RP ✔️ ⚠️Achtung! BLE157/158/155 Zwangsupdate in Xiaomi Home App 1s / Pro 2 / Mi3

FredTMD schrieb:
Sicher, es geht mir nur darum es für hersteller und kba im Zweifelsfall so schwierig und aufwendig wie möglich zu machen, herauszufinden, welche Fahrzeuge im Verkehr sind bzw welche das Update haben und welche nicht.
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Du musst doch dein Scooter versichern um eine Plakette zu bekommen.
Somit ist der eh registriert.
Aber wenn du dich so sicherer fühlst, dann hat es ja seinen Zweck schon erfüllt.😄

LG
 
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VooDooShamane schrieb:
Zuerstmal heißt es Ruhe bewahren.

Es macht aktuell weder Sinn die scooter aus der App zu löschen, noch den Account zu löschen oder gar die App.
Das Update wird nicht heimlich installiert!
Du musst aktiv als Benutzer den Vorgang bestätigen. Siehe Bilder von mhdot mhdot in dem ersten post.
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Das liest sich für mich aber im ersten Post auch etwas anders, da steht folgendes:
VooDooShamane schrieb:
Das aktuelle Update kann laut Text in der Xiaomi Home App nicht übersprungen, abgebrochen oder ausgelassen werden!
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Heißt für mich, wer das Update einmal angezeigt bekommt, hat keine Chance dieses zu umgehen.
Darauf hin habe ich gestern auch meinen 1S direkt aus der Xiaomi App gelöscht.
 
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Ich habe nur das geschrieben was man auf den Screenshots erkennen konnte.

Bei dem Pro 2 schaut die Updatemeldung z.b. noch ganz anders aus.
Hier gibt es noch einen abbrechen Button und der Text ist auch komplett anders. (DRV247 Update)
(Noch nicht das aktuelle Zwangsupdate)
Screenshot_20220321-193352_Mi Home.jpg
 
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mhdot schrieb:
Das ist ziemlich simpel. Das KBA kann von Segway Europe Listen mit Fahrgestellnummern der Roller abfordern, die nicht innerhalb einer gewissen Frist das Update eingespielt haben. Die FIN's können über die Versicherungsdatenbanken mit den Besitzern/Versicherungsnehmern abgeglichen werden und damit den Besitzern erneut eine Update-Aufforderung, diesmal vom KBA, zugesandt werden. Folgt man dem nicht, kann das KBA die an den Versicherer melden und dieser wiederum den Versicherungsschutz entziehen und somit dein Fahrzeug abmelden. Das ist die rein gesetzlich vorgesehene Abfolge. Ob Segway Europe und das KBA das so machen oder nicht, weiß niemand, außer das KBA und eventuell Segway Europe.
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Mich würde mal interessieren, ob das KBA oder sonstwer auch so eine Bereitwilligkeit an den Tag legt, wenn es um die Manipulation von PKWs geht. Ist ja seit Jahren Gang und Gebe und relativ schwer nachzuweisen wenn man nicht sucht.

Auf der einen Seite war es absehbar und ich denke die Einfachheit der Tools hat ihren Teil dazu beigetragen - auf der anderen Seite sollte der Gesetzgeber sich die Frage stellen, warum ein Großteil der Nutzer das Risiko der Folgen trotzdem in Kauf nimmt um im Großteil 15 - 30% schneller zu fahren.

Die Apps sind ne feine Sache aber leider wohl auch das Problem.
 
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VooDooShamane VooDooShamane
Auf jeden Fall löst die Überschrift von diesem Thread (Zwangsupdate) und der Text, das das Update nicht übersprungen, abgebrochen oder ausgelassen werden kann, mit Sicherheit bei vielen "Panik" aus und deshalb werden jetzt die Roller aus der Xiaomi App gelöscht. Ich selbst habe auf diesen Thread genauso reagiert.

Wenn ich aber jetzt deinen letzten Post hier lese, weiß man also noch gar nicht genau, ob man das neue "Zwangsupdate" abbrechen und auslassen kann?
 
VooDooShamane schrieb:
Wie erkenne ich das Zwangsupdate ?
In der Mi Home App unterscheiden sich die Texte der Updatemeldung deutlich.
Das vorerst nicht Up/Downgrade bare Update hat keinen abbrechen Button.
Die Updatemeldung ist viel eindringlicher.

