Pro2 3000W Dual Motor Conversion | Frage zu Motoren

[Speeed]

Brauche nur 2 Daten Kabel den Rest macht die Platine selber.

Cool, das macht die Sache dann leicht nachbaubar.

Ich hab noch gar nicht gefragt, ob Du Dein Knowhow dann teilst.

Das würde garantiert einer Menge Scooterfahrern den Kick hin-zum-VESC geben.

Bekommst Du auch die Funktion des Tasters wie im Original emuliert?

Also Licht, die Fahrstufen, an/aus?

Die Fahrstufen müssen ja nicht funktionieren, nur leuchten.

Hauptsache Eyecandy, falls mal jemand wissen will ob das original ist.

Wenn das Licht nicht geht und das Symbol leuchtet kann man sich ja dumm stellen.

Obwohl, einen Ausgang schalten, sollte ja für Dich kein Problem sein.

Ja das ist der einzige der wirklich gebraucht wird. Und noch 2 kleine smd caps und 4 widerstände.

Den gibts beim Chinesen. Ich mach ungern was kaputt, aus Prinzip. Da löte ich lieber einen Chip ein.

Egal wie lange es dauert. Ist sowieso Hobby.

Aber das ist dann die elegante Lösung über das IC.

Seeehr cool.

 

[Blise518B]

Also Licht, die Fahrstufen, an/aus?

Ja denke schon

Die Fahrstufen müssen ja nicht funktionieren, nur leuchten.

doch das geht mit vesc denke auch

Ich hab noch garnicht gefragt, ob Du Dein Knowhow dann teilst.

Das würde garantiert einer Menge Scooterfahrern den Kick hin-zum-VESC geben.

denkst du man kann das verkaufen? Es ist halt am ende doch immer noch ne gewaltige Bastelsache

Ihr bekommt es jetzt auf jeden fall erstmal kostenlos ihr habt mir ja auch geholfen.


Ihr müsst mir nur mal verraten wie es sich überhaupt verhalten soll? Was muss man wie lange auf dem Knopf machen um ein und aus zu schalten oder Stufen zu wechseln?

Eigendlich müsste ich auch endlich mal den scooter kaufen aber so ganz hab ich mich noch nicht durchgerungen einen neuen zu kaufen und dann komplett zu schlachten

 

[Speeed]

denkst du man kann das verkaufen? Es ist halt am ende doch immer noch ne gewaltige Bastelsache

LoL, ist zwar jetzt nicht die Antwort, die ich gern gehört hätte, aber das geht bestimmt.

Die Frage ist, ob man damit glücklich wird. In Deutschland zieht sowas immer eine Gewerbeanmeldung nach.

Egal ob Gewinn oder nicht, Du musst ne Steuererklärung abgeben.

Tust Du es nicht, gibt es mit Chance eine Schätzung.

Bevorzugt nach ein paar Jahren, damit es sich fürs Finanzamt lohnt.

Dann kommen Garantie, Gewährleistung, Haftung etc.

Fährt sich also jemand den Hals mit einem getunten Scooter ab, hängst Du da durchaus mit drin.

Das ist was anderes, wenn mir jemand ein kaputtes ESC zum reparieren schickt.

Trittst Du jemand auf die Füße oder es mahnt Dich wegen irgendwelcher Urheberrechtsverletzungen oder unlauterem Wettbewerb ab, wird es richtig teuer.

Die Frage ist ja was Du verkaufst. Auf das Dash gibt es garantiert irgendwelche Rechte. Die muss in Deutschland nur jemand einfordern.

Wenn Du irgendwelche Bibliotheken benutzt sind da auch Rechte drauf, wenn es um kommerzielle Nutzung geht.

Ich persönlich trenne deshalb zwischen Hobby und Job.

Hobby soll Spaß machen, da will ich keine Verpflichtungen.

Wenn ich jemand helfe, dann freiwillig und zu einem Kurs, der sich gewerblich niemals rechnen würde, also irgendwas zwischen ganz umsonst und Kaffeekasse.

Es sei denn ich sitze da stundenlang dran, um gezielt was zu reparieren, quasi im Rahmen der erlaubten Nachbarschaftshilfe.

Aber das ist dann wieder eine ganz andere Geschichte.

Du kannst Die Leute ja freiwillig spenden lassen, damit Du das weiter entwickelst.

Keine Ahnung, ob sich das dann lohnt. Zumindest hast Du keinen Stress.

 

[Blise518B]

Naja wenn dann würde ich mich mal hinsetzten und das ordentlich selber programmieren und meine eigene Platine designen so das man oben direkt die bremse und gas dran steckt und nur das eine originale Kabel runter zum Vesc. Jetzt werde ich das erstmal deutlich umständlicher machen müssen.
Davon kann man sich dann relativ unproblematisch viele in china herstellen lassen.

