Vorbereitung zum Akku Umbau legend light

[Dr.One]

Also, wenn ich in den Motor ~2000w mit nem 3000er coefficenten Reinprügel, wird der Anzug im unteren Drehzahlbereich akzeptabel, die Tage werde ich die SHFW testen und berichten.

Gibt’s eigentlich schon Fortschritte in Richtung VESC Und G30 Controller…???

 

[S1m0n]

Lieber mit n paar Euros in ** Bezahlsoftware ** investieren ^^
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist der coefficient Wert, der selbe wie der CRC Wert, was nichts anderes bedeutet, wie schnell die maximale Leistung zur Verfügung steht.
Angenommen 30A, bei einem coefficient Wert von 3000..=3A
Heißt er braucht 10 Zyklen um 30A liefern zu können.
Wenn man da also einen Wert von 30.000 einstellt, hat man im gleichen Moment, wo man den Gashebel durchdrückt, auch die vollen 30A zur Verfügung

Wie es mit SESC für die Ninebot Controller aussieht, weiss ich nicht. Momentan wird an der Umsetzung für die neuen Mi Controller gearbeitet, die keinen STM Chip mehr besitzen
Dr.One

 

[Dr.One]

Alter Schwede…
Die SHFW ist der Hammer, die Beschleunigung ist nicht vergleichbar mit einer cfw…
Das ist schon ein Quantensprung, aber für 1kw Motor hätte ich trotzdem mehr erwartet…
Dafür war ich kurz über sechzig Sachen…

Jetzt geht‘s ans fineturning

 

[S1m0n]

Nice, dann sind gute Neuigkeiten bevor du dich aber ans Finetunig machst, möchte ich dir noch mal ** Bezahlsoftware ** ans Herz legen.
Hab mit dem Pro2 soviel ausprobiert..und kann dir nur zu ** Bezahlsoftware ** raten.
Zum einen wegen den Einstellungen "oh the fly" (oder geht das mit SHU beim Ninebot vielleicht?), aber der weit größer Vorteil ist das implementierte FOC.

 

[Dr.One]

Nice, dann sind gute Neuigkeiten bevor du dich aber ans Finetunig machst, möchte ich dir noch mal ** Bezahlsoftware ** ans Herz legen.
Hab mit dem Pro2 soviel ausprobiert..und kann dir nur zu ** Bezahlsoftware ** raten.
Zum einen wegen den Einstellungen "oh the fly" (oder geht das mit SHU beim Ninebot vielleicht?), aber der weit größer Vorteil ist das implementierte FOC.

Bekomme ** Bezahlsoftware ** nicht zum laufen…
Er bleibt immer hängen oder beendet sich einfach….

Aber auch nicht so schlimm, liebäugel eh schon mit nem 75100er…..

 

[S1m0n]

Er bleibt immer hängen oder beendet sich einfach

Denke das liegt am E-Netz
Brauchst Internet dafür und dann darfst erst noch zahlen bevor du die Software aufspielen und überhaupt irgendwie testen kannst :/

 

[Dr.One]

Der 10er zum Testen ist nicht so wild, denke eh nicht das ich dabei bleibe.
Werde das heute Abend noch mal mit einem wlan Kabel versuchen

Ich lasse mich grade immer mehr vom flipsky beeindrucken, die haben schon ein paar interessante Controller im Sortiment, leider überwiegend nur bis 12s….

 

[S1m0n]

Der 10er zum Testen ist nicht so wild, denke eh nicht das ich dabei bleibe

Was 10ner? XioaDash? OmG !!!
Hab da damals noch n Euro für bezahlt

Denke der 75100 passt für so ziemlich alles. 17s, bis 75V/100A.. was will man mehr ?!

 

[Dr.One]

Was 10ner? XioaDash? OmG !!!
Hab da damals noch n Euro für bezahlt

Sollen 7-8€ sein…

Denke der 75100 passt für so ziemlich alles. 17s, bis 75V/100A.. was will man mehr ?!

Naja, Display brauche ich nicht, ein Knopf zum ein/aus-schalten wäre nicht verkehrt, das mit den Sparks Schalter verstehe ich nicht….
Und ein Configurator zum einrichten wäre nicht schlecht, mein Englisch is Not the yello from the Ei ….