Wohingegen bei den Updates, die noch via SHU oder Downg Up/Downgrade bar sind,
kann man wählen, ob man das Update ausführen möchte.
Der Text der Updatemeldung ist auch eher als Hinweis zu verstehen.
Hier ein Bild vom Pro 2 (DRV247)
screenshot_20220321-193352_mi-home-jpg.15217
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Aus dem ersten Post ⬆️
 
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Nein, nein, auslassen kannst du es nicht. Aber es wird auch nicht einfach so installiert. Erst kommt die Meldung und danach ist das Kind erst in den Brunnen gefallen, weil du es geschubst hast (Button OK gedrückt). So lange du nicht schubst, geht es auch nicht, aber es geht halt auch sonst nix mehr mit der Hersteller-App, bis man geschubst hat. ;)
 
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VooDooShamane schrieb:
Du musst doch dein Scooter versichern um eine Plakette zu bekommen.
Somit ist der eh registriert.
Aber wenn du dich so sicherer fühlst, dann hat es ja seinen Zweck schon erfüllt.😄

LG
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Genau, weil bei der Versicherung ja auch die DRV Version registriert ist...
Es geht darum, wie könnte man dich dazu zwingen, das Update zu installieren. Dafür müsste man ja wissen welcher Scooter es hat und welcher nicht.
 
Du wirst doch nur zum Update gezwungen wenn du die Home App nutzen möchtest.
Darum geht es doch hier.
Wenn es darum geht, ob man später möglicherweise nicht am Straßenverkehr teil nehmen darf ohne das Update,
dann würden die es eh über die Versicherung machen. Zum glück ist das noch nicht so und wird hoffentlich auch nicht kommen.
 
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FredTMD schrieb:
Genau, weil bei der Versicherung ja auch die DRV-Version registriert ist. Es geht darum, wie könnte man dich dazu zwingen, das Update zu installieren. Dafür müsste man ja wissen welcher E-Scooter es schon hat und welcher nicht.
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Stell' Dir vor, der Inverkehrbringer weiß genau das an Hand der Seriennummer des E-Scooters, und wenn diese das Update noch nicht gezogen hat und daher auf eine "Watchlist" kommt an Hand derer das KBA die Betriebserlaubnis für beendet erklärt und diese Liste den Versicherungen übermittelt, braucht diese selbstverständlich nicht zu wissen welche DRV-Version auf Deinem Gerät werkt. Das interessiert die dann auch gar nicht, weil die Dein Fahrzeug ja gar nicht mehr versichern (dürfen).

Jetzt verstanden wie einfach das in einer "Demokratie", oder war das doch einer Oligarchie, mit der Ausgrenzung / Beschlagnahme / Enteignung / Vertreibung / Zensur usw. funktioniert! Rechtlich ist da dann alles paletti, aber praktisch hat der E-Scooter-Besitzer dann ein kleineres Problem! Natürlich könnte man jetzt das Zwangsupdate installieren, damit der betreffende E-Scooter vom Entzug der Betriebserlaubnis verschont bleibt, und hinter natürlich flugs eine alte DRV-Version per ST-Link rauf flashen, aber wie viele Besitzer werden das in der Praxis wohl tun? Und was ist, wenn es ein Jahr später wieder von vorne los geht?

Und dann war da ja schon mal was mit der "Betriebserlaubnis"; muss irgendwo zu Beginn des Juli 2019 in Deutschland gewesen sein, als urplötzlich tausende E-Scooter nicht mehr herumfahren dürften ... Schon vergessen, die damalige kalte Enteignung?
 
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Ja dann denke ich lernen wir am besten alle mal das ST-linken oder alternativ, scheißen auf Versicherung und den ganzen kack, holen uns nen Richtig schnellen Roller und geben Gas wenn ein blauer zensursoldat meint ihn hat es zu interessieren.
Ich habe einfach keine lust mehr mich permanent mit solchem Mist zu befassen. Mich kotzt dieser verbotsstaat einfach nur noch an.
 
