Hi guys! The external battery works to 1s correct with this mod?because i want more continuous power!
RP ✔️ Zusatzakku verbauen Y-Methode 🔋 Xiaomi 1S (extra Beitrag)
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- akku anleitung howto löten reichweite spannung strom xiaomi 1s y-kabel zusatzakku
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Well as this thread is about the 1S it would be logic it works
Keep in mind you have to patch the CFW to remove the Charging mode (CFW Generator)
But yes it works and works great.
Well as this thread is about the 1S it would be logic it works
Keep in mind you have to patch the CFW to remove the Charging mode (CFW Generator)
But yes it works and works great.
Nice! I will try second battery 10ah and 350w motor...maybe i have more top speed!
Moin Leute,
Ich hätte mal eine Frage. Und zwar ist es ja so, dass nicht viel Spannungsunterschied sein darf und dass man nach einiger Zeit die Spannung überprüfen sollte. Nun habe ich überlegt, dass man 2 Spannungsanzeigen jeweils an die beiden Akkus anschließt, damit man immer einen Überblick von den beiden Spannungen hat und nicht unnötig mit dem Multimeter immer messen muss. Es gibt auch Spannungsanzeigen mit einem Alarm, dass man benachrichtigt wird wenn eine von den beiden Akkus dann zu wenig Spannung hat. Sind meine Überlegungen soweit richtig und möglich? Kann man überhaupt beide Akkus gleichzeitig mit 2 verschiedenen Spannungsanzeigen messen, sodass man auch 2 verschiedene Werte hat? Oder ist es so, dass beide dann immer die gleiche Spannung anzeigen weil sie ja verbunden sind?
Ich hätte mal eine Frage. Und zwar ist es ja so, dass nicht viel Spannungsunterschied sein darf und dass man nach einiger Zeit die Spannung überprüfen sollte. Nun habe ich überlegt, dass man 2 Spannungsanzeigen jeweils an die beiden Akkus anschließt, damit man immer einen Überblick von den beiden Spannungen hat und nicht unnötig mit dem Multimeter immer messen muss. Es gibt auch Spannungsanzeigen mit einem Alarm, dass man benachrichtigt wird wenn eine von den beiden Akkus dann zu wenig Spannung hat. Sind meine Überlegungen soweit richtig und möglich? Kann man überhaupt beide Akkus gleichzeitig mit 2 verschiedenen Spannungsanzeigen messen, sodass man auch 2 verschiedene Werte hat? Oder ist es so, dass beide dann immer die gleiche Spannung anzeigen weil sie ja verbunden sind?
Kein Problem
Die Anleitung im ersten Post sollte eventuell mal überarbeitet werden für die 1s und pro 2, weil man nicht einfach hergehen kann und beide Akkus auf 100prozent auflädt und dann zusammen schließen kann,weil die internen Akkus momentan bei allen 1s und pro2 bei ca 40,4v aufhören zu laden.
Der externe hat ja 42v bei 100prozent ladung.
Das heißt, man muss beim Laden dabei bleiben und immer wieder die Spannung den externen checken, dass man nicht zu voll lädt oder wenn man den Punkt verpasst hat oder gar komplett geladen hat, muss man ihn wieder etwas entladen.
Ich habe das mit einem 230v tauchsieder gemacht. Einfach +- anklemmen und mit der heizspirale ins Wasser. Dabei dann halt immer wieder mal die Spannung checken.
Das ganze geht auch mit einer Lampe oder sonstige verbraucher, die Strom in Wärme/Licht abgeben. Die verbraucher müssen aber auf jedenfall mit mehr als 42v angeben sein.
Eine H4 12v leuchte aus dem Auto Bereich würde also direkt durchbrennen, außer man schießt 3 in reihe zusammen, das könnte auch gehen.
Die Anleitung im ersten Post sollte eventuell mal überarbeitet werden für die 1s und pro 2, weil man nicht einfach hergehen kann und beide Akkus auf 100prozent auflädt und dann zusammen schließen kann,weil die internen Akkus momentan bei allen 1s und pro2 bei ca 40,4v aufhören zu laden.
Der externe hat ja 42v bei 100prozent ladung.
Das heißt, man muss beim Laden dabei bleiben und immer wieder die Spannung den externen checken, dass man nicht zu voll lädt oder wenn man den Punkt verpasst hat oder gar komplett geladen hat, muss man ihn wieder etwas entladen.
Ich habe das mit einem 230v tauchsieder gemacht. Einfach +- anklemmen und mit der heizspirale ins Wasser. Dabei dann halt immer wieder mal die Spannung checken.
Das ganze geht auch mit einer Lampe oder sonstige verbraucher, die Strom in Wärme/Licht abgeben. Die verbraucher müssen aber auf jedenfall mit mehr als 42v angeben sein.
Eine H4 12v leuchte aus dem Auto Bereich würde also direkt durchbrennen, außer man schießt 3 in reihe zusammen, das könnte auch gehen.
