Ninebot MAX G30 / G30d Big Battery. G30d mit m365 Komponenten und 42ah Akku.

[Zwanzischmark]

Hallo.

Bin der Neue und wollte mal mein Projekt vorstellen.

Ich habe meinen G30d zerlegt und dabei ist mir aufgefallen , dass im Akkuschacht ja noch reichlich Platz ist.

Also habe ich mir dann einen 10s12p Akku geschweißt. Alle Zellen sind übrigens 2x isoliert. Alle Zellpacks sind dann wieder 2x von einander isoliert.
Genutzt habe ich u.a die Akkus von meinen ersten M365 umbau.
Insgesamt 120x Samsung 35e , mit 3500mah. In Summe also 42ah.
Der Akku hat dann das BMS vom m365 bekommen.
Die Zellen werden bei 900watt übrigens kaum belastet , weil es so viele Zellen sind. Theoretisch könnte der Akku 3000Watt dauerhaft liefern.
Die Reichweite sollte bei min 120km liegen. Vermutlich sogar noch mehr.

Den BMS Halter habe ich dann auch gleich am PC erstellt und über meinen 3D Drucker gedruckt. So hat das BMS abstand zum Akku und kann "atmen".

Zwecks flashen usw habe ich dann Komponenten aus meinen alten M365 eingebaut. Also Controller , Pro Display und BMS.

Der Controller passt hinten rein. Allerdings schwebt der Controller erstmal leicht in der Luft , weil die Rahmenbefestigungen vom G30 zu hoch sind... Also muss man die Schraubenaufnahmen vom Controller ca 3-4mm abschleifen. Dann liegt er auf dem Rahmen auf. Der Controller muss dann etwas schräg eingesetzt werden , dann kann man alle 3 originalen Schraubenlöcher nutzen.

Den Controller habe ich dann auch gleich noch verstärkt. Nicht besonders schön , aber zweckmäßig. Also die Leiterbahnen nachgelötet und mit Kupferdraht verstärkt. Die Mosfets habe ich dann mit Wärmeleitpaste eingesetzt.
Das Gehäuse vom Controller habe ich dann unten auch gleich mal plan geschliffen , um maximale Auflagefläche zu erreichen.

Das Kabel vom Display zum Controller musste ich ca 15cm verlängern , weil er ja nun Hinten liegt. Es muss dann auch das vom m365 genommen werden , weil das Ninebot Kabel anders ist.

Die Motorstromkabel haben neue Kabelschuhe bekommen , damit sie an den m365 Controller passen.
Die Steuerleitungen passen dann so in den M365 Controller.

Das Rücklicht habe ich an das Frontlicht gekoppelt , damit beim bremsen nichts blinkt etc. Leider ist das G30d Rücklicht nicht kompatibel. Es geht an , wenn das Licht aus ist und umgekehrt. Darum habe ich ein Licht vom ESA5000 genommen. Das passt 1:1 und funktioniert dann auch richtig.

Leider musste ich dann feststellen , dass das Akkupack ca 3-4mm zu hoch ist. Damit kann man den Akkudeckel nicht aufsetzen. Ich habe dann also den originalen Akkudeckel innen ausgeschnitten , dass ich am enden quasi nur noch einen Spacer habe.

Ich habe dann eine 3mm Aluplatte zurecht geschnitten und gebohrt und diese auf den Spacer geklebt.

Das Akkupack habe ich dann mit Schaumstoffband vom Heizungsbau schön gepolstert.

Am Ende wird der Akku durch die Aluplatte fest gedrückt und hält dann auch. Das Schaumstoffband verhindert , dass sich irgentwo was durch drücken kann.

Weiter Bilder folgen noch.

Der Roller wird natürlich auch nicht auf öffentlichen Straßen gefahren ;-)

 

[on2wheels]

Hallo.

Die Reichweite sollte bei min 120km liegen. Vermutlich sogar noch mehr.

...........................

Der Roller wird natürlich auch nicht auf öffentlichen Straßen gefahren ;-)

Puh, 120km auf der Terasse oder dem Hinterhof, das zieht sich

Interessant, berichte mal weiter, wie´ s so fährt.

