RP ✔️ Ultimative CFW-Anleitung: Xiaomi 1S/Pro2/Essential

Roller in der Mi Home App löschen und neu hinzufügen. Das Pairing mit der Mi Home App wurde von der anderen App (SHU /Scooter Companion) überschrieben.

Das muss so jedesmal gemacht werden, wenn eine andere App mit dem Roller verbunden wurde. Verbindet man die Mi Home App erneut, durch Roller löschen und neu hinzufügen, muss entsprechend SHU/SC neu gepaired werden.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Rooony und Paddy307
Breezar schrieb:
Hab ja auch den Pro2,
bin lange mit 33A gefahren...lohnt aber nicht, Motor wird heiß, Reichweite sinkt extrem, und Beschleunigung ist nicht viel besser als mit 28-30 A
Post automatically merged:
Zum Vergrößern anklicken....
Fahre unter anderem den 1S und Original Motor. Habe da auch 33A weil ich ordentlich die Berge hoch kommen möchte und das macht er auch.
Heiß wird er nicht besonders aber ich gebe auch nicht DAUERFEUER und reguliere den GasHebel bei 28KM/H auf c. die Hälfte zurück, dann hält er auch die geschwindigkeit.
Bei 28 weiterhin Vollgas zu fahren bei Original Motor (1S) wäre genauso wie im Auto im 1. Gang vollgas dauernd am Drehzahlbegrenzer.
Hat hier jemand vorzüglich im Forum schon mal geschrieben. Das hat mir die Augen geöffnet und ich weiß dadurch wie man die Temperaturen im Zaum halten kann.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: mhdot
mhdot schrieb:
Roller in der Mi Home App löschen und neu hinzufügen. Das Pairing mit der Mi Home App wurde von der anderen App (SHU /Scooter Companion) überschrieben.

Das muss so jedesmal gemacht werden, wenn eine andere App mit dem Roller verbunden wurde. Verbindet man die Mi Home App erneut, durch Roller löschen und neu hinzufügen, muss entsprechend SHU/SC neu gepaired werden.
Zum Vergrößern anklicken....

guten Abend. Ich habe (vielleicht fehlerhafter weise) meinen neuen Pro2 erst mit companion statt mit der Home App verbunden. Kriege das piepsen nicht weg, verbinden tut er sich mit der mi App nicht (Kopplung konnte nicht durchgeführt werden 104). Roller wurde heute gekauft.

kann ich den Scooter irgendwie aus der companion App entfernen?
 
Ganjaman30 schrieb:
Hi english user here using 1s wanted to ask out of the 3 presets what is the fastest and what does the break one consist of
Zum Vergrößern anklicken....
Hi, we do not recommend to use any of the presets here. We always prefer to use complete own settings by try and error. ;) I also recommend you to visit the Scooterhacking Forums, Discord or Telegram, there you have native English support.

monster schrieb:
An welcher stelle der Parameter stelle ich denn jetzt genau ein ob ich GM haben will oder nicht?
Zum Vergrößern anklicken....
Gar nicht, GM ist, wie bereits mehrfach beschrieben, dass temporäre ändern der Deutschen Seriennummer zu einer EU Seriennummer und wird mit einer App deiner Wahl ausgeführt.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Noel
Ok Danke. Habe das mit dem Bremshebeltrick verwechselt, aber das sind dann ja zwei unterschiedliche dinge.

Bremshebeltrick bedeutet also immer dass DPC eingeschaltet wird. Richtig?
 
Nur einmal zu meinem Verständnis!

Ich spiele mir eine CFW mit folgenden Werten auf:

- Version: DRV223
- Max speed
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 17 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 28.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 20.0A
Max current: 32.0A
- Eco mode
Nominal draw: 15.0A
Max current: 28.0A
- Throttle current raising coefficient: 300
- Throttle lever params:
Throttle mode: Register
DPC curve: Quadratic
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 115
Min phase current: 8.0A
Max phase current: 55.0A
- Motor start speed: 3.0 km/h
- Brake current raising coefficient: 500
- Cruise control delay: 10 seconds
- Voltage limit: 43.01V
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 255
- No brake light flash on throttle release
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- No KERS
- Version spoofing
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn ich nun die Companion App starte und dort auf EU stelle, fahre ich mit den oben angegebenen 27Kmh. Restarte ich den Pro2, fährt dieser nur mit 22Kmh.

