Es geht hier um den Austausch seitens des Herstellers und nicht meinerseits.
Natürlich ist fraglich ob einfach nur 500 Watt anstatt der 350 Watt auf dem Motor eingraviert sind.
RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)
- Ersteller Reiner
- Erstellt am
Es geht hier um den Austausch seitens des Herstellers und nicht meinerseits.
Natürlich ist fraglich ob einfach nur 500 Watt anstatt der 350 Watt auf dem Motor eingraviert sind.
warum sollte der hersteller so einen unsinnigen austausch durchführen???
es müsste ja das gesamte hinterrad (mit motor) ausgetauscht werden.
der hersteller bekommt also ein gebrauchtes hinterrad (benutzte reifen und bremsen) zurück
und müsste seine konformitätserklärung / datenbestätigung zurückfordern, da diese nicht mehr zutrifft.
dieser ganze zinnober für null effekt? bietet absolut keinen mehrwert und verursacht nur extra kosten!
Du kannst einen stärkeren 36V Akku einbauen, du musst beim Kauf nur aufpassen das er zu deiner jetzigen Halterung (Hailong mit 5 Pin) und von den Maßen her passt, deshalb besser ausmessen. Denn es gibt verschiedene Hailong Gehäuse, z.B. mit Platz für einen Controller oder ohne, unterschiedliche Längen und Breiten etc.
- 25 Oktober 2023
- 2
- 0
- E-Scooter
- Viron XI-1200-S
Leider nein, ich hab meinen ja auch auf 48V umgebaut.
Wichtig ist aber beim Akku Kauf das genaue vergleichen, denn da du ja deine Halterung weiter verwendest muß alles genau passen, auch z.B. die Stromanschlüsse.
So heute die erste Fahrt bei Regen. Wäre mit meinem kleinen Roller nie raus. Mit dem Viron kein Problem. Auch bei der dicksten Pflürze spritz das Wasser einfach zur Seite weg. Trotz des nassen Asphalts super sicher auch in Kurven. Nicht im Ansatz Gefahr des weg zu rutschen.
Mal eine Frage zum Display. Oben rechts wird ja 'High" angezeigt. Hört sich irgendwie an, als wenn man die Beschleunigunf, oder die max. Geschwindigkeit einstellen könnte. In der Bedienungsanleitung ist aber nichts zu finden.
Weiß jemand was?
Mal eine Frage zum Display. Oben rechts wird ja 'High" angezeigt. Hört sich irgendwie an, als wenn man die Beschleunigunf, oder die max. Geschwindigkeit einstellen könnte. In der Bedienungsanleitung ist aber nichts zu finden.
Weiß jemand was?
Die ersten beiden Einstellungen "ECO" und "MID" sind gesperrt, die findet man nur bei "offenen" Display. Es gibt aber kein offenes Display welches mit dem Controller funktioniert.
Bei Ebay gibt es dank Gutschein für nur ca. 160€ einen 36V 15,6Ah Akku der für den Viron passen könnte, aber wie die Lottozahlen: Ohne Gewähr. Bitte vergleicht selber.
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Hatte ich heute morgen auch schon bei E Bay gesehenBei Ebay gibt es dank Gutschein für nur ca. 160€ einen 36V 15,6Ah Akku der für den Viron passen könnte, aber wie die Lottozahlen: Ohne Gewähr. Bitte vergleicht selber.
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Vom äußerlichen Anschein sieht das Gehäuse und die Akkuschiene identisch aus zu unserem Viron, ich würde aber vor dem einsetzen des Akku die Pin Belegung ( + und - ) prüfen.
aber der anschein trügt!
ich kann nur wenige übereinstimmungen erkennen (mitte = viron / aussen = ebay):
beim viron ist oben an der akkuschiene eine extra ausbuchtung (grün) und im akku eine passende aussparung.
diese fehlt bei anderen akkus und verhindert somit das vollständige einsetzen des akkus in die viron-schiene.
die führungen des viron-akkus (pink) wirken kleiner als die von anderen akkus. somit könnten die plastiknasen von anderen akkus zu gross für die aufnahme im viron sein.
die batteriepolung (rot) ist genau entgegengesetzt zu anderen mir bekannten hailong u.ä. 5-pol. varianten!
und der ladestecker aus dem ebay-angebot ist auch komplett anders. also ist man immer mit 2 unterschiedlichen ladegeräten am start. ;-)
N
Newbie2023
Schön ausgearbeiteter Beitrag.