Für mich immer wieder verblüffend, wie in allen möglichen Bereichen mit viel Engagement und Zeitaufwand Ideen umgesetzt werden

Ciao
Alex

 

[Zwanzischmark]

Naja in DE darf man sowas ja nur auf Privatgelände oder der Terasse fahren.^^ ;-) Darum der Hinweis.....
Wir fahren ja sowieso alle nur auf Privatgelände

Die Probefahrt war soweit erfolgreich.
Die Software muss noch etwas angepasst werden.

Man merkt das Mehrgewicht durch die Akkus übrigens nicht..

Ich muss den Scooter eh nochmal öffnen , dann gibt es nochmal Fotos vom Akkudeckel und der Verkabelung.
Bzw wie alles Fertig aussieht.

[

 

[Speeed]

Spannend, ich hatte auch schon mal überlegt auf M365 ESC umzurüsten, weil die Controller günstiger sind.

Schreib mal was der G30 per GPS läuft bei dem Komponentenmix.

Wenn Du sowieso bastelst, wäre eine Umrüstung auf 4mm Goldstecker sicherlich sinnvoll.

 

[JoDon]

Warum hast du den M365 Controller verbaut? Ich finde den G30 Controller eindeutig besser.

 

[Zwanzischmark]

Spannend, ich hatte auch schon mal überlegt auf M365 ESC umzurüsten, weil die Controller günstiger sind.

Schreib mal was der G30 per GPS läuft bei dem Komponentenmix.

Wenn Du sowieso bastelst, wäre eine Umrüstung auf 4mm Goldstecker sicherlich sinnvoll.

Wieso Goldstecker? Korrosion ist im Gehäuse nicht vorhanden..
Gold hat einen relativ schlechten Wiederstand..
Wenn dann Kupferstecker , falls es sowas gibt. Bessere Wärmeleitung und bessere Stromleitfähigkeit.

Post automatically merged: 19 Dezember 2020

Warum hast du den M365 Controller verbaut? Ich finde den G30 Controller eindeutig besser.

Weil ich mit der Xiaogen 2.0.5 fahren möchte.

Dort kann ich halt ALLES einstellen.

Mir ist selber noch keine Firmware für den Ninebot bekannt , die das auch so kann.

Darum^^

 

[Zwanzischmark]

Wie versprochen die anderen Bilder.

Der Akkudeckel musste wie gesagt ausgeschnitten werden. Weil der Akku mit Polsterung höher als der Rahmen ist.
Darüber dann die selber angefertigte 3mm Aluplatte.

Der ausgeschnittene Teil dient dann auch dazu , dass der Akku nicht hin und her rutschen kann.

Durch das aufsetzen der Aluplatte und der Polsterung wird der Akku dann auch nochmal fest geklemmt. Da bewegt sich dann nichts mehr.

Was man leider nicht sieht.
Unten im Rahmen sind die Befestigungsschienen vom alten Akku.
Damit der neue Akku dort nicht aufliegt und sich durch drückt , habe ich im 3d Drucker mehrere Platten gefertigt die als flächige Unterlage dienen. Auch dort ist dann wieder Polsterung rauf gekommen.

Vorne im Rahmen musste dann noch das eingeschweißte Rohr etwas geschliffen werden. Dort war eine scharfe Kante die leicht gegen den Akku drücken konnte. Dremel und fertig.

Post automatically merged: 19 Dezember 2020

Hier nochmal die Fotos vom Controller. Bzw der Befestigungspunkte.

Die Befestigungsschienen im Rahmen sind leider ein paar mm zu hoch.

Ich habe mich dann dafür entschieden , die Befestigungspunkte am Controller zu bearbeiten.
Unten wird ein Teil weg geschnitten.
So kommt der Controller auf den Rahmen runter.
2 von 3 Befestigungen passen dann so.
Einfach von oben mit Unterlegscheiben anschrauben.

Eine Schraube passt leider nicht ganz.
Da reicht aber auch eine Unterlegscheibe um den Controller zu befestigen.

Die Unterseite ist ausreichend mit Wärmeleitpaste bestrichen. So wird nichts zu warm.

