RP ✔️ Ninebot G30D - 48V Mod beim mit Zusatzakku und Originaler Akkuanzeige

[Sea Hunter]

Ja da könntest du recht haben. Ich denke der Controller muß wohl modifiziert werden. Wenn da "nur" die Mosfets und die Kondensatoren ausgetauscht werden müßen, dann sollte das normalerweise nicht ein so großen Problem sein. Ich muss mich da mal reinlesen.
Hab ein Angebot für einen neuen Controller gefunden. Bin mir nur nicht sicher ob das auch ein originaler ist: https://www.ebay.de/itm/373417978880?ul_noapp=true
Nicht das man den nachher nicht flashen kann...

 

[Heiko S.]

Ja da könntest du recht haben. Ich denke der Controller muß wohl modifiziert werden. Wenn da "nur" die Mosfets und die Kondensatoren ausgetauscht werden müßen, dann sollte das normalerweise nicht ein so großen Problem sein. Ich muss mich da mal reinlesen.
Hab ein Angebot für einen neuen Controller gefunden. Bin mir nur nicht sicher ob das auch ein originaler ist: https://www.ebay.de/itm/373417978880?ul_noapp=true
Nicht das man den nachher nicht flashen kann...

Es ist auch Ratsam die Leiterbahnen zu verstärken, Nachlöten mit einem stück Kupferkabel.

Hmmm. erscheint mir ein bisschen zu billig....
Hier bekommst du einen Originalen:

kickmotion

www.kickmotion.co.uk

 

[Sea Hunter]

Das mit den Leiterbahnen verstärken macht Sinn.
Ja der kommt mir auch zu günstig vor. Normalerweise hat man bei Ebay mit Paypal ja wenig Risiko. Falls da was nicht passt hat man da ja den Käuferschutz. Vieleicht sollte ich den über Ebay einfach mal probieren. Mal schauen. Falls ichs mache berichte ich was rausgekommen ist.

 

[JoDon]

Will dir da ja nichts Mies machen,
aber ohne modifizieren Controller macht's unweigerlich dann irgendwan Puff...
Da jagst du mit 35A ~ 1,3 KW in den Motor.

Der Controller ist auf 30A begrenzt, völlig egal, was du per Software einstellst.
.. und der Motor schaft auch problemlos 2 kW.

 

[Sea Hunter]

Ok, meinst du wenn man mehr wie 30A einstellt macht der Controller gar nicht mehr??? Du hattest doch die 54V. Da bekommst du mit 30A ja auch schon ordentlich Leistung.

 

[JoDon]

Ok, meinst du wenn man mehr wie 30A einstellt macht der Controller gar nicht mehr??? Du hattest doch die 54V. Da bekommst du mit 30A ja auch schon ordentlich Leistung.

Ab der 40A Einstellung ändern sich nur die Spannungsspitzen, Dauerstrom geht nie über 30A hinaus, egal was du einstellst. Wenn der Controller überlastet schaltet er sowieso ab. Ich konnte einmal gemessen 40A erreichen (für eine Sekunde), woraufhin der Controller abgeschaltet hat. Konnte das Verhalten aber nie wieder replizieren.

Ps: mit einem Bluetooth Ammeter mit App, kann man einfach eine ganze Fahrt mitprotokolieren

 

[Sea Hunter]

Ja das mit dem Dauerstrom leuchtet ein. Aber das sind ja dann auch über 1500 Watt. Sollte reichen
Das mit dem Ammeter teste ich mal. Gibts da auch was für IPhone?

 

[Dr.One]

Der Controller ist auf 30A begrenzt, völlig egal, was du per Software einstellst.
.. und der Motor schaft auch problemlos 2 kW.

Ist das mit den Max 30A geschätzt oder bewiesen...?
Oder meinst du, das der Controller nicht mehr wie 30A dauerleistung schafft, weil das bms nicht mehr hergibt..?

 

[JoDon]

Ist das mit den Max 30A geschätzt oder bewiesen...?
Oder meinst du, das der Controller nicht mehr wie 30A dauerleistung schafft, weil das bms nicht mehr hergibt..?

Gemessen.

Post automatically merged: 23 Januar 2021

Ja das mit dem Dauerstrom leuchtet ein. Aber das sind ja dann auch über 1500 Watt. Sollte reichen
Das mit dem Ammeter teste ich mal. Gibts da auch was für IPhone?

Die Auswahl ist nicht groß, ich hab den Atorch 100A Ammeter gekauft. Der 100A Shunt ist massiv, die Android App halb chinesisch und rudimentär, würde ich nicht nochmal kaufen.

 

[mhdot]

Gemessen.

Wer viel misst, misst Mist. Nicht bös gemeint. Mit nem Y-Methode Akku und nem BMS das nicht begrenzt können die Messwerte auch anders aussehen. Den Controller kann man auch in Rauch aufgehen lassen, wenn er genug Strom aus der Quelle bekommen kann.

