RP ✔️ Ninebot G30D - 48V Mod beim mit Zusatzakku und Originaler Akkuanzeige

Ist merkwürdig, vor ca 2 monaten wenn ich da ne cfw gebastelt habe immer 52-54 im leerlauf und nun max 47 mit aktuellen cfw. -.-
vorher konstant beim fahren 42 laut anzeige, mit den neuen hab ich probleme diese zu erreichen bzw auch zu halten

hab leider nur meine alte datei nicht mehr vergessen zu sichern beim handywechsel
 
Okay. Also ich erreiche derzeit auch um die 42 km/h. Ich habe letztens vorne die Kugellager gegen neue von SKF getauscht. Aber der Reifen scheint im Leerlauf auf mehr Wiederstand zu stoßen. Zumindest hört er etwas früher auf zu drehen als zuvor.

Aber die Geschwindigkeit ist auch mehr als Genug für unsere Straßenverhältnisse.
 
Schick mir mal deine E-Mail Adresse. Dann kann ich dir alle CfWs schicken. Ich weiß nämlich gerade nicht mehr, welche es war. Und ich habe viele auf meinem Handy
 
Hallo, habe meinen G30 nun mit gen 2 Motor umgerüstet und bin sehr zufrieden, läuft um die 36 kmh spitze bei meinem Gewicht von über 90 kg, natürlich reizt mich jetzt auch der 48 Volt Umbau, habe auf Google einen US-Anbieter ******* für 48 Volt Komplettakku gefunden, kostet 400 Dollar + Versand + Zoll (insgesamt also ca. 650 Euro) was meinen die Akkuprofis, ist dieser Preis ok ?, scheint ein seriöser Anbieter aus der USA zu sein und den Akkutausch trau ich mir zu zu
 
y905 schrieb:
scheint ein seriöser Anbieter aus der USA zu sein
Zum Vergrößern anklicken....
Der Schein trügt, dein Link ist vom System zensiert worden. Betrüger vom feinsten.

y905 schrieb:
(insgesamt also ca. 650 Euro) was meinen die Akkuprofis, ist dieser Preis ok ?
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, dieser preis ist katastrophal überzogen. Nicht unbedingt für die Angaben, die er macht, aber für das was man wirklich bekommt. Er gibt an Sanyo zu verbauen, es sind aber nur die gleichen Schrottzellen wie viele Aliexpress Anbieter. Effektiv kauft man für 400€, ollen Kram für etwa 100€.

War auch schonmal hier:

48 Volt Akku Kit aus den USA für Ninebot Max G30

Eine wirklich einfache Möglichkeit um noch mehr Speed aus eurem G30 heraus zu kitzeln... Mit ca. 430 US-Dollar (k)ein wahres Schnäppchen. Immerhin inclusive Ladegerät...und international shipping. :love: Guggst du...
rollerplausch.com rollerplausch.com
 
  • Hilfreich!
  • Liebe zum Detail! (2 Punkte)
Reaktionen: Noel und Gerhard
y905 schrieb:
Hallo, habe meinen G30 nun mit gen 2 Motor umgerüstet und bin sehr zufrieden, läuft um die 36 kmh spitze bei meinem Gewicht von über 90 kg, natürlich reizt mich jetzt auch der 48 Volt Umbau, habe auf Google einen US-Anbieter ******* für 48 Volt Komplettakku gefunden, kostet 400 Dollar + Versand + Zoll (insgesamt also ca. 650 Euro) was meinen die Akkuprofis, ist dieser Preis ok ?, scheint ein seriöser Anbieter aus der USA zu sein und den Akkutausch trau ich mir zu zu
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn schon Full 48V dann zwei von diesen kaufen und einbauen: https://s.click.aliexpress.com/e/_AAZ39H (48V Batterien)

Sparst die Hälfte und alles ist schon da. Diese Person verkauft alles zu Wucherpreisen und sind 1 : 1 das, was du aus Ali bekommst. Die Seriosität ist ein Schein.

Ansonsten gibt es noch die qualitative (Sanyo-Panasonic) Alternative, bei den du den Output auf XT60 Stecker umlöten musst und (3A max.) DC 5.5x2.1 mm Ladegeräte brauchst.

Die habe ich und es funzt super, bringen 21 Ah:

electric-skateboard.builders

48v 10.5 Ah Used Panasosnic Sanyo 500w DIY, Ebike Part w/o charger

80$ per battery plus 20$ shipping which covers first 6 batteries. -Then 20$ more on next 6 if the order is large Wholesale pricing available 48v 10.5 Ah Used Panasosnic Sanyo 500w DIY, Ebike Part w/o charger. Condition is Used. Shipped with USPS Priority Mail. Li-Ion Battery Pack 48V 10.5Ah...
electric-skateboard.builders electric-skateboard.builders

Davon passen ebenfalls zwei Batterien ohne Gehäuse im MAX's Batteriefach rein. Kontakt erfolgt jedoch auf privatem Wege per Forum und Zahlung mit PayPal mit Käuferschutz, wo du die Gebühren selber vorauszahlen musst.
 
