Tja, E-Bremse ohne KERS kostet natürlich nur Energie, während das selbe bei KERS-Nutzung zumeist so viel zurück bringt, wie der Bremsaufwand frisst. Aber sag' das mal den ganzen noKERS-Fans ... Wer also mit noKers fahren möchte, sollte tunlichst nur ausrollen ohne aktiv zu bremsen und wenn doch, dann natürlich am besten nur mechanisch. Aber verschleiß- und sicherheitstechnisch ist das halt nicht so der Bringer ... Ich weiß wovon ich da Rede; hatte ja mal den Lexgo R9 Pro, der mit noKERS und einer miserabel konfigurierten E-Bremse daher kam. Dafür konnte ich damit allerlei Reichweitenrekorde mit dem verbauten 7,8 Ah-Akku aufstellen.
- 19 August 2021
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Aber das konntest du wieder fixxen?
Ansonsten schau mal an dem 22kmh Offset in deiner DRV304 mit no KERS mod ob da noch 16 steht.
Ok, das lassen wir einfach mal so stehen.
(Natürlich ist es „der eine“ Tropfen, der das Fass zum überlaufen bringt
)Was für ein blödsinn (sorry E email.filtering).
Die noKers Einstellungen, die du einstellen kannst, betreffen NUR das Verhalten beim AUS-ROLLEN, also die Zeit die zwischen Gas wegnehmen, und Bremse betätigen.
Sobald die bremse betätigt wird, greift das Kers.
Völlig egal ob noKers eingestellt ist.
Egal welche Bremse betätigt wird, kers greift auch bei der mechanischen Bremse, dafür ist ein hallsensor im Bremshebel.
Einzige Möglichkeit die e-Bremse zu „kastrieren“ ist den Max wert runter zu setzen.
- 20 August 2021
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Da stand bei mir von vorne herein 15. Das hatten wir doch neulich. Also ich habe auf 16 gestellt und er steht auf 21. So wie vorher ohne Kersoff mit 15. Komisch oder?
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Eher elektrisch. Nur bei starker Verzögerung oder zum Ende mechanisch.
Ich verstehe nicht viel von der Offsetterei an sich, was ich aber weiss : ScooterHacking hatte ganz am Anfang auch bzgl. Reifengrösse mit diesen beiden Werten 315/345 gearbeitet, das war aber entweder zu ungenau oder ineffizient. Danach wurde nur noch, je nach Reifen, mit realen Reifengrössen im Generator gearbeitet, also 8,5 bzw. 9,0 (Wanda) oder 9,47 (Xuancheng).Reifengröße Offsets
(In Entwicklung, brauche Hilfe beim Testen)
Motor dreh speed Multiplier (standard 345) patch auf 315 weil der Reifen sich nicht so oft drehen muss
bei einem größeren Reifen um die gleiche GPS Geschwindigkeit zu erreichen.
Also, desto größer der Reifen (gibt verschiedenen versionen und kommt auf Luftdruck an) desto kleiner
muss der Motor dreh speed Multiplier eingestellt werden.
Meine Xuancheng 10 habe ich ausgemessen, sie haben mit 3,5Bar einen Durchmesser von 25,2cm oder 9,92126 Zoll.
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Motor dreh speed Multiplier Assembler Code
40 F2 59 11 movw r1, #0x159
Hex 159 = Dez 345
Rot = Assembler code
Weiß = Register Name
Grün = Der Wert der in das Register geschrieben wird
Xiaomi Mi Pro 2 DRV236
Offset = 0x00006208
40 F2 59 11 ändern zu 40 F2 3B 11
Hex 13B = Dez 315
Brauche Hilfe beim testen.
Bitte jemand der 10 Zoll Reifen hat mal testen und den Grafen in M365 Tools loggen.
Kann man am besten in der exportierten csv version vom Graf sehen.
Für bessere übersicht das CSV File in XLS konvertieren.
Da steht Speed und GPS Speed drinnen.CSV in XLS (EXCEL) Umwandeln (Online & Kostenlos) — Convertio
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Damit die Tatsächliche GPS geschwindigkeit korekt auf dem Display angezeigt wird,
müssen die 2 Werte so nah beieinander sein wie möglich.
(zurückgelegte Strecke in KM wird auch durch den Motor dreh Speed Multi berechnet)
Auserdem habe ich das Gefühl das der Anzug etwas leided wenn man den Motor dreh speed Multi verkleinert.
Bitte darum das das mal jemand testet und unabhängig von mir und meinem Test Roller das bestätigt.
Weil dann müssen wir den Current Coef noch anpassen.
Den habe ich auch gefunden.
Current raising coef.