Man hätte sicherlich auch eine Kupferplatte unter den Controller legen können. Dann problem auch gelöst gewesen. Die hatte ich aber nicht.
Also halt so.

Post automatically merged: 19 Dezember 2020

Und nochmal wegen den Kabeln.

Das Hauptstromkabel musste etwas verlängert werden. Das Kabel hatte ich aber noch rum liegen.
Ich hätte auch den Akku drehen können
Oder den Controller.
Aber als alles eingesetzt war , war ich zu faul. Darum die Kabelverlängerung.

Das Ladekabel muss auf der Seite der Ladebuchse auch vom m365 übernommen werden. Sonst passt der Stecker nicht.

Die anderen Kabel der Ladebuchse hatten keine Funktion mehr. Darum konnten diese auch weg.

Post automatically merged: 19 Dezember 2020

Und der BMS Halter , den ich auch noch konstruieren und ausdrucken musste.

Sonst wäre das BMS rum geflogen..

 

[Red Speed]

Warum bist du mit der Spannung nicht hoch? 15s oder 16s?

 

[Zwanzischmark]

Warum bist du mit der Spannung nicht hoch? 15s oder 16s?

Weil ich möglichst viel Reichweite haben will.

 

[Red Speed]

ja das ist kein Wiederspurch, viel Spannug braucht weniger Strom.

 

[Heiko S.]

Wieso Goldstecker? Korrosion ist im Gehäuse nicht vorhanden..
Gold hat einen relativ schlechten Wiederstand..
Wenn dann Kupferstecker , falls es sowas gibt. Bessere Wärmeleitung und bessere Stromleitfähigkeit.

Na ja, ganz so Unrecht hast du ja nicht, das Kupfer Leitet schon besser als Gold, Silber wäre noch besser.
Beide Materialien (Kupfer und Silber) bekommen aber mit der Zeit Unweigerlich eine Oxydschicht, auch Umgangssprachlich Korrosion genannt, weil sie mit dem Sauerstoff der Umgebungsluft Reagieren, deshalb lieber Goldstecker.
Ab einer gewissen Größe ist der Übergangswiederstand bei Goldstecker aber sowieso so gering, das es keine Rolle daß sie etwas schlechter Leiten.
Trotzdem alle Achtung, tolles Projekt.
Halte uns auf dem Laufenden über die Fahrergebnisse.

 

[Speeed]

Sauerstoff der Umgebungsluft Reagieren, deshalb lieber Goldstecker.

Sehr schön erklärt. Es geht dabei um Übergangswiderstände. Diese erzeugen einen Spannungsabfall und damit Wärme.

Die Lösung sind vergoldete Stecker mit guter Klemmwirkung und großer Kontaktfläche.

Die Stecker vom M365 sind noch schlechter, als die vom G30.

 

[Doragonnaito42]

Bin gespannt wann: "Oh nein, mein Controller ist durchgebrannt" kommt. Der G30 Controller ist halt stärker und zusätzlich hattest du noch mehr Zellen reinbekommen, da man diesen hochkant mit den Wärmeleitpads am trittbrett anstelle des Netzteils verschrauben kann. Da ist eine vorhandene nut in den Schienen wo der Controller perfekt passt, es müssen nur 2 Gewinde geschnitten werden.

Zum Akku:
WTF.

Keine Zellenverbinder/Abstandshalter.
Kein isolierpapier, kein Kapton, keine Schrumpffolie.
?? Kreppband ??
?? Klares Paket-Bank ??
Akku nicht am Rahmen verschraubt.

Bumm incoming...

Weil ich möglichst viel Reichweite haben will.

Mal ein paar Grundbegriffe für dich:

Ah = Amperestunden
Wh = Wattstunden

10S10P mit 3Ah pro Zelle =
30Ah x 36V = 1080Wh

20S5P mit 3Ah pro Zelle =
15Ah x 72V = 1080Wh

Ein Setup mit höherer Volt verbraucht wie R Red Speed schon sagte, weniger Ampere. Die Geschwindigkeit hängt von der Spannung alleine ab. Ich kann also entweder eine Stunde lang mit 1080W 30 km/h fahren und bin dann 30 km weit gekommen oder ich fahre eine Stunde lang mit 1080W 35 km/h und bin dann 35 km weit gekommen. (20s ist nur das einfach zu rechnende Extrembeispiel)

Netter Umbau, aber verbesserungswürdig. Ich wünsche dir das es lange gut geht, aber beim nächsten Mal doch bitte noch etwas mehr Planung.

