RP ✔️ VLT Firmwares, in DE 22Kmh⚡ mit Vanilla Firmware und vieles mehr

hey jungs :) also hat alles geklappt bei mir mit dem patchen etc bin jetzt auch umgestiegen auf die homemi app mit der drv 304 für meinen xiaomi 1s läuft auch alles rund was mir aber aufgefallen ist er kommt nicht vom fleck wenn er mal in fahrt kommt läuft das super habe auch eure schöne website benutzt da ich mich nicht traue am hexeditor alles selbst zu machen :) ich habe auch diesen 30 a ampere speed mode benutzt da ich aber gelesen habe das er diese nicht erreicht lohnt sich das überhaupt zu aktivieren oder habe ich was falsch gelesen. zudem die beschleunigung lässt sich denke ich nicht ein wenig anheben ohne cfw ich weiß das das nicht für heizer ist logisch sondern für gemütliches fahren nur frage ich da ich gelesen habe die 304 soll ein guten beschleunigung algorythmus haben und bei bergfahren die geschwindkeit besser halten nur habe das gefühl das ich berge weniger schaffe als mit der drv155 und cfw oder bilde ich mir das ein danke vorab für eure info oder hilfe :)
 
Hi B Billbo0089

ohne Zusatzakku solltest du den 30A Mod nicht aktivieren, kann sich sogar nachteilig auswirken. Die 304 ist leistungsmäßig von Haus aus etwas begrenzter als die 236, weil der 1S ja nur den kleinen Akku hat. Du könntest alternativ mal die 236 probieren. Ob nu 1S oder Pro2 spielt hier keine Rolle.

Der große Unterschied liegt halt darin wie die Beschleunigung am eingestellten Limit arbeitet. Die 304/236 hängen halt fester am Limit als die vorherigen Versionen. Die 155 ist etwas speziell, wie gesagt wer die Regionen nicht braucht, ist mit dieser auch gut aufgehoben. Der Grund für die 236/304 ist ja auch, dass hier zwischen zwei Regionen gewechselt werden kann.

Grüße!
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: VooDooShamane und Dogmata
mhdot schrieb:
Hi B Billbo0089

ohne Zusatzakku solltest du den 30A Mod nicht aktivieren, kann sich sogar nachteilig auswirken. Die 304 ist leistungsmäßig von Haus aus etwas begrenzter als die 236, weil der 1S ja nur den kleinen Akku hat. Du könntest alternativ mal die 236 probieren. Ob nu 1S oder Pro2 spielt hier keine Rolle.

Der große Unterschied liegt halt darin wie die Beschleunigung am eingestellten Limit arbeitet. Die 304/236 hängen halt fester am Limit als die vorherigen Versionen. Die 155 ist etwas speziell, wie gesagt wer die Regionen nicht braucht, ist mit dieser auch gut aufgehoben. Der Grund für die 236/304 ist ja auch, dass hier zwischen zwei Regionen gewechselt werden kann.

Grüße!
Zum Vergrößern anklicken....
hey vielen dank für die informative antwort also kann ich ohne probleme die drv 236 auf meinen 1s drauf machen aber halt ohne den 30a mod würdest du dann empfehlen so wie ich es verstanden habe ist es egal welche drv von beiden aber 30a mod sollte ich nicht aktivieren da es mir keinerlei vorteile bringt bei bergauf fahrten oder allgemein bei gerade so habe ich es verstanden :)
 
mhdot schrieb:
Exakt! :) :D
Zum Vergrößern anklicken....
super dann weiß ich bescheid den ltgm würde ich noch ausprobieren so wie ich es verstanden habe hast du dann direkt den gm aktiviert und musst es von hand in der homemi ap wieder ausmachen auch bei neustart bleibt er dann im gm richtig oder habe ich mich verlesen dann tuts mir leid deshalb frage ich lieber vorher :)
 
Billbo0089 schrieb:
den ltgm würde ich noch ausprobieren so wie ich es verstanden habe hast du dann direkt den gm aktiviert und musst es von hand in der homemi ap wieder ausmachen
Zum Vergrößern anklicken....
Ne ist einfach nur ne andere Art das GM auszuführen (nur noch ne flag anstatt ganze Seriennummer temporär zu ändern) funktioniert aber gleich
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: VooDooShamane und mhdot
Möglich ist alles!
Aber ob es Sinn macht sollte man sich fragen.
Alles hat vor und Nachteile.
Ich verstehe auch ehrlich gesagt nicht warum man die Beschleunigung der 236/304 überhaupt noch aufpumpen sollte.
Die ist doch super.
Ist auch nicht im Sinne einer VLT Firmware.

Und wenn man unbedingt mehr Power will, dann hat man ja die Möglichkeit DPC an zu schalten.
Oder man nimmt die SHFW.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Codi
oopps24 schrieb:
Wäre eigentlich die 304\236 kompatibel wenn ich einen Umbau auf einen stärkeren Motor vornehmen würde oder muss ich dann definitiv auf CFW gehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Wie gesagt, alles ist möglich.
Trotzdem würde ich in diesem Fall eher einen größeren bzw stärkeren scooter empfehlen.
Oder zumindest die SHFW um das kleine Ding "nutzbar" zu machen.
Aber effizient ist es dann noch nicht.

oopps24 schrieb:
Verbraucht DPC viel mehr oder so gut wie gar nicht?
Zum Vergrößern anklicken....
Wie gesagt, alles hat vor und Nachteile.
Mehr Leistung = erhöhter Verbrauch.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: mhdot und Codi
Ich fahre die 236 mit DPC , CRC 1000 und 35 Ampere im Speed Mode. Kann dein Ansinnen auch nachvollziehen. Meine Fahrtstrecke mit dem Pro2 liegt bei ca 16 km täglich. Der Akku ist dann noch in etwa bei 40%. Vielleicht nutzen dir die Werte.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: VooDooShamane
oopps24 schrieb:
CRC sagt mir jetzt erstmal gar nichts.
Zum Vergrößern anklicken....
"Current raising coefficient" sind die Schritte um den Ampere Max zu erreichen könntest du versuchen gibt ein bißchen mehr Zug aber bringt bei Steigungen vermutlich auch nicht mehr.
CRC hat auch keine Auswirkungen wenn du mit DPC fährst.
Post automatically merged:

oopps24 schrieb:
er Scooter piept dann die ganze Zeit.
Zum Vergrößern anklicken....
Musst dann die 30 km/h Warnung deaktivieren
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: VooDooShamane
halex schrieb:
mein Fahrgefühl sagt mir allerdings etwas anderes.
Zum Vergrößern anklicken....
Bevor ich mich da wieder in die Nesseln setze füge ich folgenen Nachsatz dazu: ist zumindest bei der 155 der Fall die scheint ja spezieller zu sein da da auch der Tempomat mit dpc funktioniert. Ich zitiere auch mal aus dem Generator
"Current raising coefficient
How fast current will be applied. Affecting speed-based throttle speed up rate.Updated!
Ignored when using DPC!"
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: VooDooShamane