RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)

[Jürgen1965]

Das heist

Post automatically merged: 9 August 2024

Bin Gerade gefahren und bei bremsen stottern und ruckelt es

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Was heißt parallel zu den Scheiben

 

[Arne T]

Das heist

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Bin Gerade gefahren und bei bremsen stottern und ruckelt es

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Was heißt parallel zu den Scheiben

Das die Scheibe frei läuft ohne schleifen .
Durch die Stellschrauben am Sattel kannst du sie fein einstellen.

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Hinten alte Halter ohne Scheiben.
Vorne alte Halter mit einer Scheibe.
So laufen sie bei mir Rund ohne ruckeln.

 

[Reiner]

Jürgen, als erstes überprüfen ob die Scheibe sauber ohne Seitenschlag läuft, ggf. richten. Dann die Bremssättel montieren wie in diesem Video beschrieben.

 

[Jürgen1965]

Ja jetzt hat es geklappt.Danke euch

 

[Gast]

Moin moin….
Würdet ihr den Viron 1200 s für 106 Kilo im bergigen Land empfehlen?

Finde den optisch super! Er muss mich nur von a nach b bringen….
Ein Egret X und ein Exit Cross, haben das bis dato, recht gut. Natürlich fahren die nicht mit 22 km/h den Berg hoch.

Post automatically merged: 11 August 2024

Hallo, ich bin neu hier. Auch in anderen Forum unterwegs. Aber hier wird anscheint viel über den Viron s1200 geschrieben…
Würdet ihr den Scooter empfehlen für Personen mit 106 Kilo der im bergigen Land wohnt?
Mit freundlichen Grüßen

Welche stärker hat er denn im vergleich mit anderen Scooter?

Mit freundlichen Grüßen

 

[Reiner]

Moin,

Welche stärker hat er denn im vergleich mit anderen Scooter?

Er ist wegen der großen Räder einer der fahrsichersten zugelassenen E-Scooter in der Deutschland. Über Kanten, Schlaglöcher usw. wo man mit einem normalen Scooter erhebliche Probleme bekommt und eventuell sogar stürzt "bügelt" er einfach drüber, und auch eine Hand vom Lenker nehmen um den Richtungswechsel anzuzeigen geht i.d.R. problemlos.

 

[Gast]

Moin,



Er ist wegen der großen Räder einer der fahrsichersten zugelassenen E-Scooter in der Deutschland. Über Kanten, Schlaglöcher usw. wo man mit einem normalen Scooter erhebliche Probleme bekommt und eventuell sogar stürzt "bügelt" er einfach drüber, und auch eine Hand vom Lenker nehmen um den Richtungswechsel anzuzeigen geht i.d.R. problemlos.

Ich muss halt wissen, da ich hier in der nähe gar keinen e-Scooter Händler habe, ob der nen Berg hoch kommt. Ich rede hier nicht von ganz steile Steigungen, aber wenn ich zumindestens ne Brücke hoch komme ohne Leistungsverlust… denn komm ich hier auch ne normale Steigung hoch

 

[Reiner]

Ich muss halt wissen, da ich hier in der nähe gar keinen e-Scooter Händler habe, ob der nen Berg hoch kommt. Ich rede hier nicht von ganz steile Steigungen, aber wenn ich zumindestens ne Brücke hoch komme ohne Leistungsverlust… denn komm ich hier auch ne normale Steigung hoch

Ich kann dir kaum was zur Steigfähigkeit sagen, denn ich wohne im Flachland und habe sofort auf 48V und stärkeren Controller umgebaut. Was aber der Vorteil vom Viron ist das ist auch sein kleiner Nachteil, der deutlich hörbare Getriebemotor. Dieser Motor aus dem E-Bike Bereich schieb deutlich besser als ein schnell drehender Scooter Motor, und was man so hört hat die jetzige 2.Generation auch mehr (Controller-)Power.

Kaufen und probieren, wenn es gar nicht funktioniert dann schick ihn halt zurück.

 

[Viron57]

Als wir unsere beiden Viron bekamen war ich zunächst enttäuscht - bei uns in Siegen/Wittgenstein geht es oft bergauf und bergab. Da mir der Scooter sonst sehr gut gefiel, wollte ich daher auch direkt auf 48v umrüsten, habe aber erst mal als erste Maßnahme einen Shund Mod gemacht. Jetzt kommen wir bei uns alle notwendigen Steigungen gut hoch. Da die Akkus die ich haben wollte schließlich nicht geliefert wurden habe ich es bei den orginalen 36V und dem Shunt Mod belassen und bin damit zufrieden. Die Orginalbremse stellte sich leider auch nicht als besonders standfest heraus. Wo es rauf geht, geht es bekannterweise ja auch wieder bergab. Mit der Zoom Bremse war dieses Problem dann auch behoben. Wir haben noch die alte 350 Watt Version und der Scooter muss über 100 kg bewegen.
Wie Reiner schon schrieb - bestelle dir einen und teste es aus.
VG Egbert

 

[Gast]

Als wir unsere beiden Viron bekamen war ich zunächst enttäuscht - bei uns in Siegen/Wittgenstein geht es oft bergauf und bergab. Da mir der Scooter sonst sehr gut gefiel, wollte ich daher auch direkt auf 48v umrüsten, habe aber erst mal als erste Maßnahme einen Shund Mod gemacht. Jetzt kommen wir bei uns alle notwendigen Steigungen gut hoch. Da die Akkus die ich haben wollte schließlich nicht geliefert wurden habe ich es bei den orginalen 36V und dem Shunt Mod belassen und bin damit zufrieden. Die Orginalbremse stellte sich leider auch nicht als besonders standfest heraus. Wo es rauf geht, geht es bekannterweise ja auch wieder bergab. Mit der Zoom Bremse war dieses Problem dann auch behoben. Wir haben noch die alte 350 Watt Version und der Scooter muss über 100 kg bewegen.
Wie Reiner schon schrieb - bestelle dir einen und teste es aus.
VG Egbert

Shunt MoD?
Also ich habe früher öfters mal bei Exit Cross nen Kabel eingelötet, damit er 27 /28 fährt aber nen Shunt Mod…. Puh, keine Ahnung?