Lieber Noel, vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort, die gebrauchten Panasonic hören sich sehr gut an, ist der Einbau und das Umlöten sehr schwierig, Du empfiehlst im englischen Forum 3 zu kaufen, einer als Reserve oder passen 3 ohne Gehäuse rein ? Vielen Dank
 
y905 schrieb:
Lieber Noel, vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort, die gebrauchten Panasonic hören sich sehr gut an, ist der Einbau und das Umlöten sehr schwierig, Du empfiehlst im englischen Forum 3 zu kaufen, einer als Reserve oder passen 3 ohne Gehäuse rein ? Vielen Dank
Zum Vergrößern anklicken....
Habe später realisiert das doch nur noch 2 reinpassen.

Ist es nicht, wenn du schon Löten kannst. Du musst nur das Kabel trennen und den XT60 Stecker neu verlöten.
 
Super vielen Dank, hab schon vor knapp 40 Jahren mein Cia Mofa auf knapp 50 kmh gebracht und mir so manches mal ein Rennen und Versteckspiel mit der Polizei geliefert, werde dann im englischen Forum schauen ob die gebrauchten Akkus die Du auch hast noch verkauft werden, nochmals Danke für deine Tipps
 
Nach Umbau leider BMS geschrottet, umbau mit y kabel und 12 Volt Akku hat einwandfrei geklappt, alles mit Multimeter 10 mal kontrolliert, dashboard ging an aber ohne akkuanzeige, danach 36 volt und 12 volt umgesteckt, dashboard wieder ohne Akkuanzeige, Origianl 36V Akku direkt angesteckt, wieder keine Akkuanzeige, Vanilla mit Xiaflasher (und36 volt akku) geflasht, Fehlermeldung 21 (BMS), danach wieder mit Custom auf Stealth 3 geflasht damit G30D fährt, fährt mit Gen 2 und 48 Volt 51 Leerlauf, 40 kmh mit mir, jetzt meine Frage an die Profis, kann ich den 36 Volt Orginalakku (Ohne eingesteckten 12 Volt) normal aufladen, habe ja keine Akkuanzeige mehr oder muss ich externes Ladegerät mit Akkuanzeige besorgen um den Akku über den externen RCA Anschluss mit defektem Bms zu laden ? Vielen Dank für die Antwort
 
Manchmal hilft es einen Dashboard reset zu machen während der Zusatzakku und der Adapter in der richtigen Reihenfolge angeschlossen ist. Ein Problem mit dem BMS hat bisher noch keiner gehabt. Es gibt aber die Vermutung daß die etwas älteren Roller mit einem höheren Qualitätsstandard hergestellt wurden.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Noel
Hallo, vielen Dank für den Tipp mit dem Dashboard reset und angeschlossenem Zusatzakku, werde ich mal ausprobieren, vielleicht liegts auch an dem eingebautem gen 2 Motor oder die Qualität der Komponenten lässt wirklich nach, naja wenn der 36 Volt auch ohne BMS lädt ist es nicht wirklich schlimm, Akkuanzeige brauch ich nicht unbedingt kenne ungefähr mein Verbrauch in der Woche

​

 
Hi, welchen BMS nutzen denn hier die Akku-Pack Bauer?
Ich würde gerne einen neuen 12V PACK auf Basis von 21700er Zellen bauen, weiß aber nicht welchen BMS ich hierfür nutzen kann.
 
Das stand hier auch schon irgendwo aber ich verbaue nur ein BMS um den Akku sicher zu Laden. Ich habe noch kein CommonPort BMS gefunden welches günstig genug ist und tatsächlich die Leistung auch wieder aufnimmt. Leute die einfach irgendeinen Akku mit BMS für den 48V Mod verwendet haben, haben mir schon geschrieben, warum das BMS denn kaputt ist oder warum der Controller vom Roller denn kaputtgegangen ist. Deswegen sind die Anschlüsse von meinen Akkus für diesen Mod ungeschützt und direkt an den Zellen für die Entladung. Zum Laden dient dann das BMS, damit die Zellen balanciert werden. Meine Erfahrungen sind bisher so das bei einem Kurzschluss oder ähnlichem am Akku, als Erstes die Nickelstreifen durchbrennen und nicht die Zellen abbrennen.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Dr.One und Wasserwacht