Wir haben nen Föhn zum entladen genommen. 1V hat ca ne halbe Stunde gebraucht. Haben erst ein kleines Radio angeschlossen, das ist aber direkt durchgebrannt 
Ich bin auch schon ein wenig gefahren und es wird gleichmäßig aus beiden Akkus gezogen. Scheint alles richtig zu funktionieren 
Ich bin auch schon ein wenig gefahren und es wird gleichmäßig aus beiden Akkus gezogen. Scheint alles richtig zu funktionieren Könnte ich auch statt einem 10s4p Zusatzakku parallel zur Erhöhung der Kapazität einen 1s4p oder 2s4p Zusatzakku in Reihe zur Erhöhung der Spannung anschließen? Mir geht es vor allem darum, dass der Scooter nicht so schnell langsam wird wegen der abfallenden Akkuspannung.
Haben ihn jetzt mal leer gefahren. Ca 40 bis 50 km haben die Akkus gereicht, ich habe immer wieder die Spannung kontrolliert und sie haben ein kleinen Spannungsunterschied von 0,2 Volt. Macht das was aus?? Gestern hat der zweite Balken geblinkt, nach ca 10 min habe ich den roller wieder eingeschalten und der Zusatzakku hat offensichtlich den hauptakku etwas geladen, also der Balken war nicht mehr am blinken. Und es ist immer ein kleiner spannungsunterschied von 0.2 Volt vorhanden.
Mal ne für mich ne durchaus interessante Frage, wie macht ihr das eigentlich mit dem Diebstahl Schutz für den externen Akku?
Weil es ist doch schon etwas mühselig immer wieder die Akkus auf gleiche Spannung zu bringen. Wäre ja cool wenn diese einfach dann bleiben könnte.
Leider gibt es zur Zeit nur den Rita Adapter, aber den traue ich nicht so ganz.
Mfg Patrick
Weil es ist doch schon etwas mühselig immer wieder die Akkus auf gleiche Spannung zu bringen. Wäre ja cool wenn diese einfach dann bleiben könnte.
Leider gibt es zur Zeit nur den Rita Adapter, aber den traue ich nicht so ganz.
Mfg Patrick
Mir ist heute der Gaszug von meinem 1s kaputt gegangen. Weiß jemand wo man Ersatz bekommt?? Über Google finde ich leider nichts.
Hi guys! I want to calibrate internal and external battery..but the internal bAttery at the app shows 40.10v and if connect directly a multimeter shows 39.8v..which is correct?
- 24 Juli 2020
- 85
- 25
- E-Scooter
- Ninebot MAX G30D
Wollte mal zwei Möglichkeiten aufzeigen, wie man das Problem mit den unterschiedlichen Ladeständen des internen und des externen Akkus sinnvoll und vor allem komfortabel gelöst bekommt. Das mit dem Tauchsieder und den Glühbirnen ist ja nicht auszuhalten... 
Möglichkeit 1: Kauft euch einen Modellbau-Ladegerät und ladet den externen Akku darüber. Wichtig ist, dass der Lader 10S-Akkus unterstützt, wovon es leider nicht so viele gibt. Gute Geräte gibt es dann allerdings neu schon für um die 100 Euro. Der Vorteil dabei ist, dass ihr bei diesen Modellbau-Ladern die Ladeschlussspannung einstellen könnt. Ich bekomme damit die Spannung bis auf die zweite Kommastelle genau hin. Übrigens, bei Möglichkeit 1 spielt auch Möglichkeit 2 eine nicht unwesentliche Rolle.
Möglichkeit 2: Die hier im Forum empfohlenen Zusatzakkus haben alle einen extra Ladeanschluss. Ersetzt den Stecker dieses Ladeanschlusses durch denselben Stecker, welchen ihr auch für die Verbindung des Zusatzakkus mit dem Roller verwendet. Aber Achtung, da dieser Ladeanschluss ebenfalls unter Spannung steht, solltet ihr beim Umlöten höllisch aufpassen, damit ihr keinen Kurzschluss verursacht! Wenn ihr nun eure Akkus laden wollt, steckt ihr den Akku einfach um. Ihr verbindet also den Ladeanschluss mir dem Akku des Rollers und ladet dann ganz normal mit dem Ladegerät des Rollers über den Anschluss des Roller beide Akkus parallel auf. Das bringt zwei Vorteile, hat allerdings auch einen Nachteil: Vorteilhaft ist, das beide Akkus nach Abschluss des Ladevorgangs exakt die gleiche Spannung haben. Ebenfalls vorteilhaft ist, das beide Akkus dabei balanciert werden. Zumindest sofern auch der Zusatzakku einen Ballancer integriert hat. Ihr braucht den Zusatzakku somit nicht hin und wieder separat laden. Nachteilig ist dabei aber, das der Ladevorgang so wessentlich länger dauert, da ja beide Akkus mit nur einem Ladegerät gleichzeitig geladen werden.
Deshalb bevorzuge ich auch Möglichkeit 1. Bei mir muss der Ladevorgang möglichst schnell gehen, da ich diesen nur beaufsichtigt durchführen möchte. Deshalb lade ich beide Akkus getrennt mit jeweils 5A, was wesentlich schneller ist, als beide Akkus nur über das Ladegerät des Rollers zu laden.