Xiaomi Mi Pro 2 DRV236
Offset = 0x00005EFC
4F F4 96 70 mov.w r0, #0x12c
4F F4 96 70 (12c/300)>4F F4 89 70(112/274) oder 4F F4 8A 70(114/276)
Rot = Assembler code
Weiß = Register Name
Grün = Der Wert der in das Register geschrieben wird (Hexadezimal ARM THUMB)
Blau = Der Wert der in das Register geschrieben wird (Dezimal)
Gelb = Der Wert der in das Register geschrieben wird (Hexadezimal)
Links bei Assembly code den richtigen Hexwert eintragen, dann ist das Ergebnis Rechts unten beiDecrypted iOS App Store & ARM Converter
Download decrypted iOS apps and convert ARM instructions. Access the largest collection of decrypted iOS IPAs with instant downloads for latest and old IPA versions.armconverter.com
THUMB in Hexbytes zu sehen.
Wenn jemand helfen möchte, gerne Melden!
Sitze da schon etwas länger dran.
Das testen ist recht Zeitintensiv.
LG
VooDooShamane
Evtll. gibts ja noch nen anderen Offset als den multiplier?
Beim zweiten Teil mit dem coefficient versteh ich nur Bahnhof wegen der Vorgehensweise und diesem extra Tool
, im cfw Generator stell ich den auf 1500,der Wert fühlt sich für mich am besten anDeine Ausführungen mögen bei den Xiaomis zutreffend (die "Unterlagen" dazu sind ja ziemlich mau), bei meinem Klon war es definitiv nicht so. Dessen KERS-Einstellungen waren, so überhaupt vorhanden, derart ultraleicht, dass davon definitiv nichts zu merken war. Und auch die E-Bremse war derart lächerlich leicht eingestellt, dass das Fahrzeug dafür Land auf, Land ab bekannt war. Aber ich gebe zu Bedenken, dass sich mein Bericht eben nur auf den Klon bezieht, da ich bisher noch nie einen Xiaomi ohne KERS gefahren bin.Die noKers-Einstellungen, die du einstellen kannst, betreffen NUR das Verhalten beim AUS-ROLLEN, also die Zeit die zwischen Gas wegnehmen, und Bremse betätigen.
Sobald die Bremse betätigt wird, greift das KERS.
Völlig egal ob noKers eingestellt ist.
Egal welche Bremse betätigt wird, KERS greift auch bei der mechanischen Bremse, dafür ist ein Hallsensor im Bremshebel.
Einzige Möglichkeit die E-Bremse zu „kastrieren“ ist den Max wert runter zu setzen.
Aber wir wenden uns jetzt ab besten wieder dem Patchen der DRV zu, statt hier seitenweise über andere (Rand)Themen zu debattieren.
- 19 August 2021
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Ja scooterhacking.org und alle Anderen, stellen die reifengröße auch immernoch an diesem Offset mit default Wert 345 ein.Ich verstehe nicht viel von der Offsetterei an sich, was ich aber weiss : ScooterHacking hatte ganz am Anfang auch bzgl. Reifengrösse mit diesen beiden Werten 315/345 gearbeitet, das war aber entweder zu ungenau oder ineffizient. Danach wurde nur noch, je nach Reifen, mit realen Reifengrössen im Generator gearbeitet, also 8,5 bzw. 9,0 (Wanda) oder 9,47 (Xuancheng).
Evtll. gibts ja noch nen anderen Offset als den multiplier?
Beim zweiten Teil mit dem coefficient versteh ich nur Bahnhof wegen der Vorgehensweise und diesem extra Tool
Bei dem cfw generator von scooterhacking.org ist es nur die Oberfläche wo man die Zoll einstellen kann. Im Hintergrund wird der Wert für dieses Offset berechnet.
Der current raising coefficient funktioniert quasi wie eine bruch Rechnung.
Max current wird durch den current raising coefficient geteilt und dann bei dem Gas geben in den Stufen erhöht.
Also wenn man eine Stärkere Beschleunigung möchte, dann muss man den current raising coefficient verkleinern. Dann sind es weniger Schritte aber mit mehr Ampere pro Schritt Erhöhung beim Gas geben.
Zuletzt bearbeitet:
Kannst du den Raising Coefficient auch in die Off Sets mit rein nehmen mit der üblichen ausführlichen Erklärung ? : )
- 16 Oktober 2021
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wollte mich hier nur bei VoodooShamane bedanken, habe mir mit dem mi pro2 mal den "22 kmh", "motor speed start 3 kmh" und "automatisches abbremsen bergab"-mod gegoennt 
nur den 22 kmh mod konnte ich eben in der tiefgarage mit paar wein intus mitten in der nacht testen. 21 kmh wurden angezeigt, super!
