Alles rund um den Forca Evoking 4

[Patty156]

F FpvMicha1979 bei mir ist das weder vorne noch hinten so eng.

 

[FpvMicha1979]

F FpvMicha1979 bei mir ist das weder vorne noch hinten so eng.

Bei mir auch nicht , mein Kumpel Rolf hatte da wohl Probleme hmmm aber Bremsen sind echt ok für das Geld

 

[Patty156]

du musst noch etwas fahren bis die Bremsbeläge etwas eingeschliffen sind. Dann wird die Bremsleistung noch was besser.

Post automatically merged: 7 Mai 2022

Vielleicht ist da der Halter auf der falschen Seite montiert oder verbogen oder sowas. Weil er mit den Langlöchern auch schon am Anschlag ist und trotzdem ist das so eng.

 

[Patty156]

Laut meinem Infrarot Thermometer wird mein 2.5A Ladegerät für den Akku ca. 50 Grad warm außen am Kunststoff Gehäuse. Das finde ich schon recht warm.
Sollte aber ok sein. Dann sind im inneren so ca. 60-70 Grad. geschätzt.

Post automatically merged: 7 Mai 2022

In der Anleitung von dem Evoking 4 steht das der reifen mit 2- 2.5 bar aufgepumpt werden soll.
Auf der China Seite steht der Reifen soll bis maximal 24 PSI aufgepumpt werden. Das währen 1.65 Bar.
Ich fahre derzeit mit 2 Bar Reifen druck.
Auf dem Reifen selber steht aber auch max. 24 PSI. Mit wie viel Bar seid ihr unterwegs ?

 

[FpvMicha1979]

Laut meinem Infrarot Thermometer wird mein 2.5A Ladegerät für den Akku ca. 50 Grad warm außen am Kunststoff Gehäuse. Das finde ich schon recht warm.
Sollte aber ok sein. Dann sind im inneren so ca. 60-70 Grad. geschätzt.

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In der Anleitung von dem Evoking 4 steht das der reifen mit 2- 2.5 bar aufgepumpt werden soll.
Auf der China Seite steht der Reifen soll bis maximal 24 PSI aufgepumpt werden. Das währen 1.65 Bar.
Ich fahre derzeit mit 2 Bar Reifen druck.
Auf dem Reifen selber steht aber auch max. 24 PSI. Mit wie viel Bar seid ihr unterwegs ?

Ich fahre 24 Psi wie auf dem Reifen steht also 1,6 bar ca.

 

[Patty156]

Finde ich langsam schon recht warm.
Über Nacht würde ich das Ladegerät nicht alleine laden lassen.

 

[forcaman]

so muss ich muss eine schlechte nachricht überbringen mein zweiter tacho ist auch gehimmelt. soll mal einer die chinamännchen verstehen. bauen sie einen tacho der 60 volt kann, was dann vermuten lässt das es sich hierbei um einen 60 volt akku handelt der wenn er voll ist 67 volt hat.
die reden aber anscheinend wirklich nur von 60 volt und keinen schnippel mehr.

ich also erst einmal langsam gefahren um per gps den radumfang korrekt einstellen zu können. tacho funktioniert perfekt. dann zum abschluß noch mal eine vollgasrunde und zack durch war er. bei vollgas kriegt der wohl dann auch das volle programm von 67 volt ab und dann isser hin.
heißt also wer einen 60 volt akku fahren möchte was der controller ja ohne probleme kann der muss entweder einen anderen tacho nutzen oder einen vorwiderstand verbauen. tja also auf zur nächsten problemlösung

 

[Patty156]

forcaman es kann aber auch sein das beim Vollgas fahren die Spannung beim Gas wegnehmen kurz steigt weil die Leistung nicht mehr entnommen wird.
Das du quasi kleine Spannungsspitzen hast die dann zu viel sind. Vielleicht mal beim fahren die Spannungsspitzen messen.
Mit meinem Fluke Messgerät könnte ich das zum Beispiel messen und könnte sehen wie hoch und wie lange die maximal Spannung war.
Das vermute ich einfach mal so. Das ist ja kein kleiner Motor mit jetzt 2000w Leistung.
Da gibt es schon ordentliche Spannungsabfälle bei so einer kleinen Spannung.