Das tauschen des Steckers empfiehlt sich übrigens auch für Möglichkeit 1. Denn wenn ihr den Zusatzakku über einen Modellbau-Lader laden möchtet, sollte das nach Möglichkeit immer über den separaten Ladeanschluss passieren, damit auch in diesem Fall der Akku balanciert wird
Möglichkeit 1: Kauft euch einen Modellbau-Ladegerät und ladet den externen Akku darüber. Wichtig ist, dass der Lader 10S-Akkus unterstützt, wovon es leider nicht so viele gibt. Gute Geräte gibt es dann allerdings neu schon für um die 100 Euro. Der Vorteil dabei ist, dass ihr bei diesen Modellbau-Ladern die Ladeschlussspannung einstellen könnt. Ich bekomme damit die Spannung bis auf die zweite Kommastelle genau hin. Übrigens, bei Möglichkeit 1 spielt auch Möglichkeit 2 eine nicht unwesentliche Rolle.
Möglichkeit 2: Die hier im Forum empfohlenen Zusatzakkus haben alle einen extra Ladeanschluss. Ersetzt den Stecker dieses Ladeanschlusses durch denselben Stecker, welchen ihr auch für die Verbindung des Zusatzakkus mit dem Roller verwendet. Aber Achtung, da dieser Ladeanschluss ebenfalls unter Spannung steht, solltet ihr beim Umlöten höllisch aufpassen, damit ihr keinen Kurzschluss verursacht! Wenn ihr nun eure Akkus laden wollt, steckt ihr den Akku einfach um. Ihr verbindet also den Ladeanschluss mir dem Akku des Rollers und ladet dann ganz normal mit dem Ladegerät des Rollers über den Anschluss des Roller beide Akkus parallel auf. Das bringt zwei Vorteile, hat allerdings auch einen Nachteil: Vorteilhaft ist, das beide Akkus nach Abschluss des Ladevorgangs exakt die gleiche Spannung haben. Ebenfalls vorteilhaft ist, das beide Akkus dabei balanciert werden. Zumindest sofern auch der Zusatzakku einen Ballancer integriert hat. Ihr braucht den Zusatzakku somit nicht hin und wieder separat laden. Nachteilig ist dabei aber, das der Ladevorgang so wessentlich länger dauert, da ja beide Akkus mit nur einem Ladegerät gleichzeitig geladen werden.
Deshalb bevorzuge ich auch Möglichkeit 1. Bei mir muss der Ladevorgang möglichst schnell gehen, da ich diesen nur beaufsichtigt durchführen möchte. Deshalb lade ich beide Akkus getrennt mit jeweils 5A, was wesentlich schneller ist, als beide Akkus nur über das Ladegerät des Rollers zu laden.
Das tauschen des Steckers empfiehlt sich übrigens auch für Möglichkeit 1. Denn wenn ihr den Zusatzakku über einen Modellbau-Lader laden möchtet, sollte das nach Möglichkeit immer über den separaten Ladeanschluss passieren, damit auch in diesem Fall der Akku balanciert wird
The question I have is which of the two measurements to take into account ... I charge the external battery up to 39.8v but the internal one when I open the application shows 40.10v and if plug the multimeter directly to battery shows 39.8v
..So what should I take as a correct measurement? of the application or of the multimeter?
..So what should I take as a correct measurement? of the application or of the multimeter?
Meassure also on the Y-Cable with the Multimeter and you will see the Volt of the Internal battery.
All depend of the quality of your multimeter but if it's a good one i would thrust that one.
So meassure battery and on y cable and you have both measured with the same tool
Everything good guys!connect external battery and I have In the same road trip from 84%with one battery to 92% with external!!
Das Problem was ich sehe ist, wenn man jetzt 2 Akkus hat, einmal den internen und dann den Zusatzakku.
Beide werden über den Ladeport vom Roller geladen.
Der interne wird bist ca. 40,5V aufgeladen und dabei balanciert.
Der externe Akku obgleich er ein Common Port BMS hat oder mit externen Stecker geladen werden muss, wird bei dieser Spannung doch gar nicht balanciert da das BMS typischerweise davon ausgeht das der Akku noch nicht voll ist und somit den Balaciervorgang noch gar nicht gestartet hat.
Oder habe ich da was falsch verstanden?
Dann bräuchte man ein funktionierendes Smart Bms wo man entsprechende Daten eingeben kann.
Beide werden über den Ladeport vom Roller geladen.
Der interne wird bist ca. 40,5V aufgeladen und dabei balanciert.
Der externe Akku obgleich er ein Common Port BMS hat oder mit externen Stecker geladen werden muss, wird bei dieser Spannung doch gar nicht balanciert da das BMS typischerweise davon ausgeht das der Akku noch nicht voll ist und somit den Balaciervorgang noch gar nicht gestartet hat.
Oder habe ich da was falsch verstanden?
Dann bräuchte man ein funktionierendes Smart Bms wo man entsprechende Daten eingeben kann.
Now I havent any problem..balance the two batteries and I have tha same voltage...and charge with original charger...
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