Bin halt E-Technik student und muss den ganzen kram auch irgendwie finanzieren
Momentan kommt mein geld zum basteln vom custom Akku bau und Reparatur in der ESK8 Szene.

 

[Speeed]

Bin halt E-Technik student und muss den ganzen kram auch irgendwie finanzieren
Momentan kommt mein geld zum basteln vom custom Akku bau und Reparatur in der ESK8 Szene.

Schon klar, aber Du hast gefragt, und ich habe Dir lediglich geantwortet, was ich zu dem Thema weiß.

Mit meiner Meinung hat das nix zu tun.

Wir leben im besten Deutschland aller Zeiten und das hat sich seit dieser C-Schei**e ziemlich verändert.

Betreutes Denken und aufpassen, dass sich die anderen an "die" Regeln halten ist zum Volkssport geworden.

Ob nun CDs von Steuersündern gekauft werden oder Internetportale zum "Anschwärzen" eingerichtet werden...

...es ist nicht die Frage, ob man so etwas gut findet, sondern ob man innerhalb so eines Systems freiwillig den Kopf aufs Schaffott legen möchte.

Wie gesagt, ich unterscheide deshalb zwischen Beruf und Hobby.

Was Du machst, ist komplett Deine Sache.

Ich würde es Dir auch nicht übel nehmen, wenn Du das zu Geld machst.

Ich kann mich auch ohne Neid freuen, wenn jemand was tolles auf die Beine stellt.

Das Programmieren von irgendwelchen ESPs steht auch auf meiner Liste für "will ich mal irgendwann machen".

Bisher lief das aber nur auf "cut and paste" von fertigen Codeschnipseln raus.

Hauptsache Du verstößt nicht gegen irgendwelche Forenregeln.

Bisher sind alle kommerziellen Forenteilnehmer entweder von selbst entnervt abgehauen oder schlicht gelöscht worden.

Das wäre Mist, wenn ich dann hier wieder der einzige hier bin, der mit VESC und zwei Motoren rumspielt.

Du würdest mir fehlen.

 

[Blise518B]

Geschwindigkeit geht schon mal. Jetzt nur noch die Akku Anzeige und Modi LEDs.

Könnt ihr mal beschreiben wie man mit dem Knopf was umschaltet? Oder einschaltet?

 

[Dr.One]

Einmal tippen-> anschalten
Kurz-> Licht an/aus
Doppelt kurz-> fahrstufen durchschalten
Lang-> ausschalten

 

[Blise518B]

Update. Die Elektronik habe ich jetzt fast komplett funktionsfähig. Brauch nur noch Zeit das alles mal ordentlich zu löten.

Heute sind 2 Motoren von eBay angekommen und es sind leider nicht die „richtigen“ Auf den Bildern war ein Motor mit WB bekommen habe ich aber YF stator ist nur 23mm breit, nicht 30mm wie beim WB

Ich teste die Motoren jetzt erstmal wie schnell die fahren würden und bestell mir eventuell mal von Amazon noch ein Original Motor um die zu vergleichen.

Dadurch das ich eh 2 nehme könnten die eventuell auch gut genug sein und ich Spar etwas Gewicht.

Hätte aber doch lieber die großen um mehr thermische Masse zu haben.

 

[Speeed]

Kommt mir alles bekannt vor. Das Grobe geht immer relativ schnell und dann hält man sich mit Blödsinn endlos auf.

Hab gerade mal gemessen: beim G30 ist der Stator auch 30mm breit und hat 115mm Durchmesser.

23mm erscheint mir etwas schmal. Von dort aus gerechnet sind 30mm ja 30% mehr.

 

[Blise518B]

Ja die gute alte 80/20 Regel kommt gerade wieder voll zur Geltung.
If möchte das ja eigentlich auch alles vernünftig dokumentieren damit das mal nachmachen kann.

Hast recht ich schick die Motoren wieder zurück.

 

[Speeed]

Hast recht ich schick die Motoren wieder zurück.

Hätte ich auch gemacht. Die sind auf jeden Fall der begrenzende Faktor.

Leistung kann man nie genug haben.

 

[Dr.One]

Leistung kann man nie genug haben.

Was höre ich, Leistung
Davon kann man nie genug bekommen

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10inch 4000w Scooter Motor for electric scooter, motorcycle, tricycle. The continous power is 4000W and max. 8000W. The max. speed is 100km/h.

