Reifenwechsel

Splandid schrieb:
Nachdem ich die ganze Woche habe Erfahrungen sammeln können, diverse Wunden habe und nach etlichen Anläufen es dann doch gut geklappt hat, ist es fertig.
4,3Bar sind drauf und er setzt sich noch etwas. Trotzdem messe ich am originalen 3,5cm dicke und hier weit drunter.
Breiter, wuchtiger ist er aber das war im Endeffekt nicht mein Ziel.
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Cool, hat auf jeden Fall einen gewissen Unterhaltungswert. 🤪

Ernsthaft, ich war auch kurz vor "Alter Du lässt dich jetzt nicht ernsthaft von so`nem fu**ing Reifen verar***en!"

Miss doch mal bitte den Gewichtsunterschied. Das habe ich nämlich vergessen.

Ich weiß nicht, ob meine Küchenwaage komplette Motoren vergleichen kann.

Splandid schrieb:
Trotzdem messe ich am originalen 3,5cm dicke und hier weit drunter.
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Ja, DAS war mein Ziel, einen weicheren Reifen, der mehr Komfort bringt.

Hauptsache der Reifen ist einigermaßen verschleißfest.

Außerdem möchte ich etwas Gewicht sparen. Mein Fat-Max hat durch 120 Zellen etwas Übergewicht.

Ich muss wohl noch mal ganz genau die Durchmesser bestimmen.

Gehe ich beim Original von 10 Zoll aus, habe ich eine um Faktor 1,0433 längere Übersetzung.

Bei angepeilten 50 Km/h macht das 2,17 Km/h mehr. Das ist doch was.

Oder weniger Druck, mehr Komfort und gleicher Speed.

Auf jeden Fall halten die Dinger besser die Luft.

Ich würde gern mal sehen, wie der nächst fettere Reifen im Vergleich aussieht.

Notfalls muss man das hintere Schutzblech etwas höher und Das Rad einige mm nach hinten setzen.

Da geht garantiert noch was. Frag doch mal Deinen Chinesen, was es da mit ähnlichem Profil in verschleißfest gibt.

Edit: also gern 11 Zoll. Das könnte knapp passen, wenn der Reifen nicht zu breit wird. Die Felge wird den Reifen dann ja auch zusammenziehen, deshalb bringt es nix, sich Bilder mit anderer Felgenbreite anzusehen.
 
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Splandid schrieb:
Habe noch ein Video angehangen, wie der originale super easy zu wechseln geht. Das klappt jetzt innerhalb 3 Minuten.
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LoL, damit ist dann "Deine Ehre wieder gerettet". 😁

Ernsthaft, die anderen lassen sich garantiert genauso aufziehen, wenn man den Bogen raus hat.

Bin überzeugt, dass ich das nächste Mal nicht so viel rumprobieren muss.

Edit: wo ist das Video von Dir mit dem Bremsenreiniger und dem <Fump!> 💥?
 
Ich habe noch die Felge da und die Gummis ... Haarspray auch ... Mache ich in der LasertagArena wenn Lockdown vorbei ist. Da ist genug Platz.
 
Glückwunsch Splandid. Trotzdem verstehe ich jetzt immer noch nicht das ehemalige Problem, montiere diese Reifen so gut wie täglich und habe kein Problem. Liegt vielleich daran das ich in der Werkstatt besser ausgerüstet bin. Kenne aber Diese Problematik. Es geht einfach nicht, muss aber.
Aufgabe ist keine Option. 🤪
 
Wärmst du die Reifen vor ?

Der originale Ninebot ist mega weich und die Felge mega schmal. Aber das geht echt wie Butter.
Der neue Reifen ist mega steif, bekommt man nur mit draufknien und Thaimassage ähnlichen drauftreten zusammengepresst. Ich habe da sicher irgendwelche mega harten Teile erwischt. Pervers.

Wenn die Felge breiter wäre oder wie bei Kaabo, sie auseinander zu schrauben geht, denke ich tun ich mich auch leichter. Dreh doch gern mal ein Video bei der Arbeit. Dann visualisiere ich mir das gern mal.
 
Splandid schrieb:
was mit den ?
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Vieeel zu groß. sieht aus, als wären die 10" der Felgendurchmesser und nicht der Reifendurchmesser.

Ich denke an irgendwas mit 80-90mm Breite. Im Prinzip müsste ein 11" Reifen locker passen.

Wir haben ja (rechnerisch 10" + 11mm) bereits einen 10,43" Reifen erfolgreich getestet.

Ich war leider zu feige sofort den 11" Reifen zu bestellen.
 
10 - 12 Steht ja in der Beschreibung, bezieht sich immer auf den Felgendurchmesser. Raddurchmesser ergibt sich nunmal aus Breite und Flankenverhältnis. Sonst würde man garnicht mehr klarkommen.
 
Ich gebe hier mal meinen Senf dazu bezüglich des nicht dichten wollenden Mantels durch in die Nut setzen.
Ich hatte ja Ventile bei mir tauschen müssen und dafür mussten wir den Mantel ja auch öffnen, also aus der Nut holen.

Das wieder zu 100 % in die Nut zurück bekommen war nicht einfach.


1.) Mit hochwertiger Standpumpe (selbst bei 6 bar) = kein Erfolg

2.) An der Tankstelle mit Automaten = Kein Erfolg. Der Mantel hinten war immer an einer Stelle nicht drinnen

3.) Mit 230V elektrischem Kompressor (Kompressorbehälter erst voll machen) bei 6 Bar = Erfolg!

