- 7 März 2021
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- E-Scooter
- G30D@70V
Vorbereitung zum Akku Umbau legend light
- Ersteller Dr.One
- Erstellt am
- 20 November 2021
- 648
- 513
- E-Scooter
- Forca Evoking 4 SE
ich kann das auch nicht so ganz nachvollziehen warum die händler hier diese billigen und schrottigen bremsen anbieten bzw. verbauen lassen dann gleich auf die hydraulik bremsen zu setzen. die paar euros mehr würden wir käufer auch bezahlen und machen bei den preisen den kohl nicht fett.
ab einer bestimmten geschwindigkeit und agilität der scooter kommt mit den einfachen bowdenzugbremsen einfach die bremsleistung nicht mehr mit. der umbau wird einfach bzw. ist einfach nötig. mir hat da ganz dringend ein kollege der jahrelang motorrad gefahren ist dazu geraten. der hat mit meinem scooter ne runde gedreht und meinte das das fahren mega spaß macht aber die bremse richtig
ist. da musst du unbedingt was machen meinte er und das hab ich auch sofort 
Dr.One hättest aber auch gleich auf 160ziger scheiben gehen können, wenn ich das so sehe müssten die auch dran passen bei dir. mit denen hat man noch mehr grip. müsstest dazu nur nen anderen adapter nehmen, die gibts ja auch. ich merke den unterschied zu vorne wo nur 140 bei mir möglich war und hinten mit 160 deutlich nen unterschied in der bremsleistung. vorne geht es bei mir nicht größer aber werd jetzt umbauen bzw. umbasteln so das ich vorne dann zwei 140ziger dran hab.
ab einer bestimmten geschwindigkeit und agilität der scooter kommt mit den einfachen bowdenzugbremsen einfach die bremsleistung nicht mehr mit. der umbau wird einfach bzw. ist einfach nötig. mir hat da ganz dringend ein kollege der jahrelang motorrad gefahren ist dazu geraten. der hat mit meinem scooter ne runde gedreht und meinte das das fahren mega spaß macht aber die bremse richtig
ist. da musst du unbedingt was machen meinte er und das hab ich auch sofort
Dr.One hättest aber auch gleich auf 160ziger scheiben gehen können, wenn ich das so sehe müssten die auch dran passen bei dir. mit denen hat man noch mehr grip. müsstest dazu nur nen anderen adapter nehmen, die gibts ja auch. ich merke den unterschied zu vorne wo nur 140 bei mir möglich war und hinten mit 160 deutlich nen unterschied in der bremsleistung. vorne geht es bei mir nicht größer aber werd jetzt umbauen bzw. umbasteln so das ich vorne dann zwei 140ziger dran hab.
- 9 Dezember 2020
- 1.396
- 1.499
- E-Scooter
- Legend Vesc/14s/1kw
Kommt definitiv noch, leider leidet meine bastelkasse an chronischer leerheit@Dr.One hättest aber auch gleich auf 160ziger scheiben gehen können, wenn ich das so sehe müssten die auch dran passen bei dir. mit denen hat man noch mehr grip. müsstest dazu nur nen anderen adapter nehmen, die gibts ja auch. ich merke den unterschied zu vorne wo nur 140 bei mir möglich war und hinten mit 160 deutlich nen unterschied in der bremsleistung. vorne geht es bei mir nicht größer aber werd jetzt umbauen bzw. umbasteln so das ich vorne dann zwei 140ziger dran hab.
.Wenn der Controller irgendwann mal eintrifft, bin ich gespannt was für „Kleinigkeiten“ mir noch fehlen….
Bis auf den stepdown (60v>50v), dürfe ich theoretisch
alles liegen haben, aber abwarten…Ein Problemchen könnte die Einbindung der Bremsen werden, die haben einen Taster (Schließer), der Controller erwartet einen hallgeber
…Abwarten und Tee trinken….
Post automatically merged:
Das ist quasi V1, eine etwas schickere Variante kommt dann aus Hartholz, etwas genauer gesägt, und vernünftig geschliffen….Sieht SUPER und unauffällig aus
- 4 August 2020
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- Ninebot-to-the-Maxxx
Ein Problemchen könnte die Einbindung der Bremsen werden, die haben einen Taster (Schließer), der Controller erwartet einen hallgeber
Das Problem besteht höchstens in der Vermeidung von Error 14 und 15.
So ein Hallsensor liefert auch nur Spannungen zurück. Dass lässt sich auch simpel mit zwei Spannungsteilern, also Widerständen, und dem Taster regeln.
Dann musst Du nur eine CFW basteln, die mit Bremse ja/nein was anfangen kann.
Notfalls soll ja nur der Motor abschalten.
Aber man kann ein Poti einbauen und damit den Wert bei einer Bremsung anpassen.
Nach wie vor hast Du nur zwei Zustände und keine proportionale Steuerung wie beim Hallsensor.
Das ist so das, was mir spontan einfällt. Alles keine Raketentechnik.
