Ninebot G30D Scheinwerfer einstellen/verbessern

Bist du so lieb und könntest ein kleines TuTo schreiben ?
Wir haben ja viele die Lampen da und eventuell interessiert es den ein oder anderen wie er was am US Dash modifiziert damit er von der doch besseren Lichtausbeute der G30 Lampe profitiert. Ich hätte da Lust zu das auch umzusetzen.
 
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Ja ist doch war.
Ist ja mitlerweile lächerlich hier.
Mit den 20 km/h, dem licht, der Bremse etc.
Das der Akku noch erlaubt ist ist alles.
Ich bau mir bald nen blauen Laser mit Waffenmontageaufnahme an den Roller und nen flashlight mit 22 mm Weaverschiene.
Einfach aus trotz xD
 
Vorsicht, dazu benötigst du eine Waffenhandels- Munitionshandel Lizenz :)
Ich spreche aus Berufswegen zu dir :) Selbstleuchtende Zieleinrichtungen sind auch leider verboten und nur den Behörden und Militär vorbehalten. Und das Führen in der Öffentlichkeit wäre auch nicht erlaubt ;) Aber ich schweife ab.

Ja die Gesetze sind nicht der Hit, aber hier gehts ja um das Licht 👈🏻🕯

Ich denke persönlich, dass sich die kommenden Jahre noch einiges bewegen wird, für uns Scooter*innen.
Wir stehen erst am Anfang der Revolution des individuellen Verkehr.
Bis dahin basteln wir uns das zurecht, dass es passt. Dies macht uns doch als Community auch aus.

Daher noch einmal die Bitte nach ner G30 Dashboard Auf- und Umklemmanleitung.
 
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Ja das ist auch noch so meine Hoffnung.
Das die jetzt erstmal testen wie das alles so läuft und dann vieleicht nochmal lockern auf 25 km/h z.b.
Wenn ich die Lime und Tier Roller in Düsseldorf durch die Menschen flitzen sehe wirken 20 km/h schon echt schnell.
Zumal die alle ungeübt fahren.
Ich fahre hier komplett alleine rum. Kenne meinen Roller und bin die meiste zeit auf Fahradwegen unterwegs.
Das müsste anders gehandhabt werden.
Verleih 20 und Privat 25 oderso. Das könnte ich noch verstehen. Meine Bremsen beißen dank nachstellen (Trommel) und CFW auch mal deutlich biestiger als ab Werk oder von nem Leihscooter. Folglich ist auch der Bremsweg deutlich kürzer wenn ich beide gleichzeit mal voll durch ziehe.
Würde ja gerne mal nen Verrgleichvideo machen.
Ninebot ab werk gegen optimiert.
Beschleunigung und Bremwege. das muss so ein untersschied sein.
 
Ne E Prüfung kostet einige Tausend Euro
Geld spart man nur wenn man das Zeug ohne Zulassung vertickt.

Könnte auch schlicht ne Fälschung sein.
Was aber egal wäre- Wenn man damit keinen anderen Blendet :cool:
Für Kraftfahrzeuge (also auch E-Scooter) gilt in Deutschland, dass die Lampen eine K-Nummer drauf haben müssen, jedenfalls, wenn Sie am Fahrzeug montiert sind. Für Helmleuchten gilt dieses nicht. An Helmen kann auch der chinesische Blindmacher montiert werden.
 
G30 Innenleben, hat jemand das G30D Innenleben? Eventuell kann man beides kombinieren? Tauschen?
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Die G30D lampe ist komplett vergossen, die bekommt man nicht Zerstörungsfrei auf. Dafür ist sie mir dann doch zu schade.

Ich fahr die G30 Lampe am G30D Dash ohne Probleme, auch keine Geschw. probleme - ich check die Debatte nicht? Hummel?
 
Mit der 154er Firmware wäre es nochmal zu testen aber ich denke da hat sich an der Problematik nix getan.
 
Meine Frau und ich habe am 18. Feb zwei G30D gekauft. (Bj: 2020 - ABE: P028)
Ich habe gerade getestet ob wir auch, durch das Licht, langsamer werden.
Was soll ich sagen, wird sind zufrieden, keine Veränderung. Mit oder ohne Licht.
Egal ob GM oder fest auf EU bzw. US.
Ist es also keine Problem für die neueren G30Ds, richtig?
 
Auf jeden Fall schon mal ein gutes Zeichen, danke fürs Testen.

Ich habe einen Speziellen User, der hat seinen G30D schon deswegen eingeschickt und ihn mit "neuem" Dashboard zurück bekommen aber schickt ihn jetzt wieder ein, weil er eben das Problem (mit jeder Software/nicht CFW) hat, dass er 19 statt 20 km/h fährt, auch unter Last mit Licht.

Bei mir klingelte dann das alte Thema aus dem Thread hier.
Herausgestellt hat sich dann aber das die G30D ein "Facelift" bekommen haben.

•Neuer Powerknopf mit Symbol
•Hutschraube am Bautenzug
•aufgedrucktes Logo
• und eben ein neues Dashboard PCB ohne Silikon (einheitlich das vom Pro2?)

Die neueren scheinen nicht so empfindlich zu sein und da wäre es den Versuch wert, den G30 Scheinwerfer mit dem "neuen" Dashboard nochmal zu probieren. Darum ging es ja hier anfänglich. Am alten Board hat man 3/4kmh Einbußen gehabt, weil das stärkere Licht Zuviel Strom gezogen hat.

Sorry musste bissl ausholen ...
 
Ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber hat jemand mal gemessen, was oben an der LED an Spannung anliegt? Will auch mal probieren, was mein G30d zu besserem Licht sagt.
 
