- 16 Oktober 2021
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Flipsky verkauft auch Smart bms die man mit VESC verbinden kann aber die sind schrecklich überteuert und funktionieren nicht ganz so gut wie LLT
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Vorbereitung zum Akku Umbau legend light
- Ersteller Dr.One
- Erstellt am
- 9 Dezember 2020
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Neue und vernünftige Gas/Brems-Griffe sind eingetrudelt, damit verlier ich zwar den Voltmeter am Gas-griff und die beiden Schalter am Brems-griff, aber dafür sieht das mehr nach „Stock“ Roller aus….
Den gasgriff mit dem Voltmeter lasse ich noch, bis der 75100 und das Llt bms ankommen (an dieser Stelle noch mal ein dickes Dankeschön an
Blise518B für die Tipps zum Llt
).Zum copswitch:
Als poti nehme ich ein einfaches „10k poti“, wie hier beschrieben…?:
Hab mir ein Relais mit mit zwei Knöpfen an der Funke mitbestellt, wollte eigentlich einen Knopf zum aktiven/deaktivieren der Alarmanlage und den anderen zum einschalten des „copswitch“ nehmen…
Denkfehler oder wie bekomme ich den copswitsh deaktiviert
….!!!!!Wenn also jemanden eine kleine elegante funkfernbedienung mit 3 Knöpfen über den Weg läuft, bitte teilt den link mit mir
….
- 16 Oktober 2021
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Fernbedienung:
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Da ist zwar noch kein Relais dran aber mit einem kleinen Transistor und dem Empfänger kann man damit auch ein Relais schalten.
Ich habe das mit dem cop switch jetzt doch ohne Remote gelöst. Wenn ich am Display speed Modi einstelle spielt der arduino jedes Mal eine neue Konfiguration auf den VESC. Mit dem Handy und Metr Modul kann ich also ein Profil drauf spielen und sobald ich einmal speed Modi auf dem Scooter ändere ist wieder alles „legal“
Achso und Denk dran die VESC analog Inputs gehen nur bis 3,3 V das heißt dem Gas griff entweder nur an den 3,3V pin stecken oder an 5V und für das Signal Kabel ein spannungsreicher.
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Achso du willst einfach das maximale Spannung die am vesc ankommt begrenzen. Ja das geht theoretisch schon aber dann musst du den VESC in Speed Control Modus stellen. Bei den low power Scootern fährt sich das okay aber wenn man mehr Leistung hat fährt es sich deutlich besser mit Current Controll. Current Controll ist eher wie sich das Gas bei einem Auto verhält. Man steuert mehr oder weniger die Beschleunigung oder Leistung. Das Problem mit current Controll ist das man darüber nicht direkt die Geschwindigkeit beeinflussen kann. Selbst bei 30% Gas wird der noch über 20 km/h kommen.
- 16 Oktober 2021
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link der Fernbedienung und Empfänger hat es irgendwie gelöscht 
CJBIN Garagentor Fernbedienung...
QIACHIP Kabellos RX480E-4WQB...
CJBIN Garagentor Fernbedienung...
QIACHIP Kabellos RX480E-4WQB...
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
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Schön klein…
Link geht leider nicht…
Ja klar, wie sonst…????
Du meinst eine Expo-Kurve wie beim RC …?
Einen physischen Schalter gibt’s nicht zufällig beim 75100…?
Hab sogar schon überlegt ob ich so einen handsender mit Display missbrauche, und die Elektronik an den Lenker Schraube
Gestern haben sie das bms verschickt, der Rest steht auf „Bestellung bestätigt“, hab also noch ein wenig Zeit zum lesen…..
Gerhard
Administrator
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Danköschö lieber Chefe
Du hast immer alles im Blick, Respekt
Mobil geht bei mir trotzdem nicht.
Werde das später am pc nochmal versuchen…
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Apropos Chef…..
Könntest du lieber
Gerhard bitte in der Überschrift, das „Akku“ in „komplett“ tauschen, das passt eher zum Inhalt 
„Vorbereitung zum Akku Umbau Legend lite „
In
„Vorbereitung zum komplett Umbau Legend lite“
Und das Gekritzel hier in diesem Post, kann von mir aus auch gleich gelöscht werden
….
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Speed Controll (das was die meisten einfachen Esc machen) bedeutet z.b.
1V -> ~30% top speed
2V -> ~60% top speed
3,3V -> 100% top speed
Das problem ist das sich das mit viel power sehr "ruppig" fährt. Um auf die neue Geschwindigkeit zu kommen gibt der controller oft viel mehr gas als man will.
Current Control. Das was die Vesc benutzen bedeutet.
1V -> ~30% Motor Strom
2V -> ~60% Motor Strom
3,3V -> 100% Motor Strom
Das fährt sich deutlich schöner weil man direkt Einfluss auf die Beschleunigung hat. das heißt kein unerwartetes rucken und so.
Wie schnell man jetzt mit den 30% Motor Strom fährt kommt ganz auf die anderen Einflüsse drauf an. Am berg wahrscheinlich unter 20 auf der geraden wahrscheinlich über 20.