Kleinigkeiten wie etwas zu große Haltenasen etc. könnte man eventuell noch relativ einfach selber beheben, aber das mit der verkehrten Polarität ist ein anderes Kaliber.
Und wenn ich das richtig sehe ist das ein Hauptproblem beim Akkunachkauf für den Viron, quasi eine indirekte Verdongelung des Akkusystem durch simples vertauschen von + und -.
Schön ausgearbeiteter Beitrag.
Kleinigkeiten wie etwas zu große Haltenasen etc. könnte man eventuell noch relativ einfach selber beheben, aber das mit der verkehrten Polarität ist ein anderes Kaliber.
Und wenn ich das richtig sehe ist das ein Hauptproblem beim Akkunachkauf für den Viron, quasi eine indirekte Verdongelung des Akkusystem durch simples vertauschen von + und -.
Also irgendwie reißt die Pechsträhne mit dem Scooter nicht ab.
Nun wollte ich ihm doch wirklich mal die Chance geben und bin 24 Kilometer gefahren und Akku war wieder fast leer. Ergebnis war nun ein platter Hinterreifen heute Morgen als ich wieder los wollte.
Ich fahre mittlerweile tausende Kilometer im Jahr mit Rad und Scooter zu 99% auf asphaltierten Radwegen und hatte in den letzten Jahren keinen Platten.
Und ja, ich bin noch immer mit dem Verkäufer (netto) und Hersteller (eve-Motion) in Kontakt aufgrund der Mängel und falschen Verkaufsversprechen.
- Controller defekt
- Motorleistung 350 anstatt 500 Watt
- Stahl anstatt Aluminiumfahrgestell
- verzogene Bremsscheiben
- fehlende Handyhalterung
- Griptape nicht bündig verklebt
Der Hersteller wollte den Scooter zurück haben, wobei dieser ja nicht mal mein Vertragspartner ist. Nun versuche ich das alles über den Verkäufer zu klären, was nun seit dem ersten Tag andauert und doch zeitraubend ist.
Da ich ja bereits einen 2. Akku (danke an
Reiner ), Schloss und Versicherung gekauft habe, würde bei einer Rückabwicklung der entstandene Vertrauensschaden im Raume stehen, was wohl doch nicht zur gewollten Rückabwicklung führt.
Zusätzlich habe ich das Gefühl Spiel im Lenkkopflager zu haben. Beim bremsen taucht er ja vorne aufgrund der „Federgabel“ ein, dennoch empfinde ich ein Spiel der Gabel im Lenkkopflager.
Anstatt man mir einfach den kompletten Austausch gegen ein wirklich funktionierendes Modell anbietet …. Vielleicht habe ich noch das Modell vor der berühmten X-Serie erhalten oder sollte mich als Tester bezahlen lassen
.
Bis dato steht eine Preisreduzierung und der Austausch des Motors noch im Raume, mal sehen wie es weitergeht.
Nun wollte ich ihm doch wirklich mal die Chance geben und bin 24 Kilometer gefahren und Akku war wieder fast leer. Ergebnis war nun ein platter Hinterreifen heute Morgen als ich wieder los wollte.
Ich fahre mittlerweile tausende Kilometer im Jahr mit Rad und Scooter zu 99% auf asphaltierten Radwegen und hatte in den letzten Jahren keinen Platten.
Und ja, ich bin noch immer mit dem Verkäufer (netto) und Hersteller (eve-Motion) in Kontakt aufgrund der Mängel und falschen Verkaufsversprechen.
- Controller defekt
- Motorleistung 350 anstatt 500 Watt
- Stahl anstatt Aluminiumfahrgestell
- verzogene Bremsscheiben
- fehlende Handyhalterung
- Griptape nicht bündig verklebt
Der Hersteller wollte den Scooter zurück haben, wobei dieser ja nicht mal mein Vertragspartner ist. Nun versuche ich das alles über den Verkäufer zu klären, was nun seit dem ersten Tag andauert und doch zeitraubend ist.
Da ich ja bereits einen 2. Akku (danke an
Reiner ), Schloss und Versicherung gekauft habe, würde bei einer Rückabwicklung der entstandene Vertrauensschaden im Raume stehen, was wohl doch nicht zur gewollten Rückabwicklung führt.Zusätzlich habe ich das Gefühl Spiel im Lenkkopflager zu haben. Beim bremsen taucht er ja vorne aufgrund der „Federgabel“ ein, dennoch empfinde ich ein Spiel der Gabel im Lenkkopflager.