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[Blise518B]

Davon kann man nie genug bekommen

ich will ja eigendlich mal ein e bike mit so nem motor bauen aber das wird zu auffällig in Deutschland

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[mhdot]

Das glaub ich dir nicht, das der auffällt.
Hatte einer den G30 schon auf 96V?

 

[Speeed]

ich will ja eigendlich mal ein e bike mit so nem motor bauen aber das wird zu auffällig in Deutschland

Ich habe mir mal die Datten angesehen: 72V, max 100A, da ginge mehr. Heftig teuer.

Immerhin liefern die mal irgendwas an Daten. Aber ich denke der Controller begrenzt. Sonst müssten Strom und Drehmoment anders verlaufen.

Cool, dass die Motoren mit unterschiedlichem KV geliefert werden.

Ich bin ja mal gespannt, was bei unserem Krams rauskomt. 90A sollte mein Akku in seiner aktuellen Konfiguration auch locker können.

Muss man sehen, was die Motoren dann aufnehmen. Das BMS könnte Peak 200A,

Wenn da irgendwas in dem Bereich möglich ist, brauche ich eine bessere Drehmomentstütze.

Also laaaangsam anfangen.

Das glaub ich dir nicht, das der auffällt.
Hatte einer den G30 schon auf 96V?

Naja, mit einem Motor macht das keinen Sinn, mit zwei Motoren wird man den Controller nicht bezahlen können.

Prozentual ist 96V nicht weit von 72V weg. Ich denke man wird das Rad (den Motor) auswuchten müssen.

Ich weiß nicht, ob ich bei 20S noch über einen Zusatzakku nachdenke. Der Akku wird ja sonst irre lang.

Post automatically merged: 23 November 2021

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War neugierig und hab nach dem Hersteller gesucht. Die machen echt coole Sachen. Nicht nur diesen Motor.

 

[Blise518B]

Die Woche gab es gute Angebote für den Pro 2 da hab ich mir den jetzt endlich geholt. Motor direkt mal getestet und es ist einer ein 30mm Stator. Motor hat so ca 24 - 25 KV und kalibriert im vesc tool auf 49A was schon mal ein sehr gutes Zeichen ist.


Habe auch noch einen zweiten guten 30mm stator Motor ergattern können. Der dreht 2-3% schneller bei der gleichen Spannung aber eine Abweichung von +- 5% ist bei Motoren nicht unüblich.

Jetzt wo ich den Scooter endlich da habe kann ich mir auch über die Kabelführung Gedanken machen. Weiß jemand ob das Deck parallel Zum Bowdenzug auf der anderen Seite ein lehren Kanal hat durch den ich eventuell mein Motorkabel in den Scooter führen könnte?





Mein Plan ist es so ein Reflektor von vorn zu kaufen und den hinten über das Kabel was vom Motor raus geht zu montiren.

 

[email.filtering]

Was das Chassis betrifft, wird das wohl das kleinste Problem an Deinem Vorhanden darstellen; das sollte alles klappen!

 

[Blise518B]

Was das Chassis betrifft, wird das wohl das kleinste Problem an Deinem Vorhanden darstellen; das sollte alles klappen!

Ich mache mir ehrlich gesagt momentan mehr Gedanken wie ich das Kabel führe als über die Befestigung vom Motor. Dafür hab ich ja das fertige kit gekauft. Das Kabel darf halt nicht zu kurz sein damit ich Ich noch Reifen wechseln kann aber will es auch nicht lang lassen das auffälliger wird oder irgendwo hängen bleiben kann. Wenn ich das Wasserdicht durch den Kanal führen möchte mach ich das mit Silikon dann kann ich das auch im nachhinein nicht mehr bewegen.

 

[zablock]

du könntest ein rohr als kanal an der seite vom akkufach, unter dem deck ankleben und das kabel dort durchführen aber ich finde die kanäle in den decks sind optimal dafür. warum willst du das kabel beweglich lassen? ist doch besser wenn es sich nicht bewegen kann. mach silikon drauf und ist dicht ..und kabel fixiert. wenn du nicht den ganzen kanal mit silikon vollpumpst wirst du das auch eazy wieder abmontieren können.
möglich wäre noch das kabel vorm kleben einfetten so kannst du es im silikon schieben nachdem es ausgehärtet ist. sollte dicht bleiben.

 

[Speeed]

Motor hat so ca 24 - 25 KV und kalibriert im vesc tool auf 49A was schon mal ein sehr gutes Zeichen ist.

Stimmt der KV Wert? Mit 10 Zoll sollte der Motor dann ja richtig auf Speed getrimmt sein.

Da kommt ja nicht mal der G30 Gen2 mit.

War anscheinend richtig die Motoren zurück zu schicken.