 

[S1m0n]

Und ein Configurator zum einrichten wäre nicht schlecht

Gibt es in der Tat. Über das Vsec Tool, musst du am Anfang, sowieso erst die Auto Detection ausführen.
Ansonsten kann man da noch alles mögliche einstellen (Magnete Paare, Durchmesser, max Current A und und und), aber das findet man schnell von alleine raus.
An das ganze Feintuning Zeug habe ich mich auch nicht rangewaagt, weil ich selbst mit übersetzung nicht verstanden habe, was das Programm von mir will.
Ampere für Geschwindkeit und Bremse einstellen, ein bisschen an Foc rumfummeln und das wars eigentlich schon.
Würde mir allerdings auch den Bluetooth Empfänger mit bestellen.. Vsec Tool App, kannst du auf der Vesc Homepage auch gratis runterladen. Macht das einstellen und überprüfen um einiges einfacher, anstatt jedes Mal umständlich über den Laptop.

Ich frag Mal wie die anderen das mit dem An/Aus machen.. ich glaube aber die lassen das einfach immer an, doch dir geht's ja darum, den Akku trennen zu könnrn, oder?

 

[Dr.One]

Gibt es in der Tat. Über das Vsec Tool, musst du am Anfang, sowieso erst die Auto Detection ausführen.

Das, genau das ist was ein Typ wie ich brauche ….

Wenn ich erstmal die Basics verstanden habe, Fuchs ich mich in den Rest ein….

An das ganze Feintuning Zeug habe ich mich auch nicht rangewaagt, weil ich selbst mit übersetzung nicht verstanden habe, was das Programm von mir will.

und genau das ist die andere Seite der Medaille, zu viele Möglichkeiten sind meiner Meinung suboptimal…
Natürlich ist das toll, wenn ich kleine „Zuckungen“, beim beschleunigen (aus einer Kurve beim bergauffahren nach einem Sprung mit 11.8kg Gepäck auf dem Rücken), wech-turnen könnte….

Würde mir allerdings auch den Bluetooth Empfänger mit bestellen.. Vsec Tool App, kannst du auf der Vesc Homepage auch gratis runterladen. Macht das einstellen und überprüfen um einiges einfacher, anstatt jedes Mal umständlich über den Laptop.

TopTipp, auf jeden Fall ….

Ich frag Mal wie die anderen das mit dem An/Aus machen.. ich glaube aber die lassen das einfach immer an,

Ist ja bei den Xiaomis/ninebot nicht anders, die bleiben auch permanent an….
Toll wäre es, wenn:
-der Akku (alle 1-2tage) zum Laden vom Roller getrennt werden kann.
(Von mir aus auch mit xt90as(anti-Sparks).
-das der Roller nicht sofort (weg)-fahr bereit ist, wenn der irgendwo parkt.
-um eventuell einen „Cop-Switch“ zu bedienen.
-und für das gute Gefühl, wenn der mal ein paar Tage im Keller steht .

Wo kann ich mich über die Materie schlau machen…?
Bei endless Sphere wühle ich mich grad ein bisschen durch….

 

[Blise518B]

Ich frag Mal wie die anderen das mit dem An/Aus machen.. ich glaube aber die lassen das einfach immer an, doch dir geht's ja darum, den Akku trennen zu könnrn, oder?

Da gibt es viele Möglichkeiten.
- XT90s zum abstecken
- Bluetooth BMS mit handy schaltbar
- Vesc mit intrigiertem Schalter
- Anti spark Schalter zwischen akku und vesc
ich mag ja den Flipsky smart Anti spark. Der geht automatisch an wenn man den motor ein bisschen anrollt und nach ca 20 Minuten nicht benutzen automatisch aus. Zusätzlich kann der auch noch mit Schalter geschaltet werden.

Anti spark Switch Smart Enhanced with Heat Sink 120A V1.0 for Electric Skateboard /Ebike/ Scooter/Robots

Spec: Hardware: V2.2 Max voltage: 12S (50.4V) Continuous Current: 60A , Max Current: 120A Burst current: 800A(theoretical current) Mosfets: NVMFS5C628NLs LED button diameter:12mm, cable length: 250mm PCB thickness:4 layers*3oz copper=12oz copper PCB size: 40mm*32m Wire:12AWG Enhanced Features...

flipsky.net

Post automatically merged: 23 Juni 2022

um eventuell einen „Cop-Switch“ zu bedienen.

