RP ✔️ Zusatzakku verbauen 🔋 ( Xiaomi M365, PRO, 1S, PRO2 ) Y-Methode & Lötvariante

Hallo, hab da nochmal eine Frage. Will einen Hoverboard Akku (4,4ah) als Zusatzakku für den Pro 2 verbauen. Aber die Hoverboard Batterie scheint leer zu sein weil die Spannung liegt bei 28,6V. Wie bekomme ich den Akku nun geladen? Hab einfach mal versucht über den Controller von Pro 2 aufzuladen aber nach ca. 2 Stunden Ladezeit hat sich die Spannung nicht verändert.. Wäre nett wenn mir jemand von euch helfen könnte. Ich bedanke mich im Voraus! Gruß
 
Abgesehen davon das der Bus nicht kommt, ist der 4,4ah schon leer, wenn der Xiaomi noch ~ 50% anzeigt…..
Dann wäre die Frage, was ist das überhaupt für ein Akku: 10s, oder was…?
Bei einem 10s, wäre das für jede Zelle 2.8v, das ist Grenzwertig, wenn der so schon länger rumliegt, ist der Müll…
(Ich höre mich an wie mein Vater Modus: off)

Lösung:
Als erstes solltest du die einzelnen zellblöcke mal mit dem Multimeter messen, bestimmt ist ein Block defekt, und deshalb macht das bms zu…
Die Spannung addiert sich mit jeder Zelle, das heißt:
1. Zelle 2.8v
2. Zelle 5.6v
3. Zelle 8.4v
Usw…..
 
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Erst mal vielen Dank für die Antwort. Denke der Akku ist kaputt. Hab da einen im Auge den ich auf Amazon gesehen habe. Jetzt würde ich euch gerne um Rat fragen ob der was bringt für den Pro2? Vielen Dank!
 

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ALDINORD schrieb:
Erst mal vielen Dank für die Antwort. Denke der Akku ist kaputt. Hab da einen im Auge den ich auf Amazon gesehen habe. Jetzt würde ich euch gerne um Rat fragen ob der was bringt für den Pro2? Vielen Dank!
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Beide Akkus haben den gleichen Verbrauch, dein pro2 Akku hat 7800mah, der von Amazon hat 6000mah.
Das bedeutet das dein Zusatz Akku viel eher leer ist, und dann kaputt geht, wärend der interne akku noch ~20-30% anzeigt.
Ok, du kannst den Zusatzakku extern überwachen, aber einmal nicht aufgepasst, Akku kaputt…

Also:
Der Zusatzakku sollte mindestens soviel ampere aufweisen, wie der Orginal Akku, da nur dieser Anzeigt wird.
 
Hallo, habe diese Batterie jetzt bestellt. Das müsste jetzt passen oder ? Gruß
 

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Dr.One schrieb:
Beide Akkus haben den gleichen Verbrauch, dein pro2 Akku hat 7800mah, der von Amazon hat 6000mah.
Das bedeutet das dein Zusatz Akku viel eher leer ist
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Bitte was?👀
Nicht Richtig.
Die Akkus sind Parallel verbunden, da ist keiner vor dem anderen leer, durch Ausgleichströme lädt der Akku mit mehr Ah dann den anderen auf, leer wird er aber nicht.
 
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Dr.One schrieb:
Beide Akkus haben den gleichen Verbrauch, dein pro2 Akku hat 7800mah, der von Amazon hat 6000mah.
Das bedeutet das dein Zusatz Akku viel eher leer ist, und dann kaputt geht, wärend der interne akku noch ~20-30% anzeigt.
Ok, du kannst den Zusatzakku extern überwachen, aber einmal nicht aufgepasst, Akku kaputt…

Also:
Der Zusatzakku sollte mindestens soviel ampere aufweisen, wie der Orginal Akku, da nur dieser Anzeigt wird.
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Hast du das verwechselt mit dem Guide für den 48V Mod?

Dort sind die Akkus in Serie geschalten - da stimmt es wieder.
 
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michi_gecko schrieb:
Hast du das verwechselt mit dem Guide für den 48V Mod?

Dort sind die Akkus in Serie geschalten - da stimmt es wieder.
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Hab die ganze Nacht darüber gegrübelt/gelesen, und hab meinen Fehler nicht gefunden, erst beim dritten lesen dieses Threads hab ich das auch bemerkt, ich war beim falschen Thema 🙈.

Heiko S. schrieb:
Die Akkus sind Parallel verbunden, da ist keiner vor dem anderen leer, durch Ausgleichströme lädt der Akku mit mehr Ah dann den anderen auf, leer wird er aber nicht.
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Kann ich dann auch mehrere 10s Akkus parallel benutzen…?
Dann könnte es ja auch Sinn machen, sich mehrere 10s1p „Riegel“ zu bauen…?
-heute fahre ich weiter, nehme ich 5 Riegel.
-morgen zu Arbeit und zurück, reicht mir 1 Riegel.
 
