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[reeK]

Das mit dem logical right shift Befehl wird dir nur nicht richtig angezeigt weil diese Instruktion eigentlich eine 32 Bit Instruktion ist.

4F F0 1B 08 = mov.w r8, #0x1b

Schau mal im Hexeditor nach.
Weiteren Support dazu möchte ich an dieser Stelle nicht geben.
Denke du solltest das nun für dich soweit geregelt bekommen.
Bitte auch nicht hier öffentlich dokumentieren.

Danke

RydA
Was da mit DPC nicht stimmt in deiner Firmware, kann ich dir nicht beantworten, da ich weder DPC noch DRV247 nutze.
Denke aber das dort definitiv etwas verkehrt ist. Denn bei anderen tritt dieser Fehler nicht auf.
Vielleicht können dir da andere DPC User mehr sagen.

Oh man, darauf wäre ich nicht gekommen, Vielen Dank!

Ich habe jetzt DPC aktiviert mit dem HexEditor, habe aber jetzt ein komisches Verhalten.

Der Scooter fährt nicht mehr ohne HomeMi App. Er gibt kein Gas. Ich muss LTGM oder DPC aktivieren, damit er fährt. Wenn ich beim LTGM dann den Scooter ausschalte, verliert er die Verbindung zur App und fährt dementsprechend nicht mehr danach.
Hat jemand ne Idee, woran das liegt?

€dit: Okay so ganz stimmt die Beschreibung nicht. Wenn ich in der HomeMi App Resete fährt ja "normal" Wenn ich dann die App schließe fährt er standard mäßig. Aber das LGTM funktioniert nicht so wie gewünscht. Wenn ich LGTM aktiviere und dann den Scooter ausschalte fährt er nach dem Neustart gar nicht mehr. Ich muss erst wieder in HomeMi gehen, LGTM resetten damit er normal fährt. Oder resetten und LGTM neu anklicken damit er 25kmh fährt.
Aber das größte Problem ist, dass der Roller nicht mehr fährt, wenn er ausgeschaltet wurde. Ich muss erst in die App gehen und resetten. Irgendwas stimmt da jetzt nicht mehr.

Ich hatte mal eine kurze Zeit DPC mit der DRV247 benutzt. Bei mir sind keine Probleme, so wie du es beschrieben hast aufgetaucht. Am End hast du irgendwas falsch gemacht. Habs aber am End eh ausgeschaltet, da er Berg hoch nicht mehr wirklich gezogen hatte und generell hatte ich das Gefühl, dass der Akku deutlich schneller leer geht als mit speed-based. Das mit dem Akku ist aber rein subjektiv.

 

[RydA]

RydA
Was da mit DPC nicht stimmt in deiner Firmware, kann ich dir nicht beantworten, da ich weder DPC noch DRV247 nutze.
Denke aber das dort definitiv etwas verkehrt ist. Denn bei anderen tritt dieser Fehler nicht auf.
Vielleicht können dir da andere DPC User mehr sagen.

Hab DRV304. Muss dann einfach nochmal neu probieren. Oder LGTM mit 27kmh wäre auch möglich wenn ich das richtig sehe.
Die .zip Dateien aus dem VLT-Zipper2 kann ich auch umbenennen um die Übersicht zu behalten oder?

 

[VooDooShamane]

Die .zip Dateien aus dem VLT-Zipper2 kann ich auch umbenennen um die Übersicht zu behalten oder?

Jop, kannst benennen wie du möchtest.

 

[RydA]

Kann es sein, dass das Problem ist, wenn man zuerst den Webpatcher benutzt und danach in der *.bin noch etwas mit dem HexEditor ändert?

 

[t0bse]

Kann es sein, dass das Problem ist, wenn man zuerst den Webpatcher benutzt und danach in der *.bin noch etwas mit dem HexEditor ändert?

nein, hat bei mir wunderbar funktioniert

 

[RydA]

Hab da nochmal ne andere Frage. Ist der Sound normal der aus dem Dashboard kommt wenn ich 25kmh erreiche? LTGM ist aktiv.

 

[jordan2sheepy]

Die Problematik mit der Bremse ist nun gelöst und auch verstanden: Beim deutschen Modell eilt der Sensor der separaten E-Bremse (die es im US Modell nicht gibt) dem der Kombibremse voraus; um diesen physikalischen Unterschied zwischen den Modellen auszugleichen hat man in der Firmware den Bremsstrom für das DE Modell halbiert. Fährt man mit GM/LTGM verdoppelt sich der Bremsstrom, die E-Bremse zieht dann plötzlich doppelt so stark. Jemand, der wie ich aus Gründen der Nachhaltigkeit ausschließlich die E-Bremse benutzt, würde dann mit GM/LTGM bei einer Vollbremsung (über die E-Bremse) wahrscheinlich über den Lenker fliegen. Für DE Roller Modelle mit GM/LTGM finde ich die "German Brake" Mod daher essentiell, denn damit verändert sich der Bremsstrom der E-Bremse im GM/LTGM nicht.

also ich fahre immer mit ltgm und finde die ebremse gar nicht stark, im gegenteil, ich muss oft genug auch noch die mechanische bremse ziehen... oder verstehe ich es genau falsch rum und der mod wuerde die bremse verstaerken?

