RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)

Reiner schrieb:
Der Regress in der Kfz-Haftpflicht ist gedeckelt (auf 2.500 bzw. 5000€), das wurde extra gemacht damit man wegen einem womöglich teueren Fehler nicht sein Leben zahlen muss.

Bitte lass uns das Thema beenden, ich hab das schon früher hier im Forum alles lang und breit erklärt. Der Mythos das man als Tuner nicht mehr versichert hält sich leider genau so hartnäckig wie der das Kaffeesatz Rohre sauber hält.. :(
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tut mir leid, es ist kein mythos.

wer in der fahrschule gut aufgepasst hat, kennt die regeln:

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und fahren ohne ABE ist kein potenzieller fehler sondern vorsatz!
und bei vorsätzlichem handeln gilt die deckelung der regressansprüche eben nicht!
 
Newbie2023 schrieb:
und fahren ohne ABE ist kein potenzieller fehler sondern vorsatz!
und bei vorsätzlichem handeln gilt die deckelung der regressansprüche eben nicht!
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Aus meinem Link:

Bei der Kfz-Haftpflichtversicherung ist eine Regressforderung allerdings auf maximal 5.000 Euro begrenzt. Dieses Limit gilt, wenn eine Obliegenheitsverletzung vor Eintritt des Versicherungsfalls vorlag. Es gibt aber auch Pflichtverletzungen, die erst nach dem Versicherungsfall eintreten. Das kann beispielsweise eine relevante Verletzung der Mitwirkungs- oder Schadenminderungspflicht sein. In diesem Fall reduziert sich die maximale Höhe der Regressforderung bei der Kfz-Haftpflichtversicherung auf 2.500 Euro.

Dabei ist es unerheblich, ob ein solcher Verstoß grob fahrlässig oder vorsätzlich vom Versicherungsnehmer begangen wird. Lediglich ein Dieb, der ein versichertes Fahrzeug stiehlt, kann vollständig in Regress genommen werden.
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Und damit ist jetzt von meiner Seite endgültig Schluss zu dem Thema! Soll sich jeder Mitleser selber sein Urteil zum Thema tunen bilden, ich werde mich nur noch zum Viron äußern.
 
Heute die erste richtige Runde gedreht, die Leute schauen schon interessiert was da so ankommt. Keine Ahnung ob es am lauten Motor oder an der Optik liegt.. :LOL:
Vorm Supermarkt wurde ich dann angesprochen, kurzes Gespräch was das Teil wiegt und wie schnell es ist und dann bin ich wieder los gefahren. Hoffe der ist nicht enttäuscht falls er sich den Viron jetzt kauft, der Anzug zwischen dem originalen und meinen umgebauten Viron unterscheidet sich doch sehr deutlich..

snowmanbot snowmanbot Probieren, du hilfst ja eventuell nicht nur dir selber sondern auch anderen Usern.
 
ach du scheiße :oops: ernst ?
um gottes willen :rolleyes: das wird nicht lange halten 🫣
da müsste man schon fast vor warnen wer über 50 kg wiegt die finger von zu lassen...
 
Das täuscht etwas, auf beiden Seiten wurden Versteifungswinkel eingesetzt. So schaut eine Seite aus:

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Reiner Reiner das täuscht nicht, ich habe nicht umsonst gefragt weil ich mir sowas schon gedacht hab.
die "verstärkungen" sind fürn A....sch.
lässt man heute an rahmen einfach mal so stellen frei ? gibts irgendwo an fahrradrahmen ungeschweißte stellen am rahmen ?
gerade dort wo die meisten kräfte wirken lässt man die rohre ungeschweißt ?
und dann schaue man sich mal die verstärkungen von innen an wie dort "geschweißt" wurde, die naht/wurzel ist nicht mal durchgekommen 🤣
also ich als karosseriebauer und so...wenn ich das sehe kann nur vor unheil warnen, was jeder daraus macht ist jedem selbst überlassen.

übrigens, wenn du das zuschmierst, dann siehst du es nicht mal kommen, dann wird es dich eiskalt erwischen...
 
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forcaman schrieb:
lässt man heute an rahmen einfach mal so stellen frei ?
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Das da die zwei Rohre nur angeheften wurden und nicht durchgeschweisst wurde hat mich auch gestört, und etwas erschrocken war ich insgesamt schon über die Qualität des Viron.
Klar, ist kein Riese&Müller und meine Erwartungen waren schon nicht hoch, jetzt isser aber da und ich werde die neuralgischen Punkte im Auge behalten. Der Vorteil ist das die Belastung des Scooter durch die großen Reifen insgesamt weniger ist, bei leichten Erhöhungen wo ich den "normalen" bereits hochgerissen habe bügel ich mit dem Viron so drüber.