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Was der ganzen Sache hier echt helfen würde, erste Hinweise deuten darauf hin, das die 2021er "Facelift" Modelle mit nicht vergossenem Dashboard, die 20 konstant halten, auch mit Licht.
Teste das doch mal, wenn du einen neueren Scooter hast.
Ansonsten kann ich aufgrund der hier schon genannten Facts eher abraten, die G30 Lampe zu verbauen.
 
Was der ganzen Sache hier echt helfen würde, erste Hinweise deuten darauf hin, das die 2021er "Facelift" Modelle mit nicht vergossenem Dashboard, die 20 konstant halten, auch mit Licht.
Teste das doch mal, wenn du einen neueren Scooter hast.
Ansonsten kann ich aufgrund der hier schon genannten Facts eher abraten, die G30 Lampe zu verbauen.
Ich muss deine "Hinweise" komplett wiederlegen und würde dir auch mal raten etwas offener mit der Fehlersuche umzugehen und nicht allen von der Lampe abzuraten, wenn es doch ein paar gibt, die absolut überhaupt keine Probleme haben.

Ich gehöre auch dazu, trotz deiner zahlreichen Warnungen...

eingebaut, 1h Probe gefahren, kein Vmax verlust oder sonst was.

Am oberen gelb weißen Kabel zur Lampe liegen 6,3V!

Der Scheinwerfer ist ca. 3mal so hell wie der g30d. Der Lichtkegel ist recht zentral ausgerichtet, kaum Randausleuchtung und keine Nahfeldausleuchtung. 2 Meter vor dem Reifen ist es Schwarz.
Auch im Abbiegebereich kommt kein Licht an. Blenden tut das Licht überhaupt nicht, es gibt eine scharfe Trennlinie Schätzungweise 15m vom Reifen aus, schade, weil wenn man ihn nur einen Tick nach oben stellen könnte, würde der Lichtkegel auf der Straße leicht auslaufen, so gibts halt wieder diese harte Kante.
Aber für den Anfang schon ganz gut und bis 30kmh ausreichend.

Ach so, Dashboard vergossen (falls das überhaupt eine Rolle spielt und BJ. 2019)
 
Zuletzt bearbeitet:
Und dazu trollst du extra aus dem Nachbarforum hier rüber.
Scheinst nicht wirklich viel verfolgt zu haben hier, wir wissen der vor und Nachteile.

Ich weis auch, wie das Geschrei losgehen würde, eine Sache nicht ordentlich geprüft zu haben.
Vor allem wenn ich damit ein Geschäft kaputt mache und einige Menschen nicht gut auf mich zu sprechen sind, deswegen 😇.
 
Ich muss deine "Hinweise" komplett wiederlegen und würde dir auch mal raten etwas offener mit der Fehlersuche umzugehen und nicht allen von der Lampe abzuraten, wenn es doch ein paar gibt, die absolut überhaupt keine Probleme haben.

Ich gehöre auch dazu, trotz deiner zahlreichen Warnungen...

eingebaut, 1h Probe gefahren, kein Vmax verlust oder sonst was.

Am oberen gelb weißen Kabel zur Lampe liegen 6,3V!

Ich misch mich mal kurz ein, weil ich am ursprünglichen Thread nicht ganz unschuldig bin und damit es keinen Streit gibt:

Am Dash kommen 5V an. Wenn Du also 6,3V misst, dann weil es einen Boost Converter für die Lampe im Dash gibt.

Ursprünglich ging es um den Spannungsabfall auf der 5V Leitung welcher von dem 5V Buck Converter oder dem Kabel zum Dash verursacht werden konnte.

Inzwischen habe ich das Datenblatt gefunden (War nicht so einfach, weil Ninebot eine Chinesische Kopie des Originalchips verwendet).

Die 3A Peak sind zwar nicht unbedingt üppig, sollten aber kein Problem sein. - Also bleibt das Kabel.

Wenn Du ein Messgerät greifbar hast, miss doch mal die äusseren beiden Kontakte am On/Off Switch.

Und zwar mit und ohne Licht. Dann kommen wir weiter und wissen, ob am Hallsensor vom Gas 5V anliegen.

Ich hätte das längs selbst gemacht, aber meine Kist ist immer noch Baustelle.
 
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Min 2,6 V, ich habe gemessen am Dash (G30D 2020 mit Silikon und G30D Lampe, Einbruch bei 154 CFW man hört, dass der Motor weniger Saft bekommt, was mich arg verwundert. Bei 2 Scootern.

-> 4,92 V aus
-> 4,81 V an

 

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Was sagt das jetzt aus ?

Warscheinlich ist am mittleren Pin vom Gas-Hallsensorstecker ein ähnlicher Spannungsabfall zu beobachten ist, weil die 5 Volt Versorgungsspannung einbricht.

Das könnte man sicher per Software korrigieren.

Ninebot hätte vielleicht ein etwas dickeres Kabel nehmen sollen. - Vielleicht ist das bei den aktuellen Scootern ja passiert?

Grundsätzlich kann der Hallsensor laut Datenblatt max. 4,21 Volt raustun. Die MCU läuft aber mit 3,3 Volt.

Also wird es da irgendeinen Spannungsteiler geben. Vielleicht hat Ninebot das entsprechend angepasst.

Am geschicktesten wäre wohl den 100% Spannungswert per Software etwas herabzusetzen.

Wer hat Kontakt zu den CFW-Spezies?

BTW: Tritt das Problem eigentlich auch bei eingeschalteter Cruisecontrol auf? Dürfte es eigentlich nicht, oder ich bin komplett auf dem Holzweg. :unsure:
 
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