Anstatt man mir einfach den kompletten Austausch gegen ein wirklich funktionierendes Modell anbietet …. Vielleicht habe ich noch das Modell vor der berühmten X-Serie erhalten oder sollte mich als Tester bezahlen lassen
.Bis dato steht eine Preisreduzierung und der Austausch des Motors noch im Raume, mal sehen wie es weitergeht.
Das ist wirklich Pech. Ich glaub ich sollte mich schon mal nach einer Pannenschutzeinlage und Reifendichtmittel umschauen, die Reifen dürften vermutlich ziemlich dünn sein.
Es kristallisiert sich für mich immer mehr heraus das der Viron nicht der von mir erhoffte Scooter ist den man relativ einfach optimieren kann. Abgesehen davon das es kein Qualitätsprodukt ala Riese&Müller ist, das war mir schon vor dem Kauf klar, ist auch die Ausstattung (Display, Controller, Akku etc.)ziemlich einzigartig verdongelt. Und leider ist auch kein Platz vorhanden für Dinge wie Blinker, Alarmanlage, GPS Tracker o.ä., wenn man etwas in der Richtung vorhat muss man sich schon richtig was einfallen lassen. Einfach mal machen is nich...
Spaß hab ich aber trotzdem mit dem Viron, ist schon ein sehr komfortables fahren mit den großen und breiten Schlappen.
- 21 September 2023
- 22
- 4
- E-Scooter
- Viron XI-1200-S
Das erste was ich dachte als ich deinen Beitrag las. Scoopdaf ist entweder aus der Werbung, Politikoder von Microsoft, die verkaufen ihren Kunden auch unausgereifte Artikel und lassen die die Fehler suchen.
Hab die Einstellungen durch probiert, meinem Empfinden nach hat sich auf ganzer Linie nix geändert.
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Du hast es tatsächlich gewagt im Regen, was kannst du zum Motor sagen. Hätte Wasser eindringen können oder nicht und lebt der Motor heute auch noch?
Scoopdaf hat vollkommen recht!es gilt wie immer auch hier: "you get what you pay for!"
das hat nichts mit verkäufermentalität zu tun, sondern mit realismus.
jeder mündige bürger hinterfragt die werbeversprechen der industrie und kauft nicht blindlinks jeden schrott, um sich hinterher dann zu beklagen.
wer sich also zuvor mit dem ruf und dem geschäftsgebahren des herstellers auseinandergesetzt hat, wusste von vornherein, dass dieser chinaware verkauft und sich nach dem deal nicht um seine kunden kümmert.
einen golf bezahlen aber einen mercedes fahren wollen hat noch nie funktioniert!
ausserdem hat jeder kunde laut fernabsatzgesetz nach begutachtung der ware ein 14-tägiges rücktrittsrecht vom kauf.
wer also mit der qualität des rollers nicht einverstanden ist, kann diesen einfach zurückgeben und das problem ist gelöst!
Zuletzt bearbeitet:
Also ich bekomme den „Service“ der Teile durchaus, dauert halt immer leider nur etwas und die Teile müssen eigenständig ausgetauscht werden.
Aber der Golf und der Mercedes haben durchaus grundlegende Gemeinsamkeiten und natürlich unterscheiden sich - ABER beides fährt …. hoffentlich.
Wie kann ich denn bevor der Scooter überhaupt das erste mal gefahren werden kann, da dieser bereits defekt geliefert wird, mich ggf. von der Qualität überzeugen. Soll ich ihn zurückschicken und den nächsten bestellen, hier konkret dann für einen höheren Kaufpreis?
Naja, egal, ich habe anscheinend ein Fabel für solche Sachen und Spaß macht es ja auch.
Mal sehen ob der Viron oder Sergway den Fuhrpark wieder verlassen wird, schließlich wollen auch noch div. FatBikes bewegt werden
.die verarbeitungsqualität erkennt man unmittelbar nach dem auspacken. dafür braucht es keine probefahrt.
und ein defekt geliefertes fahrzeug tauscht man gegen ein funktionierendes um.
da braucht man nix teurer kaufen oder selbst dran rumschrauben. ;-)