40V = 200W of heat in the controller surface, what it could not be easily stand and would not match how its temperature almost not increase appreciably even some time at full power.

Secondary, to measure such levels of current with the hardware used on the controller, it needs a relatively big current shunt resistor for that purpose, usually installed next to the DC input port, and you can see in all the controller versions it is always near the XT30. So any possibility of current measurement is "before" the power losses.

 
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Hi.

Bin NEU hier.... zuerst mal GROOOOSSES Lob für Eure super Arbeit...

Funktioniert super mit dem "scooterhackingtoolkit" und "aus und einschalten" der Geschwindigkeitsbegrenzung mit der "GM App"....

Meine Fragen:

- wie funktioniert der Tempomat? Der schaltet sich doch normal automatisch ein oder?

- passen meine Parameter oder kann ich da noch was optimieren? Sh. Anhang

- wie aktiviere ich die Wegfahrsperre? Geht das ohne die "Originalapp" (die habe ich nämlich noch nie installiert)
 

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Welchen Roller hast du denn? In deiner Beschreibung steht Denver?

Bei deiner testfahrt war der Akku voll?

Im allgemeinen passen deine Werte eigentlich. Eventuell kannst du den reifendruck noch erhöhen falls du das noch nicht geprüfte hast.

Wieviel schaft der Roller wenn der Reifen in der Luft ist?
 
Error808 schrieb:
Welchen Roller hast du denn? In deiner Beschreibung steht Denver?

Bei deiner testfahrt war der Akku voll?

Im allgemeinen passen deine Werte eigentlich. Eventuell kannst du den reifendruck noch erhöhen falls du das noch nicht geprüfte hast.

Wieviel schaft der Roller wenn der Reifen in der Luft ist?
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- ups muss ich ändern ... hab ich verkauft und jetzt einen "Mi Electric Scooter Pro 2"
- blöde frage ... wenn ich den scooter "aufbocke" fängt das Teil nicht an zu laufen selbst wenn ich das Rad schnell genug drehe
 
Möchte meinem Pro2 einen sehr subtilen Geschwindigkeits- und Leistungsschub geben,
der nicht bzw. kaum zusätzlichen Verschleiß verursacht, "sommersicher" ist, nicht besonders auffällt und auf jeden Fall einem Rollerprüfstand standhält.
Kann bitte jemand über diese Settings drüberschauen und mir die "gotchas" aufzeigen?
Code: 
Basics (möchte Verhalten wie die zugelassene Stock FW)
    [Auto Region] 
    [ ] Removes new Xiaomi speed check
    [ ] Remove Charging Mode
    [x] Version spoofing (will keinen Update-Nagscreen, aber immer den Weg zurück auf Vanilla freihalten)
    
Power & Speed (der parallele Zweitakku brachte bereits einen deutlichen Leistungsschub da weniger "Vdroop")
    [36V]
    Sports 26A (+1)
    Drive 18A (+2)
    Eco 7A

Max speed (möchte 20-21 kmh auf der Ebene, habe bislang mit Vanilla 19-20 lt. Tacho)
    EU 27
    DE 22
    [ ] No KERS
    Motor Start Speed 5

Cruise Control 5 (ich gehe davon aus das diese Einstellung keinen Effekt bei einem DE-Scooter hat)
    
Advanced (ungeändert)
    Error [Level 1] (passiert was schlimmes falls das auf 0 steht? Was wär Vanilla?)
    [ ] Stay on when scooter is locked
    [ ] Change ESC<->BMS baud rate
    [800] mA/step (Was wär Vanilla?)
    [345] Wheel speed constant
 
Hallo erstmal an alle,
Erstmal Danke für die Mühe und alles, wirklich top!
Ich habe eine CFW drauf aber habe ein "Problem" festgestellt, wenn man no Kerk aktiviert und GM nicht aktiviert hat:
Der Roller fährt normal 20 km/h, wie er auch soll. Wenn man loslässt rollt er aus, ABER wenn man ihn aufbockt und dasselbe im Leerlauf macht (was z.B. bei einer Kontrolle passieren kann) dann gibt es keinen Bremswiderstand und der Roller beschleunigt auf circa 25 km/h (im Leerlauf).
Aus diesem Grund habe ich no Kerk nicht aktiviert, da ich ohne GM komplett normales Verhalten möchte, ohne dass man irgendwie etwas abweichende von der Stock-Firmware bemerken kann.
Kann das einer bestätigen oder ist das nur bei mir so?:)
 
Kann ich so bestätigen - leider zusammen mit dem blinkenden Bremslicht beim GM leider ein No-Go für mich. Bin jetzt erst Mal wieder auf die Stock Firmware gewechselt bis die beiden Dinge behoben sind...
 
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Moin,
Ich hab eine Frage habe vor ein paar Tagen mein 1s reseten müssen, seit dem fährt er nur noch 17 km.
Habe mir jetzt die CFW gezogen und geflasht, hat alles geklappt an den werten habe ich nix geändert aber er wird nicht schneller.
Ich hoffe mir kann einer von euch helfen.
Lg Dennis
 
Ich konnte mich in der Home App nicht mehr anmelden aber ich brauch die glaub ich nicht mehr :-) kenn mich leider noch nicht ganz so gut aus bis jetzt
ja bin im S Modus vor dem reset fuhr er auch schon 25 durch den ** Bezahlsoftware ** hab jetzt zum zweiten mal die CFW geladen von hier und geflasht sind das Basic Einstellung wenn ich nichts abänder ???
Wie bekomme ich ihn auf 25-30 Km also nur um zu verstehen wie es funzt
Lg Dennis
 
Ich noch mal :) ich bin wohl zu blöd
Ich kriege das Ding nicht über 20 km kann mir einer kurz die paar Schritte erklären wie ich mit dem Ding ein ticken schneller voran komme kann doch nicht sein daß es nicht will bei mir wo mach ich den Fehler ?
LG Dennis
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Sorry das ich mich so blöd anstelle
Haben alle mal klein angefangen 😜
 
Ganz ehrlich noch kürzer als in dem tutorial geht kaum und es würde kaum kürzer gehn... Mit was Flashst du denn? Bzw was Flashst du? Hast du den flasher bezahlt?
Du musst den flasher bezahlen, dann verbindest du ihn mit dem Scooter und klickst auf "open CFW configuartor" und trägst die Werte ein die du haben willst.
Danach drückst du auf Patch und die CFW erscheint auf dem Hauptbildschirm der App, diese Flashst du dann.
 
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