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Ich glaube, man sollte wegen dieser Updates jetzt nicht in Panik verfallen und befürchten, dass bereits verkaufte Roller durch den Entzug der ABE stillgelegt werden, wenn man sie nicht updatet. Das käme ja rechtlich einer Enteignung nahe und wäre kaum zu rechtfertigen, abgesehen vom Verwaltungsaufwand, den die Umsetzung erfordern würde.

Vermutlich sind Xiaomi und Ninebot einfach nur in die Pflicht genommen worden, das Flashen zu erschweren, um weiter die ABE für ihre Modelle zu erhalten. Man sieht ja hier, dass das Tuning für die meisten relativ leicht zu bewerkstelligen ist und es viele dann eben auch machen. Das ist ja hier im Forum beherrschendes Thema. Deshalb wird das KBA da für die Zukunft gegensteuern wollen und Nachweise ausreichenden Softwareschutzes von den Herstellern verlangen, um die Einhaltung der geltenden Verkehrsregeln sicherzustellen.

Und es ist dann ein ganz anderes Thema, warum wir in D, die wir sonst so europagläubige Politik machen, ausgerechnet in diesem Bereich viel strengere Regeln haben als alle anderen EU- Länder. Und das, wo einem täglich diese Freizeit-Tour de France- Radfahrer auffallen, die deutlich schneller und rücksichtsloser durch die Gegend fahren als fast jeder Roller und rechtlich unbehelligt bleiben, nicht mal eine Versicherung nachweisen müssen. An diesem aus meiner Sicht unbefriedigenden Zustand kann in einem Rechtsstaat wie unserem aber Gott sei Dank weder das KBA etwas ändern, noch irgendein an Gesetze gebundener Polizeibeamter , sondern allein unsere Volksvertreter. Soll man halt 25 kmh (wie überall sonst) erlauben und gut ist...
 
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echoletter schrieb:
Ich glaube, man sollte wegen dieser Updates jetzt nicht in Panik verfallen und befürchten, dass bereits verkaufte Roller durch den Entzug der ABE stillgelegt werden, wenn man sie nicht updatet. Das käme ja rechtlich einer Enteignung nahe und wäre kaum zu rechtfertigen, abgesehen vom Verwaltungsaufwand, den die Umsetzung erfordern würde.

Vermutlich sind Xiaomi und Ninebot einfach nur in die Pflicht genommen worden, das Flashen zu erschweren, um weiter die ABE für ihre Modelle zu erhalten. Man sieht ja hier, dass das Tuning für die meisten relativ leicht zu bewerkstelligen ist und es viele dann eben auch machen. Das ist ja hier im Forum beherrschendes Thema. Deshalb wird das KBA da für die Zukunft gegensteuern wollen und Nachweise ausreichenden Softwareschutzes von den Herstellern verlangen, um die Einhaltung der geltenden Verkehrsregeln sicherzustellen.

Und es ist dann ein ganz anderes Thema, warum wir in D, die wir sonst so europagläubige Politik machen, ausgerechnet in diesem Bereich viel strengere Regeln haben als alle anderen EU- Länder. Und das, wo einem täglich diese Freizeit-Tour de France- Radfahrer auffallen, die deutlich schneller und rücksichtsloser durch die Gegend fahren als fast jeder Roller und rechtlich unbehelligt bleiben, nicht mal eine Versicherung nachweisen müssen. An diesem aus meiner Sicht unbefriedigenden Zustand kann in einem Rechtsstaat wie unserem aber Gott sei Dank weder das KBA etwas ändern, noch irgendein an Gesetze gebundener Polizeibeamter , sondern allein unsere Volksvertreter. Soll man halt 25 kmh (wie überall sonst) erlauben und gut ist...
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Stimme dir hundertprozentig zu. Das flashen ist leider viel zu einfach und bequem geworden, so toll die SHU auch ist. Das kann halt jeder 6-Jährige.
Die "Drohmail" die verschickt wurde war bezüglich der Wortwahl auch stark in die Richtung ausgelegt, "wir sagen dir du musst updaten aber es ist allein deine Verantwortung was du mit dem Gerät machst". Die wollen vor allem erstmal ihren eigenen Kopf aus der Schlinge ziehen, bezüglich der Anforderung in der ekfv zur Manipulationssicherheit. Und was ist denn eigentlich, wenn ich mein Gerät außerhalb des Geltungsbereiches der ekfv verwenden möchte? Gibt auch noch andere Flecken Erde, außerhalb der Bananenrepublik. Und natürlich Privatgelände. Wenn man flasht, dann im Ausland fährt oder auf privatgelände und dann wieder zurückflashe zum Originalzustand bevor ich in D fahre, begeht man ja wohl kaum eine Ordnungswidrigkeit.

