Alles rund um den Forca Evoking 4

[Freerider]

Hallo Zusammen ,

Ich fange klein an
Als erstes hab ich mit jetzt einen Ordentlichen gemütlichen Tourensattel zugelegt , dazu hab ich mir die Suntour Federsattelstütze gekauft , und Hydraulische Bremssattel wie empfohlen Bilder vom Umbau kommen die Tage

Bei den Bremsen mach ich es mir einfach ich behalte die Bowndenzüge und wechsle nur den Sattel auf Hydraulische

Hi Micha. Wie zufrieden bist du mit dem Sattel? Schon ausgiebig getestet? Falls du den weiterempfehlen kannst,hast du einen Link zu dem?

Post automatically merged: 10 Mai 2022

@

forcaman das währe ein Bereich wo es für mich uninteressant wird da ich schon mehr wert auf Zuverlässigkeit legen würde. Bei mir wird es vermutlich bei dem 52v Akku bleiben. Vielleicht noch die Brücken löten aber sonst bin ich echt erstmal zufrieden mit dem Scooter

Ist bei mir genauso. Hatte eigentlich garnicht vor überhaupt etwas an dem Scooter zu machen,da ich einfach nur ein sparsames Fortbewegungsmittel für kurze Strecken brauchte. Erst beim Fahren bemerkte ich dann das originale Bremsen und Stoßdämpfer definitiv ein No-Go sind.
Bremsen sind inzwischen auch schon angekommen (teilhydraulisch mit 160er Scheiben) und werden demnächst montiert. Stoßdämpfer ist noch unterwegs.
Dann werde ich bei meinem auch nur noch den 52V Akku verbauen und die Brücken löten.
Mehr ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht geplant. Bei dem Sattel überlege ich lediglich noch.

 

[forcaman]

heute hab ich mir mal die controller genauer vorgenommen und miteinander verglichen. es gibt keine technischen unterschiede zwischen dem 1200 watt controller und dem 1000 watt controller. einzig das die beiden drahtbrücken ein ganz klein wenig dicker erscheinen beim 1200 watt controller. ja und die kabelanschlüsse sind etwas anders angeordnet was aber technisch an der koppelung durch den zweiten controller liegt. die beiden platinen sind ansonsten komplett gleich bestückt und bieten auch alle die gleichen anschlüsse. man kann also umpolen ohne probleme bzw. sich auch zusatzfunktionen hinzufügen wenn man weiss wie die belegung auf der controllerplatine ist. was man sich aber ausmessen kann.

ich musste auf meinem neuen von den chinamännchen umgearbeiteten conroller wo sie mir das dicke hauptkabel von 8 polig auf 10 polig umgelötet haben das kabel für den gasgriff hinzufügen. das haben sie vergessen mit einzufügen. klasse
als weiteres musste ich ein kabel an masse anschließen wie bei meinem original 1000 watt controller da die ganze elektrische anlage tot war. jetzt geht licht, bremslicht, hupe und blinker. ein problem hab ich noch mit dem motor. der läuft nicht oder anders gesagt ich kann kein gas geben. da ist ruhe.
kabelbelegung hab ich optisch kontrolliert konnte erst einmal keinen fehler finden. es ist aber schwer in dem kabelgewust den überblick zu behalten.
irgendwo muss da ein fehler stecker bei dem neuen controller. der motor läuft ja, das hab ich mit dem 3. controller überprüft.

mein original 1000 watt controller ist auf jeden fall entschärft. die kondensatoren hätte ich ersetzen können, die fets scheinen ok zu sein aber bei einer phase wie ich bei genauer betrachttung gesehen hab hat es einen ganz kleinen winzigen widerstand weggehauen. keine ahnung was mit dem passiert ist, der ist nicht mehr da. er muss aber da sein. an den anderen zwei phasen ist er da und auch in den anderen beiden controller ist dort einer vorhanden. da wo er war sind nur die blanken kontakte.

wenn man sich aber mal so intensiv mit dem controller beschäftigt kriegt man langsam den durchblick. wie ich jetzt auch sehen konnte ist diese sache mit dem 8 und 10 poligen hauptstecker auch schwachsinnig denn man braucht eigentlich gar keinen 10 poligen stecker denn es sind nur 8 kabel angelötet. eines wird komplett weggekniffen und eines ist lose und isoliert.
problem halt ist nur das man am kabelbaum des scooters 10 polig hat und die stecker nicht kompatibel sind

ich weiss nur nicht wann ich wieder dazu kommen weiterzumachen, am we wartet erst einmal der geschirrspüler auf mich. das heizelement ist durch und löst immer den FI-schalter aus. vorhin ist das neue gekommen und der geschirrspüler geht erst einmal vor. sonst muss ich selber abspülen, dass kommt ja mal gar nicht in frage

 

[Patty156]

Welches 1200W Netzteil meinst du denn genau ?
hast du dir ein 1200W Netzteil gekauft und dir zusätzlich nochmal eins von den Chinesen bei Ali bauen lassen ?