 

[Arne T]

Hallo kann mir jemand helfen einen passenden Controller und Display für den Viron 1200 zu finden der offen ist.
Ich würde gerne etwas schneller unterwegs sein so 5 km würde reichen.Möchte nicht unbedingt auf 48 Volt umsteigen.
Danke schon mal für eure Antworten.

 

[Reiner]

Hallo kann mir jemand helfen einen passenden Controller und Display für den Viron 1200 zu finden der offen ist.
Ich würde gerne etwas schneller unterwegs sein so 5 km würde reichen.Möchte nicht unbedingt auf 48 Volt umsteigen.
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Der Umbau ist aber nicht einfach ein Plug and Play durch den Austausch von Controller+Display, sondern man muss alles neu verkabeln und irgendwo den Controller unterbringen.

 

[Gast]

Kann mir denn jemand nen Scooter sagen, die ähnliche Stärke hat wie der Viron xi1200 Gen2?

Er ist gleichstark wie nen Fritz 1 oder ein Vmax 2 oder so?

Mit freundlichen Grüßen

 

[Arne T]

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Der Umbau ist aber nicht einfach ein Plug and Play durch den Austausch von Controller+Display, sondern man muss alles neu verkabeln und irgendwo den Controller unterbringen.

Hallo Reiner
Ja das habe ich schon gelesen mit der Verkabelung werde erstmal probeweise die Kabel legen und dann vernünftig diese neu verlegen.
Meine Frage wäre jetzt noch da ich mich nur hier durch lesen die Dinge ein wenig verstehe lohnt sich der aufwand und bringt es mich zum Ziel das der Scooter ein wenig schneller fährt und dies auch verkraftet.
Möchte natürlich nicht das ich mir mehr Probleme damit mache als dass es sich lohnt.
Danke dir vielmals für dein Wissen was du teilst.

 

[Reiner]

Meine Frage wäre jetzt noch da ich mich nur hier durch lesen die Dinge ein wenig verstehe lohnt sich der aufwand und bringt es mich zum Ziel das der Scooter ein wenig schneller fährt und dies auch verkraftet.

Ich fahre ja das 500W Set, zwar mit 48V, aber hier Flachland funktioniert es hervorragend. Offenes Display und alle Parameter einstellbar. Ob sich der Aufwand für dich lohnt musst du entscheiden, bei 36V sollte die maximale Geschwindigkeit so bei 25-26km/h liegen. Ob das Setup deine Berge verträgt kann dir keiner sagen, da hilft nur ausprobieren.

 

[Arne T]

Ich fahre ja das 500W Set, zwar mit 48V, aber hier Flachland funktioniert es hervorragend. Offenes Display und alle Parameter einstellbar. Ob sich der Aufwand für dich lohnt musst du entscheiden, bei 36V sollte die maximale Geschwindigkeit so bei 25-26km/h liegen. Ob das Setup deine Berge verträgt kann dir keiner sagen, da hilft nur ausprobieren.

Meinst du das die bergische Gegend problematisch werden könnte für den Motor.
Ich würde natürlich am Berg nicht auf Material fahren sondern Rücksicht nehmen.
Die Geschwindigkeit wäre genau richtig und für grade Strecken gedacht.

 

[Reiner]

Meinst du das die bergische Gegend problematisch werden könnte für den Motor.
Ich würde natürlich am Berg nicht auf Material fahren sondern Rücksicht nehmen.
Die Geschwindigkeit wäre genau richtig und für grade Strecken gedacht.

Dann würde ich es riskieren, du hast ja die Möglichkeit in den Settings die Ampere Zahl einzustellen und dich so ranzutasten.

 

[Arne T]

Dann würde ich es riskieren, du hast ja die Möglichkeit in den Settings die Ampere Zahl einzustellen und dich so ranzutasten.

Danke dir für dein Feedback

 

[Arne T]

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Der Umbau ist aber nicht einfach ein Plug and Play durch den Austausch von Controller+Display, sondern man muss alles neu verkabeln und irgendwo den Controller unterbringen.

Guten Morgen Reiner
Wäre es nicht möglich nur das Display zu tauschen und den Controller zu behalten.
Es gibt bei Ali ja einige die gleich aussehen.
Sorry wenn ich so frage habe leider von der Elektrik nicht viel Ahnung.

 

[Reiner]

Guten Morgen Reiner
Wäre es nicht möglich nur das Display zu tauschen und den Controller zu behalten.
Es gibt bei Ali ja einige die gleich aussehen.
Sorry wenn ich so frage habe leider von der Elektrik nicht viel Ahnung.

Moin, wäre natürlich schön, funktioniert aber nicht. Der Controller und das Display müssen die gleiche "Sprache" sprechen damit sie miteinander kommunizieren können, die im Viron verbaute Controller-Display Kombination ist so aber einzigartig und die im Handel angebotenen GZ3 Display sprechen eine andere Sprache und funktionieren nicht mit dem Viron Controller.