Hab da nochmal ne andere Frage. Ist der Sound normal der aus dem Dashboard kommt wenn ich 25kmh erreiche? LTGM ist aktiv.

eben mal bei mir getestet, bei mir ist es ziemlich aehnlich, also der roller wird bei 26 nochmal wesentlich lauter als bei 20 kmh. denke aber das gehoert dazu, wenn er eben so hochtrourig faehrt

 

[Olli_69]

eben mal bei mir getestet, bei mir ist es ziemlich aehnlich, also der roller wird bei 26 nochmal wesentlich lauter als bei 20 kmh. denke aber das gehoert dazu, wenn er eben so hochtrourig faehrt

Meiner dreht in der Luft bei vollem Akku und DPC mit 38kmh (auf der Straße nur 39kmh),aber das hört sich schon kriminell an

 

[Svencore]

also ich fahre immer mit ltgm und finde die ebremse gar nicht stark, im gegenteil, ich muss oft genug auch noch die mechanische bremse ziehen... oder verstehe ich es genau falsch rum und der mod wuerde die bremse verstaerken?

eben mal bei mir getestet, bei mir ist es ziemlich aehnlich, also der roller wird bei 26 nochmal wesentlich lauter als bei 20 kmh. denke aber das gehoert dazu, wenn er eben so hochtrourig faehrt

Wie bei allen E-Motoren eigentlich normal,mit höherer Drehzahl,steigendes Motorengeräusch!

 

[Gast]

finde die ebremse gar nicht stark

die ebremse funktioniert ähnlich wie der gashebel und hat auch einen CRC, der ist aber standardmäßig bei 1000 und nicht bei 300 wie der Gas-CRC. Wenn die Bremswirkung bei dir nicht stark genug ist, könnte man an diesem CRC Wert rumspielen. Mir persönlich fehlen die Fachkenntnisse, was Motorstörme und Wärmeentwicklung angeht, deshalb habe ich davon die Finger gelassen (ich könnte mir vorstellen, dass ein zu hoher Bremsstrom negative Folgen für den Motor haben kann).

oder verstehe ich es genau falsch rum und der mod wuerde die bremse verstaerken?

Ne, ist wie beschrieben: Der angestrebte Soll-Bremsstrom verdoppelt sich bei LTGM. Durch den gleichbleibenden Brems-CRC, der den Bremsstrom stufenweise bis zu diesem Sollwert hochregelt, ist der Effekt aber u.U. nicht sofort ersichtlich. In jedem Fall solltest du die Mod nicht verwenden, wenn dir die Bremswirkung jetzt schon zu schwach ist. Ich fahre mit KERS Stufe leicht, evtl. macht das auch einen Unterschied.

Ist der Sound normal

eben mal bei mir getestet, bei mir ist es ziemlich aehnlich

bei mir klingt es auch genau so

 

[jordan2sheepy]

die ebremse funktioniert ähnlich wie der gashebel und hat auch einen CRC, der ist aber standardmäßig bei 1000 und nicht bei 300 wie der Gas-CRC. Wenn die Bremswirkung bei dir nicht stark genug ist, könnte man an diesem CRC Wert rumspielen. Mir persönlich fehlen die Fachkenntnisse, was Motorstörme und Wärmeentwicklung angeht, deshalb habe ich davon die Finger gelassen (ich könnte mir vorstellen, dass ein zu hoher Bremsstrom negative Folgen für den Motor haben kann).

Ne, ist wie beschrieben: Der angestrebte Soll-Bremsstrom verdoppelt sich bei LTGM. Durch den gleichbleibenden Brems-CRC, der den Bremsstrom stufenweise bis zu diesem Sollwert hochregelt, ist der Effekt aber u.U. nicht sofort ersichtlich. In jedem Fall solltest du die Mod nicht verwenden, wenn dir die Bremswirkung jetzt schon zu schwach ist. Ich fahre mit KERS Stufe leicht, evtl. macht das auch einen Unterschied.

ich fahre auch auf KERS leicht und habe gar kein custom KERS eingestellt. CRC beschleunigung habe ich auf 1000 mit der mod, aber will wieder zurueck auf stock 300 gehen, weil ich die mehr reichweite noetig hab und fremden ungeuebten fahrern (zb meine schwester) glaub mit der aggressiven beschleunigung zu heftig ist

ueberlege mir aber die max geschwindigkeit im "S "modus zu erhoehen (also mehr als 27 kmh), und aber beim "D" modus bei 27 zu belassen. was meinst nadtek, wie hoch kann ich beim "S" modus gehen? 33 kmh? waere dann nur wenn ich nicht in der innenstadt fahre. dcp fahren mag ich irgendwie nicht...

