RP ✔️ Schockverliebt in den neuen Viron XI-1200-S und zugeschlagen, ich konnte nicht anders :)

Reiner schrieb:
Der Akku passt nicht, der hat eine 4-polige Aufnahme und unser Schätzchen hat 5-polig.
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evtl. passt dieser:

www.ebay.de

Electric Bicycle Battery Hailong Pack 48V 36V 13Ah 20Ah Powerful ebike Lithium | eBay.de

HAILONG-PLUS 48V 13AH Specification HAILONG-PLUS 48V 17.5AH Specification HAILONG-PLUS 48V AH Specification HAILONG-PLUS 36V AH HAILONG-PRO 36V AH Specification. Rated capacity: 13AH. Rated capacity:20AH.
www.ebay.de

hat zumindest auf den bildern einen 5 poligen anschluss.
und anhand der technischen zeichnungnen kannst du nachmessen, ob der akku auch in deine halterung passt. ;)
 
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Newbie2023 schrieb:
evtl. passt dieser:

www.ebay.de

Electric Bicycle Battery Hailong Pack 48V 36V 13Ah 20Ah Powerful ebike Lithium | eBay.de

HAILONG-PLUS 48V 13AH Specification HAILONG-PLUS 48V 17.5AH Specification HAILONG-PLUS 48V AH Specification HAILONG-PLUS 36V AH HAILONG-PRO 36V AH Specification. Rated capacity: 13AH. Rated capacity:20AH.
www.ebay.de

hat zumindest auf den bildern einen 5 poligen anschluss.
und anhand der technischen zeichnungnen kannst du nachmessen, ob der akku auch in deine halterung passt. ;)
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Danke für den Tipp
 
Ich hab mich entschieden auf 48V umzubauen, das macht für mich Sinn denn ich habe noch diverse 48V Controller und Displays rumliegen und brauche nur noch einen 48V Hailong Akku.
 
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Reiner schrieb:
Ich hab mich entschieden auf 48V umzubauen, das macht für mich Sinn denn ich habe noch diverse 48V Controller und Displays rumliegen und brauche nur noch einen 48V Hailong Akku.
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Würde das auch was für die Steigfähigkeit bringen?

Bei mir tut sich auch was, Kommunikation mit eve-motion ist schwierig und zeitraubend. Bekomme aber ein Neues Ladegerät zu gesandt, hoffe dann geht es endlich.

Bei Erfolg geh ich die nächsten Dinge an.


Wie siehts mit einem Gepäckträger aus, die hier in Ersatzteile angebotenen sind leider von den Abmessungen her zu niedrig.
 
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Reiner schrieb:
Montag Abend gekauft, heute schon per DPD geliefert. :) Das Teil ist RIESIG, Länge >170cm und Höhe selbst mit eingeklappten Lenker immer noch 85cm.

Mal ein Vergleich mit meinem jetzigen Stalker XT950.

Anhang anzeigen 53823Anhang anzeigen 53824

Das Display ist identisch mit dem vom Blu:s Stalker XT950/Telefunken S950 und wenn mein erster Test mit schwachen Akku stimmt scheinbar nicht gesperrt, aber wohl der Controller weil sich nichts ändert. Jetzt hängt der Akku erstmal am (original 3A) Ladegerät und ich werde später mal schauen was geht.

Der Rahmen besteht übrigens aus Stahl, und man sollte besser einen Prallschutz (Filzpad o.ä.) für den Ständer montieren sonst gibt es da irgendwann Rost weil die Farbe ab ist.

Anhang anzeigen 53826

Negativ ist mir ferner aufgefallen das ein Gewinde von der hinteren Schutzblechstrebe bereits vernudelt ist, und das der Motor nur 350W hat. :(

Anhang anzeigen 53827

Der Motor stammt aus dem Fahrradbereich, besitzt wie man sieht eine Schraubkranzaufnahme und ist für 135mm Einbaubreite.

Die Bremsen sind NoName mechanische Scheibenbremsen mit 160mm Bremsscheiben, Reifen ebenfalls NoName in 16" bzw. 20" x 3.0.

Anhang anzeigen 53829

Das war der erste Eindruck, jetzt heißt es warten auf das Kennzeichen.
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Habe gestern gekauft. War nicht schwer aufzubauen.
Nur Reifen quietscht an der Bremsscheibe.Dreht nicht wie Butter durch.
Kann mir jemand aus der Forum helfen?
Danke schon mal.
 
viron schrieb:
Nur Reifen quietscht an der Bremsscheibe.Dreht nicht wie Butter durch.
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Du meinst sicher die Bremsbeläge. Entweder die Bremsscheibe läuft nicht sauber gerade (was wahrscheinlicher ist) oder der Bremssattel sitzt nicht richtig, für beides gibt es Anleitungen bei Youtube. Stickworte "Bremsscheibe richten Fahrrad" oder "Bremssattel ausrichten Fahrrad".
 