Mit 25km/h gäbe es diese ganze Thematik wahrscheinlich auch gar nicht, weil einfach der Bedarf dafür kaum aufkommen würde.
Die wundern sich echt, dass die Leute die Dinge selber in die Hand nehmen wenn aus Reflex erstmal alles neue verboten und totreguliert wird, was auch nur ansatzweise Spaß machen könnte. Und die Dinger sind ja für 25 in der Regel auch ausgelegt, und das merkt man auch beim Fahren. 20 viel zu langsam, bei 30 bergab reicht die Bremsleisting schon kaum noch aus. Ganz davon abgesehen dass man sich mit 20 deutlich unsicherer fühlt, weil Autos hinter einem schneller ungeduldig werden und dann eher riskant überholen.

Ich persönlich käme ohne CFWs zurecht, wenn auf 25 angehoben werden würde und vor allem ninebot ihre eigene fw so auslegen würde, dass Toleranzen genutzt werden und die maximal mögliche Dauerleistung, die ja legal sogar angehoben wurde mittlerweile, voll ausgeschöpft wird. Verstehe sowieso nicht, warum man das nicht schon längst so handhabt (mit 22) und damit das eigene Produkt so attraktiv wie möglich macht. Macht einfach keinen Sinn. Dann hätte man einen legalen Scooter der ne vernünftige Endgeschwindigkeit erreicht und ab geht wie die Post.
Hoffen kann man ja.
 
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Und wenn man an Laborgemessene 22 rangeht und das Messgerät beim KBA Trotz Eichung dann 23 anzeigt? Was machste dann? Ich glaub hier verstehen einige den Sinn und Zweck von Toleranzen nicht. Die sind nicht zum ausreizen da sondern um Messungenauigkeiten auszugleichen.

Mal davon abgesehen, dass Alles, vom Untergrund bis zum Radlager Einfluss auf die Geschwindigkeit hat. Wie willst du das denn Messen? Mit vollem Luftdruck bei exakten 100 Kg und 0% Gefälle? Dann meckert jeder der 2% Steigung fährt mit weniger Luftdruck. Macht man es andersherum fährt das Ding bei optimalen Bedingungen zu schnell....
 
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Trittbrett hats doch mit Bosch auch hinbekommen... und wenn du dir mal anschaust, wie die 236 an der bbH klebt, kann Xiaomi das genauso. Und ich denke sogar, dass sie das nachlegen werden (auf neuen Modellen?), sobald sich der Trubel um Manipulationsschutz gelegt hat.

Praktisch hast du übrigens immer eine Negativabweichung zu den theoretischen berechneten Werten. Das ist einfach so, dass ist Physik. Somit ist die vom Roller errechnete Geschwindigkeit immer zu langsam gegenüber einem geeichten Messgerät (gutes GPS Gerät reicht für den Heimtest schon aus ;) ).
 
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Was hat Trittbrett hinbekommen? Die "22"? auszureizen? Wie stellst du das denn fest? Weil sie 22 anzeigen? dann sind wir da, wo wir beim G30 auch mit EU/US Serial sind... bei einer Anzeige. Wenn die jeweiligen Prüfer das akzeptiert haben und ihr damit glücklich seit - seis drum. Dann fährt das Teil fürn TÜV halt 20 und zeigt 22 an. (Alleine diese Diskussion um 10% halte ich für hochgradig albern, das ist ja schon normale Schwankung bei leicht verändertem Luftdruck und da brauchste derzeit nur vom Schatten in die Sonne fahren.)
 
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Hey Leute mein pro 2 hat anscheinend automatisch die neuste firmware auf den scooter gespielt ! Und meinen scooter companion App funktioniert nicht ! Nutze iOS war’s das jetzt für mich muss ich weiter mit 20 km/h Rollen ?