 

[RydA]

[03]

000067D6

A4 F8 F0 70

ändern zu

A4 F8 EC 70

Es geht um den DPC Mod.
Wenn ich die 1S Vanilla DVR304.bin öffne steht bei mir A4 F8 F0 60

 

[VooDooShamane]

Es geht um den DPC Mod.
Wenn ich die 1S Vanilla DVR304.bin öffne steht bei mir A4 F8 F0 60

Gut möglich, dann würde dort r6 statt r7 das Ziel Register sein.
Ist das in der DRV319 auch so?
Wenn das wirklich so ist, dann muss das zu A4 F8 EC 60 geändert werden.
Ich habe DPC nie genutzt und auch nur pro2 scooter zum testen da.

 

[Olli_69]

Gut möglich, dann würde dort r6 statt r7 das Ziel Register sein.
Ist das in der DRV319 auch so?
Wenn das wirklich so ist, dann muss das zu A4 F8 EC 60 geändert werden.
Ich habe DPC nie genutzt und auch nur pro2 scooter zum testen da.

Habs getestet und wieder verworfen (DPC), ist mir zu seltsam. Gashebel 10% betätigt und er geht auf Fullspeed, keine Regelung möglich. Kann aber auch an meinem CRC von 1500 liegen.... egal, da setz ich lieber LTGM höher und habe ein besseres Ergebnis.

 

[Gast]

Wenn ich die 1S Vanilla DVR304.bin öffne steht bei mir A4 F8 F0 60

Gut möglich, dann würde dort r6 statt r7 das Ziel Register sein.

F060 ist korrekt, siehe hier.

Ist das in der DRV319 auch so?
Wenn das wirklich so ist, dann muss das zu A4 F8 EC 60 geändert werden.

In der DRV319 ist es F070, siehe hier.

Die Mods sind, so wie ursprünglich veröffentlicht, alle bereits erfolgreich getestet worden.

 

[RenFie]

Ich muss doch mal fragen, was schief gelaufen sein kann? Ich nutze die DRV 247, BMS 141 und BLE 136 und habe vor längerem über die Webpage die VLT erstellt. Komischerweise funktioniert im LTGM das Kers überhaupt nicht mehr und die E-Bremse auch nicht. Stelle ich das GM ab funktioniert die Bremse auch wieder. Gut dachte ich, flashe ich mal eine unberührte originale Firmware und aktiviere das normale GM. Auch dort funktioniert die E-Bremse nicht. Wieder zurück auf die VLT und wieder LTGM, keine Funktion der Bremse. LTGM aus, Bremse funktioniert.
Was kann das sein oder kann mir jemand einen Tipp geben? Ich bin langsam ratlos.

Edit: Jetzt bin ich ein wenig gefahren und nun funktioniert wieder alles. Ist mir noch nie aufgefallen, dass nach voll geladenem Akku und Rad in der Luft solch ein Verhalten auftrat.

Komisch ist dennoch, dass bei deaktiviertem gm die Bremse und das Kers ganz normal funktionierte.

 

[RydA]

Gut möglich, dann würde dort r6 statt r7 das Ziel Register sein.
Ist das in der DRV319 auch so?
Wenn das wirklich so ist, dann muss das zu A4 F8 EC 60 geändert werden.
Ich habe DPC nie genutzt und auch nur pro2 scooter zum testen da.

Anscheinend nur in der 304.
Der DPC Mode hat ja funktioniert aber irgendwie lief nicht alles rund. (Scooter fährt nicht mehr nach Neustart etc.) Vll lag es daran.
Wahrscheinlich teste ich irgendwann DPC nochmal mit dem anderen Register aber erst mal bin ich froh das jetzt alles läuft.

Im moment benutze ich LGTM mit Speedlimit auf 40kmh (1s macht aber nur 29kmh) und bin super zufrieden, weil alles wie gewollt funktioniert. Vielen Dank nochmal für eure Arbeit VooDooShamane und nandtek und natürlich alle anderen die geholfen haben.

 

[VooDooShamane]

RydA
Sehr gerne!
Ich danke dir für das melden eines Bug bzw Fehler.
Ist im ersten Post berichtigt.

Viel Spaß mit deine VLT-Firmware!

LG
VooDoo

 

[tekashi6ix9ine]

Hab da nochmal ne andere Frage. Ist der Sound normal der aus dem Dashboard kommt wenn ich 25kmh erreiche? LTGM ist aktiv.

Finde auch den motor bei 25+ sehr laut, in ** Bezahlsoftware ** gibt es die möglichkeit die motor pwm frequenz zu ändern was den motor deutlich leiser und wohl auch effizienter macht aber dafür mehr hitze produziert. Wäre cool wenn es das auch in der VLT geben könnte

 

[VooDooShamane]

Wäre cool wenn es das auch in der VLT geben könnte

Habe ich schon gesehen.
Schaue ich mir mal an ob man das auch irgendwie einbauen kann und ob es sinnvoll ist.