Post automatically merged: 7 Mai 2022

Ärgerlich natürlich das du jetzt 2 Tachos verheizt hast. Die Kosten selbst in China 30-40€ meine ich.

 

[forcaman]

puh ja ist schade ums geld aber das ist gar nicht mal mein problem mein problem ist jetzt eher kann ich ein anderes display verwenden oder kann ich eine schaltung mir bauen die als vorwiderstand vor das display kommt damit es nicht durchbrennt.

 

[Patty156]

was ist wenn du die Spannung ein wenig drosselst so auf 64-65V ?
Ich weiß ja nicht was das Geschwindigkeitstechnisch für einen Unterschied macht. Aber sollte trotzdem noch deutlich besser sein da du halt konstant deine Spannung hast und nicht wie bei einem Akku die Spannung abfällt mit dem Ladezustand des Akkus.

Post automatically merged: 7 Mai 2022

mit 62V hat es problemlos Funktioniert so wie ich mitbekommen habe.

 

[forcaman]

naja bei 62 volt hatte ich aber gerade einmal 50-51 km/h
aber hab das problem schon erkannt und lösung schon fertig vom prinzip her hast du schon recht. spannungsreduzierung aber ich werd nicht die systemspannung reduzieren sondern einfach die spannung für das display durch einen vorwiderstand.

 

[Freerider]

Freerider du kannst auch die günstigeren 125 mm varianten mit 1000sender oder 850ziger feder nehmen und dazu die original verbaute 2500 feder. die exa-form dämpfer passen auch mit originalen federn zusammen. hab es grad ausprobiert

Cool. Danke dir fürs raussuchen und experimentieren
Da die 1000er auch nur 5,- billiger sind als die 2500er braucht man da glaube nicht viel rumzugeizen. Also wenn,dann gleich zu den richtigen greifen.

 

[Freerider]

Laut meinem Infrarot Thermometer wird mein 2.5A Ladegerät für den Akku ca. 50 Grad warm außen am Kunststoff Gehäuse. Das finde ich schon recht warm.
Sollte aber ok sein. Dann sind im inneren so ca. 60-70 Grad. geschätzt.

Post automatically merged: 7 Mai 2022

In der Anleitung von dem Evoking 4 steht das der reifen mit 2- 2.5 bar aufgepumpt werden soll.
Auf der China Seite steht der Reifen soll bis maximal 24 PSI aufgepumpt werden. Das währen 1.65 Bar.
Ich fahre derzeit mit 2 Bar Reifen druck.
Auf dem Reifen selber steht aber auch max. 24 PSI. Mit wie viel Bar seid ihr unterwegs ?

Auf meinen Reifen steht auch 24 PSI,wie ich eben erst nach deinem Beitrag gesehen habe. In meiner Anleitung wurde empfohlen die sogar auf 3,5 bar aufzupumpen. Hab ich sogar getan und fahre schon seit Wochen damit rum
Sollte ich vielleicht lieber mal wieder nen bisschen Dampf ablassen?

 

[forcaman]

Freerider würde ich machen, ich bin eine ganze weile mit 2 bar gefahren und das war ganz schön straff. dann hab ich mit gedacht mach doch mal eine probe mit 1,65 bar/24 psi und muss sagen das fährt sich deutlich angenehmer. weicher und federt besser. negatives kann ich nicht feststellen mit den 1,65 bar.

 

[Patty156]

Heute morgen wieder Brötchen holen gefahren. Mittlerweile macht der Roller so bock zu fahren. Ich habe den Roller das erste mal über die Buchse vom Roller geladen. Die Akku Spannung war auf 59,6V im Display. Ich weiß jetzt nicht ob das Display einfach zu viel angezeigt hat oder das Ladegerät den Akku wirklich überladen hat. 1V überladen währe wirklich viel.
Beim nächsten laden werde ich den Akku nochmal voll Laden lassen und dabei die Spannung mit dem Multimeter messen.

