Für deine Tour und die gefahrenen km nimmst du die App "m365 dashboard". Die Übersicht deiner zu flashenden Firmware findest du wenn du in der Scooterhacking app deine CFW auswählst zum flashen und dann auf den Button "show params" drückst.
Hi Zusammen,
Break Trick für S1
Auf Scooterhacking ist das CFW Toolkit für S1 nicht mehr verfügbar.
Hab den M365, Pro2 verwendet. Da funktioniert das mit dem Break Trick aber nicht, nur der Speed ist jetzt auf 30 kmH.
Gibts ne andere Lösung?
Gruß Saschvegas
Break Trick für S1
Auf Scooterhacking ist das CFW Toolkit für S1 nicht mehr verfügbar.
Hab den M365, Pro2 verwendet. Da funktioniert das mit dem Break Trick aber nicht, nur der Speed ist jetzt auf 30 kmH.
Gibts ne andere Lösung?
Gruß Saschvegas
In solchen Fällen hilft es auch deine Parameter.TXT aus der zip mal zu posten.
Auch welche App du nutzt.
Auch welche App du nutzt.
App DownG
dev: pro2; (Hab auch schon versucht pro2 in s1 umzubenennen... ohne Erfolg
nam: DRV223;
enc: Y;
typ: DRV;
md5e: 2673538caf2f17860075f48a107f3e38;
- Version: DRV223
- Max speed
EU: 33 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 17 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 31.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 17.0A
Max current: 32.0A
- Eco mode
Nominal draw: 12.0A
Max current: 31.0A
- Throttle current raising coefficient: 300
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 115
Min phase current: 8.0A
Max phase current: 55.0A
- Motor start speed: 5.0 km/h
- Brake current raising coefficient: 500
- Cruise control delay: 5 seconds
- Voltage limit: 43.01V
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: stock
- Brake light flash frequency: 235
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- Version spoofing
dev: pro2; (Hab auch schon versucht pro2 in s1 umzubenennen... ohne Erfolg
nam: DRV223;
enc: Y;
typ: DRV;
md5e: 2673538caf2f17860075f48a107f3e38;
- Version: DRV223
- Max speed
EU: 33 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 17 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 31.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 17.0A
Max current: 32.0A
- Eco mode
Nominal draw: 12.0A
Max current: 31.0A
- Throttle current raising coefficient: 300
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 115
Min phase current: 8.0A
Max phase current: 55.0A
- Motor start speed: 5.0 km/h
- Brake current raising coefficient: 500
- Cruise control delay: 5 seconds
- Voltage limit: 43.01V
- Wheel size: 8.5 inches
- Brake light mode: stock
- Brake light flash frequency: 235
- No overspeed limit & alarm
- Error raising level 1
- Version spoofing
Wenn du nicht gerade viel bergauf fährst sind die 31A nominal draw im sports Modus nicht notwendig. Hab keinen S1 aber ich glaube dass das nicht gut für den Akku ist!
Wenn du den Braketrick verwenden möchtest, solltest du ihn auch aktivieren.
Die Auswahl der presets funktioniert zur Zeit nicht. Zumindest ist das bei mir der Fall und bei dir offensichtlich auch da der Braketrick laut deiner params nicht aktiv ist.
Siehe: "Throttle Mode"
Im Generator heißt die Option "direct Power control" musst du ändern auf "switchable, brake"
Beste Grüße
- 12 April 2021
- 13
- 6
- E-Scooter
- Xiaomi Mi 1S
Danke erstmal für die Antwort. Die App gibbet nicht für Apple. Da muss ich mal schauen was ich da machen kann. Für Lösungsvorschläge bin ich trotzdem dankbar.
Ob die mit iOS 14 läuft, bei mir nicht ... Versuch ist es wert, da hast dann in den Vorschlägen gleich diverse andere Apps.
Leider ist iOS da sehr restriktiv wegen Sicherheit. Da wird nur Android bleiben oder du nutzt halt die offizielle App.
apps.apple.com
apps.apple.com
Leider ist iOS da sehr restriktiv wegen Sicherheit. Da wird nur Android bleiben oder du nutzt halt die offizielle App.