 

[michi_gecko]

Aus meiner Sicht, kann ich das Konzept verstehen - ist mitunter die einfachste Lösung, was aber nicht heisst das es per se schlecht ist.

Gibts noch mehr Bilder vom Dashboard?
Der Motor ist mit dem M365 ESC kompatibel - das wundert mich!
Weil dann könnte ich ja einen G30 Motor beim m365 einbauen?
Was muss in der FW bis auf Reifendurchmesser geändert werden?

Der Umbau des ESC auf höhere Spannung ist auch etwas, was man tun muss. Plus neues / anderes BMS. Wenn das dann noch kommunizieren soll mit dem ESC ist das SEHR aufwändig. (Dieses Tal der Tränen durchschreite ich gerade)
Und wie erwähnt, bei gleichen Wh ist es ja egal. Ladegerät muss verfügbar sein!
Höhere Spannung wird nicht weniger gefährlich. Bei 20S sind das bis zu 84 V - das ist potentiell Lebensgefährlich bei Berührung. Und bei einem DC Spannungsunfall ist es sehr schnell ganz vorbei - da kann kein Sanitäter/Arzt mehr helfen.

Zum Akku: jo mei, da wäre noch Optimierungs-Potential gewesen.
Die Isolierung und mechanische Sicherheit gefällt mir auch nicht wirklich.

Wir wollen dich da jetzt nicht über-kritisieren. Je nach Anleitungen und Beispielen die man im Netz findet - könnte man das als state of the Art ansehen.

Womit hast du die Punktschweissung gemacht? Ich seh es nicht gut genug - scheinen aber sehr viele Punkte zu sein.

 

[Hippoo]

Bin gespannt wann: "Oh nein, mein Controller ist durchgebrannt" kommt. Der G30 Controller ist halt stärker und zusätzlich hattest du noch mehr Zellen reinbekommen, da man diesen hochkant mit den Wärmeleitpads am trittbrett anstelle des Netzteils verschrauben kann. Da ist eine vorhandene nut in den Schienen wo der Controller perfekt passt, es müssen nur 2 Gewinde geschnitten werden.

Zum Akku:
WTF.

Keine Zellenverbinder/Abstandshalter.
Kein isolierpapier, kein Kapton, keine Schrumpffolie.
?? Kreppband ??
?? Klares Paket-Bank ??
Akku nicht am Rahmen verschraubt.

Bumm incoming...


Mal ein paar Grundbegriffe für dich:

Ah = Amperestunden
Wh = Wattstunden

10S10P mit 3Ah pro Zelle =
30Ah x 36V = 1080Wh

20S5P mit 3Ah pro Zelle =
15Ah x 72V = 1080Wh

R Red SpeedEin Setup mit höherer Volt verbraucht wie schon sagte, weniger Ampere. Die Geschwindigkeit hängt von der Spannung alleine ab. Ich kann also entweder eine Stunde lang mit 1080W 30 km/h fahren und bin dann 30 km weit gekommen oder ich fahre eine Stunde lang mit 1080W 35 km/h und bin dann 35 km weit gekommen. (20s ist nur das einfach zu rechnende Extrembeispiel)

Netter Umbau, aber verbesserungswürdig. Ich wünsche dir das es lange gut geht, aber beim nächsten Mal doch bitte noch etwas mehr Planung.