Schalte ich erneut die App an und schalte DPC, nutzt der Roller die DPC Kurve und läuft die maximale Geschwindigkeit die der Akku mir noch hergibt.

Richtig?

Gibt es eine Möglichkeit das DPC direkt an ist sobald ich die Companion App starte? Aber auch im Falle eines Restarts des Pro2, er wieder Vanilla fährt?

VG
 
Hallo ich habe meinen Pro2 soeben das erste mal geflasht. Leider gibt der Scooter immer Vollgas und lässt sich nur mir der Bremse stoppen obwohl ich vom Gas runter gehe wird der Scooter nicht langsamer. Evtl. ist das Problem ja bekannt. Woran kann das liegen ?

VG
 
Wie sieht deine params.txt in der .zip aus? Im EU-Modus unterwegs und Tempomat eingeschaltet?
 
- Version: DRV223
- Max speed
EU: 40 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 17 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 25.0A
Max current: 30.0A
- Drive mode
Nominal draw: 17.0A
Max current: 25.0A
- Eco mode
Nominal draw: 12.0A
Max current: 25.0A
- Throttle current raising coefficient: 300
- Throttle lever params:
Throttle mode: Register
DPC curve: Flat
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 115
Min phase current: 8.0A
Max phase current: 55.0A
- Motor start speed: 3.0 km/h
- Brake current raising coefficient: 500
- Cruise control delay: 5 seconds
- Voltage limit: 43.01V
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: stock
- Brake light flash frequency: 235
- No brake light flash on throttle release
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- No KERS
- Version spoofing
 
mhdot schrieb:
Bist du gefahren oder hast du nur im Leerlauf getestet? Im Leerlauf ist das Verhalten mit "- NO KERS" normal.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich habe es nur im Leerlauf getestet und mich dann nicht getraut zu fahren :D aber dann schalte ich mal KERS ein und teste erneut. Danke für die schnelle Antwort.
Sind die Werte ansonsten ok ? bzw. gesund :D?
 
franz schrieb:
Ich habe es nur im Leerlauf getestet und mich dann nicht getraut zu fahren :D aber dann schalte ich mal KERS ein und teste erneut. Danke für die schnelle Antwort.
Sind die Werte ansonsten ok ? bzw. gesund :D?
Zum Vergrößern anklicken....
Bremslicht solltest du am besten noch auf Static stellen da du sonst der Rennleitung durch nettes blinken beim bremsen signalisiert das da was nicht ganz normal ist 😉
 
Yprh schrieb:
Bremslicht solltest du am besten noch auf Static stellen da du sonst der Rennleitung durch nettes blinken beim bremsen signalisiert das da was nicht ganz normal ist 😉
Zum Vergrößern anklicken....
Okay. Wenn ich das richtig verstanden habe sollten die Einstellungen dann so aussehen?
Wenn ich in Deutschland fahre.

- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 255
- No brake light flash on throttle release

Oder sollte ich das "No brake light flash on throttle release" deaktivieren ?

Vielen Dank schon mal für die schnellen antworten.
 
franz schrieb:
Okay. Wenn ich das richtig verstanden habe sollten die Einstellungen dann so aussehen?
Wenn ich in Deutschland fahre.

- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 255
- No brake light flash on throttle release

Oder sollte ich das "No brake light flash on throttle release" deaktivieren ?

Vielen Dank schon mal für die schnellen antworten.
Zum Vergrößern anklicken....
Kannst auch 245 oder so wählen, da statisch keine blinkfrequenz braucht.
Letzteres macht keinen Unterschied weils halt auch durch Static überschrieben wird. Egal ob ausgewählt oder nicht ✌🏻
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: obl15 und franz
Ich habe m8ch mal etwas gespielt und die experimentelle DRV224 ausprobiert, dabei habe ich bemerkt dass die Spannung auf 40V angehoben wird, kann das jemand bestätigen? Wie man sieht erhält man dadurch auch eine höhere Leistung, rein rechnerisch ergibt sich dadurch mehr Verbrauch. Die DRV224 basiert ja auf der originalen Xiaomi Version (so wie alle anderen CFW auch) soweit ich das verstanden habe, jetzt frage ich mich warum Xiaomi die Leistung erhöht.
Screenshot_20210412_073428_sh.cfw.utility_edit_191898358936343.webp
Screenshot_20210412_073312_adriandp.m365dashboard.webp