Vorbereitung zum Akku Umbau legend light

[Speeed]

Wenn für den flipsky(post#12) ein gm Verfügbar wird, wird der g30 Controller gegen den flipsky getauscht….

Sobald meine Bastelkasse wieder voll genug ist, werde ich mir zwei Flipskys bestellen und testen.

Dann kann ich Dir recht schnell sagen, was man mit dem Controller anstellen kann und wie man einen Copswitch realisiert.

Denke jeder braucht das.

 

[Dr.One]

In der Hoffnung, das ich bald den g30 Krams bekomme, hab ich schon mal den 14s Akku geladen und verbaut.
Aufgebockt rennt der Getriebe-Esel 37kmh…
Morgen mal auf der Straße testen…
Bin mal gespannt ob sich mit dem g30 Controller noch 2-3kmh rauskitzeln lassen.
Naja, über den Winter wird es reichen, im Frühjahr/Sommer muss dann aber ein (ohne-Getriebe)Motor rein…

 

[Dr.One]

2.) g30 Dashboard
Versteckt unten im Deck, Taster zum Lenker verlängern.

Da bin ich grade am überlegen, wohin mit dem Dashboard..? Unterm Deck ist vielleicht doch nicht die beste Idee.
Ich befürchte das der Spannungsabfall von der langen Leitung (dash->gasgriff) , mir einen Strich durch die Rechnung macht…?
Oder kann ich das vernachlässigen…?
Ich werde morgen mal die Lenkerstange unter die Lupe nehmen, ich hoffe das ich das Dashboard dort unterbringen kann..

 

[Dr.One]

So, meine Freunde….
Das Dashboard sollte in die Lenkerstange passen, gasgriff, Taster und (Fake)Bremse sind soweit vorbereitet.
An einen Abzweig für die Bremsen habe ich natürlich auch gedacht…

Habe zwischenzeitlich ein Satz Hydraulikbremsen organisiert,

Jetzt fehlt nur noch der Controller

 

[forcaman]

(Fake)Bremse

muss mal zwischenfragen, hab mir den thread zwar durchgelesen aber versteh grad nicht wieso fake-bremse, wird dein scooter dann nur eine bremse haben ?

 

[Dr.One]

der controller vom g30, braucht eine angeschloßene bremse, mit hallsensor, sonst kommt der fehler 15.
deswegen eine fake bremse...
der legend hat in den bremsen nur taster(on/off).
zum ausschalten des antriebes, muss ich mir noch überlegen wie ich die beiden systeme miteinander koppel.
erstmal fahre ich ohne tempomat und mit zwei hydraulischen scheibenbremsen...

 

[forcaman]

ah ok jetzt versteh ich den sinn

 

[Dr.One]

Habe zwischenzeitlich ein Satz Hydraulikbremsen organisiert,

Jetzt fehlt nur noch der Controller

Wochenende hab ich schon mal die Bremsen gewechselt, ist ein unterschied wie Tag und Nacht

Bestimmt seit 10-12jahren keine Bremsen mehr entlüftet, hat aber ganz gut funktioniert…

Jetzt warte ich noch auf den Controller, dann geht‘s weiter

 

[forcaman]

die bremsen sind schon eine ganz andere hausnummer als der originale mist oder ?!
was hast´n für ne scheibengröße drauf ? 140ziger ?

 

[Dr.One]

Jup, 140…
Das Bremsen ist um Welten besser.
Kann gar nicht verstehen, wie ich jemals ohne fahren konnte

Post automatically merged: 29 November 2021

Wenn ich da an die gammelige Scheibenbremse vom 1s denke, wird mir ganz schwindelig, die sollten verboten werden

 

[derBastian]

fällt kaum auf Anhang anzeigen 10407

Sieht SUPER und unauffällig aus

 

[forcaman]

ich kann das auch nicht so ganz nachvollziehen warum die händler hier diese billigen und schrottigen bremsen anbieten bzw. verbauen lassen dann gleich auf die hydraulik bremsen zu setzen. die paar euros mehr würden wir käufer auch bezahlen und machen bei den preisen den kohl nicht fett.
ab einer bestimmten geschwindigkeit und agilität der scooter kommt mit den einfachen bowdenzugbremsen einfach die bremsleistung nicht mehr mit. der umbau wird einfach bzw. ist einfach nötig. mir hat da ganz dringend ein kollege der jahrelang motorrad gefahren ist dazu geraten. der hat mit meinem scooter ne runde gedreht und meinte das das fahren mega spaß macht aber die bremse richtig ist. da musst du unbedingt was machen meinte er und das hab ich auch sofort

Dr.One hättest aber auch gleich auf 160ziger scheiben gehen können, wenn ich das so sehe müssten die auch dran passen bei dir. mit denen hat man noch mehr grip. müsstest dazu nur nen anderen adapter nehmen, die gibts ja auch. ich merke den unterschied zu vorne wo nur 140 bei mir möglich war und hinten mit 160 deutlich nen unterschied in der bremsleistung. vorne geht es bei mir nicht größer aber werd jetzt umbauen bzw. umbasteln so das ich vorne dann zwei 140ziger dran hab.

 

[Dr.One]

@

Dr.One hättest aber auch gleich auf 160ziger scheiben gehen können, wenn ich das so sehe müssten die auch dran passen bei dir. mit denen hat man noch mehr grip. müsstest dazu nur nen anderen adapter nehmen, die gibts ja auch. ich merke den unterschied zu vorne wo nur 140 bei mir möglich war und hinten mit 160 deutlich nen unterschied in der bremsleistung. vorne geht es bei mir nicht größer aber werd jetzt umbauen bzw. umbasteln so das ich vorne dann zwei 140ziger dran hab.