 

[forcaman]

du Patty156 ich rede von controllern, dein scooter fährt mit einem controller, nicht mit einem netzteil weil so lange stromkabel für netzteile gibt es nicht

 

[FpvMicha1979]

Hi Micha. Wie zufrieden bist du mit dem Sattel? Schon ausgiebig getestet? Falls du den weiterempfehlen kannst,hast du einen Link zu dem?

Post automatically merged: 10 Mai 2022

Hi ,
Also mit dem Sattel bin ich sehr zufrieden
Ein super gemütlicher Touren Sattel für mein Hinterteil perfekt , fahre jeden Tag zur arbeit derzeit , in Verbindung mit der gedämpften sountur Sattelstütze echt der Hammer !

Freue mich schon jeden morgen auf den Arbeitsweg , fahre nach einem Stück Straße über einen betonierten Feldweg , 7km ca. Und fahre direkt dem Sonnenaufgang entgegen , morgen mache ich mal ein paar Bilder
Und Evtl auch mal ein Video

YOUNGDO Fahrradsattel, Gel Fahrradsitz, breiter, weicher, komfortabel atmungsaktiv stoßdämpfend, Ergonomisch Fahrrad Sattel mit wasserdichte Abdeckung https://www.amazon.de/dp/B07HFTNCC9/ref=cm_sw_r_cp_api_i_TQ6H8MMMHAFT51ZH154G?_encoding=UTF8&psc=1

Suntour Federsattelstütze SR SP12 https://www.amazon.de/dp/B01HMXE8ZU/ref=cm_sw_r_cp_api_i_2PFDP6SA7B7MXKYE9SK3?_encoding=UTF8&psc=1

Auch die Bremsen sind echt top und zu den Orginal eine Verbesserung um 1000%

Huntfgold ZOOM HB-100 hydraulisches Scheibenbremsen-Set, Öldruck, Scheibenbremsen, Werkzeug, Bremssättel, vorne/hinten https://www.amazon.de/dp/B07Y1VYK56/ref=cm_sw_r_cp_api_i_BXGBENEW2KWP4DNXM6RM?_encoding=UTF8&psc=1

Post automatically merged: 11 Mai 2022

Vielleicht auch ein Interessanter Ansatz in Richtung Tuning !
Der XT 60 , 60V 80kmh 5600W Reichweite 100km
Interessant wäre rauszufinden welche Motoren und welche Controller hier verbaut sind
Mal von der Legalität abgesehen

 

[forcaman]

Micha schau mal, hier hättest schon mal die motoren

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german.alibaba.com

controller kannst du dir ja dazu selber suchen, da gibts ja nur grenzen was in den scooter hinein passt
du kriegst den evoking mit motor und controller in regionen von gut und böse, dass ist eigentlich nicht das problem

 

[FpvMicha1979]

Kleine Feierabend runde

 

[Freerider]

Hi ,
Also mit dem Sattel bin ich sehr zufrieden
Ein super gemütlicher Touren Sattel für mein Hinterteil perfekt , fahre jeden Tag zur arbeit derzeit , in Verbindung mit der gedämpften sountur Sattelstütze echt der Hammer !

