Das ist richtig so. Es gab hier irgendwo ein paar User, die das ausprobiert haben - deshalb habe ich das übernommen.
Es sind also Erfahrungswerte, die da stehen. Ob das mit einem Zusatzakku klappt, müßtest Du mal selbst testen.
RP ✔️ Laden & Schnellladen ⏩ Quick / FastCharge für Ninebot, Xiaomi, Kaboo, Kukirin, Dualtron & weitere E-Scooter
- Ersteller Gerhard
- Erstellt am
Es sind also Erfahrungswerte, die da stehen. Ob das mit einem Zusatzakku klappt, müßtest Du mal selbst testen.
Also da mein Zusatzakku ein Common Port BMS hat, würde alles über das BMS geladen werden. Dann teilen sich die Ströme auf die beiden Akkus entsprechend auf.
Von der Belastung her hält sich also definitiv in Grenzen.
Die Ladekabel wären natürlich mal zu überwachen.
Von der Belastung her hält sich also definitiv in Grenzen.
Die Ladekabel wären natürlich mal zu überwachen.
Ich werde erstmal den Akku Deckel abmachen und dann das Ladegerät anschließen und schauen wie warm die Kabel werden.
Die Wahrscheinlichkeit mit einer aktuellem BMS-Version auch beim Xiaomi M365 (Classic / Standard) ein 3 A-Ladegerät nutzen zu können ist sehr hoch (denn der Akku sowie das Kabel packen das auf jeden Fall). Falls sich das BMS dagegen wehrt, kann man dessen Software ja patchen und dann klappt es auf jeden Fall.
Moin zusammen,
Ich habe es jetzt 4 mal beobachtet das der g30d mit dem original Schnelllader nur bis ca 40,5V aufläd. Das gleiche auch mit dem Lader von meinem Xiaomi.
Dann habe ich mal den internen Lader probiert und damit kann ich ihn nun voll laden.
Gibt es dafür einen Grund?
Danke für eure Antworten
Gruß Patrick
Ist das bei euch auch so oder läd der bei euch dir vollen 15300mAh auf?
Moderation: zusammengefasst
Ich habe es jetzt 4 mal beobachtet das der g30d mit dem original Schnelllader nur bis ca 40,5V aufläd. Das gleiche auch mit dem Lader von meinem Xiaomi.
Dann habe ich mal den internen Lader probiert und damit kann ich ihn nun voll laden.
Gibt es dafür einen Grund?
Danke für eure Antworten
Gruß Patrick
Ist das bei euch auch so oder läd der bei euch dir vollen 15300mAh auf?
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Ich lade den G30 unter anderem mit zwei unterschiedlichen Schnell(er)Ladegeräten aus Fernost auf (das eine ist ein nominelles 3 A-Gerät und gibt bis zu 3,8 A ab (und funktioniert auch wunderbar bei all meinen Pro 2), das andere ein nominelles 5 A-Dingens, das bis zu 4,5 A abgibt), und dabei wird der Akku ganz brav bis 41,15 V geladen, wenn man eine aktuelle BMS-Version hat. Es ist aber gut möglich, dass es mit dem Originalschnell(er)ladegerät von Segway wegen dessen Endspannung nicht klappt.
Zuletzt bearbeitet:
Also eben noch mal die Spannung gemessen. Die liegt bei dem Lader nur bei 41,5V.
Jetzt wollte ich mal mein BMS patchen.
Endspannung mal auf 4.17V und 15300mAh
Auf welche Spannung soll ich die Entladespannung setzen?
Problem ist das dort steht completly broken.
Trotzdem auf einen Wert setzen und patchen?
In einem anderem thread hatte ich gelesen das dies wohl zum Erfolg geführt hat.
Jetzt wollte ich mal mein BMS patchen.
Endspannung mal auf 4.17V und 15300mAh
Auf welche Spannung soll ich die Entladespannung setzen?
Problem ist das dort steht completly broken.
Trotzdem auf einen Wert setzen und patchen?
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In einem anderem thread hatte ich gelesen das dies wohl zum Erfolg geführt hat.
Gut veimir ht Es nicht zum Erfolg geführt.
Hatte so die Hoffnung das zwischen dem Lader und dem BMS irgendwie eine Kommunikation herrscht, aber leider auch da Fehlanzeige.
Was ich messen konnte war, daß wenn der externe Lader dran ist die Spannung beim Kabel nach dem internen Ladegerät nur 41,2V beträgt. Stecke ich das 230v Kabel dran beträgt dort die Spannung 41,5V
Hatte so die Hoffnung das zwischen dem Lader und dem BMS irgendwie eine Kommunikation herrscht, aber leider auch da Fehlanzeige.