Es braucht hier einfach einen starken Kompressor der 6 Bar in unter 3 besser in unter 2 Sekunden in den Reifen knallt damit sich der Mantel einfach richtig setzt so wie er soll. Vergesst irgendwelche Standpumpen oder Akku betriebene Pumpen. Die können niemals schnell genug soviel Druck in den Reifen jagen damit das funktionieren könnte. Wenn man nichts geeignetes Zuhause hat, kann man sich dann die nachste Tanke mit einem altem Kompressor und großen Druckbehälter suchen. Diesen dann erstmal in Trockenübung soweit entleeren dass der Kompressor hörbar anspringt und den Druckbehälter Rand voll macht. Wenn er abschaltet, ran an den Ninebot Reifen. Vielleicht sogar in Kombi mit dem Tip, das Ventil raus zu schrauben damit sich der Reifen schneller füllen kann. Außerdem entlastet es auch das Ventil.
 
Max G30X schrieb:
Ich gebe hier mal meinen Senf dazu bezüglich des nicht dichten wollenden Mantels durch in die Nut setzen.
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Sprichst Du vom originalen oder vom Breitreifen? Dazwischen liegen Welten.

Und klar ist das mit Kompressor völlig easy. Aber wenn man gerade keinen hat?

Genaugenommen gehört der Reifen nicht auf eine so schmale Felge.

Warten wir mal ab, wie sich ein 11 Zoll Reifen macht. Wenn ich nicht gerade neue Reifen hätte, würde ich mir glatt einen Satz bestellen.

Aber optisch sehen die 10,4" Reifen schon eine ganze Ecke besser aus.

Egal, mein zweiter Reifen hat sich von 6 bar nicht beeindrucken lassen.

Das war irgendwas bei >8 bar. Hat ihm aber anscheinend nicht geschadet.

Gibt da noch was anderes: die Originalreifen scheinen irgendein Problem zu haben.

Meine neuen Reifen liegen schon ca. einen Monat rum und haben keinen Druckverlust. Die CST musste ich alle paar Tage nachpumpen.
 
Ich nutze die originalen. Eigentlich hatte ich gerne Vollgummireifen die optisch wie die originalen sind, und die sich wie die original Reifen bei 4,5 bar fahren was ihre Härte angeht. Aber ich bin mir ganz sicher das man die wirkich nicht einfach drauf bekommt wenn man nicht absolut Profi mit viel Erfahrung in Reifenbereich ist

Damit wäre das leidige Thema mit Löchern, Slime und kaputten Ventilen ein für alle Male Geschichte. Einmal drauf gezogen und Ruhe bis sie komplett abgefahren sind
 
Meine Erfahrung, falls er den G30 Originalreifen meint, siehst du im Video, mega easy und wenn man Fitwasser nimmt und das zwischen Sprüht, setzt sich das Horn bei 4 Bar ins Bett. Man kann zusehen. Ich habe das mit einer Xiaomi Pumpe gemacht.
 
Mit diesen Werkzeugen wird die Reifenmontage einfacher😉
 

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Scooter Rebell schrieb:
Max G30X Max G30X: Vollgummis montieren ist heftig. Heissluftföhn, Schraubstock und Montiereisen (für Motorräder) sind ein muss.
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Ich selbst würde da nicht bei gehen. Je mehr ich zu dem Thema Reifenwechsel lese, als auch die eigene Erfahrung die Original Mantel überhaupt von der Felge zu holen geben mir eine ungefähre Vorstellung was da auf mich zu kommen würde mit dem Versuch mir Vollgummireifen drauf zu ziehen. Solange also keiner von den Profis hier in meiner Nähe wohnt und sich anbieten würde, hat sich das Thema Vollgummi Reifen leider als Wunschdenken in weite Ferne gerückt. Es dürfte auch schwierig werden Vollgummireifen zu finden die auch annährend denen des Originalmantels zum Verwechseln ähnlich sehen um Ärger zu vermeiden.

Scooter Rebell Scooter Rebell Im Vergleich zu Original Tubeless welche Härte in Bar kommen die Vollgummireifen gleich so ungefähr?
 
Muss ich Dir leider zustimmen, man braucht schon etwas Erfahrung um Die Vollgummsocken auf die Felge zu bekommen. Beimeinem Ersten wäre ich auch fast durgedreht, jetzt funzt es aber mitlerweile. Gleich oder Ahnlich aussehen muss er nicht, wichtig ist nur die gleiche Grösse des Reifens und die Auswahl ist Gross. Den Druck schätze ich mal so auf 4,0 - 4.5 Bar.
 
Das mit der Reifenhärte wäre perfekt bzw. Energieverbrauch und Reichweite. Vorallem wenn es wirkich 4,5 bar entsprechen würde.

Nun aber verliert man nicht seine Zulassung wen man Vollgummireifen drauf zieht? Dann sollte das natürlich nicht auffallen
 
Die Zulassung verliert man definitiv nicht,
also hier zumindest nicht. Klar fallen natürlich die meisten Vollgummireifen für Oxiami auf da sie die Löcher zum erhitzen an den Flanken haben was natürlich im Gegennsatz zu Ninebot- Vollgummireifen, die die Löcher im Innenbereich haben, die Demontage erleichtert. Wobei ich die eh mit der Eisensäge abmontiere und nicht mit dem Heissluftföhn.
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Sorry, meinte Inmotion nicht Ninebot. 🤪