Ja, Asche auf mein Haupt, hab stecken mit löten verwechselt.
Dann benutze ich mal meinen Telefon-Joker und ändere meine Antwort auf:
Also ja
Naja, wenn man die beiden Akkus natürlich hinter dem BMS miteinander verbindet, braucht man natürlich nichts an der Software zu verändern, weil die dann ja gar nichts davon mitbekommt. Aber ob das so schlau ist, wage ich zu bezweifeln.
- 26 Mai 2020
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- @Gerhard_RP
Moin, danke für den regen Austausch. HINTER dem BMS verbinden kennt 2 Möglichkeiten.
1. Ich verbinde den neuen Akku VOLLSTÄNDIG parallel, d.h. ich verbinde nicht nur die Gasamt-Plus und -Minus miteinander, sondern auch noch die Pluspole des OHNE EIGENES BMS ausgestatteten Zusatzakkus mit denen des Serienakkus. Hier läuft dann der komplette Zellenausgleich über das Serien-BMS. Für mich sehr einleuchtend dass hier der Controller nicht erkennen kann, dass ein zusätzlicher Akku verbaut ist.
2. Ich versehe den Zusatzakku mit eigenem BMS mit Commonschaltung, also Laden und Entladen geht über einen gemeinsamen Batterieanschluss. Diese beiden Pole "Batterie-Plus" und "BMS-kontrolliertes Minus" verbinde ich per Lötung mit dem Serienakku-Plus und -Minus. Der Ladestrom geht jetzt über das Serien-BMS in beide Akkus. Überspannung, Unterspannung usw. sind beim Serienakku durch das Serien-BMS abgesichert, beim Erweiterungsakku dann doppelt, eben zusätzlich noch durch das Nachrüstakku-BMS. Anders der Zellausgleich: Der findet im Serienakku nur durch das Serien-BMS statt, im Nachrüstakku nur durch das Nachrüst-BMS.
(eine 3. Version wäre ein BMS mit Trennung von Laden und Entladen, ist aber hier aufwendiger wegen zusätzlicher Anschlüsse und damit m.E. nicht sinnvoll)
Ich habe Version 2 vorgesehen. Die Frage ist, ob hier der Controller meckert (Lademodusbug)
Noch einmal: Alles was sich hinter dem Original-BMS abspielt, bekommt dieses ja nicht mit und kann es folglich auch dem Controller auch nicht mitteilen. Daher kann und wird der Controller auch nichts zu mäkeln haben.
Der Lademodebug kommt ja nur dann ins Spiel, wenn der zusätzliche Akku vor dem Original-BMS angeschlossen wird.
Der Lademodebug kommt ja nur dann ins Spiel, wenn der zusätzliche Akku vor dem Original-BMS angeschlossen wird.
Nun hab auch ich es kapiert. Prima und danke.
Ich möchte möglichst nur ein Loch in die Serienbatterie machen. Also so wenig "Schaden" wie möglich.
Ich habe gesehen dass die Zellen so geschaltet sind dass der Gesamt-Minus am anderen Ende der Batterie ist wie der Gesamt-Plus. Das wären wie in der Bauanleitung dann zwei Löcher.
Frage zur Schaltung: Originalbatterie-Plus geht doch vermutlich auch direkt auf den XT30 Stecker zum Controller, während Originalbatterie-Minus an das BMS geht, sodass ich die Batterie doch eigentlich nur für das Batterie-Minus öffnen müsste und das Plus mir vom XT30 Stecker zum Controller holen kann, ist das richtig?
So weit mir bekannt, geht auch der Plus-Pol zuerst ans BMS, und erst von dort weiter. Aber gut möglich, dass da beim Plus-Pol keine weitere "Elektronik" verbaut ist und der wirklich nur durchgereicht wird. Schau Dir doch einfach mal das eine oder andere Akku-Reparatur-Video an:
Super, danke für die Videos. Ich werde also direkt an die Batteriepole gehen, sind ja nur 2 kleine Löcher die ich hinterher versiegeln muß
Eigentlich kann man doch das Modul ausbauen und zu einem Zusatzakku bauen geht das net
Schande über mich wenn es geht weil mir denke nicht aber fragen ist es wertWelches Modul willst Du da jetzt wo ausbauen? Ohne ein BMS funktioniert das ganze schließlich nur mehr mit Krampf.
- 11 August 2022
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Meine Frage dazu: sollte Ich mich für diese Methode entscheiden, Originalakku(mitBMS getrennter aus&eingang) & 2ten Originalakku(mitBMS getrennter aus&eingang) die Ausgänge via YKabel an Controller verbunden. Kann(muss) Ich hier den Eingang des 2ten Akku ebenfalls via YKabel mit dem Eingang des Originalakkus verbinden?
So kann Ich über den Originalen Ladeport beide Akkus kontrolliert und balanciert laden.
Auf Aussagen zu Lademodusbug, CFW und dem zusätzlichen Aufwand verzichte Ich gerne.
MfG otti
Ich mein der hat denn neu aufgebaut auf gesetzt wäre es zum dran bauen wenn man es ohne die bms macht die er wieder dran lötet sind ja am Ende quasi nur die Zellen die er hat bevor die bms dran gelötet wird kurz gesagt weil man kaum welche kriegt und die Akku die als Haupt rein kommt gibt es noch ohne Ende
Leute, die beiden verlinkten Videos sollten ausschließlich jene Frage klären, ob und wenn ja wo man den zusätzlichen Akku hinter dem BMS des Originalakkus anschließen kann / soll / muss. Nicht mehr und nicht weniger! Es ging dabei nicht um die anderen Aspekte der Videos!