Freue mich schon jeden morgen auf den Arbeitsweg , fahre nach einem Stück Straße über einen betonierten Feldweg , 7km ca. Und fahre direkt dem Sonnenaufgang entgegen , morgen mache ich mal ein paar Bilder
Und Evtl auch mal ein Video

YOUNGDO Fahrradsattel, Gel Fahrradsitz, breiter, weicher, komfortabel atmungsaktiv stoßdämpfend, Ergonomisch Fahrrad Sattel mit wasserdichte Abdeckung https://www.amazon.de/dp/B07HFTNCC9/ref=cm_sw_r_cp_api_i_TQ6H8MMMHAFT51ZH154G?_encoding=UTF8&psc=1

Suntour Federsattelstütze SR SP12 https://www.amazon.de/dp/B01HMXE8ZU/ref=cm_sw_r_cp_api_i_2PFDP6SA7B7MXKYE9SK3?_encoding=UTF8&psc=1

Auch die Bremsen sind echt top und zu den Orginal eine Verbesserung um 1000%

Huntfgold ZOOM HB-100 hydraulisches Scheibenbremsen-Set, Öldruck, Scheibenbremsen, Werkzeug, Bremssättel, vorne/hinten https://www.amazon.de/dp/B07Y1VYK56/ref=cm_sw_r_cp_api_i_BXGBENEW2KWP4DNXM6RM?_encoding=UTF8&psc=1

Post automatically merged: 11 Mai 2022

Vielleicht auch ein Interessanter Ansatz in Richtung Tuning !
Der XT 60 , 60V 80kmh 5600W Reichweite 100km
Interessant wäre rauszufinden welche Motoren und welche Controller hier verbaut sind
Mal von der Legalität abgesehen

Danke für das Feedback und den Link. Den Sattel werde ich mir wahrscheinlich auch noch unter den Arsch klemmen
Bei der Sattelstütze überlege ich noch ob ich mir so eine Pin-up Sattelstütze hole,da es mit meinen 188cm doch etwas beengter auf dem Roller zugeht und ich hoffe so noch ein paar cm mehr Beinfreiheit zu gewinnen....

Bei den Bremsen bist du jetzt aber vorne und hinten bei den 140er Bremsscheiben geblieben,oder? Ohne Adapter passen die 160er ja garnicht rauf,kann das sein?

 

[forcaman]

mein scooter läuft wieder mit dem ersatz-controller
tja und dank meinem controller-overvoltingcrash weiss ich nun auch warum bei dem dual-evo die endgeschwindigkeit so niedrig ist bzw. warum meine höher war. meine ist jetzt auch niedriger. die ersatzcontroller sind ja für den dual gedacht, was man aber merkt die controller bringen mehr anzug. das coulometer zeigt satte 1950 watt an. das sind bei aktueller akkuspannung von 55 volt satte 35,45 A.

was nützen jetzt so viele amper´s ? nichts, ja schön wenn man nen kräftigen anzug hat aber es an endgeschwindigkeit fehlt. ja warum war jetzt meiner schneller ? das geheimnis sind die kondensatoren. die beiden eingangskondensatoren waren 80 volt kondensatoren, die konnten auch mein overvolting ab. leider nicht die anderen kondensatoren. tja und jetzt der ersatzcontroller für den dual der jetzt von den chinamännchen aber auch für den single genutzt wird hat nur 63 volt kondensatoren. da bleibt auch ein mehr das vom akku kommt auf der strecke und die fets kriegen nicht mehr ab.

eine neue kondensatorbestückung ist bei conrad bestellt und ich werden den zweiten ersatzcontroller auf 100 volt kondensatoren komplett aufrüsten. so sollte dann auch kein problem mehr bei der zuführung von 67 volt durch den wandler oder gar einem 60 volt akku nichts mehr im wege stehen.
werde jetzt erst einmal gedrosselt weiterfahren bis der zweite ersatzcontroller vollständig umgebaut ist.

Müsste beim 60er nicht auch noch der Converter getauscht werden? Auf meinem steht 48-64V. Dürfte der ja dann nicht mehr schaffen wenn beim vollen Akku 68(?)V anliegen....?

hier kann ich dir nun auch noch etwas genauer dazu sagen
in meinem scooter ist ein converter mit drin der kann bis 72 volt steht drauf. deswegen hatte ich damit keine probleme. wenn man also mehr als 58 volt anlegen will muss man sich den converter anschauen und gegebenen falls tauschen. die gibts ja auch für ein paar euros.

ein weiterer knackpunkt bei einem 60 volt akku ist der tacho. der kann es nicht. da muss man in die plusleitung des tachos einen widerstand setzen damit der die spannung reduziert. die kabel kann man aber unberührt lassen. das lässt sich oben im tacho selber bewerkstelligen. kleine wiederstände gehen da noch mit rein. da werd ich dann einen einsetzen so das es bei einem 60 volt akku bzw. betriebsspnnung durch wandler bei 67 volt nicht mehr zum grillen des tachos kommt.