M365 Dashboard‑App – App Store
Lade „M365 Dashboard“ von Adrian Stanescu im App Store herunter. Sieh dir Bildschirmfotos, Bewertungen und Rezensionen, Benutzertipps und weitere Apps wie „M365…
apps.apple.com
DarknessBot‑App – App Store
Lade „DarknessBot“ von ILIA SHKOLNIK im App Store herunter. Sieh dir Bildschirmfotos, Bewertungen und Rezensionen, Benutzertipps und weitere Apps wie „…
apps.apple.com
Hallo zusammen,
ich hab schon einiges zum Thema CFW gelesen und Videos geschaut aber 100% bin ich immer noch nicht schlau. Auch wenn ich jetzt vll. gesteinigt werde aber ich habe einfach zu viel Schiss das ich mir bei meinem Pro 2 durch "Trial and Error" etwas vermurkse. Ich brauche als Antwort nur ein JA oder NEIN.
Kann ich auf meinen Pro 2 eine CFW aufspielen in der nur eingestellt ist das er 22 km/h läuft (also die Toleranz ausnutzt) und nix anderes (also sich am Roller sonst nix ändert) vorralem dass das Rücklicht so bleibt wie es ist?
*ich seh schon die Steine fliegen*
Danke schon mal!
ich hab schon einiges zum Thema CFW gelesen und Videos geschaut aber 100% bin ich immer noch nicht schlau. Auch wenn ich jetzt vll. gesteinigt werde aber ich habe einfach zu viel Schiss das ich mir bei meinem Pro 2 durch "Trial and Error" etwas vermurkse. Ich brauche als Antwort nur ein JA oder NEIN.
Kann ich auf meinen Pro 2 eine CFW aufspielen in der nur eingestellt ist das er 22 km/h läuft (also die Toleranz ausnutzt) und nix anderes (also sich am Roller sonst nix ändert) vorralem dass das Rücklicht so bleibt wie es ist?
*ich seh schon die Steine fliegen*
Danke schon mal!
Ja 
Auch wenn das nicht ohne Grund eine Toleranz ist. Was ist wenn du bei 38 Grad mehr Druck im Reifen hast und plötzlich 23,5 fährst auf der Rolle ? Bedenke das bitte denn ne Toleranz auf die Toleranz gibts nicht und Software Manipulation heist auch erlöschen der ABE. So viel erst einmal zum Offiziellen.
Möglich ist das aber was du möchtest.
Einfach den Speed anpassen und Evt, beließt du dich zur Wheel Size und Tachowert noch einmal und dem Reifendruck.
Passieren kann dann nichts, solange du keine anderen Regler befummelst ,)
Auch wenn das nicht ohne Grund eine Toleranz ist. Was ist wenn du bei 38 Grad mehr Druck im Reifen hast und plötzlich 23,5 fährst auf der Rolle ? Bedenke das bitte denn ne Toleranz auf die Toleranz gibts nicht und Software Manipulation heist auch erlöschen der ABE. So viel erst einmal zum Offiziellen.
Möglich ist das aber was du möchtest.
Einfach den Speed anpassen und Evt, beließt du dich zur Wheel Size und Tachowert noch einmal und dem Reifendruck.
Passieren kann dann nichts, solange du keine anderen Regler befummelst ,)
Danke für Deine nette Antwort. Dachte echt mir wird sofort an den Karren gefahren wegen der FrageJa
Auch wenn das nicht ohne Grund eine Toleranz ist. Was ist wenn du bei 38 Grad mehr Druck im Reifen hast und plötzlich 23,5 fährst auf der Rolle ? Bedenke das bitte denn ne Toleranz auf die Toleranz gibts nicht und Software Manipulation heist auch erlöschen der ABE. So viel erst einmal zum Offiziellen.
Möglich ist das aber was du möchtest.
Einfach den Speed anpassen und Evt, beließt du dich zur Wheel Size und Tachowert noch einmal und dem Reifendruck.