Kommt definitiv noch, leider leidet meine bastelkasse an chronischer leerheit.
Wenn der Controller irgendwann mal eintrifft, bin ich gespannt was für „Kleinigkeiten“ mir noch fehlen….
Bis auf den stepdown (60v>50v), dürfe ich theoretisch alles liegen haben, aber abwarten…

Ein Problemchen könnte die Einbindung der Bremsen werden, die haben einen Taster (Schließer), der Controller erwartet einen hallgeber…

Abwarten und Tee trinken….

Post automatically merged: 30 November 2021

Sieht SUPER und unauffällig aus

Das ist quasi V1, eine etwas schickere Variante kommt dann aus Hartholz, etwas genauer gesägt, und vernünftig geschliffen….

 

[Speeed]

Ein Problemchen könnte die Einbindung der Bremsen werden, die haben einen Taster (Schließer), der Controller erwartet einen hallgeber…

Das Problem besteht höchstens in der Vermeidung von Error 14 und 15.

So ein Hallsensor liefert auch nur Spannungen zurück. Dass lässt sich auch simpel mit zwei Spannungsteilern, also Widerständen, und dem Taster regeln.

Dann musst Du nur eine CFW basteln, die mit Bremse ja/nein was anfangen kann.

Notfalls soll ja nur der Motor abschalten.

Aber man kann ein Poti einbauen und damit den Wert bei einer Bremsung anpassen.

Nach wie vor hast Du nur zwei Zustände und keine proportionale Steuerung wie beim Hallsensor.

Das ist so das, was mir spontan einfällt. Alles keine Raketentechnik.

 

[forcaman]

Kommt definitiv noch, leider leidet meine bastelkasse an chronischer leerheit

äh ja, da kann ich dir nachfühlen, was ich jetzt in den scooter investiert hab, dass darf man eigentlich niemanden erzählen
kaufpreis + zubehör + zukünftige ersatzteile (hab mir bis auf den motor schon alle wichtigen ersatzteile schon auf lager gekauft, führe ne liste um zu sehen was so alles in den scooter fließt) , für den preis kaufen andere sich nen ordentlichen gebrauchten liege derzeit bei fast 4 scheinen

was deine bremsgriffe angeht, du kannst doch entsprechende bremsgriffe dazu kaufen, dann solltest keine probleme mit dem controller haben. da würd ich mir nichts weiter zusammenbasteln. problem ist ja immer wenn man zuviel bastelt und lötet das man sich fehlerquellen mit einbaut und diese dann zu lokalisieren ist wieder zeitaufwendig. ich hab bei meinen umbauten versucht so wenig wie möglich zu löten und versucht immer passende teile zu bekommen wo man nur dinge zusammenstecken muss. nur im äussersten notfall kabel zusammenlöten. also so hab ich das so gut es geht umgesetzt.

 

[Dr.One]

Ziel ist unauffällig und power…
Das 1000w(800w) Kit ist nix für mich,
Und mit dem gm vom Xiaomi/ninebot komme ich gut zurecht, und der Controller ist mit irfb 4110 feets bestens für einen qs Motor(~3kw) vorbereitet.
Der teuerste Posten ist der Akku(14s9p 21ah) und den hatte ich schon liegen …
Und den legend wollte ich unbedingt.
Und den hab ich neu für 700€ geschossen …
Ok, ist der lite, aber den großen Akku hab ich ja…

Die Idee mit den bremsgriffen hatte ich auch schon, leider liege ich dann mit dem Preis für die zoom + Griffe, schon im Bereich neuer magura mt5e …
Wenn ich das mit einem Widerstand hinbekomme, wäre das Prima …

 

[forcaman]

bin schon gespannt wenn er fertig ist
ich hoffe ja dann schreibst ein komplettes resume des ganzen und auch mal ein video von den leistungen und so

ps: könntest du bitte mal die genaue typbezeichnung der mosfets posten ?

 

[Dr.One]

IRFB 4110 - MOSFET, N-Kanal, 100 V, 180 A, RDS(on) 0,0037 Ohm, TO-220AB

Anwendungen hocheffiziente Synchrongleichrichtung in SMPS Unterbrechungsfreie Stromversorgung Leistungsschaltung mit hoher Geschwindigkeit hart geschaltete und HochfrequenzschaltungenVorteil [...]

www.reichelt.de

 

[forcaman]

und ich muss noch mal ganz blöd fragen, was wird sich beim tausch der mosfet´s ändern bzw. wie wird sich das auswirken, womit ist zu rechnen ?
oder läuft er einfach nur elektrisch stabiler bzw. bleiben die bauteile kühler ? gibt es mehr anzug beim start oder mehr durchzug wärend der fahrt wenn man noch einmal beschleunigt oder kann es sein das man durch mehr leistung auch noch mal die endgeschwindigkeit erhöhen kann ?
bei der materie elektronik kenn ich mich so gar nicht aus deswegen die frage. da brauch ich mal ein bißchen input zu

ich hab früher so etwas beim cd-player gemacht, da konnte ich es hören, hier weiss ich grad nicht wie sich das auswirken wird

 

[Dr.One]

Also nur feet‘s tauschen reicht nicht, da muss noch ein Widerstand und die cap‘s getauscht werden.
Die drei Gründe haben mich bewegt, diesen Weg zu nehmen:
Danach verträgt der Controller
1.)eine höhere spannung(bei mir 14s),
2.)mehr Leistung(ich Werde bei 25a(1,400w) anfangen).
3.) etwas Luft nach oben…
Dadurch verbessert sich natürlich auch die Beschleunigung, und v-Max ist ja Spannungsabhängig, also auch besser

Bitte verbessern oder vervollständigen