jetzt durch den controllercrash hab ich nun blut geleckt und will es wissen wäre doch gelacht wenn das nicht ginge

 

[Freerider]

mein scooter läuft wieder mit dem ersatz-controller
tja und dank meinem controller-overvoltingcrash weiss ich nun auch warum bei dem dual-evo die endgeschwindigkeit so niedrig ist bzw. warum meine höher war. meine ist jetzt auch niedriger. die ersatzcontroller sind ja für den dual gedacht, was man aber merkt die controller bringen mehr anzug. das coulometer zeigt satte 1950 watt an. das sind bei aktueller akkuspannung von 55 volt satte 35,45 A.

was nützen jetzt so viele amper´s ? nichts, ja schön wenn man nen kräftigen anzug hat aber es an endgeschwindigkeit fehlt. ja warum war jetzt meiner schneller ? das geheimnis sind die kondensatoren. die beiden eingangskondensatoren waren 80 volt kondensatoren, die konnten auch mein overvolting ab. leider nicht die anderen kondensatoren. tja und jetzt der ersatzcontroller für den dual der jetzt von den chinamännchen aber auch für den single genutzt wird hat nur 63 volt kondensatoren. da bleibt auch ein mehr das vom akku kommt auf der strecke und die fets kriegen nicht mehr ab.

eine neue kondensatorbestückung ist bei conrad bestellt und ich werden den zweiten ersatzcontroller auf 100 volt kondensatoren komplett aufrüsten. so sollte dann auch kein problem mehr bei der zuführung von 67 volt durch den wandler oder gar einem 60 volt akku nichts mehr im wege stehen.
werde jetzt erst einmal gedrosselt weiterfahren bis der zweite ersatzcontroller vollständig umgebaut ist.




hier kann ich dir nun auch noch etwas genauer dazu sagen
in meinem scooter ist ein converter mit drin der kann bis 72 volt steht drauf. deswegen hatte ich damit keine probleme. wenn man also mehr als 58 volt anlegen will muss man sich den converter anschauen und gegebenen falls tauschen. die gibts ja auch für ein paar euros.

ein weiterer knackpunkt bei einem 60 volt akku ist der tacho. der kann es nicht. da muss man in die plusleitung des tachos einen widerstand setzen damit der die spannung reduziert. die kabel kann man aber unberührt lassen. das lässt sich oben im tacho selber bewerkstelligen. kleine wiederstände gehen da noch mit rein. da werd ich dann einen einsetzen so das es bei einem 60 volt akku bzw. betriebsspnnung durch wandler bei 67 volt nicht mehr zum grillen des tachos kommt.

jetzt durch den controllercrash hab ich nun blut geleckt und will es wissen wäre doch gelacht wenn das nicht ginge

Sehr wertvolle Informationen. Im Namen von allen sage ich dir: Danke für deine Crashs und die Versuche
Ist jedenfalls gut zu wissen was alles wie geändert werden muss. Da denke ich dann vielleicht doch nochmal über 60V-Akku anstatt 52V nach.

 

[forcaman]

Freerider hast du dir mal das video angesehen was ich eingestellt hatte zwecks funktionen des controllers ?
unser controller hat funktionen auf dem board die nicht angeschlossen sind, auch ist ein pin dabei der K2 heißt, der ermöglicht sogar 120 % mehr geschwindigkeit. wenn du das video dir noch nicht angesehen hast schau es dir mal an.

und nichts zu danken einer musss ja testen und probieren. ich gebe mich auch nur ungern geschlagen mit dieser 45ziger sperre. tja und wenn man die überwinden will muss man probieren was geht und was nicht. kennst doch den spruch: "alle sagten das geht nicht, dann kam einer und machte es..."

 

[Freerider]

Ich hatte mir die Videos nicht angesehen weil ich ein Englischmuffel bin Bei Elektroniksachen muss ich mich ohnehin sehr konzentrieren und aufpassen. Und dann das ganze noch in einer anderen Sprache? Passe! Obwohl das bestimmt sehr interessant gewesen wäre....

Ja,mit den 45km/h ist schon so ne Sache... Gerade an Steigungen und bei nachlassendem Akku nervt das schon sehr das der nichtmal mehr die 40 schafft. Und ausserdem würde man schon gerne wenigstens im Verkehr mitschwimmen können.