Passieren kann dann nichts, solange du keine anderen Regler befummelst ,)
Das rechtliche ist mir bekannt. Mein innerer Monk stört sich nur extrem an den "19 km/h" des Pro 2. Das mit der Toleranz...mhh...ja ist wirklich ne Sache aber:
1. Ich fahr den Pro 2 eh schon mit 3,5 bar vorne/hinten (ich steh auf harte Reifen und Fahrwerksabstimmungen auch bei Autos). Denke nicht das da 0,2 oder 0,3 temperaturbedingte Bar mehr etwas ausmachen. Irgendwo ist dann die Grenze. Das weiß ich aus dem Auto Tuningsbereich!
2. Auf der CFW Builder Seite steht "Add +1 to actually drive this fast", wenn ich da 23 eingebe müsste der doch konstant darunter bleiben oder nicht? Oder sagen wir mal ich geb konservativ 22 ein damit der Pro 2 seine 20/21 läuft.
Das heißt, ich muss die Werte beim "ScooterHacking Toolkit for Xiaomi Pro 2" hier an die Default für 1s anpassen, auch wenn ich da eigentlich den Auslieferungszustand beibehalten möchte?
Und was genau stelle ich ein bei "current limit", damit alles gleich bleibt? Und was kann ich guten Gewissens einstellen, ohne dass ich die Lebensdauer gefährde?
Also ich fahre den pro2, bei Current limit stelle ich immer das doppelte der default Werte ein.
Für den 1S wäre das dann
Sport: 40A
Drive: 24A
Eco: 14A
Wenn du den S1 mit ein wenig mehr Schub fahren möchtest dann gib ihm 25A (50A Current) im Sport Modus.
Grüße
Für den 1S wäre das dann
Sport: 40A
Drive: 24A
Eco: 14A
Wenn du den S1 mit ein wenig mehr Schub fahren möchtest dann gib ihm 25A (50A Current) im Sport Modus.
Grüße
Chrischon
Content-Creator
Es ist auch nicht estimated draw gemeint, sondern das current limit
Hi,
Ich habe ein Pro2 mit einem 300w Motor ich möchte da gerne eine CFW drauf machen wie viele Ampere muss ich dann einstellen damit ich 300w habe ?
Ich habe ein Pro2 mit einem 300w Motor ich möchte da gerne eine CFW drauf machen wie viele Ampere muss ich dann einstellen damit ich 300w habe ?
Hallo,
ich hätte eine Frage. Ich habe als der Mi Pro 2 auf den Markt gekommen ist diesen gekauft und mit ** Bezahlsoftware ** eine CFW aufgespielt.
Ich benutze den Scooter mit Bremshebeltrick und sonst mit leicht erhöhten Standardwerten.
Ich bin auch zufrieden mit den Einstellungen, habe aber jetzt gesehen, dass inzwischen zum flashen mit der Scooterhacking CFW geraten wird.
Ist anzuraten den Scooter mit ** Bezahlsoftware ** auf Standard zurückzusetzen und die Scooterhacking CFW zu verwenden? Gibt es dort Vorteile? Gibt es auch Nachteile?
Ich sehe z.B. dass bei Scooterhacking eine Energierückgewinnung beim bremsen stattfindet, wenn man die Motorbremse ausgestellt hat. Dies ist bei der ** Bezahlsoftware ** CFW z.B. nicht so.
Wäre schön wenn jemand mit Erfahrung mit beiden ein paar Sätze erwidern könnte.
ich hätte eine Frage. Ich habe als der Mi Pro 2 auf den Markt gekommen ist diesen gekauft und mit ** Bezahlsoftware ** eine CFW aufgespielt.
Ich benutze den Scooter mit Bremshebeltrick und sonst mit leicht erhöhten Standardwerten.
Ich bin auch zufrieden mit den Einstellungen, habe aber jetzt gesehen, dass inzwischen zum flashen mit der Scooterhacking CFW geraten wird.
Ist anzuraten den Scooter mit ** Bezahlsoftware ** auf Standard zurückzusetzen und die Scooterhacking CFW zu verwenden? Gibt es dort Vorteile? Gibt es auch Nachteile?
Ich sehe z.B. dass bei Scooterhacking eine Energierückgewinnung beim bremsen stattfindet, wenn man die Motorbremse ausgestellt hat. Dies ist bei der ** Bezahlsoftware ** CFW z.B. nicht so.
Wäre schön wenn jemand mit Erfahrung mit beiden ein paar Sätze erwidern könnte.