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So, der neue Controller kam anbinden wurde eingebaut - ja, es lag am Controller.

Nun fährt er zumindest schon mal.

Beide Bremsscheiben sind verzogen und müssen noch gerichtet werden.

Die Reichweite im Flachland lag bei 24 Kilometer und dann ging die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit herunter.
Nach 27 Kilometer war dann Schluss - aus die Maus.

Also bei einem E-Bike mit PAS und Getriebemotor komme ich mit pseudotreten (ohne Widerstand) auch mit 20“ FatBike Reifen ~ 45 bis 50 Kilometer.
Daher empfinde ich die Leistung von ~ 25 Kilometern doch sehr niedrig.

Ggf. hat der Getriebemotor noch ein Problem, mal schauen.

Und die serienmäßige Höchstgeschwindigkeit beträgt ~ 21 Km/h und ist somit in meinen Augen akzeptabel.

Daumengas und Bremse habe ich vertauscht, so kann ich auch mit normalen Händen das Daumengas einigermaßen komfortabel erreichen.
 
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cbm0815 schrieb:
Die Reichweite im Flachland lag bei 24 Kilometer und dann ging die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit herunter.
Nach 27 Kilometer war dann Schluss - aus die Maus.
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Im Schnitt 16,6Wh pro Kilometer, das sind aber ziemlich normale E-Scooter Werte wenn man noch den höheren Rollwiderstand berücksichtigt.
 
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Reiner schrieb:
Der Verkäufer hat bei Otto und Ebay wieder nachgelegt, gibt den Scooter wieder (mit 2-3 Wochen Lieferzeit).
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bei netto bekommst du ihn schneller.

allerdings mit "express-zuschlag"! :ROFLMAO:

netto.webp
 
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So, dann muss ich meine Vorstellungen des Vergleichs zum E-Bike etwas relativieren …

Vergleichsobjekt RadExpand5 mit 672 Wh Akku fährt ~ 45 Kilometer ohne zu treten. Das sind ca. 1,49 kWh auf 100 Kilometer.

Der Viron hat nur einen 450 Wh Akku und fährt ~ 27 Kilometer. Das sind ca. 1,66 kWh auf 100 Kilometer.

Somit ergibt sich eine Differenz von 0,17 kWh/100 km. Also 10% Mehrverbrauch was ich den doch lauten Getriebemotor zurechne.

Das 450 Wh Akku hatte ich aufgeladen und es passten 0,531 kWh in den Akku, abzüglich der 10% Ladeverlust somit ~ 478 Wh in guten 4 Stunden.

Aber dank Reiner Reiner habe ich ja nun einen 2. Akku und ~ 50 Kilometer Reichweite bei 20° Außentemperatur.
 
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Beim Vergleich von E-Bike mit E-Scooter darf man nie vergessen, dass man bei einem Fahrrad eben sitzt (und somit erheblich kleiner ist) und nicht steht und folglich der Luftwiderstand deutlich geringer ist. Das zeigen die vorhin genannten Werte auch eindrücklich; schließlich kochen alle nur mit Wasser und an einem Elektromotor gibt's halt kaum Optimierungsmöglichkeiten.
 
Reiner schrieb:
Mit dem passenden Controller, ja. Aber das geht auch mit 36V, hier hat doch jemand gepostet das man was am originalen Display (die Stromstärke?) einstellen kann. Das wärs. (y)

Gepäckträger würde ich selber bauen, oder einen fertigen passend umbauen. So hab ich es bei meinem S950 auch gemacht.
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Da der Motor mit 36V 350Watt angeben ist, ist das nicht kontraproduktiv wenn ich da die Stromstärke erhöhe.

Nun gut, meiner fährt nun auch nachdem das Neue Ladegerät ankam.
Habe nun nochmal in Angriff genommen was diese irreführende Werbung mit 500Watt Motor soll und wo der bitte zu finden ist. Einschließlich der angeblich vorhandenen Handyhalterung. Mal schauen was die sagen.

Konnte mich auch nicht zurückhalten etwas zu dem neuen Preis zu sagen. Hab folgendes:

("Ps.
Nachdem der Einführungswerbepreis nun ausgelaufen ist, wollen sie tatsächlich 1500,-€ für den Roller aufrufen.

Wenn der Roller einen echten 500 Watt Motor mit Rekuperation, einen stärkeren Accu, eine Blinkeranlage, einen leicht lösbaren Gepäckträger und Rückspiegel hätte. Ja dann könnte man über 1500,-€ reden. Das wäre ein echter Super Roller.")
 
HintermMondLinks schrieb:
Da der Motor mit 36V 350Watt angeben ist, ist das nicht kontraproduktiv wenn ich da die Stromstärke erhöhe.
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Nur insofern das es auf die Reichweite geht, denn du veränderst ja nur die Einstellungen und solange man es nicht übertreibt sollte da nichts passieren.

Ich hab mal eine ganze zeitlang relativ problemlos einen 36V 350W Scooter Motor mit 48V und 25Ampere befeuert, das sind 1200W. Man muss dann natürlich immer vorsichtig sein, und z.B. Kabelquerschnitte, Temperatur, Topografie etc. berücksichtigen bzw. im Blick haben. Wer im Flachland lebt ist klar im Vorteil.... :D
 
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Nur als Information, falls sich der ein oder andere Nutzer gefragt hat warum das Motorkabel so gelegt wird.

Antwort seitens Kundenservice:

Wir haben uns dazu entschieden, dass das Motorkabel standardmäßig nach oben ausgeführt wird, um eine eventuelle Fangstelle durch die nach unten ragende Kabelschlaufe zu vermeiden.

Wenn Sie Bedenken des möglichen Wassereintritts haben, können Sie den Motor auch gerne so einbauen, dass das Kabel nach unten austritt. Dabei ist zu beachten, dass die Unterlegscheiben an der Achse so gedreht werden müssen, dass der Haken nach unten zeigt.

Ich persönlich habe bereits beides getan, bin momentan aber bei der Variante Kabel oben geblieben.
 
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Hatte nachgefragt wegen dem Motor:

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem E-Scooter und Ihre Fragen zur Motorleistung.

Wir verstehen, dass die verschiedenen Angaben auf den ersten Blick verwirrend sein können, und wir möchten gerne Klarheit schaffen.

Die angegebene Leistung von 500W bezieht sich auf die maximale Spitzenleistung, die der Motor für kurze Momente erreichen kann.

Dies kann in bestimmten Situationen wie Beschleunigung oder das Überwinden von Steigungen der Fall sein.

Die auf dem Motor aufgedruckte Angabe von 350W bezieht sich auf die Dauerleistung, die der Motor aufrechterhalten kann, wenn er über längere Zeit betrieben wird.

Diese Werte sind in der E-Scooter-Branche üblich und dienen dazu, die Leistungsfähigkeit des Motors in verschiedenen Situationen darzustellen.

Unser Ziel ist es, Ihnen ein hochwertiges Produkt anzubieten, das Ihren Bedürfnissen entspricht.




Wenn die Handyhalterung dem Lieferumpfang nicht beliegt, senden wir diese gern nach.

Der Versand ist zu morgen in Auftrag gegeben.

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Angeblich ist das also üblich die Motorwerte so an zu geben, das könnt Ihr besser beurteilen wie ich.

Meine Wortwahl in der Werbung wäre eine andere gewesen.


Werd halt mit leben müssen, das er die Hügel hinauf aus der Puste kommt, passt dann eh zu mir bin am Berg auch nicht mehr der fitteste.
Der war ja Preis 👌
 
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HintermMondLinks schrieb:
Die angegebene Leistung von 500W bezieht sich auf die maximale Spitzenleistung, die der Motor für kurze Momente erreichen kann.

Dies kann in bestimmten Situationen wie Beschleunigung oder das Überwinden von Steigungen der Fall sein.

Die auf dem Motor aufgedruckte Angabe von 350W bezieht sich auf die Dauerleistung, die der Motor aufrechterhalten kann, wenn er über längere Zeit betrieben wird.

Diese Werte sind in der E-Scooter-Branche üblich und dienen dazu, die Leistungsfähigkeit des Motors in verschiedenen Situationen darzustellen.
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Das ist keinesfalls in der E-Scooter Branche so üblich. Gesetzlich ist die Nenndauerleistung anzugeben, so wie sie auch in der ABE steht. Die kurzfristig mögliche Peakleistung alleine, und ohne sie als solche kenntlich zu machen einfach als Motorleistung anzugeben ist irreführend, und grenzt für mich an Verbrauchertäuschung.

Der Verkäufer wäre gut beraten seine Angaben zur Motorleistung zu ändern, von Abmahnungen mal ganz abgesehen führt sie nur zu Ärger und Verdruss bei den Käufern. Meine Meinung.
 
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