 

[forcaman]

du das video kannst dir auch ohne ton anschauen. du siehst ja was er macht, wo er was prüft und was dabei herauskommt. auch steht es dann oben rechts im video eingeblendet um welche funktion es geht. das video hat auch untertitel und auch in deutsch

 

[Patty156]

Ich habe schon gedacht er hätte wieder überladen. Aber die Spannung am Display ist einfach zu ungenau. Am Anfang hat er am Display noch mehr angezeigt. Aber meinem knapp 400€ Multimeter vertraue ich da schon mehr.

Post automatically merged: 15 Mai 2022

Das Ladegerät war auch noch nicht fertig mit dem Laden. Habe das Ladegerät ausgesteckt weil ich die Spannung am Display gesehen habe.

 

[forcaman]

Patty156 der chinaeffekt es muss nicht genau sein, es muss funktionieren

 

[Freerider]

du das video kannst dir auch ohne ton anschauen. du siehst ja was er macht, wo er was prüft und was dabei herauskommt. auch steht es dann oben rechts im video eingeblendet um welche funktion es geht. das video hat auch untertitel und auch in deutsch

So,habe mich nach deinem Zuspruch jetzt mal durch das Video gequält. Zuerst mal habe ich nun gelernt wie man den UT auf Deutsch einstellt.
So ließ sich das Video auch einigermaßen und halb verständlich anschauen. Auf jeden Fall mega interessant was in unseren Controllern so alles drin steckt. Macht schon Lust auf rumtüfteln.

 

[Patty156]

forcaman Schon echt interessant was du so ausprobierst und dabei lernst/teilst.
ich verstehe ja das basteln echt bock macht und auch das Testen/probieren. Aber macht da nicht schon eher sin einen Scooter bei Ali zu bestellen der direkt 6000 oder 8000W Leistung hat und so direkt 90 km/h fährt ?

 

[Freerider]

forcaman Schon echt interessant was du so ausprobierst und dabei lernst/teilst.
ich verstehe ja das basteln echt bock macht und auch das Testen/probieren. Aber macht da nicht schon eher sin einen Scooter bei Ali zu bestellen der direkt 6000 oder 8000W Leistung hat und so direkt 90 km/h fährt ?

Ist halt auch immer eine Frage der Zulassung
Aber vom wirtschaftlichen Aspekt her würde es wahrscheinlich Sinn machen sich so einen zu holen und die Teile zu transplantieren

 

[Jue1]

Hallo zusammen.
Wie ich bereits schon geschrieben hatte, verfolge ich ein anderes Ziel als forcaman. Ihr habt bestimmt schon alle bemerkt, dass wenn der Akkustand unter 50% sinkt, es mit der Endgeschwindigkeit auch so langsam bergab geht.
Daher liegt meine Priorität nicht auf eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit, sondern auf gleichbleibende Leistung des Akku bis zum Schluß.
Im Gegensatz zu forcaman habe ich einen EVO Dual.
Mit dieser "Blackbox" im Bild 518 hat es nicht geklappt. Forcaman verwendet genau diese. Der Dual zieht beim beschleunigen über 30A, sodaß die Spannung einbricht. Bei Vollgas geht die runter auf 43V.

Ich habe es probiert den EVO ganz langsam zu beschleunigen und dabei mein Coulometer genau beobachtet. Siehe da, ich erreichte mit 61V Ausgangsspannung 50 km/h.
Habe es auch probiert, den vorderen Motor abzuschalten, brachte aber auch keinen Erfolg.
Jetzt habe ich mir diese "Blackbox" gekauft.

So sieht diese im geöffneten Zustand aus. Unten hat sie einen riesigen Kühlkörper mit Ventilator. Im Deckel ist auch noch ein Ventilator verbaut.
Ich habe die Ausgangsspannung auf 60V eingestellt. Sollte das Teil funktionieren, werde ich damit so um die 50 km/h konstant erreichen.
Das würde mir übrig reichen. Außerdem sind in meinen zwei Reglern Kondensatoren bis 63V verbaut. Für mich daher keine Experimente mit mehr als 60V.
Auf das einlöten neuer Kondensatoren mit 80V werde ich verzichten.
Meine elektronische Last riegelt bei 1200W ab, sodass ich im Trockendock keinen Test fahren kann.
Hier stellt sich noch die Frage, wie schnell die Leistung des Akku sinkt. Lasse mich überraschen. Ist bis jetzt nur ein Test.