Zuschmieren würde ich eh nur die Spalten links und rechts wo das große Blech an die Rohre geheftet wurde (die braunen Stellen).
 
damit du verstehst was ich meine:
opa kam in die werkstatt, dort wo an der fahrertür das türscharnier angeschraubt wird ist der bereich um das scharnier eingerissen. ich sollte es schweißen, ich sagte nein das schweiße ich nicht, es geht nicht zu schweißen. ich warte zig mal. der serviceberater wollte nicht hören, mir wurde gesagt der kunde will das so.
gut mehr als warnen kann man nicht. also habe ich es geschweißt. natürlich musste ich die schweißnaht auch glatt schleifen. dort kommt das scharnier drauf und das muss eben sein. sonst hängt die tür schief und geht nicht mehr auf und zu und schlägt irgendwo an. eine neue tür muss her, da beisst die maus keinen faden ab.
ich gab ne prognose ab: "spätestens in 3 monaten ist der kunde wieder da..." weil ihm die tür komplett rausgerissen ist. so ne tür wiegt zwischen 30-50 kg im schnitt. je nach fahrzeug.

tja opa kam nach 8 wochen wieder, dieses mal ist es soweit durchgerissen das dass komplette scharnier in die tür eingebrochen ist und die tür nur noch mit äußester gewalt aufging :ROFLMAO: es hilft immer noch nichts, er braucht eine neue tür...
problem dabei ist warum man so etwas nicht schweißen kann ist das man es nur schafft die aussenhaut der tür zu schweißen. den eigentlichen rahmen der tür der die kraft aufimmt erreicht man mit dem schweißen nicht.

ja und hier kann ich auch nur warnen vor dieser verarbeitung und auf den gesunden menschenverstand zu hören 😉



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Meine Zusatzinstallationen sind nun montiert.

Neben dem linken Griff kommt als erstes der Schalter für den zusätzlichen Blinker (oberhalb der Rückleuchte montiert).
Daneben hängt dann ein Schloss, daneben die nach gelieferte Handyhalterung (einfachstes Modell). Rechts neben der Lenksäule ein extra Frontscheinwerfer.
Unten Links neben dem Accu kam die Halterung für ein Bremsscheibenschloss, natürlich nutze ich auch ein Seilschloss.
Bei Fahrt im Dunkeln trage ich zusätzlich Helm mit Rücklicht und eine Weste mit Beleuchtung vorne und hinten, Handschuhe dürfen nicht fehlen. Ihr dürft jetzt lachen, nur in meinem Alter ist Schutz wichtig. Sollte ich wirklich mal stürzen wars das wohl, Brüche heilen nicht mehr so schnell an andere Dinge denk ich erst garnicht.

Den Zugang zu den Parametern angesehen aber noch nicht umgestellt.

Und wie das mit dem Motor wird, ist dann in 4 Wochen etwa ein neues Thema. Jedenfalls kam heute nochmal eine Bestätigung.


Habt Spaß genießt die Tage 🌞🖖😇


Nachtrag: Bei EBAY gibt es den Roller immer noch für 799,-€ ist mir durch Zufall auf gefallen.
 

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Reiner schrieb:
Eine Veränderung der Anfahrstärke P12 von 3 auf 5 sollte man merken, vorausgesetzt sie wird vom Controller übernommen. Gleiches gilt für eine Veränderung der Stromstärke P14, die dort hinterlegten 12 sind sehr wenig, eine Erhöhung auf 18 oder 20A sind deutlich merkbar.

Wenn eine Änderung der Reifengröße nichts bringt dann ist sie softwareseitig gesperrt. Welche anderen Einstellungen der Hersteller gesperrt hat muss man durch probieren rausfinden.
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Wie soll man das merken? Habs probiert keine Veränderung zu vorher, also wieder Original eingestellt seis drum.



Achtung!!! Folgenden Hinweis von gestern nicht anwenden.

Position Bremsscheinschloss ist gefährlich, Schloss steht über den Accu hinaus. Nicht nach machen!!!

Übrigens ist die nach gelieferte Handyhalterung billigst, ist nicht für den Lenker wegen zu großem Durchmesser geeignet. Einen passenden Adapter gibts nicht dazu, hält auch das Handy nicht richtig fest.

Zusatz Frontscheinwerfer und Blinker dagegen Super 👌👍🖖
 
HintermMondLinks schrieb:
Wie soll man das merken? Habs probiert keine Veränderung zu vorher, also wieder Original eingestellt seis drum.
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Okay, dann ist das auch geklärt, Controller oder Display sind gesperrt und Änderungen werden nicht übernommen. Also entweder mit dem Scooter leben wie er ist, oder Hardware Tausch und man verliert dadurch die ABE.

Schade, der Hersteller verschenkt durch die nur 12A Stromstärke eine Menge Potential. Denn so ist der Viron praktisch nur fürs Flachland und gemütliches Cruisen geeignet.
 
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meikc schrieb:
Also eine Änderung der Reifengröße unter P06 bringt bei mir auch nicht mehr Geschwindigkeit.
Die Einstellung P12 bringt einen geringfügig besseren Antritt würde ich vom Gefühl sagen... hab's jetzt nicht mit GPS gemessen
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Welche Tasten muß man wie lange für das Speichern der Änderungen drücken, wenn man an den Werten P1 bis P20 Änderungen vorgenommen hat?
 
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Hallo ich bin gestern mal an Kanal entlang gefahren und hatte ein Ninebot G30D und ein Ninebot G2D vor mir sie sind mir nicht weg gefahren also denke ich das er doch fast 22 Kmh fährt .....mein Tacho zeigt nur 20,3 Kmh an .....dachte immer er wäre langsamer
 
snowmanbot schrieb:
Hallo ich bin gestern mal an Kanal entlang gefahren und hatte ein Ninebot G30D und ein Ninebot G2D vor mir sie sind mir nicht weg gefahren also denke ich das er doch fast 22 Kmh fährt .....mein Tacho zeigt nur 20,3 Kmh an .....dachte immer er wäre langsamer
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und woher weisst du, dass die ninebots 22 km/h fahren?

ich habe meinen viron mit einem GPS tacho auf dem handy verglichen.

der viron zeigt 20,3 auf dem display, das handy springt immer zwischen 20 und 21 km/h hin und her.
daher denke ich, die anzeige vom viron stimmt ziemlich gut!
 
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