Dr.One schrieb:
Kann ich dann auch mehrere 10s Akkus parallel benutzen…?
Dann könnte es ja auch Sinn machen, sich mehrere 10s1p „Riegel“ zu bauen…?
-heute fahre ich weiter, nehme ich 5 Riegel.
-morgen zu Arbeit und zurück, reicht mir 1 Riegel.
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Das macht gar keinen Sinn. Müsstest ja immer ein BMS verbauen und jedes mal die Akkus auf die identische Spannung bringen.
 
Nein, denn die beiden Pro-Modelle haben wegen des größeren Akkus in einer anderen Bauart (also 10S4P statt 10S3P) ein etwas breiteres und längeres Chassis und darin eine andere "Halterung" für den Akku. Zudem ist ein Pro-Akku deutlich schwieriger aufzutreiben als der Akku für die Standard-Chassis (M365 (Classic), 1S, 3, Essential / Lite).

Wie viele oder wenige volle Ladezyklen hat denn der Akku des 1S schon hinter sich? Der kann doch eigentlich noch gar nicht so strapaziert worden sein, dass dessen Kapazität (abgesehen von der geringeren Nettoausbeute bei den aktuellen Temperaturen) schon geringer wurde. Lade doch bitte mal die Screenshots von den m365Tools hoch.

BTW: In diesem Thread geht's nicht um die Originalakkus, sondern zusätzlich zu diesen verbaute. ;)
 
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alles klar. Dankeschön trotzdem erstmal für die Antwort.
Ich komme evtl. an einen sehr neuen, günstigen pro2 EU Roller drann.
der würde für mich dann als Schlachtobjekt dienen. Aber wenn der Akku auch mit modifikationen nicht rein passen würde, dann erledigt sich das für mich.
Mein derzeitiger Akku ist gar nicht so schlecht aber er bricht gerne zum Schluss ein wenn nur noch unter 20% angezeigt werden.
Vor allem bei Belastung am Berg. Dann geht der Roller aus und wenn ich gas wegneheme wieder an.
edit:
Ich habe "Rita Modul" mit Zusatzakku Verbaut aber das Phänomen tritt nur auf wenn ich mit Original Akku alleine Fahre.
deswegen schreibe ich es hier herein
 
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Ich habe auch mal ne frage zu der y kabel Methode. Mein Akku geht sehr schnell leer. Der externe entlädt sich auch, aber braucht dann ewig, den internen auszugleichen. Durch das m365 zusatz dash sieht man das ganz gut, wenn der anfängt zu "laden". Hatte vorher nen Rita, und da ging das echt gut mit dem entladen. Der hat nämlich dafür gesorgt, dass sich beide gleichzeitig entladen
 
Yandroid schrieb:
Ich habe auch mal ne frage zu der y kabel Methode. Mein Akku geht sehr schnell leer. Der externe entlädt sich auch, aber braucht dann ewig, den internen auszugleichen. Durch das m365 zusatz dash sieht man das ganz gut, wenn der anfängt zu "laden". Hatte vorher nen Rita, und da ging das echt gut mit dem entladen. Der hat nämlich dafür gesorgt, dass sich beide gleichzeitig entladen
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1. in deinem post war keine Frage.
2. was meinst du mit ausgleichen? wenn akkus parallel sind werden sie doch zusammen entladen.. die ausgleichströme wenn man anhält sind meistens nicht der rede wert.
3. die rita erlaubt einem unterschiedlich volle akkus zu haben, weil damit kein strom aus einem akku in den anderen fließt... wie soll die jetzt "besser" ausgleichen als wenn die akkus eh schon gleich voll sind?
 
Beispiel, ich bin eben mit 5% Akku nach Hause gekommen. Nach ca einer halben Stunde war die Akkuanzeige dann auf 22%. Der ausgleich ist ja nur, wenn der Roller steht.
 
Leg mal ne leere Batterie (nicht! Akku) für 30 Minuten auf die Heizung - da kommt dann wieder was raus-hält nur nicht lange, genauso wie deine 22% ruckzuck wieder auf 5% wären, wenn du sofort wieder fahren würdest.

Das ist eben Physik und genauso ein bewiesener Fakt, dass sich zwei parallel geschaltete Akkus (oder Batterien) gleich schnell entladen. Das war schon bei Walkman und Festnetz-Schnurlostelefon so- beide Batterien/Akkus immer zusammen leer-und ist es auch heute natürlich noch so, zb. bei E-Zigarette (ich meine die Männer-Modelle mit 2x18650 😜) und Scooter mit parallelem Zusatzakku.
 
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Yandroid schrieb:
Beispiel, ich bin eben mit 5% Akku nach Hause gekommen. Nach ca einer halben Stunde war die Akkuanzeige dann auf 22%. Der ausgleich ist ja nur, wenn der Roller steht.
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dann hat ein externer akku gerade nen deutlich höheren innenwiederstand, ist bei den aktuellen temperaturen nicht überraschend.
war aber immer noch keine frage (lol)

ist das normal? ja, ist es.
 
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