 

[forcaman]

moin moin Patty156 🖐
oh das ist nicht gut, du kannst nicht über die ladebuchse im scooter laden, jedenfalls nicht so wie das jetzt geklemmt ist. die ladekabel gehen über den controller und diese ladeverbindung ist für den bleiakku ausgelegt. die kabel der eingebauten ladebuchse zum controller musst du durchtrennen und dort eine passende buchse einlöten womit dann eine passende steckverbindung zwischen akku und ladebuchse im scooter geschaffen wird. erst dann kannst du den akku laden ohne den akku ausbauen zu müssen oder das ladekabel nach aussen durchs trittbrett ausgucken zu haben. also so wie es jetzt ist bitte nicht mehr über die aussenladebuchse laden

 

[Patty156]

Ok danke, dann werde ich später nochmal am Scooter tüfteln und die Ladebuchse von dem Blei Ladegerät nutzen und das Einlöten. Dann bestelle ich für das Blei Ladegerät eine neue Buchse.
Wie macht Forca das bei ihren Lithium Akkus ? Ist die Verschaltung da anders ? Die haben doch nur eine einzelne Zuleitung und werben damit das du die Lithium Akkus Plug und Play nachrüsten kannst. Deswegen habe ich mir keine Gedanken beim Laden gemacht und direkt über die Buchse Geladen.
Naja, einfach mal hoffen das es dem Akku nicht so viel ausgemacht hat da das nur einmal passiert ist.

 

[forcaman]

du das weiss ich nicht wie das dort verdrahtet ist, kann sein das es dort nicht mehr über den controller geht bzw. "unbehandelt" durchgeschleift wird so das es nicht zu diesem ladeproblem kommt. hatte das damals im anderen forum gelesen bei leuten die ebenfalls von blei auf lithium umgestiegen sind. die mussten auch umbauen damit es nicht zu problemen beim laden kommt.

 

[Freerider]

Freerider würde ich machen, ich bin eine ganze weile mit 2 bar gefahren und das war ganz schön straff. dann hab ich mit gedacht mach doch mal eine probe mit 1,65 bar/24 psi und muss sagen das fährt sich deutlich angenehmer. weicher und federt besser. negatives kann ich nicht feststellen mit den 1,65 bar.

Danke für den Tipp. Werde ich mal ausprobieren. Vor allem solange ich auch noch die alten Dämpfer drin hab. Vielleicht tut sich ja wirklich noch etwas beim Fahrkomfort.
Mal gespannt ob sich das dann negativ auf die Geschwindigkeit auswirkt. Bei meinem E-Bike brauche ich immer pralle Reifen um halbwegs stressfrei auf 50kmh zu kommen.

Post automatically merged: 8 Mai 2022

Ok danke, dann werde ich später nochmal am Scooter tüfteln und die Ladebuchse von dem Blei Ladegerät nutzen und das Einlöten. Dann bestelle ich für das Blei Ladegerät eine neue Buchse.
Wie macht Forca das bei ihren Lithium Akkus ? Ist die Verschaltung da anders ? Die haben doch nur eine einzelne Zuleitung und werben damit das du die Lithium Akkus Plug und Play nachrüsten kannst. Deswegen habe ich mir keine Gedanken beim Laden gemacht und direkt über die Buchse Geladen.

Ich schaue bei Gelegenheit mal bei mir rein ob ich da was erkennen kann. Meiner hat ja von Geburt an den Lithium.

 

[forcaman]

Mal gespannt ob sich das dann negativ auf die Geschwindigkeit auswirkt.

da hab ich auch nichts negatives bemerkt, anzug wie endgeschwindigkeit hat sich subjektiv nichts verändert, weil man ja eh immer spannungsabhängig ist was die geschwindigkeit und anzug angeht. da wirst denke ich auch nicht wirklich viel merken. zumindest nicht im unterschied zwischen 2.0 bar und 1,65 bar. zwischen 3.5 und und 1,65 bar wird man bestimmt was merken