Hier muss ich aber Mal reingrätschen.
Du hast in der Sache bzgl. mangelhafter Ausführung etc. schon Recht.
Aber als Fachmann erst dem Anderen Grundbegriffe Ah/Wh etc. erklären wollen und dann von "Ein Setup mit höherer Volt verbraucht .."zu schreiben zeugt nicht von Kompetenz!
Das [V] Volt ist eine Maßeinheit! Eine elektr. Spannung hat die Maßeinheit [V]. Sowie der elektr. Strom in Ampere [A] gemessen wird.
Wenn dann bitte korrekt: "Ein Setup mit höherer (elektr.) Spannung verbraucht .."
Zwischen einer Maßeinheit und einer Meßgröße zu unterscheiden ist absolutes Grundverständnis.
Im Übrigen ist der komplette Satz Mumpitz.
Ein Setup mit höherer Spannung, verbraucht gar nix. Schon gar keine Ampere (wieder falsch Meßgröße <-> Einheit!!)
Hier wäre die Einführung des Begriffs der Leistung (Einheit [W] hilfreich gewesen.
Und weiter geht's,: Energie wird nie "verbraucht" sondern immer nur von einer Energieform in eine Andere umgewandelt.

Aber ich schweife ab: Kompetenz und Genauigkeit wird in diesem Forum nicht wertgeschätzt geschweige denn. den Sinn darin (!) verstanden. Es darf halt jeder seinen Sermon verbreiten
Mich eingeschlossen.
Viel Spaß noch.

 

[Speeed]

Wir wollen dich da jetzt nicht über-kritisieren. Je nach Anleitungen und Beispielen die man im Netz findet - könnte man das als state of the Art ansehen.

Guter Punkt, ich hoffe jedenfalls, dass meine Beiträge nicht als Kritik rüber kommen. Ich finde das Konzept gut. Im Grunde lässt sich das ESC vom M365 gut anpassen.

Der Hauptvorteil: es ist nicht so ätzend vergossen! (!!!!!!!!!!!!!!!!!) (doppeltkotzundfluch!)

Die FETs vom Leistungsmod sind die selben, wie für das G30 ESC und man kann das M365 ESC einfach aus dem Gehäuse nehmen, die FETs um 90 Grad knicken und alles pratzsparend auf einen Aluwinkel montieren.

Ich hatte das für meinen Dual Motor Mod als Alternative geplant. So ließen sich 2 ESC zusammenfassen und als 4 Kantprofil verbauen, ggf. einen Lüfter dazu und gut ist.

Umbauten mit M365 Technik gibt es deutlich mehr, als mit G30 Technik.

Es gibt sogar einen rudimentären Schaltplan vom ESC.

Schwachpunkte sind halt XT30, die Phasenstecker und die Wärmeableitung der FETs, Traces etc. . Das lässt sich alles anpassen.

Irgendwo geistert bei YT auch ein weiterer Hybrid herum: M365 Frame, Akku, Elektronik. Dazu Räder, Gabel etc vom G30.

Zurück zum vorliegenden Umbau (zum Thema): Ich würde dringend die Phasenkabel anders verlegen. Die kreuzen die Spannungsversorgung.

Man sollte immer daran denken, was passiert, wenn die Werte in der CFW zu "optimistisch" gewählt sind.

 

[Doragonnaito42]

Hier muss ich aber Mal reingrätschen.
Du hast in der Sache bzgl. mangelhafter Ausführung etc. schon Recht.
Aber als Fachmann erst dem Anderen Grundbegriffe Ah/Wh etc. erklären wollen und dann von "Ein Setup mit höherer Volt verbraucht .."zu schreiben zeugt nicht von Kompetenz!
Das [V] Volt ist eine Maßeinheit! Eine elektr. Spannung hat die Maßeinheit [V]. Sowie der elektr. Strom in Ampere [A] gemessen wird.
Wenn dann bitte korrekt: "Ein Setup mit höherer (elektr.) Spannung verbraucht .."
Zwischen einer Maßeinheit und einer Meßgröße zu unterscheiden ist absolutes Grundverständnis.
Im Übrigen ist der komplette Satz Mumpitz.
Ein Setup mit höherer Spannung, verbraucht gar nix. Schon gar keine Ampere (wieder falsch Meßgröße <-> Einheit!!)
Hier wäre die Einführung des Begriffs der Leistung (Einheit [W] hilfreich gewesen.
Und weiter geht's,: Energie wird nie "verbraucht" sondern immer nur von einer Energieform in eine Andere umgewandelt.

Aber ich schweife ab: Kompetenz und Genauigkeit wird in diesem Forum nicht wertgeschätzt geschweige denn. den Sinn darin (!) verstanden. Es darf halt jeder seinen Sermon verbreiten
Mich eingeschlossen.
Viel Spaß noch.

