- 19 November 2020
- 83
- 31
- E-Scooter
- M365, G30D,ESA1919
Das Kabel wo beim G30 vom Akku zum Controller geht ist beim G30 4 Polig aber bei Rita/M365 3 Polig, was nun?
Zuletzt bearbeitet:
RITA Zusatzakkumethode by Denis Yurev
- Ersteller 3rzengel
- Erstellt am
- Status
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.874
- E-Scooter
- G30D
Wie ich bereits geschrieben habe, Rita funktioniert bei jedem Roller nur ohne Telemetrie. Einfach nur den Hauptstrom korrekt anschließen, ohne die Datenleitung.
- 19 November 2020
- 83
- 31
- E-Scooter
- M365, G30D,ESA1919
Das ist nur für Die Telemetrie? Ich dachte Das ein Teil vom Strom beim rekuperieren durch diese Leitungen mit zurück zur Batterie fließt und mir etwas durch brennt wenn ich diese nicht anschließe oder diese anderweitig benötigt werden.
Auch Rita mit Bluetooth konfigurieren funktioniert ohne diese Kabel? (zwischen 10S und 12S wechseln?)
Entschuldige Die Dummheit ab und zu, ich lese hier schon viel herum um mir Wissen an zu eigenen aber einiges ist schwierig zu erlesen.
Ins besondere Rita betreffend, da gibt es kaum was^^
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.874
- E-Scooter
- G30D
Wieso sollten dafür so winzige andere Leitungen verwendet werden? Strom kann durch 2 Adern nicht nur in eine Richtung fließen...
Einfach mal testen, kaputtgeht da nichts außer du vertauschst die Polarität, aber rot und schwarz auseinanderhalten sollte man hinbekommen
Nö stimmt, nur die eigentlich fast alles erklärende offizielle Anleitung:
Um Links zu sehen, melde dich bitte an
Steht nur tatsächlich nicht drin was passiert wenn man das an einen anderen Roller anschließt, allerdings haben das schon Leute mit dem G30 getestet. Hardwaremäßig funktioniert das problemlos, nur wie gesagt kann Rita nur beim M365 die auf dem Tacho angezeigte Batteriespannung und in der App auslesbaren werte nicht verändern.
- 19 November 2020
- 83
- 31
- E-Scooter
- M365, G30D,ESA1919
Ich glaube ich lass das lieber, ich kann im Firmware Toolkit nur 36 und 48V auswählen, ich brauche 51.
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.874
- E-Scooter
- G30D
Das ändert garnichts... steht auch dran, es dient nur zur Visualisierung der Watt Berechnung. Der G30 hat keine Probleme mit 13S(48v) wieso sollte er also Probleme mit 12S(44,4v) haben?
Stell 25A (Default) ein...
- 19 November 2020
- 83
- 31
- E-Scooter
- M365, G30D,ESA1919
Aber Rita? Ich muss beim Rita doch ein Jumper Kabel durch trennen für mehr als 51 V
Mein Akku ist aber nur ein 12S
Wenn ich beim Rita jetzt 12S einstelle aber bei Der G30 Firmware 48V wird mein 12S doch überladen oder nicht? beim rekup re - bremsen.
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.874
- E-Scooter
- G30D
- 19 November 2020
- 83
- 31
- E-Scooter
- M365, G30D,ESA1919
Nicht Den Akku, aber in Der custom Firmware kann ich doch von 36 auf ach egal, danke fürs erneute erinnern an meine fehlenden Hirnzellen, hatte schon vergessen das ich schwer von Begriff bin.
- 19 September 2020
- 280
- 417
- E-Scooter
- Legend "Lite"
Ich würde Rita nicht ohne vollfunktionsfähige Datenleitung verwenden. Denis empfiehlt selbst dann sich stattdessen eher eine "ideale Diode"-Schaltung für e-Bikes woanders zu besorgen statt Rita zu verwenden.
Ab einer (einstellbaren) Spannung wird Rita die Rekuperationsenergie durch ihren dicken Widerstand leiten und gleichzeitig -20°C als Temperaturwert an den ESC per Datenleitung schicken, damit er sofort e-Bremse und Rekuperation abschaltet. Wenn das nicht klappt, opfert sich Rita nach ein paar Sekunden indem der Widerstand in Rauch aufgeht. Rita verhält sich in dem Sinne wie eine Zenerdiode, um den ESC vor Überspannung zu schützen.
Das ganze Problem kann umgangen werden, indem man seine Akkus nie ganz voll lädt. So wie Xiaomi es halt auch macht. Bringt aber natürlich wieder neue Probleme mit sich...
Ab einer (einstellbaren) Spannung wird Rita die Rekuperationsenergie durch ihren dicken Widerstand leiten und gleichzeitig -20°C als Temperaturwert an den ESC per Datenleitung schicken, damit er sofort e-Bremse und Rekuperation abschaltet. Wenn das nicht klappt, opfert sich Rita nach ein paar Sekunden indem der Widerstand in Rauch aufgeht. Rita verhält sich in dem Sinne wie eine Zenerdiode, um den ESC vor Überspannung zu schützen.
Das ganze Problem kann umgangen werden, indem man seine Akkus nie ganz voll lädt. So wie Xiaomi es halt auch macht. Bringt aber natürlich wieder neue Probleme mit sich...
- Status