GM kommt fuer mich erstmal nicht in frage als innenstadtfahrer. aber ich bin happy dass es hier so ne szene gibt. ist irgendwie genau das was ich in meiner jugend verpasst habe. (nie ein moped/mofa etc gehabt, nicht mal ein auto) 1000x danke!
nur den 22 kmh mod konnte ich eben in der tiefgarage mit paar wein intus mitten in der nacht testen. 21 kmh wurden angezeigt, super! GM kommt fuer mich erstmal nicht in frage als innenstadtfahrer. aber ich bin happy dass es hier so ne szene gibt. ist irgendwie genau das was ich in meiner jugend verpasst habe. (nie ein moped/mofa etc gehabt, nicht mal ein auto) 1000x danke!
- 19 August 2021
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Das kann ich machen.
Denke der current raising coefficient ist noch eine recht gute Erweiterung die in das Thema VLT Firmwares rein passt.
Ich habe es bisher nur noch nicht gemacht weil ich es noch nicht ausgiebig genug getestet habe.
Und ich weiß nicht wie es sich verhält wenn da irgend so ein Spezi ankommt und den zu weit runter dreht.
Auf 10 oder so könnte ich mir gut vorstellen das der Controller beschädigt wird.
wollte mich hier nur bei VoodooShamane bedanken, habe mir mit dem mi pro2 mal den "22 kmh", "motor speed start 3 kmh" und "automatisches abbremsen bergab"-mod gegoennt
GM kommt fuer mich erstmal nicht in frage als innenstadtfahrer. aber ich bin happy dass es hier so ne szene gibt. ist irgendwie genau das was ich in meiner jugend verpasst habe. (nie ein moped/mofa etc gehabt, nicht mal ein auto) 1000x danke!
Danke für die netten Worte.
Feedback ist immer gern gesehen
Das meinte ich. Wofür der da ist und wie er funktioniert, weiß ich natürlich , nur das umstellen ist im Vergleich zu den anderen Offsets (wo man ja nur ein oder zwei Zahlen ändern kann, sehr kryptisch erklärt (zumindest für mich)
Klar immer mit Ruhe, eilt ja nicht. Ich würde ihn gerne etwas erhöhen wie in den cfws da kommt man besser an der Ampel weg. Das ist sicherer wenn er etwas stärker am Start beschleunigt.
- 20 August 2021
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- @AxxelFoley78
Ich hab da mal ne Frage. Seitdem ich den NoKers Patch drin habe bremst mein Roller mit der E-Bremse absolut mau. Ich habe zusätzlich den 22kmh Wert von 15 auf 16 erhöht. Bei 15 und NoKers war die Bremse normal. Und bei 16 und NoKers packt die nicht mehr richtig? Ist das noch bei jemandem so?
- 23 August 2021
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sorry für die verspätete Rückmeldung. Ja klar, habe die 304er als Basis. Seriennummer ist auch noch die alte. Ich habe hier nun gelesen, dass das wohl nicht der Tempomat ist, sondern das sonderbare Verhalten des Vorderrads bei NoKERS. Ich habe es bei aufgebocktem Roller fälschlicherweise für den Tempomat gehalten
Da mir aber mit NoKERS mitlerweile erhebliche Veränderungen in der Reichweite (bis zu -7km) aufgefallen sind, habe ich den Mod nun rausgeworfen. Schade, das Ausrollen ist schon cool, aber Reichweite ist mir dann doch wichtiger. Tatsächlich nutze ich mitlerweile nur noch den Breaklight-Mod.
- 21 November 2020
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- @Dogmata1985
Sicher das das wegen no kers ist und nicht das kältere Wetter, hab mit no kers im Flachland sogar +Reichweite, vor allen 7 km beim 1s ist ja über ein drittel von der gesammt Reichweite
- 23 August 2021
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ja, denke schon dass die Kälte mit reinspielt. Aber dann ist immer noch das seltsame Verhalten des Vorderrads mit NoKERS. Im schlimmsten fall einer Kontrolle sehen die eventuell, dass etwas am Roller manipuliert wurde, wenn sie ihn aufbocken. Ich bin da schon sehr vorsichtig, wenn nicht sogar etwas schissig
Hier in K hab ich schon des öfteren Kontrollen miterlebt...speziell für alles, was sich so auf dem Radweg tummelt.
Das hochlaufen des Motors bei noKers ist ein altes Problem, das hatten wir bei den cfw’s auch, die Jungens von Scooterhacking haben das für die cfw‘s irgendwie „gepatscht“ (oder wie die Nerds das nennen
), seit dem ist das beschleunigen bei noKers weg…
Voodoo 4ever…
Mach bitte weiter so, das was du in der kurzen Zeit auf die Beine gestellt hast, ist der Hammer…
Aber wann kommt endlich die App…???
), seit dem ist das beschleunigen bei noKers weg…
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Voodoo 4ever…
Mach bitte weiter so, das was du in der kurzen Zeit auf die Beine gestellt hast, ist der Hammer…
Aber wann kommt endlich die App…???