Dazu sage ich mal nichts Langes, ich schreibe hier bestimmt keine Lehrbuchtexte in meiner Freizeit! Wer mit etwas Umgangssprache nicht umgehen kann, muss hier auch nichts zu ablassen! Und nur wegen eines "ver" bei "verbraucht" ein Fass aufmachen? Langeweile? Ist auch nicht so als hättest du hier nicht schonmal den Elektronik-Lehrer raushängen lassen...

Wenn du bessere Communityunterstützung leisten kannst und bessere Guides schreiben kannst, bitte! Er werfe den ersten Stein!

 

[Zwanzischmark]

Oh ha , viele Kommentare.^^

Aaaallllssssooooooo.

Das es mit dem Akku nicht besonders gut aussieht , ist mir schon bewusst.
Da habt Ihr recht.
Mir ist auch klar , dass die Wärmeübertragung der Zellen dann untereinander höher ist.
Abstandhalter , wie bei mein M365 vorher waren aber wegen Platzgründen nicht möglich. Pro Zelle kommt 2-3 mm dazu. Dann hätte der Akkublock aber nicht mehr gepasst. Darum war meine Lösung so.
Ich habe vorher schon probiert , so ist es nicht.


Die Zellen habe ich alle doppelt isoliert.
Also nochmal eine extra Isolierung für den Pluspol , aus Fishpaper.
Darüber kam dann nochmal grüne Isolierfolie.

Die Zellpacks sind dann mit Paketband in 4 Lagen von einander isoliert.
Das was ich genommen habe ist etwas dicker und hat eine Trägerfläche aus dünnen Kunststoff. Es sind also insgesamt 12 Lagen Isolierung zwischen einen Zellpack.

Ich habe da schon geschaut , dass es keinen Kurzschluss geben kann.

Die Zellen und Zellpacks sind mit Montagekleber fixiert worden..
Sicherlich auch nicht optimal.
Aber es ist Stabil und hält.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Der Motor ist mit dem M365 ESC kompatibel - das wundert mich!
Weil dann könnte ich ja einen G30 Motor beim m365 einbauen?
Was muss in der FW bis auf Reifendurchmesser geändert werden


Womit hast du die Punktschweissung gemacht? Ich seh es nicht gut genug - scheinen aber sehr viele Punkte zu sein.

Ja , der Motor ist soweit Kompatibel.
Ninebot hat ja auch dem Motor vom m365 gebaut. Warum sollten sie ihr Konzept ändern , wenn es beim M365 geklappt hat.

In der Firmware habe ich nur den Reifendurchmesser geändert.
Ansonsten alles wie bei meiner M365 Einstellung.
Ich nutzt übrigens die Xiaogen 2.0.5 und die BLE 0.7.4.
Da kann ich am meisten einstellen.


Die Punktschweißungen habe ich anfangs mit dem Sunkko 737g gemacht.
Wie du aber schon festgestellt hast , waren die Punkte nicht sehr gut.

Ich habe mir dann einen Arduino Spotwelder besorgt. Der läuft mit einer Autobatterie , mit 720A Leistung.
Da habe ich dann also nochmal jede Verbindung 3x gepunktet.
Das Sunkko ist zu Leistungsschwach für dicke Nickelstreifen.
Das Arduino Gerät schafft locker 0,3mm zu verschweißen.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Zurück zum vorliegenden Umbau (zum Thema): Ich würde dringend die Phasenkabel anders verlegen. Die kreuzen die Spannungsversorgung.

Man sollte immer daran denken, was passiert, wenn die Werte in der CFW zu "optimistisch" gewählt sind.

Da hast du recht. Die Kabel sollte ich nochmal sauber und ordentlich verlegen.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Bin gespannt wann: "Oh nein, mein Controller ist durchgebrannt" kommt. Der G30 Controller ist halt stärker und zusätzlich hattest du noch mehr Zellen reinbekommen, da man diesen hochkant mit den Wärmeleitpads am trittbrett anstelle des Netzteils verschrauben kann. Da ist eine vorhandene nut in den Schienen wo der Controller perfekt passt, es müssen nur 2 Gewinde geschnitten werden.