Vesc unterstützen temporäre Modi die nur bis zum nächsten Neustart geladen bleiben. Die kann man entweder mit was selbst programmierten (Arduino oder so) drauf spielen oder mit einem Bluetooth Modul. Ich empfehle da ja das METR Modul. Ist ein bisschen teuer aber meiner Meinung nach jeden cent wert.

shop.metr.at

telemetry for electric vehicles

shop.metr.at

The Definitive Guide to Metr App / Metr Pro

[STATUS: IN PROGRESS] Metr App is probably™️ the most advanced telemetry app for electric skateboards. As amount of features continued to grow over the years the time has come for the proper guide to explain the basics and some hidden secrets in the app. This guide will be improving over time...

forum.esk8.news

 

[Dr.One]

Da gibt es viele Möglichkeiten.
- XT90s zum abstecken
- Bluetooth BMS mit handy schaltbar
- Vesc mit intrigiertem Schalter
- Anti spark Schalter zwischen akku und vesc
ich mag ja den Flipsky smart Anti spark. Der geht automatisch an wenn man den motor ein bisschen anrollt und nach ca 20 Minuten nicht benutzen automatisch aus. Zusätzlich kann der auch noch mit Schalter geschaltet werden.

Anti spark Switch Smart Enhanced with Heat Sink 120A V1.0 for Electric Skateboard /Ebike/ Scooter/Robots

Spec: Hardware: V2.2 Max voltage: 12S (50.4V) Continuous Current: 60A , Max Current: 120A Burst current: 800A(theoretical current) Mosfets: NVMFS5C628NLs LED button diameter:12mm, cable length: 250mm PCB thickness:4 layers*3oz copper=12oz copper PCB size: 40mm*32m Wire:12AWG Enhanced Features...

flipsky.net

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Vesc unterstützen temporäre Modi die nur bis zum nächsten Neustart geladen bleiben. Die kann man entweder mit was selbst programmierten (Arduino oder so) drauf spielen oder mit einem Bluetooth Modul. Ich empfehle da ja das METR Modul. Ist ein bisschen teuer aber meiner Meinung nach jeden cent wert.

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Geil, das Saug ich mir gleich mal rein…

 

[Blise518B]

Wenn du den Scooter mit dem Handy wirklich komplett aus schalten willst das niemand was dran machen kann nehme ich gerne die LLT Smart BMS

LLT Smart BMS and Battery management solutions – Lithium Battery smart BMS

www.lithiumbatterypcb.com

Die gibts in allen Spannungen und Stromstärken. Die haben auch eine echt schöne App mit der man den Akku überwachend und abschalten kann.

 

[S1m0n]

um eventuell einen „Cop-Switch“ zu bedienen

Könntest du mit dem Poti zwischen Hall-Gas-Geber und Throttle-Empfänger realisieren + nem kleinen Relais.
Vsec areitet glaube ich ausschließlich mit dem DPC-Algorythmus .. drückst 20% Gas, bekommst 20% Power.
Machst du n Poti dazwischen, das bei 100% drücken nur noch 25% Empfangen werden (Beispiel) hast du deinen Cop-Switch.
Ansonsten gibt's da noch ein paar terminal Befehle, die Vesc akzeptiert, aber die sind umständlich und dann müsste man das auch noch alles auf n Shortcut auf dem Homescreen kriegen, um es auch schnell und effizient nutzen zu können.

Die haben auch eine echt schöne App mit der man den Akku überwachend und abschalten kann.

Wie ist der AppName? Die offizielle App der Homepage sieht anders aus, hab viele durchgetest, aber diese Version noch nicht gesehen

 

[Dr.One]

Wenn du den Scooter mit dem Handy wirklich komplett aus schalten willst das niemand was dran machen kann nehme ich gerne die LLT Smart BMS

LLT Smart BMS and Battery management solutions – Lithium Battery smart BMS

www.lithiumbatterypcb.com

Die gibts in allen Spannungen und Stromstärken. Die haben auch eine echt schöne App mit der man den Akku überwachend und abschalten kann.Anhang anzeigen 18825

10S 11S 12S 13S 14S 15S 36V 48V 60V BMS with Bluetooth and PC communication APP PCB board of electric bike – LLT POWER ELECTRONIC

das ist schon geil, ich würde das "14S li ion 100A with UART and CAN communication" nehmen, lässt sich das über CAN mit dem 75100 verbinden...???
dann gibt's aber keinen schalter, aber damit kann ich leben....
muss mal schauen, wieviel platz ich zu verfügung habe....

ich mag ja den Flipsky smart Anti spark. Der geht automatisch an wenn man den motor ein bisschen anrollt und nach ca 20 Minuten nicht benutzen automatisch aus. Zusätzlich kann der auch noch mit Schalter geschaltet werden.

der smsrt anti spark ist ja mit der anroll start funktion schon praktisch, aber das bms ist wohl besser für meinen zweck..

