RP ✔️ 🔥 Ultimative CFW-Anleitung: Ninebot MAX (G30D, G30D II, G30LD)

Doragonnaito42 schrieb:
Firmware Bauen und Flashen hab ich beim erstem mal in 5 Minuten selbst gemacht...

G30D Anleitung von Anfänger für Anfänger

G30D Anleitung von Anfänger für Anfänger Du willst / kannst wenig bis Garnichts lesen und dennoch sind dir 20 Km/h Zuwenig. Das musst du nicht lesen: (Noch eine andere G30D Anleitung) Ich habe bemerkt dass viele, hier immer dieselben Fragen stellen. Immer wird verwiesen, das man dies und...
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Das glaub ich Dir...Aber menschliche Stärken (und Schwächen) sind halt sehr individuell. Was den einen lächerliche 5 Minuten abverlangt, stellt den anderen vor große Herausforderungen...
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Ich suche jemanden, der mir die Fummelei vor Ort abnimmt. Ich glaub, Beratung per Telefon oder WhatsApp bringt es nicht
 
hi, fahre in der 126 Firmware und habe meistens 19 km/h auf dem Display stehen. Heute hat mich ein Leihroller überholt und ist mir richtig davon gefahren :( das geht natürlich gar nicht klar. Ich will nicht übertreiben, da ich täglich am LKA und am Polizeipräsidium vorbei muss.
Habe mir jetzt folgende Cfw gebastelt

- Version: DRV154
- Max speed
US: 33 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 18 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 25.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- No KERS
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 4 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Beep types:
Charger in: Short
Charger out: Double
Lock: Disabled
Unlock: Disabled
Reboot: Long
Shutdown: Long
Cruise control: Long
- Version spoofing

Ich möchte kein GM oder ähnliches nutzen, nur meine 21-22 km/h (also im Toleranzbereich) fahren und eventuellen Kontrollen ohne Probleme überstehen.
Passt das dann so oder muss ich noch etwas umstellen? Motor Start lieber etwas höher? Tempomat lieber später? Lieber 126 mit gleichen Werten?
Bremslicht überhaupt ändern?
 
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Struppi schrieb:
hi, fahre in der 126 Firmware und habe meistens 19 km/h auf dem Display stehen. Heute hat mich ein Leihroller überholt und ist mir richtig davon gefahren :( das geht natürlich gar nicht klar. Ich will nicht übertreiben, da ich täglich am LKA und am Polizeipräsidium vorbei muss.
Habe mir jetzt folgende Cfw gebastelt

- Version: DRV154
- Max speed
US: 33 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
Drive (DE): 18 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 25.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 14.0A
Max current: 28.0A
- Eco mode
Nominal draw: 8.0A
Max current: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- No KERS
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 4 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Beep types:
Charger in: Short
Charger out: Double
Lock: Disabled
Unlock: Disabled
Reboot: Long
Shutdown: Long
Cruise control: Long
- Version spoofing

Ich möchte kein GM oder ähnliches nutzen, nur meine 21-22 km/h (also im Toleranzbereich) fahren und eventuellen Kontrollen ohne Probleme überstehen.
Passt das dann so oder muss ich noch etwas umstellen? Motor Start lieber etwas höher? Tempomat lieber später? Lieber 126 mit gleichen Werten?
Bremslicht überhaupt ändern?
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Tempomat passt, aber mit der drv 154 in de Modus eh nicht vorhanden, da müsstest halt gm EU machen und den auf max 22kmh setzen, wenn legalen Speed nutzen willst und illegal den Tempomat nutzen möchtest.
 
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Danke, dann bleibe ich lieber in der 126.
Sollte ich noch die Reifengröße anpassen?
Wenn ja, wieviel ist sinnvoll?
Fahre bei 100 kg mit 3,8 Bar
 
9,7 ergibt exakt gefahrene 22km/h bei in CFW eingestellten 22km/h. Angezeigt auf dem Dashboard werden dann 21/22km/h.

Dies im DE- und EU-Modus. Der US-Modus übertreibt 2-3km/h bei der Anzeige. Obige Angaben beziehen sich auch auf die 1.5.4b
 
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Schönen guten Abend, mir stellt sich eine Frage, auf die ich noch keine Antwort gefunden habe:
Ist es schlecht den Motorstart auf 0s zu machen? Alle cfw‘s die ich hier so sehe haben ja 3s.
 
Mein G30D II ist auf dem Weg zu mir und ich habe mir auch schon eine CFW auf Basis DRV 154 beta gestaltet. Muss ich vor dem Flashen der CFW noch das BMS oder das BLE flashen (downgraden)?
 
Hallo zusammen,
ich hab bisher immer nur gelurked da ich soweit dank den tollen guides klar kam - jedoch hab ich ein kleines problemchen / frage wo ich bisher nicht schlau wurde.