- 20 November 2021
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- Forca Evoking 4 SE
äh ja, da kann ich dir nachfühlen, was ich jetzt in den scooter investiert hab, dass darf man eigentlich niemanden erzählen
kaufpreis + zubehör + zukünftige ersatzteile (hab mir bis auf den motor schon alle wichtigen ersatzteile schon auf lager gekauft, führe ne liste um zu sehen was so alles in den scooter fließt) , für den preis kaufen andere sich nen ordentlichen gebrauchten
liege derzeit bei fast 4 scheinen was deine bremsgriffe angeht, du kannst doch entsprechende bremsgriffe dazu kaufen, dann solltest keine probleme mit dem controller haben. da würd ich mir nichts weiter zusammenbasteln. problem ist ja immer wenn man zuviel bastelt und lötet das man sich fehlerquellen mit einbaut und diese dann zu lokalisieren ist wieder zeitaufwendig. ich hab bei meinen umbauten versucht so wenig wie möglich zu löten und versucht immer passende teile zu bekommen wo man nur dinge zusammenstecken muss. nur im äussersten notfall kabel zusammenlöten. also so hab ich das so gut es geht umgesetzt.
- 9 Dezember 2020
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- Legend Vesc/14s/1kw
Ziel ist unauffällig und power…
Das 1000w(800w) Kit ist nix für mich,
Und mit dem gm vom Xiaomi/ninebot komme ich gut zurecht, und der Controller ist mit irfb 4110 feets bestens für einen qs Motor(~3kw) vorbereitet.
Der teuerste Posten ist der Akku(14s9p 21ah) und den hatte ich schon liegen
…
Und den legend wollte ich unbedingt.
Und den hab ich neu für 700€ geschossen…
Ok, ist der lite, aber den großen Akku hab ich ja…
Die Idee mit den bremsgriffen hatte ich auch schon, leider liege ich dann mit dem Preis für die zoom + Griffe, schon im Bereich neuer magura mt5e…
Wenn ich das mit einem Widerstand hinbekomme, wäre das Prima
…
…Das 1000w(800w) Kit ist nix für mich,
Und mit dem gm vom Xiaomi/ninebot komme ich gut zurecht, und der Controller ist mit irfb 4110 feets bestens für einen qs Motor(~3kw) vorbereitet.
Der teuerste Posten ist der Akku(14s9p 21ah) und den hatte ich schon liegen
…Und den legend wollte ich unbedingt.
Und den hab ich neu für 700€ geschossen
…Ok, ist der lite, aber den großen Akku hab ich ja
…Die Idee mit den bremsgriffen hatte ich auch schon, leider liege ich dann mit dem Preis für die zoom + Griffe, schon im Bereich neuer magura mt5e
…Wenn ich das mit einem Widerstand hinbekomme, wäre das Prima
…
- 20 November 2021
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und ich muss noch mal ganz blöd fragen, was wird sich beim tausch der mosfet´s ändern bzw. wie wird sich das auswirken, womit ist zu rechnen ?
oder läuft er einfach nur elektrisch stabiler bzw. bleiben die bauteile kühler ? gibt es mehr anzug beim start oder mehr durchzug wärend der fahrt wenn man noch einmal beschleunigt oder kann es sein das man durch mehr leistung auch noch mal die endgeschwindigkeit erhöhen kann ?
bei der materie elektronik kenn ich mich so gar nicht aus deswegen die frage. da brauch ich mal ein bißchen input zu
ich hab früher so etwas beim cd-player gemacht, da konnte ich es hören, hier weiss ich grad nicht wie sich das auswirken wird
oder läuft er einfach nur elektrisch stabiler bzw. bleiben die bauteile kühler ? gibt es mehr anzug beim start oder mehr durchzug wärend der fahrt wenn man noch einmal beschleunigt oder kann es sein das man durch mehr leistung auch noch mal die endgeschwindigkeit erhöhen kann ?
bei der materie elektronik kenn ich mich so gar nicht aus deswegen die frage. da brauch ich mal ein bißchen input zu
ich hab früher so etwas beim cd-player gemacht, da konnte ich es hören, hier weiss ich grad nicht wie sich das auswirken wird
- 9 Dezember 2020
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- 1.499
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- Legend Vesc/14s/1kw
Also nur feet‘s tauschen reicht nicht, da muss noch ein Widerstand und die cap‘s getauscht werden.
Die drei Gründe haben mich bewegt, diesen Weg zu nehmen:
Danach verträgt der Controller
1.)eine höhere spannung(bei mir 14s),
2.)mehr Leistung(ich Werde bei 25a(1,400w) anfangen).
3.) etwas Luft nach oben…
Dadurch verbessert sich natürlich auch die Beschleunigung, und v-Max ist ja Spannungsabhängig, also auch besser
Bitte verbessern oder vervollständigen
Die drei Gründe haben mich bewegt, diesen Weg zu nehmen:
Danach verträgt der Controller
1.)eine höhere spannung(bei mir 14s),
2.)mehr Leistung(ich Werde bei 25a(1,400w) anfangen).
3.) etwas Luft nach oben…
Dadurch verbessert sich natürlich auch die Beschleunigung, und v-Max ist ja Spannungsabhängig, also auch besser
Bitte verbessern oder vervollständigen