RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)
- Ersteller Reiner
- Erstellt am
Bei höchster Belastung, dachte ich mir schon. Schau mal die interne Sicherung vom Akku nach wie von
cbm0815 beschrieben, könntest Glück haben und es ist nur die Sicherung.Ganz wichtig ist aber das du dich um den Shunt kümmerst, du hast die Brücke offensichtlich zu groß gemacht.
Ah OK,
das erklärt einiges. Habe meinen Akku mit einem neuen BMS, dass man über Bluetooth auslesen kann versehen.
Der 500W Motor zeigt max 19-20 Ampere. Die hier verbauten 30A Sicherungen brennen nicht sofort durch, erst bei deutlicher Überlast, oder bei geringer Überlast über eine längere Zeit.
Soll heißen, bei Dir fließen nach dem ShuntMod jetzt min. 10A mehr. Das ist schon ordentlich.
Sag doch bitte nochmal, ob Du auch den 500W Motor hast. würde mich sehr interessieren.
Sorry für die blöde Frage, ist aber ernst gemeint: wie kann man ne Brücke "zu groß" machen? Brücke ist doch nichts anderes als ein (quasi) Null-Ohm-Widerstand?!Bei höchster Belastung, dachte ich mir schon. Schau mal die interne Sicherung vom Akku nach wie von
Ganz wichtig ist aber das du dich um den Shunt kümmerst, du hast die Brücke offensichtlich zu groß gemacht.
Leider kam ja kein Foto das man sich den Shunt Mod anschauen kann, so ist nicht klar wie und womit der Controller "gebrückt" wurde. Aber offensichtlich ist es zuviel des Guten.
Dicke kurze Brücken sind niederohmiger als lange dünne Brücken.
Ja, stimmt schon.
Aber wir wissen ja nicht, aus welchem Material die bereits eingelötete Brücke ist. Ich vermute mal, dass es sich um einen Widerstandsdraht handelt (Constantan). Wäre dem nicht so, würde das verzinnen der Brücke keinen Effekt haben.
Ich werde es zunächst mal mit dem Verzinnen probieren, um die Stromstärke moderat zu erhöhen. 5 - 8A würden mir schon reichen.
Ich habe den Shunt Mod wie unten abgebildet seit 500 km mit dem 12,5 AH Akku. Es werden oft Steigungen - auch bis zum nahezu Stillstand bewältigt. Zu bewegendes Gewicht ist leider über 100 kg. Bisher gab es keine Probleme mit Akku oder Controller. Verwendet habe ich ein 2,5 mm2 Draht.
VG
VG
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Ist das neue Modell
Ja habe das neue Modell mit der Änderung in der Betriebserlaubnis auf 01Ah OK,
Bei höchster Belastung, dachte ich mir schon. Schau mal die interne Sicherung vom Akku nach wie von
Ganz wichtig ist aber das du dich um den Shunt kümmerst, du hast die Brücke offensichtlich zu groß gemacht.
das erklärt einiges. Habe meinen Akku mit einem neuen BMS, dass man über Bluetooth auslesen kann versehen.
Der 500W Motor zeigt max 19-20 Ampere. Die hier verbauten 30A Sicherungen brennen nicht sofort durch, erst bei deutlicher Überlast, oder bei geringer Überlast über eine längere Zeit.
Soll heißen, bei Dir fließen nach dem ShuntMod jetzt min. 10A mehr. Das ist schon ordentlich.
Sag doch bitte nochmal, ob Du auch den 500W Motor hast. würde mich sehr interessieren.
Kannst du mir ungefähr helfen wie stark ich vom Querschnitt gehen kann das ich auf der sicheren Seite binBei höchster Belastung, dachte ich mir schon. Schau mal die interne Sicherung vom Akku nach wie von
Ganz wichtig ist aber das du dich um den Shunt kümmerst, du hast die Brücke offensichtlich zu groß gemacht.
Hallo Reiner
Sorry ich habe davon kein Foto gemacht.
Ich kann dir sagen das ein ganz kurzer
1,5 m2 gebogen ist und dann eingelötet ist.
Meinst du es ist schon zu dick.
Ich würde einen etwas dünneren Draht nehmen. Hast du schon kontrolliert ob bei deinem 20er Akku die Sicherung gekommen ist?
Ich habe das alte Modell.Nur die Schutzblechstreben hinten sind bereits die flachen. Motor mit Aufdruck 350 Watt.
