RP ✔️ VESC Controller Einbau (1S, PRO2, G30 ...)

Moin habe die Anleitung jetzt genau befolgt aber bei mir kommt mit dem Original Motor und mit einem anderen Motor immer der Selbe Fehler mit den Hallsenoren.
Gibt es da noch was ich machen kann oder hab ich was falsch gemacht habe alles auch so angeschlossen wie beschrieben. Und dann noch mit nem anderen Motor Probiert der Hallsensoren und Temp Senor hat kommt trotzdem der selbe Fehler.

VESC Tool 05.11.2022 14_32_51.webp
 
DerErik schrieb:
Moin habe die Anleitung jetzt genau befolgt aber bei mir kommt mit dem Original Motor und mit einem anderen Motor immer der Selbe Fehler mit den Hallsenoren.
Gibt es da noch was ich machen kann oder hab ich was falsch gemacht habe alles auch so angeschlossen wie beschrieben. Und dann noch mit nem anderen Motor Probiert der Hallsensoren und Temp Senor hat kommt trotzdem der selbe Fehler.

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Habe das jetzt Gefixt nur habe jz noch ein Problem kann nicht 2x 10s in reihe haben sonst kommt die Meldung wie beim letzten mal.
Jz funktioniert alles bis auf Gas Bremse und Realtime data Kann mit den Pfeil tasten gas geben und bremsen aber die Werte sind immer Gleich alle bei 0. Kann mir da vllt. wer helfen?
 
DerErik schrieb:
Habe das jetzt Gefixt nur habe jz noch ein Problem kann nicht 2x 10s in reihe haben sonst kommt die Meldung wie beim letzten mal.
Jz funktioniert alles bis auf Gas Bremse und Realtime data Kann mit den Pfeil tasten gas geben und bremsen aber die Werte sind immer Gleich alle bei 0. Kann mir da vllt. wer helfen?
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Realtime Data muss erst aktiviert werden, an der Funktionsleiste an der rechten Seite, gibt es einen RT Knopf. Diesen drücken, dann sollte die alles in Echtzeit angezeigt werden.

Wegen deinem davorigen Problem, das liegt womöglich daran dass du beim Test eine Over-current Protection oder sonstiges triggerst. Sind das irgendwelche Akkus mit herkömmlichen BMS oder sind das bspw. 2x Xiaomi/NineBot Original Akkus.
 
1zuna schrieb:
Rücklicht habe ich bei mir bisher noch nicht verbunden, sollte aber dennoch kein Problem sein es entweder an das Dashboard zu hängen (wobei ich mir da um die Ampere Sorgen mache) oder man hängt es direkt an den VESC und hat es dauerhaft an (so würde ich es machen).



72V = 20S, korrekt. Kann zwar nicht deinen abenteuerlichn Akkuaufbau nachvollziehen, aber wenn du damit auf 72v kommst, wirst du auch 20S einstellen müssen. Spätestens wenn er dir den Akkustand falsch anzeigt wirst du merken ob was nicht stimmt.

Außerdem, sei dir immer noch bewusst dass der NineBot Akku keine BMS Kommunikation hat in diesem Fall und womöglich der maximalen Strom limitiert ist, außer du hast ihn geshunted.
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An welchen Anschluss vom Flip würdest du das Rücklicht anschließen ?
 
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Kleines Update:

Ich habe soeben das Skript erweitert und nun auf GitHub hochgeladen:
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(Für Single Motor)
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(Für Dual Motor)

Wer möchte kann dieses austesten, habe es bei mir bereits getestet und konnte keine Probleme feststellen.

Folgende Änderungen gab es:
  • Die Lock Funktion wurde behoben (ist nun wieder durch Bremse drücken und 2x auf Knopf möglich)
  • Es gibt nun einen geheimen Speed Modus der durch die "secret-enabled" Variable aktiviert/deaktiviert werden kann und mit den weiteren konfiguriert. Die Tastenkombination lautet: Bremse und Gaspedal gedrückt halten + 2x auf den Knopf drücken -> Es piept und er ist Geschwindigkeits entsperrt
    Sobald das Display abgeschaltet und wieder angeschaltet wird, ist dieser Secretmodus wieder deaktiviert. Alternativ kann auch der Speedmodi gewechselt werden.
  • Es gibt nun eine Variable für den "button-safety-speed", welcher ab einer gewissen Geschwindigkeit den Knopf deaktiviert (falls man weiterhin fehlerhafte Erkennung hat)
  • Temparatur Icon wird nun angezeigt sobald die MOSFETs bei über 60°C sind.
  • Paar Probleme mit dem Knopf Verhalten behoben
  • Sobald das Display wieder angeschaltet wird werden nun die VESC Statistiken zurückgesetzt
  • Bisschen den Code aufgeräumt, besser struktuiert und sollte nun auch etwas weniger CPU Auslastung verursachen
  • Für das AWD Skript: Dank der neuen can-cmd Funktion in VESC BETA 83 ist es nun auch möglich die Speedmodi auf den zweiten VESC anzuwenden.

Ebenso ist seit heute die Installation deutlich vereinfacht:
Das Skript ist nun als VESCPKG verfügbar, also als gebündeltes Paket und kann nun durch herunterladen von:
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auf den VESC über das Menü "VESC Packages" -> "Load Custom" geladen werden.
Nachteil: Es können darüber noch keine Einstellungen angepasst werden. Kommt aber noch mit der Implementierung eines eigenen QML.

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Bald sollte dieses auch im Package Store verfügbar sein und somit auch über das Smartphone installierbar.


Für alle Flipsky 75100 Nutzer interresant ist nun auch das in Zukunft eine kompatible Firmware in der VESC Tool mitgeliefert wird, denn ab heute sind auch einige der HW Konfigurationen für die Flipsky 75100 Modelle in der BLDC Repository verfügbar:
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Dadurch kann man kinderleicht auf die neuere Version upgraden vom Computer oder Android und sobald diese im neusten VESC Tool erscheinen werde ich dieses Guide dementsprechend updaten.
 

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Seit heute ist die VESC 6.0 keine Beta mehr, sondern die EINE vollwertige 6.0 Version.
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Somit habe ich das Guide enorm kürzen können und vereinfacht, denn jetzt kann auch die Firmware direkt über das VESC Tool aufgespielt werden und es gibt keine Verwirrung mehr mit den Beta Versionen (Häufiges Problem).

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hallo, tolle neuigkeiten vesc 6 hat viele coole sachen herausgebracht. Freunde, ich bin etwas verwirrt, 1.2.8 kann ich nicht finden, auf files.scooterhacking.org kann ich 1s 1.2.9BLE finden, aber nicht 1.2.8. Noel sprach auch über die Version 0.9.0 von Pro1, die gut auf dem g30-Dashboard funktioniert. Habe ich etwas verpasst?