Könntest du mit dem Poti zwischen Hall-Gas-Geber und Throttle-Empfänger realisieren + nem kleinen Relais.
Vsec areitet glaube ich ausschließlich mit dem DPC-Algorythmus .. drückst 20% Gas, bekommst 20% Power.
Machst du n Poti dazwischen, das bei 100% drücken nur noch 25% Empfangen werden (Beispiel) hast du deinen Cop-Switch

jo, so wäre der notfallplan, dann aber über eine nfc antenne im griff und nen nfc chip als ring, oder halt im trittbrett mit chip im schuh

 

[S1m0n]

jo, so wäre der notfallplan

Würde ich als primärplan nehmen. Wie oft brauchst du den Cop Modus schon? → nur wenn du angehalten wirst.

das ist schon geil, ich würde das "14S li ion 100A with UART and CAN communication" nehmen, lässt sich das über CAN mit dem 75100 verbinden...???

100A? Da würde ich erst Mal überprüfen und rechnen, ob das deine Zellen mitmachen.
Controller und BMS wirst wohl nicht verbinden können. Dafür bräuchten die das selbe Protokoll, und da beide auf unterschiedliche Bluetooth-Adapter setzten, würde ich Mal stark davon ausgehen, dass es sich um unterschiedliche Protokolle handelt.

 

[Dr.One]

100A? Da würde ich erst Mal überprüfen und rechnen, ob das deine Zellen mitmachen.

Bestimmt nicht , aber besser haben, wie brauchen …
Das lässt sich doch per Software auf ~40-60a regulierten…
Zudem ist der Unterschied grade mal 10-15€…

Würde ich als primärplan nehmen. Wie oft brauchst du den Cop Modus schon? → nur wenn du angehalten wirst.

Da ich nicht weiß, wann sie mich zum boxenstop rauswinken, muss der immer irgendwie aktiv sein.
Mit dem nfc Krams würde mir schon was einfallen

 

[Blise518B]

and CAN communication

Wo hast du das gelesen? Eigentlich haben die ich verwende immer nur ein UART für das Bluetooth Modul.

Bestimmt nicht , aber besser haben, wie brauchen

Wenn du nicht mehr als 60A dauerhaft brauchst würde ich ein anderes nehmen. Die 60A und darunter sind deutlich kompakter.

11S 12S 13S 14S 15S 36V 48V 58.8V 60V smart BMS with Bluetooth function UART communication 20A to 60A constant current – LLT Smart BMS and Battery management solutions

www.lithiumbatterypcb.com

Oder

12S 13S 14S 15S 36V 48V 58.8V smart Bluetooth BMS with 20A 30A 40A to 60A constant discharge current with UART and RS485 Dual communication – LLT Smart BMS and Battery management solutions

www.lithiumbatterypcb.com

 

[Dr.One]

Wo hast du das gelesen?

Controller und BMS wirst wohl nicht verbinden können. Dafür bräuchten die das selbe Protokoll, und da beide auf unterschiedliche Bluetooth-Adapter setzten, würde ich Mal stark davon ausgehen, dass es sich um unterschiedliche Protokolle handelt.

Hatte in einem flipsky Video gesehen, das sie den Akku ausgelesen haben, aber ich habe mich wohl getäuscht, ist auch grade ein bisschen viel Input, mal gut das ich mich schon vor meiner roller-phase mit den Themen Akku&esc‘s auseinander gesetzt habe, sehe jetzt schon den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.
Mal gut das die Praxis nicht so kompliziert ist wie die Theorie….

Ein 75100, ein 60a Smart bms sind bestellt, hoffentlich wird die Lieferung reibungslos, nicht wie mit dem Motor…

Apropos Motor, hab vor zwei Tagen die 70€ zoll&steuern vom Händler zurückbekommen…