Ich habe den G30D komplett Stock mit Gen1 motor etc.
Einzige das ich geändert habe mithilfe der ScooterCompanion app fürs iPhone ist dass der Rolle auf US steht und so ich ein paar km/h mehr rauskratzen konnte.
Alles schön 1-Click und problemlos.

Jetzt stört mich ein wenig dass das Anfahren oftmals mir etwas schleppend vorkommt selbst bei vollen Akku-Balken.
Wenn ich richtig verstanden habe muss ich für so einen fall eine CustomFW erstellen und flashen. Jedoch wurde mir in dem Guide nicht klar welche relevanten werde ich dafür ändern / anpassen muss.
Kann mir da jemand aushelfen worauf ich da genau achten muss - ich möchte eigentlich alles so "stock" wie möglich behalten, lediglich die max. Geschwindigkeit des US modus nutzen und ein bischen "knackigeres" anfahren.

Vielen Dank im vorraus!
 
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Habe bei meinem G30D II eine CFW auf Basis der Version 1.2.6 und 1.5.4 Beta getestet. Alle von mir vorgenommenen Einstellungen funktionieren außer die deaktivierten Signaltöne. Die Piepserei nervt und ich kann sie einfach nicht abstellen. Habe eigentlich alles auf Off außer den Anschluss von Ladekabel.
An was kann das liegen?
 
Danke dir Kandaules für die schnelle und hilfreiche Antwort. Das spart mir Zeit und Nerven für weiteres Rumprobieren.
 
Und der Tempomat wohl auch nicht. Hatte zuerst die 154 und bin deswegen auf die 126.

Edit: Vielleicht kann man das ja noch in der ursprünglichen Anleitung ergänzen:
1.2.6: Tempomat funktioniert, Battery when Idle funktioniert, Frontlicht immer an
1.5.4 beta: Tempomat funktioniert nicht, Battery when Idle funktioniert nicht, Frontlicht lässt sich an/ausschalten

Töne deaktivieren geht bei beiden nicht. Falls jemand noch Ergänzungen hat, immer her damit.

Ich weiß, dass das für viele keine neue Info ist, aber zentral habe ich das noch nirgnds niedergeschrieben entdeckt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Munro schrieb:
Und der Tempomat wohl auch nicht. Hatte zuerst die 154 und bin deswegen auf die 126.

Edit: Vielleicht kann man das ja noch in der ursprünglichen Anleitung ergänzen:
1.2.6: Tempomat funktioniert, Battery when Idle funktioniert, Frontlicht immer an
1.5.4 beta: Tempomat funktioniert nicht, Battery when Idle funktioniert nicht, Frontlicht lässt sich an/ausschalten

Töne deaktivieren geht bei beiden nicht. Falls jemand noch Ergänzungen hat, immer her damit.

Ich weiß, dass das für viele keine neue Info ist, aber zentral habe ich das noch nirgnds niedergeschrieben entdeckt.
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Tempomat ist generell ab 154 nur in der Region DE (G30D) abgeschaltet, switchst du zu Global/EU oder US klappt das Teil einwandfrei (Bremslicht auf statisch setzen nicht vergessen in dem Fall), mit dem einhergehenden Risiko dass du "illegal" unterwegs bist. Restlichen Punkte kann ich bestätigen. Keine Batterieladanzeige (und damit einhergehendes automatisches abschalten nach 3min) ist richtig nervend, aber naja...

154 auf Region Global/EU ist mMn die beste CFW, die man installieren kann. Hab die letzten Tage mal ausführlich getestet. Der G30 fährt damit (mit Stock Ampere) am besten und auf Tempomat (fahre jeden Tag 20km flach und geradeaus, dabei permanent den Gashebel festzuhalten würde mich bekloppt machen), 25 km/h im Sportmodus (für Berganfahrten super) und abschaltbaren Lichtern (bei Mittagssonne einfach total sinnfrei) möchte ich auf gar keinen Fall verzichten. Halt auch wieder typisch Deutsch, dass wir die striktesten Regeln für e-Scooter haben...

Wo ich wohne wird eh nicht kontrolliert, hier fahren gut 65% aller Radfahrer ohne Lichter (Nachts und in Tunneln), ohne Klingeln und zT auf Bürgersteigen. Interessiert kein Schwein.


Hallo übrigens (neuer User) und danke für eure Guides. Haben mega geholfen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Weidenwiesel schrieb:
abschaltbaren Lichtern (bei Mittagssonne einfach total sinnfrei) möchte ich auf gar keinen Fall verzichten. Halt auch wieder typisch Deutsch, dass wir die striktesten Regeln für e-Scooter haben...
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Musst du nach dem DE-Gesetz auch gar nicht drauf verzichten.
Weidenwiesel schrieb:
Wo ich wohne wird eh nicht kontrolliert, hier fahren gut 65% aller Radfahrer ohne Lichter (Nachts und in Tunneln), ohne Klingeln und zT auf Bürgersteigen. Interessiert kein Schwein.
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Zum Glück muss ich da kein Rollerfahren :ROFLMAO: