RP ✔️ Ultimative CFW-Anleitung: Xiaomi 1S/Pro2/Essential

d2tom schrieb:
Hatte ähnliches erlebt. 2 Flashen und den Roller auch mal kleine Speed Pausen gönnen. Also nicht dauerhaft vollspeed, sondern zwischendurch auch mal 15km/h fahren, sonst wird unten alles zu heiß 🔥 und der Akku entlädt sich viel zu schnell.
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Man könnte natürlich auch einfach 28A Fahren ... lol "Fahr mal auf 32A aber klappt nicht" ...
 
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Hey Leute, ist im Tutorial ein Dreher im Text der Beschreibung des Koeffizienten?
Richtig wäre doch:

"Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen die 25000 durch ihn würde dies nur noch 8 "Schritte" ergeben."

Oder bin ich noch verpennt und sollte nen Liter Kaffee tanken?
Sorry wenn das irgendwo schon mal aufgefallen ist und ich doppel-poste, hab nicht alle 11 Seiten durchwühlt :)


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Besser wäre halt diese Version gewesen:
"Nehmen wir jedoch den Koeffizient 3000 als Wert und teilen die 25000 durch diesen, würde dies nur noch 8 Abstufungen ergeben."

Aber es gibt ja schlimmeres, und die originale Formulierung wird - schon wegen des Zusammenhangs - vermutlich dennoch jeder verstehen. Also, was soll's. ;)

BTW: Ändern kann den Text ja nur mehr das Moderationsteam, nicht jedoch der Ersteller (so er keine verlängerte Bearbeitungszeit eingeräumt bekommen hat).
 
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Dann bin ich nicht verpennt, sehr gut. Verständlich ist es natürlich (sonst hätte das bestimmt schon jemand bemerkt) und das Tutorial deshalb nicht weniger genial. Danke fürs Erstellen! :D
 
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Haben die DRV 223 und die DRV 224 ein powerlimit? Oder geht der scooter bei 15% einfach aus und dann steht man überraschend in der pampa? Wills jetzt verständlicherweise nicht unbedingt ausprobieren (insbesondere bei dem regenwetter), aber vielleicht ist ja einer von euch mal liegen geblieben.
VG
 
Z1mmb0 schrieb:
Haben die DRV 223 und die DRV 224 ein powerlimit? Oder geht der scooter bei 15% einfach aus und dann steht man überraschend in der pampa? Wills jetzt verständlicherweise nicht unbedingt ausprobieren (insbesondere bei dem regenwetter), aber vielleicht ist ja einer von euch mal liegen geblieben.
VG
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Nein die Limits wurden bewusst rausgepatcht.
Ich würde dem drive Mode 14A verpassen und wenn er bei rund 15% im Sportsmode ausgeht, bringt der drive Mode dich noch weiter.
 
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Verstehe... Welchen vorteil hat es, wenn das powerlimit rausgepatcht ist? Wahrscheinlich relevant für die implementierung der funktion von anderen sachen wie höhere bremskraft oder dpc oder?
 
Z1mmb0 schrieb:
Verstehe... Welchen vorteil hat es, wenn das powerlimit rausgepatcht ist? Wahrscheinlich relevant für die implementierung der funktion von anderen sachen wie höhere bremskraft oder dpc oder?
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Vorallem den Grund das du nahezu bei jedem akkustand die vollständige Leistung abrufen kannst. Ich fahre auch mit 30% Akku noch meine 29-30kmh, gleichzeitig komme ich immer noch alle Berge hoch, mit Limits wäre man da vermutlich schon runter auf 20 und Berge kann man knicken.
Die powerlimits machen nichts anderes als die Leistung mit sinkender batteriespannung zu drosseln. Im umkehrschluss schaltet der scooter ab wenn bei ca 15-20% je nach eingestellter A-Werte mehr Leistung gefordert wird als der Akku liefern kann.
Lösung dazu habe ich oben genannt. Da hast du dann beides. Hohe Leistung so lange es geht und dann minimale Leistung um den Akku auszuschöpfen und die letzten paar Meter zu schaffen.
 
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Verstehe, dachte vorher dass ein natürliches powerlimit bedingt durch den spannungsabfall des akkus Hauptursache für die leistungsabfälle war und dieses künstliche limit erst bei sehr niedriger Spannung eingreift. Jetzt verstehe ich warum sich die SHU so anders anfühlt im vergleich zum ** Bezahlsoftware ** premium toolkit. Dann darf ich ja jetzt viel herumprobieren... Hab ein profil mit 13A- ausgelesen anliegend 10A. Mal sehen wie der akku das mitmacht.

Schade, dass man keinen (nicht offensichtlichen) zusatzakku umbau machen kann... Ich hoffe schon seit jahren auf ne revolution in der Batterietechnik.
Lebe in ner stadt und so ein klumpen mit weiteren 12Ah fällt da natürlich bei der rennleitung auf :D
 
Ich muss jetzt auch noch mal was fragen.
In diesem link hat Noel die limits für power und current beschrieben. Irgendwie leuchtet mir das noch nicht so ganz ein.
In der Anleitung steht dann das unter Power der Strom eingestellt wird der für die Erhaltung der Geschwindigkeit zuständig ist. Welche Geschwindigkeit?

Unter current wurde dann geschrieben das dies der Beschleunigung dient.

Welcher Regler steht denn nun für was und wann greifen die eingestellten Werte?

Wenn ich jetzt voll beschleunige, dann hätte ich ja erwartet das die Current so lange greift bis zum erreichen der Endgeschwindigkeit oder?
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RP ✔️ - 🔥 Ultimative CFW-Anleitung: Ninebot MAX (G30D, G30D II, G30LD) 2022

👉 Dieser Flash-Guide ist für den Ninebot MAX /Seat/Audi G30/D II E-Scooter Diese Firmware kann ❌ NICHT für folgende Roller geflasht werden ❌ Xiaomi M365 (CLASSIC/PRO) ❌Xiaomi 1S / PRO2 Bevor mit dem Rollertuning begonnen wird, bitte diese Infos in Ruhe lesen und den Haftungsausschluss der...
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Ist es schädlich, wenn man den Scooter während der Fahrt ausschaltet und wieder einschaltet um schnell das German Manouver auszuführen? Oder sollte man dafür erst stehen?
 
Keine Ahnung wie Ihr das Ausschalten während der Fahrt überhaupt hinbekommt; bei mir klappt das per Dashboard-Taster nur, bei Stillstand des Gerätes. Aber vielleicht gibt's da ja andere Wege die ich noch nicht kenne.
 
Man kann den Xiaomi zb auch während der Fahrt ausschalten/einschalten aber die SHU GM führe ich auch immer im Stehen aus. Dann schaltet ich wieder per Bluetooth auf m365 Dashboard um. Wenn Du auf die Cops zurollst, dann machst Du das doch auch beim fahren und nicht erst, wenn der bei Dir steht. Musste es schon machen und es gibt keine Probleme :)
 
Ballistah schrieb:
Ist es schädlich, wenn man den Scooter während der Fahrt ausschaltet und wieder einschaltet um schnell das German Manouver auszuführen? Oder sollte man dafür erst stehen?
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Du meinst um das GM zu deaktivieren? Um es auszuführen muss der scooter nicht neugestartet werden, der kann auch schon ne Stunde an sein dafür.
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email.filtering schrieb:
Keine Ahnung wie Ihr das Ausschalten während der Fahrt überhaupt hinbekommt; bei mir klappt das per Dashboard-Taster nur, bei Stillstand des Gerätes. Aber vielleicht gibt's da ja andere Wege die ich noch nicht kenne.
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Na Knopf drücken und gedrückt halten, 5 Sekunden?! Oder waren es nur 3?
Klappt problemlos.
 
Ja genau, deaktivieren natürlich. Das ist ja gut dann kann ja im Notfall nichts passieren :D.

Allerdings ist mir heute bevor ich die Firmware sowieso geflasht habe beim Standard German Manouver mit normaler Firmware aufgefallen, dass sich der unlocked modus nicht mehr deaktivieren wollte. Weiß jemand woran das liegt? Keine Ahnung ob das jetzt mit der CFW auch noch passiert, aber im ernstfall wäre das natürlich kritisch. :O
 
Ballistah schrieb:
Ja genau, deaktivieren natürlich. Das ist ja gut dann kann ja im Notfall nichts passieren :D.

Allerdings ist mir heute bevor ich die Firmware sowieso geflasht habe beim Standard German Manouver mit normaler Firmware aufgefallen, dass sich der unlocked modus nicht mehr deaktivieren wollte. Weiß jemand woran das liegt? Keine Ahnung ob das jetzt mit der CFW auch noch passiert, aber im ernstfall wäre das natürlich kritisch. :O
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Ich hab die Erfahrung gemacht dass sich die seriennummer verbuggt und auf einen NULL-wert stellt. Man muss dann seine seriennummer per hand nochmal eintippen

Ballistah schrieb:
Ist es schädlich, wenn man den Scooter während der Fahrt ausschaltet und wieder einschaltet um schnell das German Manouver auszuführen? Oder sollte man dafür erst stehen?
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Wüsste nicht, was da kaputt gehen sollte. Das einzige wovor man sich nicht erschrecken sollte ist, dass der scooter nen fehlercode wirft und piept wenn man ihn während des ausrollens nach dem ausschalten wieder anschaltet. Klar, ist ja auch für das system objektiv ein abnormales verhalten, wenn der scooter ne drehzahl meldet beim starten 😄 alles schonmal ausprobiert für den ernstfall hehe
 
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