Auf der Platine der "Blackbox" habe ich zwei Shunt gefunden. Hier stellt sich mir nun die Frage, ob ich mit auflöten der Shunt auch etwas mehr Leistung aus der Box ziehen kann. Forcaman und ich gehen hier sozusagen als Testpiloten an den Start.
Das Ganze soll dann wie die Vorgänger Box in meinen Koffer auf dem Gepäckträger.
Da der EVO Dual hier doch eine Herausforderung darstellt, kann ich nur hoffen mit dieser Box mehr Erfolg zu haben. Aber wie heißt es so schön "Die Hoffnung stirbt zuletzt".
Ich werde hier natürlich weiter berichten, was sich bei mir so tut und ob ich Erfolg habe.
Sollte es funktionieren, werde ich hier natürlich die Bezugsquelle der "Blackbox" einstellen. Denke ich kann hier in den nächsten paar Tagen bereits über Erfolg oder Misserfolg berichten.
So das war es zunächst von mir.

 

[Freerider]

Hallo zusammen.
Wie ich bereits schon geschrieben hatte, verfolge ich ein anderes Ziel als forcaman. Ihr habt bestimmt schon alle bemerkt, dass wenn der Akkustand unter 50% sinkt, es mit der Endgeschwindigkeit auch so langsam bergab geht.
Daher liegt meine Priorität nicht auf eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit, sondern auf gleichbleibende Leistung des Akku bis zum Schluß.
Im Gegensatz zu forcaman habe ich einen EVO Dual.
Mit dieser "Blackbox" im Bild 518 hat es nicht geklappt. Forcaman verwendet genau diese. Der Dual zieht beim beschleunigen über 30A, sodaß die Spannung einbricht. Bei Vollgas geht die runter auf 43V.
Anhang anzeigen 17409
Ich habe es probiert den EVO ganz langsam zu beschleunigen und dabei mein Coulometer genau beobachtet. Siehe da, ich erreichte mit 61V Ausgangsspannung 50 km/h.
Habe es auch probiert, den vorderen Motor abzuschalten, brachte aber auch keinen Erfolg.
Jetzt habe ich mir diese "Blackbox" gekauft.

Anhang anzeigen 17410
So sieht diese im geöffneten Zustand aus. Unten hat sie einen riesigen Kühlkörper mit Ventilator. Im Deckel ist auch noch ein Ventilator verbaut.
Ich habe die Ausgangsspannung auf 60V eingestellt. Sollte das Teil funktionieren, werde ich damit so um die 50 km/h konstant erreichen.
Das würde mir übrig reichen. Außerdem sind in meinen zwei Reglern Kondensatoren bis 63V verbaut. Für mich daher keine Experimente mit mehr als 60V.
Auf das einlöten neuer Kondensatoren mit 80V werde ich verzichten.
Meine elektronische Last riegelt bei 1200W ab, sodass ich im Trockendock keinen Test fahren kann.
Hier stellt sich noch die Frage, wie schnell die Leistung des Akku sinkt. Lasse mich überraschen. Ist bis jetzt nur ein Test.
Anhang anzeigen 17411
Auf der Platine der "Blackbox" habe ich zwei Shunt gefunden. Hier stellt sich mir nun die Frage, ob ich mit auflöten der Shunt auch etwas mehr Leistung aus der Box ziehen kann. Forcaman und ich gehen hier sozusagen als Testpiloten an den Start.
Das Ganze soll dann wie die Vorgänger Box in meinen Koffer auf dem Gepäckträger.
Da der EVO Dual hier doch eine Herausforderung darstellt, kann ich nur hoffen mit dieser Box mehr Erfolg zu haben. Aber wie heißt es so schön "Die Hoffnung stirbt zuletzt".
Ich werde hier natürlich weiter berichten, was sich bei mir so tut und ob ich Erfolg habe.
Sollte es funktionieren, werde ich hier natürlich die Bezugsquelle der "Blackbox" einstellen. Denke ich kann hier in den nächsten paar Tagen bereits über Erfolg oder Misserfolg berichten.
So das war es zunächst von mir.

Auch sehr cool Dann bin ich mal gespannt wie dein Experiment ausgeht. Konstante 50km/h auch bei sinkendem Akkustand wären auch für mich interessant. Mehr bedarf es da bei mir auch nicht. Nur noch eine bessere Beschleunigung und ich wäre leistungstechnisch auch ausreichend befriedigt.