Was ich messen konnte war, daß wenn der externe Lader dran ist die Spannung beim Kabel nach dem internen Ladegerät nur 41,2V beträgt. Stecke ich das 230v Kabel dran beträgt dort die Spannung 41,5V
Kurzes Update. Es hat mir einfach keine Ruhe gelassen. Also habe ich den Stecker vom externen Lader mal vorsichtig mit Kabeln direkt an das Kabel vom BMS geklemmt. Und siehe da, auf einmal lädt das ****** Ding. Also liegt es an dem internen Lader. wie ich gemessen habe, wird das auch nicht einfach so durchgeschleift. Das geht dort noch über die Elektronik etc. Sehen konnte man das ganz gut da wo ich den externen Lader abgesteckt hatte, sich die Kondensatoren vom internen langsam entladen haben.
Nun warte ich mal ab wie sich das laden verhält. Zwar habe ich jetzt den Internen erstmal überflüssig gemacht, aber das ist mir gerade sowas von egal.
So eine ***** Gurke aber auch
Will mich echt ärgern das Teil, aber nicht mit mir
Nun warte ich mal ab wie sich das laden verhält. Zwar habe ich jetzt den Internen erstmal überflüssig gemacht, aber das ist mir gerade sowas von egal.
So eine ***** Gurke aber auch
Will mich echt ärgern das Teil, aber nicht mit mir
Jedes Ladegerät hat eine minimal unterschiedliche Spannung.
wenn das interne Ladegerät nur 41.2v liefert, ist das halt so
.Lösung: anderes Ladegerät suchen und mit Multimeter nachmessen.
Danach eventuell das bms mit einem Patch anpassen.
Das ist richtig. Nur ist das schon sehr blöd wenn man mit dem Intern eine höhere Spannung erreicht als mit dem Externen. Zumal das externe auch eine Spannung von 41,5V liefert aber durch das Interne ausgebremst wird.
Ja ich habe das BMS jetzt mal auf 41,5V noch mal gepached. Mal schauen wie hoch ich komme. Auf jeden Fall lädt er jetzt.
Also das ist der aktuelle Stand. Leider bekommt man den Akku nicht ganz voll.
Habe jetzt mal meine gepachte BMS134 mit 42V ausprobiert und die aktuelle 158 Version.
Das Ergebnis ist das gleiche.
Irgendwie will der nicht voll werden.
Der Akku blinkt jetzt auch schon blau
Ja ich habe das BMS jetzt mal auf 41,5V noch mal gepached. Mal schauen wie hoch ich komme. Auf jeden Fall lädt er jetzt.
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Also das ist der aktuelle Stand. Leider bekommt man den Akku nicht ganz voll.
Habe jetzt mal meine gepachte BMS134 mit 42V ausprobiert und die aktuelle 158 Version.
Das Ergebnis ist das gleiche.
Irgendwie will der nicht voll werden.
Der Akku blinkt jetzt auch schon blau
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Jetzt mal ehrlich
P
Patrick14389, aber auf letzten 58 mA wird's wohl auch nicht ankommen, wenngleich es natürlich eigenartig ist, dass er da "vorzeitig" zu laden aufhört.
warum sollten 42v nicht gut für den Akku sein? 4.2v ist die ganz normale Ladeschlussspannung für eine li-io Zelle. darfst halt die ersten 2km nicht rekuperieren oder mit der e-bremse abbremsen
.Ja das ist schon klar
Mir ging es ja nur darum, das ich definitiv nicht auf die 41,5V komme. Hatte den jetzt bestimmt 20 Stunden mal am Lader aber leider keinen Erfolg. Über die Zeit lädt er zwar wirklich minimal noch etwas auf aber eher im 1000tel Bereich. Warum auch immer. Ist halt schon komisch. Meine Intension war eigentlich nur, mal zu schauen woran das denn liegen könnte.
Bei vielen geht die Spannung auf 41,5V, bei mir halt nicht. Ist schon merkwürdig.
Nein, beim G30 ist bei 41,15 V Schluss bzw. die 15.300 mA erreicht. In Deinem Falle fehlen also gerade mal lausige 58 mA, also lass' mal die Kirche im Dorf! Nur bei den Xiaomis geht es mit den neuen BMS-Versionen bis 41,5 V.
Öhm... achso. Alles klar dann hatte ich das definitiv falsch verstanden. Dachte das der auch bis 41,5V lädt. Ja ok dann ist ja alles gut...