 

[JoDon]

Wer viel misst, misst Mist. Nicht bös gemeint. Mit nem Y-Methode Akku und nem BMS das nicht begrenzt können die Messwerte auch anders aussehen. Den Controller kann man auch in Rauch aufgehen lassen, wenn er genug Strom aus der Quelle bekommen kann.

Dann erkläre uns mal, was das bedeutet!

 

[Dr.One]

Wer viel misst, misst Mist. Nicht bös gemeint. Mit nem Y-Methode Akku und nem BMS das nicht begrenzt können die Messwerte auch anders aussehen. Den Controller kann man auch in Rauch aufgehen lassen, wenn er genug Strom aus der Quelle bekommen kann.

So sehe ich das auch, das blöde bms macht uns da einen Strich durch die Rechnung.
Das beste wäre so was wie ein Bypass um das bms zu umgehen.
Nur dann sollte Mann mit den Einstellungen der cfw extrem aufpassen...

 

[Doragonnaito42]

Dann erkläre uns mal, was das bedeutet!

Das bedeutet das nicht der Controller der limitierende Faktor ist, sondern das BMS. Die genauen Standardlimits sind schwer auszuloten, ich gehe aber auch von etwa 30-35A dauerhafter Leistung aus. Im Peak sind aber mehr drin, auch wenn es nur ChinaAmpere sind, Leistungsspitzen von 45-50A sind durchaus schon gemessen worden.

Der Controller bekommt ja die Firmware, würde der Akku also so viel liefern können, würde der Controller sich auch mit den einstellbaren 65A frittieren

Das beste wäre so was wie ein Bypass um das bms zu umgehen.

Habe ich schon gemacht, ist tatsächlich bei entsprechend eingestellter Leistung zb. 30-35A bei 48V natürlich zu merken, das die "cut-off Momente" weg sind. Würde ich aber ohne modifizierten Controller nicht empfehlen. Der Motor sollte es aber tatsächlich mitmachen, da hab ich schon schlimmere dinge gehört.

 

[Sea Hunter]

Das bedeutet das nicht der Controller der limitierende Faktor ist, sondern das BMS. Die genauen Standardlimits sind schwer auszuloten, ich gehe aber auch von etwa 30-35A dauerhafter Leistung aus. Im Peak sind aber mehr drin, auch wenn es nur ChinaAmpere sind, Leistungsspitzen von 45-50A sind durchaus schon gemessen worden.

Der Controller bekommt ja die Firmware, würde der Akku also so viel liefern können, würde der Controller sich auch mit den einstellbaren 65A frittieren


Habe ich schon gemacht, ist tatsächlich bei entsprechend eingestellter Leistung zb. 30-35A bei 48V natürlich zu merken, das die "cut-off Momente" weg sind. Würde ich aber ohne modifizierten Controller nicht empfehlen. Der Motor sollte es aber tatsächlich mitmachen, da hab ich schon schlimmere dinge gehört.

Wie hast du den Bypass gemacht? Das Kabel vom BMS zum Controller weggelassen?

 

[Doragonnaito42]

Wie hast du den Bypass gemacht? Das Kabel vom BMS zum Controller weggelassen?

Bypass halt, Akku aufmachen und zusätzliche Leitungen von den Hauptkontakten nach außen legen. Neu abdichten und anschließen. BMS-Kommunikation braucht der Controller immer, sonst geht nichts, das hatten wir doch schon.

 

[Sea Hunter]

BMS-Kommunikation braucht der Controller immer, sonst geht nichts, das hatten wir doch schon

Jetzt ist das klar!

 

[Speeed]

Bypass halt, Akku aufmachen und zusätzliche Leitungen von den Hauptkontakten nach außen legen.

Wozu noch ein BMS? Wenn ein FET stirbt, gibt es nur noch Leiterbahnen oder Kabel als Sicherung.

Ich weiß, ich fahre auch ohne BMS, aber man sollte sich wenigstens der Risiken bewusst sein.

Just my 2Cent

 

[Sea Hunter]

Wozu noch ein BMS? Wenn ein FET stirbt, gibt es nur noch Leiterbahnen oder Kabel als Sicherung.

Ich weiß, ich fahre auch ohne BMS, aber man sollte sich wenigstens der Risiken bewusst sein.

Just my 2Cent

Und wie haste das ohne BMS gemacht. Du must doch dann dem Controller was vorgaugeln, oder?

 

[Speeed]

Und wie haste das ohne BMS gemacht. Du must doch dann dem Controller was vorgaugeln, oder?

Nö, man muss da nur den Errorlevel hochsetzen. Kein Problem.

Ich habe halt einen kompletten Selbstbauakku.

Das bedeutet aber nicht, dass ein BMS überflüssig ist.

Fürs Balancieren, der Vermeidung von Tiefentladung etc. ist man dann selbst zuständig.

Wenigstens eine 100A Sicherung für Notfälle habe ich verbaut.

 

[Sea Hunter]

Mega!
Wo setzt man den Errorlevel hoch?