Den Controller habe ich darum ja auch verstärkt. Der brennt so schnell nicht durch.

Wenn dann kommen iwann die Sicherungen. Sonst aber nichts.

Ich bin vorher mit diesen Controller schon 1,5 Jahre rum gefahren.
Da hatte ich auch 950w eingestellt.
Und das bei guuuuten 110kg.

Da hatte ich übrigens auch 2x 17,5ah im m365. Einmal intern und einmal extern.
Der hat auch 100km am Stück gemacht.
Dauerstrecken bei 35Grad im Sommer waren kein Problem.

 

[Doragonnaito42]

Oh ha , viele Kommentare.^^

Aaaallllssssooooooo.

Das es mit dem Akku nicht besonders gut aussieht , ist mir schon bewusst.
Da habt Ihr recht.
Mir ist auch klar , dass die Wärmeübertragung der Zellen dann untereinander höher ist.
Abstandhalter , wie bei mein M365 vorher waren aber wegen Platzgründen nicht möglich. Pro Zelle kommt 2-3 mm dazu. Dann hätte der Akkublock aber nicht mehr gepasst. Darum war meine Lösung so.
Ich habe vorher schon probiert , so ist es nicht.


Die Zellen habe ich alle doppelt isoliert.
Also nochmal eine extra Isolierung für den Pluspol , aus Fishpaper.
Darüber kam dann nochmal grüne Isolierfolie.

Die Zellpacks sind dann mit Paketband in 4 Lagen von einander isoliert.
Das was ich genommen habe ist etwas dicker und hat eine Trägerfläche aus dünnen Kunststoff. Es sind also insgesamt 12 Lagen Isolierung zwischen einen Zellpack.

Ich habe da schon geschaut , dass es keinen Kurzschluss geben kann.

Die Zellen und Zellpacks sind mit Montagekleber fixiert worden..
Sicherlich auch nicht optimal.
Aber es ist Stabil und hält.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Ja , der Motor ist soweit Kompatibel.
Ninebot hat ja auch dem Motor vom m365 gebaut. Warum sollten sie ihr Konzept ändern , wenn es beim M365 geklappt hat.

In der Firmware habe ich nur den Reifendurchmesser geändert.
Ansonsten alles wie bei meiner M365 Einstellung.
Ich nutzt übrigens die Xiaogen 2.0.5 und die BLE 0.7.4.
Da kann ich am meisten einstellen.


Die Punktschweißungen habe ich anfangs mit dem Sunkko 737g gemacht.
Wie du aber schon festgestellt hast , waren die Punkte nicht sehr gut.

Ich habe mir dann einen Arduino Spotwelder besorgt. Der läuft mit einer Autobatterie , mit 720A Leistung.
Da habe ich dann also nochmal jede Verbindung 3x gepunktet.
Das Sunkko ist zu Leistungsschwach für dicke Nickelstreifen.
Das Arduino Gerät schafft locker 0,3mm zu verschweißen.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Da hast du recht. Die Kabel sollte ich nochmal sauber und ordentlich verlegen.

Post automatically merged: 20 Dezember 2020

Den Controller habe ich darum ja auch verstärkt. Der brennt so schnell nicht durch.

Wenn dann kommen iwann die Sicherungen. Sonst aber nichts.

Ich bin vorher mit diesen Controller schon 1,5 Jahre rum gefahren.
Da hatte ich auch 950w eingestellt.
Und das bei guuuuten 110kg.

Da hatte ich übrigens auch 2x 17,5ah im m365. Einmal intern und einmal extern.
Der hat auch 100km am Stück gemacht.
Dauerstrecken bei 35Grad im Sommer waren kein Problem.

Wow cool. Ja dann hoffen wir Mal das beste, das Gesamtgewicht ist ja nicht so viel schlimmer als beim m365 ... Naja ich mache mir nur sorgen wegen der Stecker der Motorphasen

Die farbliche Belegung des hallsensorkabels interessiert mich noch, passt das 1:1? Oder wie müsste man da vorgehen?

 

[Zwanzischmark]

Die Kabel und der Stecker vom Hallsensor sind wie beim M365.
Da muss also nichts geändert werden.