VG Egbert
VG Egbert
Dann liegt die Vermutung nahe das eventuell das alte Modell mit 350W besser mit dem Shunt Mod klar kommt als das neue mit 500W.
@ Arne, hast du inzwischen denn mal die Sicherung im Akku geprüft ?
Ich hatte für einen unserer Viron bis auf den 48V Akku alles für den Umbau bereits da. Der passende 48 V Akku für die Halterung mit integriertem Controller kam aber leider nie an
. Einen externen Controller wollte ich nicht verbauen. Ich habe es dann beim Shunt Mod des Orginalcontrollers belassen und mir 2 zusätzliche Standartakkus besorgt um den Aktionsradius zu erweitern. Der Anzug bei dem mit dem zusätzlichen 2,5 mm2 Draht Shunt ist fast schon etwas viel. Der zieht sehr stark an. Den 2. Roller habe ich mit einem zusätzlichen 1,5 mm Draht aufgepimt - finde ich ausgewogener. In Beide kamen dann noch die Zoom Bremsen, Bremslicht mittels eines zusätzlichen Relais für das Orginalrücklicht und ein stärkerer LED Scheinwerfer mit Hupfunktion sowie ein GPS Tracker. Nun finde ich die Scooter optimal. Ich werde noch Blinker nachrüsten…… dann wars es aber. Einziger Defekt bisher war bei einem Scooter ein hängender Gasgriff - da habe ich von Evemotion recht schnell Ersatz bekommen.
VG Egbert
Ich hatte für einen unserer Viron bis auf den 48V Akku alles für den Umbau bereits da. Der passende 48 V Akku für die Halterung mit integriertem Controller kam aber leider nie an
. Einen externen Controller wollte ich nicht verbauen. Ich habe es dann beim Shunt Mod des Orginalcontrollers belassen und mir 2 zusätzliche Standartakkus besorgt um den Aktionsradius zu erweitern. Der Anzug bei dem mit dem zusätzlichen 2,5 mm2 Draht Shunt ist fast schon etwas viel. Der zieht sehr stark an. Den 2. Roller habe ich mit einem zusätzlichen 1,5 mm Draht aufgepimt - finde ich ausgewogener. In Beide kamen dann noch die Zoom Bremsen, Bremslicht mittels eines zusätzlichen Relais für das Orginalrücklicht und ein stärkerer LED Scheinwerfer mit Hupfunktion sowie ein GPS Tracker. Nun finde ich die Scooter optimal. Ich werde noch Blinker nachrüsten…… dann wars es aber. Einziger Defekt bisher war bei einem Scooter ein hängender Gasgriff - da habe ich von Evemotion recht schnell Ersatz bekommen.VG Egbert
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Habe das gleiche Problem
Rainer du hast doch auch die HB100 verbaut.stottern deine nicht beim bremsen
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Rainer du hast doch auch die HB100 verbaut.stottern deine nicht beim bremsen
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Ich habe auch 1,5m2 genommen bei dem 20Ah Akku leider ist der Defekt bin aber am klären wie es weiter geht.@ Arne, hast du inzwischen denn mal die Sicherung im Akku geprüft ?
Ich hatte für einen unserer Viron bis auf den 48V Akku alles für den Umbau bereits da. Der passende 48 V Akku für die Halterung mit integriertem Controller kam aber leider nie an
VG Egbert
Wollte den Akku nicht aufmachen deswegen muss ich noch abwarten.
12,5 Ah läuft ohne Probleme.
Bin gespannt was da raus kommt.
Funktioniert einwandfrei, hab auch schon 1x vorne und hinten die verschliessenen Beläge gewechselt. Nur hinten quietscht es etwas beim bremsen, aber nicht schlimm.
Rainer die neuen bremsen sind da.so bald ich die bremsen fest ziehe schleift das rad
Muss der bremssattel fest sein oder darf er
Spiel haben
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Muss der bremssattel fest sein oder darf er
Spiel haben
Hallo Jürgen
Bin zwar nicht Rainer aber sie müssen fest sein.
Hast du die Orginal Halter genommen oder die mit geliefert worden sind du musst die Orginal bitte nehmen.
Es sind bei den Orginal auch Scheiben in schwarz dabei die sind so zu wählen das die Beläge parallel zu der Scheibe laufen.
Gruß