Wenn Ihr glaubt den Zusatzakku partout hinter dem originalen BMS anschließen zu müssen, weil Ihr Euch die Sache mit dem "Lademodebug" ersparen wollt, dann wisst Ihr jetzt auch von angelötet werden muss. Allerdings erübrigt sich dann ja auch die Frage nach dem getrennten Laden des Zusatzakkus, weil das wegen der festen Verbindung mit dem internen Akku wohl nicht klappen wird; zumindest nicht ohne dass Euch zumindest einer der beiden Akkus um die Ohren fliegt!
Doch wer schlau ist, wird den Zusatzakku eben nicht mehr nach dieser Methode hinter dem originalen BMS verlöten, sondern eben tatsächlich vollständig parallel zum internen Akku mit einem Y-Kabel anschließen! Und dann muss eben die DRV modifiziert werden, dafür können und sollen die beiden Akkus aber auch getrennt geladen werden, wozu natürlich die Verbindung zwischen den beiden Akkus getrennt und hinterher die Voltzahl ab- und angeglichen werden muss.
Wenn Ihr glaubt den Zusatzakku partout hinter dem originalen BMS anschließen zu müssen, weil Ihr Euch die Sache mit dem "Lademodebug" ersparen wollt, dann wisst Ihr jetzt auch von angelötet werden muss. Allerdings erübrigt sich dann ja auch die Frage nach dem getrennten Laden des Zusatzakkus, weil das wegen der festen Verbindung mit dem internen Akku wohl nicht klappen wird; zumindest nicht ohne dass Euch zumindest einer der beiden Akkus um die Ohren fliegt!
Doch wer schlau ist, wird den Zusatzakku eben nicht mehr nach dieser Methode hinter dem originalen BMS verlöten, sondern eben tatsächlich vollständig parallel zum internen Akku mit einem Y-Kabel anschließen! Und dann muss eben die DRV modifiziert werden, dafür können und sollen die beiden Akkus aber auch getrennt geladen werden, wozu natürlich die Verbindung zwischen den beiden Akkus getrennt und hinterher die Voltzahl ab- und angeglichen werden muss.
Muss man bei der Lötvariante (alte Methode) etwas beachten beim laden?
Oder kann ich weiterhin einfach 1 Ladegerät nutzen?
Ich würde es super nervig finden die Spannung der Akkus jedesmal überprüfen zu müssen und drauf zu achten das beide Akkus die selbe Spannung haben.
Deswegen erhoffe ich mir das ich dies bei der Lötvariante nicht mehr muss. Bei der Y Variante muss ja jedesmal drauf geachtet werden das die Spannung gleich ist. Ich würde den Akku permanent dran lassen & falls der mal abgebaut wird, ist klar das die Spannung da gleich sein muss.
Oder kann ich weiterhin einfach 1 Ladegerät nutzen?
Ich würde es super nervig finden die Spannung der Akkus jedesmal überprüfen zu müssen und drauf zu achten das beide Akkus die selbe Spannung haben.
Deswegen erhoffe ich mir das ich dies bei der Lötvariante nicht mehr muss. Bei der Y Variante muss ja jedesmal drauf geachtet werden das die Spannung gleich ist. Ich würde den Akku permanent dran lassen & falls der mal abgebaut wird, ist klar das die Spannung da gleich sein muss.
hängt (wie auch beim ykabel) von deinem zusatzakku ab.
wenn der zusatzakku ein split / 3 port bms (seperates lade und entladekabel) hat empfehlen wir ihn nicht über den roller zu laden, weil der zusatzakku das laden dann nicht stoppen/unterbrechen kann wenn etwas nicht stimmt (zu heiß, zelle überladen, balancing kommt nicht hinterher etc. etc.)
Habe mir vermutlich genau so ein litokala pack gekillt das inzwischen bei 36v abschaltet wenn es eigentlich noch halb voll sein sollte.
Das Akku Pack baue ich mir selber zusammen. Das bedeutet ich such mir einfach ein BMS wo ich über dasselbe Kabel Laden und Entladen kann. Sonst gibt es nichts mehr zu beachten?
In m einer Welt ist der xt60 normalerweise belegt wenn ich Strom aus dem Akku entnehme ( =entladen) aber klar kannst du an der Rückseite vom Stecker die Spannung messen falls z.b. der schrumpfschlauch fehlt oder so. Nur nicht abrutschen ^^Kann ich eigentlich, während der Zusatzakku entlädt um ihn auf die selbe Spannung wie den internen Akku zu bekommen, gleichtzeitig die Spannung mit einem Multimeter
über den XT-60 Stecker messen?
Bei einer Parallelschaltung wie dem y kabel für Zusatzakkus ist die Spannung ja an allen Teilnehmern gleich (Hauptakku, Zusatzakku, Motor Controller) und der Strom addiert sich.
Nur bei einer Reihenschaltung (z.b. 48v Mod, 12 Akku vor dem 36v Hauptakku) ist die Spannung unterschiedlich, dafür dann der Strom durch beide Akkus gleich.
